Сломался кондиционер

Что делать, если кондиционер не работает?

Если кондиционер не работает, или работает не так, как обычно (то есть, например, включен на охлаждение, но помещение не охлаждает) – пугаться не стоит. А стоит делать вот что:

• Прежде всего, прочитайте инструкцию по использованию кондиционера. Такая инструкция на русском языке обязательно прилагается к каждому кондиционеру и содержит раздел "Устранение неполадок". Возможно, кондиционер просто не включен в розетку, сели батарейки пульта ДУ или загрязнился воздушный фильтр.
• Не пытайтесь разбирать и ремонтировать кондиционер сами – иначе на гарантийный ремонт можете не рассчитывать. Статья 18, пункт 6 закона РФ "О защите прав потребителей" гласит, что "Не подлежат бесплатному устранению дефекты, вызванные неправильным использованием товара". Если не удалось решить проблему с кондиционером, звоните в сервис-центр, телефон которого написан в гарантийном талоне (тел. ЦТО «Элвес» – 270-39-12, 268-96-46). Во многих случаях опытный специалист сможет выяснить суть проблемы с кондиционером и помочь Вам решить ее по телефону.
• Если консультации не помогли, вызовите специалиста на дом. Сотрудники сервисной службы отремонтируют кондиционер прямо у Вас дома или заберут его для ремонта в сервис-центре.

Основные причины неисправностей кондиционера

Загрязнение воздушных фильтров внутреннего блока

Фильтры кондиционера – это мелкие сетки, расположенные под передней панелью, через которую засасывается воздух. Они задерживают пыль из воздуха, проходящего через внутренний блок кондиционера. Фильтр кондиционера защищает от пыли не только людей, пользующихся кондиционером, но и радиатор внутреннего блока. По сути, кондиционер работает как пылесос, а фильтры играют роль пылесборника. Обычный фильтр кондиционера нужно просто мыть в теплой воде 2-3 раза в месяц. Устанавливают в кондиционерах и более "продвинутые" фильтры (дезодорирующие, антибактериальные и т.п.) – с ними поступайте согласно инструкции.

Фильтры кондиционера всегда должны быть чистыми: если их долго не промывать, то произойдет следующее:

• уменьшится обдув радиатора внутреннего блока
• воздух в помещении будет хуже охлаждаться
• нарушится режим работы холодильной системы, что может привести к обмерзанию медных трубопроводов. При выключении кондиционера лед начнет таять, и из кондиционера будет капать вода.
• При сильно загрязненных фильтрах дренажная система может полностью забиться пылью, и конденсат начнет литься из внутреннего блока кондиционера.

Обратите внимание: очистка фильтров не входит в обычное гарантийное обслуживание и ее должен выполнять владелец кондиционера в соответствии с требованиями инструкции по эксплуатации.

Недостаток фреона в системе

Еще одна частая причина неисправности кондиционера – нормируемая утечка хладагента. Нормируемая утечка (около 5-7% общего количества фреона в год) происходит всегда, даже при вполне качественном монтаже – это неизбежное следствие соединения межблочного трубопровода путем развальцовки. Поэтому кондиционер необходимо дозаправлять фреоном каждые 2 года, иначе количество хладагента в системе недопустимо снизится, а это может иметь самые печальные последствия для кондиционера: компрессор при работе охлаждается фреоном и при его недостатке возможен перегрев и заклинивание компрессора. Ремонт компрессора обычно сводится к его замене и стоит всего вдвое меньше, чем новый кондиционер.

Признаки недостатка хладагента в системе такие:

• на штуцерных соединениях наружного блока кондиционера (место подсоединения труб к нему) образуется лед и иней.
• воздух в помещении слабо охлаждается (обычно разность температур на входе и выходе внутреннего блока составляет не менее 8-10°С).

Если Вы подозреваете, что произошла утечка фреона из кондиционера и его количество недостаточно – выключите кондиционер и обратитесь в сервисную службу.

Ремонт кондиционеров в ЦТО «Элвес»

Сервисная служба нашей компании выполняет ремонт и сервисное обслуживание кондиционеров. Мы производим как разовые ремонтно – профилактические работы, так и периодическое сервисное обслуживание. Специалисты центра технического обслуживания компании «Элвес» точно определят причины неполадок в работе кондиционера, качественно отремонтируют кондиционер, заменят неисправные детали – будь то компрессор, вентилятор, плата или теплообменник. Работы производятся как на месте установки кондиционера, так и с проведением демонтажа оборудования и ремонта на базе сервис-центра.

По вопросам, связанным с ремонтными и сервисными работами, обращайтесь к сотрудникам сервисного отдела ЦТО «Элвес» по телефонам – 270-39-12, 268-96-46.

Зачем нужно сервисное обслуживание кондиционера?

Во-первых, обслуживание требуется кондиционеру, чтобы он работал долго и его реже приходилось ремонтировать. Это позволит Вам сэкономить немалую сумму.

Во-вторых, обслуживание кондиционера поможет избежать снижения производительности со временем.

В-третьих, если Вы не будете обслуживать кондиционер, и он по этой причине выйдет из строя, то это не будет гарантийным случаем. За ремонт придется платить.

Теперь подробнее:

Без регулярного обслуживания кондиционер не проработает долго. Вентиляторы внешнего и внутреннего блоков "засасывают" пыль из воздуха внутрь кондиционера. Если не очищать кондиционер, то пыль толстым слоем покроет теплообменники, засорит дренаж и воздушные фильтры. При засорении конденсатора и уменьшении количества фреона (а это без обслуживания происходит всегда) увеличивается нагрузка на компрессор, и он быстро выйдет из строя. Кондиционер, проработав без обслуживания максимум 3-5 лет, выработает свой ресурс. После этого проще и дешевле будет купить новый кондиционер, чем постоянно ремонтировать старый.

Даже если кондиционер не перестанет работать без регулярного обслуживания, то его производительность снизится уж точно. Дело в том, что слой пыли – хороший теплоизолятор, препятствующий передаче тепла, и помещение хуже охлаждается. Загрязнение воздушного фильтра уменьшает поток воздуха, проходящий через кондиционер. Кроме этого, постепенно происходит так называемая нормируемая утечка фреона, требующая периодического контроля давления в системе и дозаправки кондиционера хладагентом.

Еще один важный момент: гарантия распространяется только на заводские дефекты и некачественный монтаж кондиционера. Статья 18, пункт 6 закона РФ "О защите прав потребителей" гласит, что "Не подлежат бесплатному устранению дефекты, вызванные неправильным использованием товара". А профилактическое обслуживание считается обязательным условием правильного использования кондиционера.

Сервисное профилактическое обслуживание кондиционера

Надеемся, мы уже убедили Вас, уважаемый читатель, что регулярное обслуживание кондиционера необходимо. А что конкретно нужно делать с кондиционером и как часто?

Единственный вид сервисного обслуживания кондиционера, которое владельцу кондиционера рекомендуется выполнять самостоятельно – это очистка фильтров внутреннего блока. Все остальное обслуживание должны делать профессионалы не реже двух раз в год. Обычно обслуживание проводится в середине весны (перед началом сезона работы на охлаждение) и в начале осени (после окончания сезона).

Сервисное обслуживание внутреннего блока кондиционера включает в себя:

• чистку фильтра,
• чистку декоративной лицевой панели,
• чистку вентилятора,
• чистку теплообменника,
• чистку дренажного поддона и дренажной системы,
• диагностику и контроль электрических соединений.

Сервисное обслуживание внешнего блока кондиционера включает в себя:

• чистку теплообменника,
• чистку корпуса,
• чистку лопастей вентилятора,
• диагностику и контроль электрических соединений,
• дозаправку хладагентом.

Поэтому не реже раза в год звоните в Центр Технического Обслуживания «Элвес», занимающийся обслуживанием кондиционеров, и вызывайте специалистов сервисной службы. Вы можете обратиться к нам по телефонам – 270-39-12, 268-96-46.

Гарантийное обслуживание кондиционера

Гарантийное обслуживание кондиционера часто путают с сервисным профилактическим обслуживанием. На самом же деле это разные вещи. В течении гарантийного срока покупатель имеет право на бесплатное устранение неисправностей, вызванных заводским дефектом оборудования, либо некачественными монтажными / сервисными работами. В гарантийные обязательства не входит профилактическое обслуживание – чистка фильтров, теплообменников и дренажной системы кондиционеров. Обычная длительность гарантии на кондиционер 1-3 года.

При покупке кондиционера советуем Вам выяснить у продавца все вопросы, касающиеся ремонта, гарантии и сервисного обслуживания Вашего кондиционера. А именно:

• Какими документами необходимо располагать для того, чтобы надлежащий ремонт был обеспечен.
• При покупке оборудования проверьте, выдан ли Вам гарантийный талон, есть ли в нем подпись сотрудника компании и штамп компании. Этот документ должен не только сохраниться у Вас до конца гарантийного срока, но и быть правильно оформлены (проставлены печати, дата покупки и т.д.)
• Что нужно делать, чтобы кондиционер служил долго (регулярная чистка фильтров, не использование кондиционеров на обогрев при температуре ниже -10°C, регулярное профилактическое обслуживание и т.д.).

Обязательно прочитайте инструкцию! И не просто читайте, а выполняйте правила, которые там указаны.

---

Не пытайтесь разбирать и ремонтировать оборудование сами – иначе на гарантийный ремонт можете не рассчитывать. Статья 18, пункт 6 закона РФ "О защите прав потребителей" гласит, что "Не подлежат бесплатному устранению дефекты, вызванные неправильным использованием товара". Если не удалось решить проблему с оборудованием, звоните в сервис-центр, телефон которого написан в гарантийном талоне (тел. ЦТО «Элвес» – 979-15-55, 270-39-12). Во многих случаях опытный специалист сможет выяснить суть проблемы с оборудованием и помочь Вам решить ее по телефону.

Если консультации не помогли, вызовите специалиста на дом. Сотрудники сервисной службы отремонтируют оборудование прямо у Вас дома или заберут его для ремонта в сервис-центре.

Наш адрес: ул. Верхнекарьерная, дом 4.

Не работает кондиционер в машине

По данным неумолимой статистики, мы проводим за рулем одну шестую часть своей жизни. И каждый из нас хочет потратить это время с комфортом: как минимум с кондиционером. Сейчас это изобретение кажется чем-то тривиальным, а в первой половине прошлого века системы климата занимали полбагажника, а их стоимость составляла треть от цены всей машины.

Нужно ли знать устройство автомобильного кондиционера? Определенно — да. Понимая принцип его работы, легче найти причину появившейся проблемы.

Как устроен кондиционер, каких проблем от него можно ждать и как его обслуживать рассказал Дмитрий Иванов, сервис-менеджер Департамента технического обслуживания компании Автопрага, официального дилера ŠKODA.

Как это работает

Мобильный прибор климата не сильно отличается от обычного холодильника у нас на кухне. Это герметичная система с замкнутым контуром по которому циркулирует хладагент — газ.

• При запуске системы, компрессор сжимает хладагент, отчего тот сильно разогревается.
• Горячий газ под высоким давлением гонится в конденсор, который в народе называют «радиатором кондиционера», — там он охлаждается и превращается в жидкость.
• Попадая в ресивер-осушитель, жидкий хладагент фильтруется от пыли и других примесей. Затем фреон попадает в терморегулирующий вентиль (ТРВ), возвращающий его в газообразное состояние. Клапан ТРВ является точкой перехода высокого давления в системе к низкому.
• Следующий пункт назначения — испаритель, чем-то похожий по строению на небольшой радиатор. Температура газа, попадающего в него, стремится к нулю, а взаимодействуя с теплым воздухом в салоне, он начинает вскипать, охлаждая радиатор до состояния ледяного.
• Вентилятор «сдувает холод» с испарителя в салон. Завершая цикл, хладагент вновь попадает в компрессор.

Проходя через каналы испарителя, воздух оставляет на его поверхности влагу. Она попадает в поддон и удаляется через специальный слив для конденсата.

Перестал работать кондиционер? Частые неисправности кондиционера

Заглавная часть любой климатической системы — ее компрессор. Признаки, указывающие на неисправность: лязгающий или шаркающий шум в работе; маслянистые подтеки — следы хладагента. Через негерметичный корпус в систему попадает влага и грязь. Среди других проблем — обрыв, естественный износ и провисание приводного ремня компрессора, его заклинивание.

Распространенная поломка — повреждение или непроходимость магистрали. Эта трубка вещь весьма хрупкая. Коррозия, непрофессиональный ремонт, плохое качество комплектующих могут нарушить транспортную способность системы. Неисправный компрессор набирает грязь извне вплоть до пробок в магистрали. Иногда трубки портятся из-за мелких аварий, смещающих составные части кондиционера со своих посадочных мест. В тесном подкапотном пространстве даже несколько миллиметров могут стать последними для нежных элементов.

Часто приходит в негодность конденсатор. Грязь забивает соты, снижая эффективность кондиционера, все неохотнее регулирующего температуру. С течением времени под грязной коркой начинает гнить металл и деталь превращается в нерабочую. Загрязнение радиатора приводит к его перегреву. Первый признак, что пора на мойку — самопроизвольное выключение кондиционера при езде в городских заторах. Проблема исчезает на скорости.

К проблемам, возникающим из-за грязи, можно прибавить неисправности в электронной системе климатической установки. Обычно это нарушенные контакты. Из-за этого может не работать датчик высокого давления: оно повышается до критического уровня и фреон сбрасывается из контура климатической установки через аварийный клапан. Кондиционер «не дует» и не охлаждает. 

Среди прочего — нарушение герметичности системы из-за испорченных прокладок. Соединительные элементы должны оставаться эластичными, чтобы поддерживать рабочее давление. С течением времени они «дубеют», трескаются, деформируются. Начинается утечка хладагента. Предотвратить этот процесс поможет (опять-таки!) регулярная мойка и профилактическая эксплуатация, поддерживающая рабочее состояние всех соединительных элементов. Поэтому включать климатическую установку нужно и зимой — на 10 минут 1-2 раза в месяц. 

Неприятный запах — это газ, выделяемый колониями микроорганизмов, размножившихся на стенках испарителя и магистралях системы. Сажа, гарь и взвесь грязного воздуха становятся благоприятной средой для новых «поселений». Вдобавок к этому, часто забивается дренажное отверстие, и вода начинает скапливаться в канале для ее отвода. Если Вы чувствуете, что в машине постоянно пахнет «полной пепельницей», воздух кажется «тяжелым», холодным, но не свежим, значит пора чистить автокондиционер. Эту работу можно доверить сервису, или выполнить самостоятельно. Помогут в этом специальные аэрозоли. Их распыляют внутри машины с плотно закрытыми окнами, и работающим на полную мощность кондиционером в режиме рециркуляции. Более действенный вариант — демонтаж испарителя и его чистка. Главное в этом случае не запускать проблему, жертвуя своим здоровьем. 

Если Вы решили помыть конденсатор самостоятельно:

Струю воды направляйте строго под прямым углом — так вероятность замять соты (ламели) минимальна;

Стойте не ближе чем в полуметре от конденсатора, если используете аппарат высокого давления;

Если корка грязи плотная, предварительно размягчите ее специальным средством для чистки радиаторов.

Как часто надо заправлять кондиционер автомобиля?

Полностью герметичная климатическая система теряет каждый год до 15% от общего объема хладагента. Даже исправно работающий кондиционер нового автомобиля следует осматривать раз в 2-3 года. Для машины старше 6 лет проверка должна быть ежегодной, ведь со временем изнашиваются прокладки соединений, а на магистралях появляются микротрещины. Существует несколько видов фреона, в зависимости от года выпуска авто. Как правило, где-то под капотом есть наклейка, сообщающая о типе хладагента. Вместе с фреоном обновляют рефрижераторное масло.

Полезные советы для здоровья кондиционера

• Приобретая автомобиль с пробегом, не верьте рассказам продавца о спущенном на время фреоне, якобы «не включается кондиционер в автомобиле, потому что не нужен». Если компрессор не подключен — это должно насторожить.
• Защитите радиатор кондиционера от летящего с дороги мусора при помощи дополнительной сетки на бампере. Это особенно актуально для владельцев автомобилей с крупноячеистыми сотами в решетке фальшрадиатора.
• Включайте кондиционер регулярно, даже когда машина редко используется. Хотя бы на 10 минут 1-2 раза в месяц — это поможет избежать высыхания соединительных элементов.
• Выключайте кондиционер за несколько минут до конца поездки, оставляя на это время работающую печку. Теплый воздух осушит воздуховоды, лишив микробы питательной для размножения среды.
• Не забывайте, что лучший ремонт — это профилактика. Регулярное облуживание позволит вовремя предупредить поломку.

Качественный сервис — гарантия беспроблемной работы кондиционера

Внимательно выбирайте сервис, которому доверяете обслуживание и ремонт системы кондиционирования. Нерешаемых проблем не бывает, а вот неквалифицированный персонал попадается часто. В команде FAVORIT MOTORS — только опытные мастера, знающие технические особенности любых климатических установок. Нам доверяют свой выбор владельцы самых разных автомобилей, в том числе находящихся на гарантии. Мы официальный дилер ведущих мировых марок, и работаем в строгих рамках предписаний производителей.

Сломался компрессор в кондиционере, стоит ли чинить?

Что делать, если сломался компрессор в кондиционере

 Когда выходит из строя любое оборудование, всегда встает вопрос: что делать - устранить неисправности или выгоднее заказать новое. И кондиционер – не исключение.

Здесь мы рассмотрим вопрос о целесообразности замены компрессора в случае его выхода из строя, ведь это сложная и дорогостоящая процедура.

Компрессор — это «сердце кондиционера», стоимость которого может составлять до 50% от стоимости всей системы. А цена компрессора мощностью до 3,5-5 квт. и его замена вообще могут быть равнозначны стоимости нового кондиционера.

В ремонте ключевую роль играет диагностика, на этом этапе важно в том числе определить причины выхода компрессора из строя. 

Только после этого мастер сможет рассчитать точную стоимость ремонта и перечень необходимых работ. Если пренебречь диагностикой, выполненная в дальнейшем работа окажется напрасной, и только что отремонтированный компрессор придется снова менять.

Замена компрессора, как правило, сопровождается такими процедурами, как:

- промывка трассы фреоном R-141;

- постановка фильтра осушителя с антикислотными свойствами на жидкостную линию;

- иногда ставится фильтр на линию всасывания для отчистки трассы от механических примесей которые могут оставаться после сгорания компрессора;

- может потребоваться замена электрических компонентов типа конденсатор и реле включения компрессора.

После замены компрессора необходимо произвести вакуумацию, тем самым удалить влагу из системы и проверить ее на герметичность. После этого кондиционер заправляется фреоном, и готов к эксплуатации.

Примерный расчет замены компрессора на примере кондиционераKENTATSU KSGB 26HFAN1*

1	Демонтаж/монтаж наружнего блока	2250р
2	Компрессор	8500р
3	Замена компрессора кондиционера+опресовка+заправка фреоном	6500р
4	Установка фильтра осушителя	500р
5	Промывка кондиционера фреоном R-141 (при необходимости)	5000р
6	Установка фильтра на линию всасывания (при необходимости)	1350р
	Итого	от 17750

*Расчет был составлен на момент написания статьи, по средним расценкам на работы действующим в Челябинской области.

 Подробная смета мастера на ремонт вашей модели кондиционера поможет вам сделать выбор, что же менять - компрессор или кондиционер.

Но при этом помните, что гарантия на отремонтированный кондиционер составит от 3х до 6 месяцев, а на новый кондиционер от 1 до 3х лет.

Если у вас остались вопросы, звоните, - всегда готовы на них ответить и помочь определиться с выбором

+7 (800) 707-50-49

+7 (351) 729-99-85

Принцип работы кондиционера: устройство и схема

В России преобладает континентальный климат. Это значит, что зимой во всех регионах прохладно и выпадает снег, а летом - жарко. Из-за этого у людей возникает потребность в покупке кондиционера или сплит-системы. Но как обычному человеку выбрать, когда магазины предлагают десятки вариантов, отличающиеся по виду, мощности и стоимости? Для этого необходимо не только разбираться в марках, но и знать принцип работы устройств.

Как работает кондиционер

Система работает по принципу замкнутого цикла. Воздух в помещении охлаждается, проходя через теплообменник внутреннего блока, в котором испаряется хладагент. Рассмотрим схему работы устройства поэтапно.

• Компрессор, установленный во внешнем блоке, сжимает холодильный агент и в газообразном состоянии из испарителя внутреннего блока нагнетает его в конденсатор.
• В конденсаторе фреон охлаждается за счет теплообмена с наружным воздухом и конденсируется. Все это происходит в теплообменнике внешнего блока. 
• Далее холодильный агент проходит через дросселирующее устройство, где происходит резкое понижение давления и температуры фреона. При этом часть жидкого холодильного агента неизбежно переходит в газообразное состояние.
• Холодный фреон поступает в теплообменник внутреннего блока (испаритель), где за счет теплообмена с воздухом из помещения он закипает и переходит из жидкого состояния в газообразное. Воздух же, в свою очередь, охлаждается и поступает в комнату. 

Из-за особенности работы кондиционера на испарителе образуются капли воды - конденсат. Обычно при монтаже системы, для отвода конденсата устанавливают отдельную трубку. Она выходит на улицу или в канализацию, чтобы в помещении не было лишней влаги. 

Направление выходящего воздуха из внутреннего блока регулируется с помощью специальной шторки и жалюзи по горизонтали и вертикали.

Как устроен принцип работы инверторного кондиционера

Особенность данного устройства состоит в том, что компрессор включается один раз за все время работы кондиционера и находится в этом состоянии постоянно, изменяя число оборотов в зависимости от нагрузки на кондиционер. В свою очередь обычный кондиционер (on/off) периодически включается и выключается, не меняя число оборотов. Инвертор экономит электроэнергию и продлевает срок жизни компрессора, поскольку работает, не включаясь/выключаясь, а плавно меняя количество оборотов. 

Инверторная модель будет экономичней, чем любой другой кондиционер, если он будет работать как минимум несколько часов без выключения.  

У инверторной модели, как у обычного кондиционера, есть два блока – внешний и внутренний. В наружном установлен компрессор, медные фреоновые трубопроводы, вентилятор и конденсатор. Внутренний блок состоит из испарителя, вентилятора, жалюзи, фильтра и специального поддона для образовавшегося конденсата.

Устройство и принцип функционирования сплит-системы

Обычная классическая сплит-система состоит из двух модулей (блоков) – внешнего и внутреннего. Устройство внешнего блока сплит-системы типа on/off практически всегда одинаково.

Внешний блок

Внешний блок включает в себя компрессор, конденсатор, четырехходовой клапан, также в нем есть капиллярная трубка. Во всех блоках находится фильтр-осушитель, который очищает и осушает холодильный агент от возможного попадания влаги в систему и различного рода загрязнений. В сплит-системах инверторного типа во внешнем блоке также расположена плата управления, которая есть и в мультисплит-системах. Благодаря тому, что компрессор располагается именно в наружном блоке, уровень шума от работающего кондиционера в квартире гораздо ниже, чем со стороны улицы. Размеры внешнего блока могут отличаться в зависимости от производительности модели, а также от бренда. Соединение внутреннего блока с внешним происходит с помощью фреоновых трубопроводов. Также имеется дренажная магистраль, и электрический кабель для питания внутреннего и внешнего блока.

Внешний блок кондиционера всегда должен располагаться со стороны улицы. Он крепится на наружную сторону стены. Если кондиционер необходимо устанавливать на достаточной высоте от земли и смонтировать наружный блок обычным способом не представляется возможным, то приглашаются монтажники-альпинисты со специальным снаряжением и оборудованием. Без таких приспособлений невозможно установить внешний блок высоко.

Также наружный блок может быть установлен на крыше зданий, на незастекленных балконах и лоджиях, открытых общих балконах или лестничных пролетах с открытым доступом к улице.

Часто внешние блоки поставляются в антивандальном корпусе, если это не предусмотрено производителем, то блок, установленный на уровне первых этажей, может быть дополнительно помещен в специальный защитный короб из металлических прутьев. Во избежание скапливания снега или дождевой воды, а также мусора, над внешними блоками иногда устанавливают специальный скошенный навес.

Внутренний блок

Внутренние блоки сплит-системы существенно отличаются друг от друга. Во-первых, это зависит от производителя, т.е. все внутренние блоки отличаются дизайном, во-вторых, блоки различаются по типу установки, и, соответственно, имеют существенное различие не только в дизайне фронтальной панели, но и корпуса в целом. Также внутренние блоки, в зависимости от производителя, мощности и модели, могут различаться комплектующими, функционалом, габаритными размерами.

Внутренние блоки сплит-системы могут быть следующих типов:

• настенные – они предназначены для установки на стену;
• кассетные – размещаются в зоне подпотолочного пространства;
• канальные – устанавливаются в зоне подпотолочного пространства с системой воздуховодов;
• напольно-подпотолочные – могут быть установлены как на пол, так и в зону под потолком;
• колонные – устанавливаются на пол, имеют большие размеры, в сравнении с другими типами внутренних блоков классических сплит-систем.

Работа внутреннего блока регулируется благодаря электронной плате. Во внутреннем блоке расположены фильтры для очистки воздуха, автоматика, испаритель и вентилятор для обдува теплообменника испарителя. Основные функции современных сплит-систем – вентиляция, осушение, охлаждение, обогрев и поддержание заданной температуры воздуха в помещении. Управление при помощи пульта дистанционного управления. Практически все современные модели сплит-систем оснащены пультом ДУ. С его помощью происходит не только включение и отключение прибора, но и управление всеми функциями  – установка температурного режима, включение таймера, программирование задач, включение всех режимов, предусмотренных конкретной моделью кондиционера. Если в модели реализована функция «I feel», то благодаря датчику температуры в пульте ДУ кондиционер отслеживает окружающую температуру воздуха в помещении, и при достижении установленной пользователем температуры оборудование поддерживает ее. На внутреннем блоке происходит регулировка направления воздушного потока путем изменения угла наклона жалюзи. Работа компрессора внешнего блока регулируется постоянным контролем всех систем.

Особенности функционирования напольных кондиционеров

Эти модели используются редко, если нельзя установить стандартный сплит. Напольные кондиционеры также бывают только стационарными. Стационарные модели имеют аналогичный принцип работы, как обычный кондиционер, за исключением установки внутреннего блока. Он размещается не под потолком, а на высоте полуметра от пола. Внешний блок расположен на улице. Такие сплит-системы относятся к полупромышленной серии. Как правило, они отличаются большей производительностью, чем бытовые модели.

Особенности мобильных моделей

Мобильная модель имеет только один блок, располагается внутри помещения. В нем расположены компрессор, испаритель и конденсатор. Механизм функционирования основан на обработке воздуха, который находится внутри помещения.

Обычно выбирать мобильную модель не рекомендуют, поскольку самая шумная часть будет установлена не за окном, а в помещении. При включенном кондиционере вам будет некомфортно находиться в комнате. К тому же, они отличаются небольшой мощностью.

В чем отличие кондиционера от сплит-системы

Кондиционер – это сложное техническое оборудование, предназначенное для создания и поддержания комфортного температурного режима в помещении любого назначения. Кондиционер может не только охлаждать воздух, но и нагревать его, если это предусмотрено производителем.  Кондиционер – это общее понятие климатической холодильной техники. Видов кондиционеров на сегодняшний день представлено очень много. Кондиционером можно назвать как бытовой прибор для охлаждения воздуха, например, оконный кондиционер или мобильный кондиционер, так и чиллер – промышленное климатическое оборудование большой мощности. Для более точного определения существуют названия кондиционеров, например, сплит-система.

Сплит-система представляет собой кондиционер, состоящий из двух блоков – внешнего и внутреннего. Внутренний блок включает в себя систему управления – автоматики, фильтры для очистки воздуха, вентилятор для обдува теплообменника испарителя и сам испаритель. Внешний блок включает в себя компрессор, конденсатор, четырехходовой клапана, капиллярную трубку и систему автоматики.

Бытовая сплит-система чаще всего устанавливается в относительно небольших по площади помещениях, например, бытовая настенная сплит-система предназначена для создания оптимального микроклимата в помещениях от 10 до 70 м2, в зависимости от мощности оборудования. Поэтому такие сплит-системы чаще всего устанавливаются в квартирах или в небольших офисных помещениях.

Один внутренний блок способен поддерживать температуру в одном помещении, если требуется поддержание температуры сразу в нескольких комнатах, то для этого существуют мультисплит-системы. Такая система предполагает подключение сразу нескольких внутренних блоков к одному наружному.

Есть также и другие типы сплит-систем, которые больше подходят для просторных помещений большой площади – торговых центров, ресторанов, бизнес-центров и т.д. Все эти сплит-системы также имеют по одному внутреннему и одному внешнему блоку, отличаются они только внутренними блоками и производительностью. Внутренние блоки делятся по типу установки – кассетные, канальные, колонные, напольно-подпотолочные, колонные. Сплит-системы могут отличаться опциями и функциями, это зависит от модели и производителя. Например, в сплит-системах может быть разное количество очищающих воздушных фильтров. Количество режимов также может отличаться – в некоторых кондиционерах предусмотрены следующие популярные режимы – «I feel», ночной режим, самоочистка, авторестарт, автоотключение, самодиагностика, турборежим, интеллектуальная оттайка и др.

Как выбрать сплит-систему для дома

Выбирая кондиционер для домашнего использования, учитывайте размер помещения. Для малогабаритной комнаты (до 15-20 метров) подойдет система 7000 BTU. Для помещения до 25 квадратных метров лучше выбрать более мощную модель - 9000 BTU. 

Подумайте о затратах на электричество и выбирайте энергосберегающие модели  A++, потребление около 700-800 ватт. Если бюджет позволяет можно купить кондиционер A+++ с потреблением 500-600 ватт. 

Оцените уровень шума. Если есть возможность, послушайте, как работает система, ведь вам придется находиться в комнате во время работы кондиционера. Допустимое значение шума для внутреннего блока - 19-32 дБ.

Преимущества и недостатки кондиционеров 

Если вы собираетесь покупать кондиционер или сплит-систему, вам будет интересно узнать о плюсах и минусах.

Преимущества

• Обеспечение комфортной температуры в комнате. Независимо от погоды за окном, сплит-система позволит создать благоприятную атмосферу в помещении. Летом кондиционер охладит воздух, а осенью или весной - нагреет. В любом случае находиться в комнате будет комфортно. 
• Чистый воздух в помещении. Особенно это актуально для жителей крупных городов, проживающих в промышленных районах. Использование кондиционера позволит получить прохладный, чистый воздух, не открывая окон.
• Поддержание оптимальной влажности воздуха. Некоторые модели имеют функцию осушения, создавая оптимальный уровень влажности в помещении. 

Недостатки

Обращаем внимание, что кондиционер может принести вред человеку, только при неправильном использовании. Если не чистить регулярно агрегат, в нем могут начать размножаться вредные бактерии и вирусы. 

Из-за особенностей работы кондиционера воздух в помещении становится более сухим, поэтому рекомендуем использовать отдельные устройства, повышающие уровень влажности в комнате. 

Во время работы компрессоры издают небольшой шум. Обычно компрессор находится в наружном блоке, и в помещении не слышно, как он работает.  

Обслуживание и ремонт

Необходимо регулярно чистить кондиционер и проводить профилактический ремонт, чтобы обеспечить исправность всех систем. Почистить фильтр можно самостоятельно, зная устройство модели или вызвать специалиста, который справится с этим за 30-60 минут. 

Если кондиционер сломался, не занимайтесь ремонтом самостоятельно, позвоните в сервисную службу и опишите проблему. Иногда поломки решаются в течение нескольких часов на месте. Например, если сплит-система отключилась из-за перегрева после продолжительной работы, причина, скорее всего, кроется в перегреве компрессора или в загрязнении радиатора. Проблема решается чисткой решетки.

Если агрегат работает не на полную мощность, проверьте воздушные фильтры. Возможно, их нужно почистить. 

Почему кондиционер не работает на обогрев? Решено! 9 причин

    Вас приветствует команда «Васкос»! И сегодня мы поговорим о частой проблеме в холодное время года – почему кондиционер не дует теплым воздухом? Причин не мало, но большинство из них можно устранить самостоятельно. Поэтому предлагаем Вам по порядку проверить все причины. Мы не будем вставлять заумные слова и метафоры. Ведь наша основная задача починить кондиционер, а не рассказывать интересные истории. Как говорится – коротко и ясно! Советуем Вам, в процессе чтения статьи выполнять все пункты в последствии их написания.

Причина №1. А есть ли у нас эта функция?

На сегодняшний день режим обогрева присутствует практически во всех моделях кондиционеров. Но все-таки минимум есть, поэтому советуем убедиться в том, что Ваша сплит-система поддерживает эту функцию. Сделать это просто. Если у Вас осталась инструкция по эксплуатации – посмотрите в ней. Если нет, тогда спишите модель с корпуса блока и забейте в поисковую строку интернета. К примеру «Energolux SAS07Z3-AI характеристики». На просторах Рунета полно сайтов с подробными данными, где Вы сможете посмотреть полную информацию о Вашей сплит-системе.

Итак, Ваша модель поддерживает функцию обогрева? Тогда идем дальше.

Причина №2. Не торопимся ли мы?

Все кондиционеры, при включении режима обогрева очень долго находятся в ожидании. Большинство моделей производят запуск вентилятора через 10-20 минут. Эта функция называется «теплый пуск». То есть, кондиционер сначала прогревает фреон, а уж потом разгоняет его по системе. В моделях без этого дополнения происходит немного по-другому. Их запуск составляет примерно от 0 до 15 минут. Воздух подается, сначала прохладный, а уж потом, в процессе нагревается. Простыми словами – включаем, ждем до 20 минут. Если кондиционер не дует теплым воздухом или вообще не дует, переходим к следующему пункту.

Причина №3. Правильно ли мы выставили настройки?

В 40% процентов случаев кондиционер не обогревает помещение из-за неправильных настоек в пульте. Все сплит-системы, обладающие функцией обогрева, оснащены специальной деталью «трехходовой клапан». Он играет роль «переключателя» и позволяет кондиционеру менять режимы с охлаждения на обогрев. На экране пульта должен отображаться данный режим в виде «солнышка» или надписью «HEAT». Простыми словами – если стоит режим охлаждения, а пультом настроил, к примеру 20 градусов, то кондиционер попросту не запустится.

Так же, в большинстве случаев, при переключении режимов, кондиционер мог не словить сигнал с пульта. Поэтому, рекомендуем обесточить кондиционер и сбросить настройки в пульте (или вытащить батарейки) на 5 минут. После этого пробуем снова включить на обогрев.

Не помогло? Смотрим следующий пункт.

Причины №4. А позволяет ли нам температура за бортом?

У любого кондиционера есть ограничения по эксплуатации на обогрев в холодное время. У обычных моделей, как правило разрешен запуск до 0 градусов. У инверторных – до (-20С). У моделей, оборудованных низкотемпературным комплектом или тепловым насосом до (-40С). Точную информацию, так же можно посмотреть в книжке или в интернете.

Температура позволяет, а кондиционер не задул теплом? Двигаемся к следующему пункту.

Причина№5. Как там поживает вентилятор снаружи?

Очень часто встречаются случаи, когда наружный блок не запускается.

Зачастую, при использовании агрегата на «тепло», нарушая нормы эксплуатации, наружный блок кондиционера покрывается «шубой» из снега, тем самым блокируя ход вентилятора. При таком нарастании эксплуатировать сплит-систему запрещено. Если внешний блок кондиционера не оброс инеем, пробуем понять – работает ли он? Многие модели работают бесшумно, поэтому положите руку на кондиционер. Вы должны почувствовать вибрацию. Если уличный блок не издает никаких признаков работы, значит проблема в работе сплит-системы. Данную поломку сможет устранить только специалист. Здесь, к сожалению, без вызова мастера не обойтись. Если наружный блок работает, а кондиционер по-прежнему не хочет обогревать – едем дальше.

Причина №6. А что с вентилятором внутреннего блока?

Теперь давайте посмотрим вентилятор комнатного блока. Выключаем кондиционер, открываем шторку и пробуем пальцем прокрутить её. Если вентилятор тяжело прокручивается, значит его нужно менять. И без специалиста этого сделать не получится. Если вентилятор крутится свободно, а сплит так и не «загрел» – двигаемся к следующему пункту.

Причина №7. А давно ли я его чистил?

Любая бытовая техника требует своевременного технического обслуживания. И кондиционер этому не исключение. Для начала откроем крышку внутреннего блока и посмотрим, как там поживают наши фильтры? При использовании, фильтр сплит-системы рекомендуется чистить не реже, чем раз в неделю. Это можно сделать под струёй теплой воды и чистящих средств. Далее просушиваем и ставим на место. Но это ещё не всё! Давайте визуально осмотрим радиаторы (испарители) внутреннего и уличного блока кондиционера. На них не должно быть слоев пыли и грязи. Между сотами должны быть видно расстояние. Если блок загрязнён, причина может быть в этом, и пора бы его почистить.

Наш кондиционер чист, а греть все равно не хочет? Следующие пункты можно устранить только с привлечением специалистов.

Причина №8. Хватает ли фреона в системе?

Пожалуй, это самая распространенная проблема на сегодняшний день. Не для кого не секрет, что для полноценный работы кондиционера необходим специализированный газ – хладагент, или просто говоря в народе – фреон. И, если его недостаточно в системе, кондиционер не сможет обогреть помещение до нужной температуры. Понять достаточно ли его в кондиционере сможет только мастер со специализированным инструментом.

Если кондиционер эксплуатируется менее двух лет, значит это вина халатности монтажников, и фреон просто уходит через микротрещину. На языке монтажников – это «утечка». Как правило, специализированные фирмы дают гарантию минимум 2 года. Советуем обратиться к фирме установщиков для гарантийной диагностики, с последующем устранением.

Если сплит-системе более двух лет, тогда советуем сделать плановое техническое обслуживание. В него входит, как чистка испарителей, так и дозаправка.

Совет. Старайтесь делать ТО в «несезонное» время, с сентября по февраль. Спроса меньше – цены ниже!

Причина №9. Походу у нас что-то сломалось…

Если все вышеперечисленные причины не помогли нам заставить кондиционер работать, значит проблема в технической части агрегата. Выявить их, без помощи диагностики на месте, не получится. Вот основный список поломок:

• нет сигнала между внутренним и наружным блоком (возможно повреждение межблочного кабеля или «закисление» контактов)
• не исправны температурные датчики внутреннего или уличного блока
• не исправен компрессор
• не исправна плата управления
• не исправен трехходовой клапан

Зачастую бывает, что кондиционер сначала дует теплым воздухом, потом прохладным, а потом снова горячим. Не переживайте! Это вызвано оттайкой радиатора уличного блока.

Если пункты, указанные выше Вам не помогли, просто позвоните нам по телефону +7 (495) 227-98-80, и мы Вас бесплатно проконсультируем.

Прайс на работы по ремонту и сервисному обслуживанию кондиционера:

Сломался кондиционер: ТОП-5 причин | КЛИМАТ-ИНВЕСТ

К хорошему быстро привыкаешь. Поэтому стоит только человеку обзавестись кондиционером, и уже через пару недель обнаруживается, что жить без него просто невозможно. И любая поломка изделия причиняет настоящий дискомфорт.

Поэтому лучше до поломок не доводить и тщательным образом следить за состоянием своей климатической техники. И основное правило здесь: понимание того, отчего происходит поломка. Ведь причин тут по факту не так уж и много. Предлагаем вашему вниманию ТОП-5 основных причин выхода системы из строя.

1. Низкий уровень фреона

Если в кондиционере мало фреона, он сломается. Так что с вопросом этим шутить не стоит. Поэтом важно регулярно проверять его уровень, а также раз в год производить дозаправку кондиционера.
Обратить внимание нужно вот еще на какой момент. Если монтаж был произведен самостоятельно, то это также может повлиять на уровень фреона, так как нередко происходит в процессе его утечка.

2. Малая мощность кондиционера для помещения большой площади

Тут все предельно просто — у вас есть большое помещение, но вы, решив сэкономить, покупаете кондиционер малой мощности. То есть тот, что рассчитан на работу с небольшой квадратурой. В результате такого подхода мало что выигрывается, так как изделие начинает в буквальном смысле работать на износ. Почему так происходит? Мы привыкли думать, что кондиционер отключается в тот момент, когда температура в комнате достигнет указанного показателя. И не всегда вспоминаем о том, что изделию приходится греть определенный объем воздуха. И чем помещение больше, тем больше работы. А изделие рассчитана на определенный показатель, и когда он превышается, то и износ больше. Отсюда снижение срока эксплуатации.

3. Эксплуатация кондиционера при отрицательных температурах

Достаточно распространенная ошибка. Нужно понимать, что обычный кондиционер рассчитан на работу только при положительных температурах. И как только за окном похолодало, и столбик термометра опустился ниже нуля, то изделие мы не включаем.

Если очень хочется использовать кондиционер в минус, нужно либо купить зимний вариант, либо на обычный кондиционер поставить зимний комплект, то есть такой, который не допустит появления наледи.

4. Не производится обслуживание кондиционера, чистка

Как только у кондиционера засоряются фильтры, вы начинаете дышать пылью и грязью. А еще на узлы изделия ложится дополнительная нагрузка, что в результате приводит к его поломке. Поэтому игнорировать вопрос с чисткой, а также заменой фильтров не стоит. Это приведет только лишь к появлению проблем.

Что делать?

— чистить фильтры самостоятельно,
— привлекать специалистов, плюс в этом методе будет состоять в том, что дополнительно вы получите паровую и антибактериальную обработку (фильтр защищает не только от пыли, но и от бактерий), а еще будет произведен полный профилактический осмотр кондиционера.

5. Неправильный монтаж системы

Такая ошибка происходит в том случае, если монтаж производился:

— самостоятельно,
— сомнительными фирмами, которые не специализируются на кондиционировании.

Поэтому к вопросу установки кондиционера нужно отнестись крайне внимательно.

Также есть еще ряд факторов, которые приводят к поломке. Стоит назвать игнорирование звуков и шумов при работе изделия, а также баловство — то есть игры пультом ДУ, постоянное изменение режима работы устройства и т. д. Так что нужно следить, чтобы этого не происходило и не давать пульт детям и не отмахиваться от появления сигналов тревоги.

Почему кондиционер не включается и не работает: причины, диагностика

Многие владельцы кондиционеров наверняка сталкивались с неполадками различного характера. К одной из них можно отнести ситуацию, когда не включается кондиционер. Причины этой неисправности могут быть как серьезные, так и легко устранимые.

Причины проблемы

У данной проблемы может быть множество причин, к наиболее распространённым из которых относят:

• отсутствие напряжения;
• нестабильность напряжения;
• сильные перепады температуры в помещении.

Первым делом необходимо произвести проверку электросети. Очень часто это является причиной, по которой не работает кондиционер. Высокая температура, возникающая при работе оборудования, способна быстро привести изоляцию проводов в негодность.

Заземление оборудования является неотъемлемой частью его функционирования. В противном случае, использование аппаратуры становится опасным для жизни.

Сильные перепады температуры могут стать основным фактором, вызвавшим ситуацию, когда не включается домашний кондиционер. Резкое повышение температуры может спровоцировать расширение материалов, из которых изготовлен кондиционер, что приводит к его разрушению. Сплит-системы низкого качества делаются из материалов, не отвечающих технологическим требованиям, и не выдерживают температурных перепадов.

Вышел из строя компрессор

Выявить сбои в работе компрессора совсем не сложно. Для этой ситуации характерны частые сбои, повышение уровня шума и масляные подтеки на корпусе устройства. При неисправности такого характера рекомендуется обратиться к квалифицированному специалисту по ремонту оборудования.

Одна из основных причин поломки – утечка хладагента. Утечку могут спровоцировать следующие факторы:

• трещины в корпусе;
• изношенность резины, из которой изготавливается прокладка;
• выход из строя магистрали.

Наличие грязи, ослабление ремня и нарушение подачи электропитания может послужить толчком к поломке. В случае, если вы вовремя заметили, что в работе компрессора наметились сбои, можно произвести починку. На более поздних стадиях существует одно решение – замена детали.

Иней на сплит-системе — утечка фреона

Неисправность пульта управления

Выделяют два вида дистанционных пультов управления:

• навесной;
• беспроводной.

В навесном пульте выявить неисправность довольно просто благодаря наличию ЖК-дисплея. Если он перестал работать – необходимо провести демонтаж и первым делом проверить напряжение на клеммах. Наличие напряжение характеризует неисправность пульта, а его отсутствие – поломку внутреннего блока сплит-системы.

Проверить работоспособность обычного беспроводного пульта можно с помощью встроенной камеры телефона. Для этого:

• включите камеру на телефоне;
• направьте излучатель пульта на камеру;
• сделайте снимок, одновременно нажав на любую кнопку на пульте управления.

Если на снимке видно инфракрасную вспышку, исходящую от излучателя, значит, пульт находится в исправном состоянии. Если же нет – пульт поломан, и ему необходим ремонт. В случае если ПДУ исправен, а кондиционер по-прежнему не включается, значит, поломка кроется в приемной плате.

Поломка приемной платы является наиболее распространенной причиной, по которой кондиционер перестал работать. Наиболее вероятно, что причиной неисправности послужил перегоревший предохранитель.

Обращаясь в мастерскую по ремонту, обязательно уточните, будет ли деталь отремонтирована или полностью заменена. В случае полной замены предохранителя цена будет гораздо выше.

Если вы обладаете специальными навыками в области электроники, вы можете сами попробовать починить предохранитель.

Сбои в настройках

Каждая сплит-система оборудована специальным механизмом самодиагностики, которая определяет как температуру помещения, так и оптимальный режим работы для поддержания заданных параметров. Сбой в настройках – частая причина, по которой оборудование не запускается.

Одним из признаков сбоев в настройках аппарата является появление на дисплее специального кода ошибки, расшифровку которого вы можете найти в инструкции по эксплуатации. Например:

• код 1, расшифровка — сбои в работе датчика температуры;
• код 2, расшифровка — обмерзание испарителя.

Советы по эксплуатации

Ниже приведен ряд советов, следуя которым, вы сможете сократить риск возникновения поломки на вашем оборудовании.

1. Регулярно производите очистку фильтров. Просто промойте детали под проточной водой, высушите их и установите на первоначальное местоположение.
2. Наблюдайте за утечкой фреона из системы. Даже при профессиональной установке избежать утечек не получится. Это обуславливается способом соединения труб – развальцовкой, в ходе которой и появляются маленькие трещины. Средний показатель утечки фреона не должен превышать 7-9% в год.
3. Уделяйте аппарату особое внимание в зимнее время. Минимально допустимая температура работы аппарата – 0 градусов. При работе в низком температурном режиме необходимо наличие специального блока, который позволяет оборудованию работать в условиях перепада температур.

Ремонт кондиционера - советы, рекомендации

Кондиционеры – устройства, которые становятся все более популярными как в офисах, так и в частных домах и квартирах. Интерес возрастает в весенние и летние месяцы, когда высокие температуры заставляют нас искать освежения. Качественный кондиционер обеспечит нужную температуру и прослужит вам долгие годы.

---

На что следует обратить внимание при покупке кондиционера?

В настоящее время на рынке представлены стационарные и переносные кондиционеры.При правильном выборе следует помнить о нескольких основных параметрах, важных при эксплуатации:

• Холодопроизводительность - зависит от м3, чем больше кубатура, тем больше должна быть мощность кондиционера;
• Уровень шума - в настоящее время в продаже имеются кондиционеры с низким уровнем шума (около 30 дБ), а также кондиционеры с уровнем шума до 60 дБ;
• Следуйте инструкциям производителя, приведенным в руководстве по эксплуатации,
• Класс энергопотребления устройства - аналогичен бытовой технике, т.е.стиральная машина или холодильник, класс энергопотребления обозначен буквами, самые энергосберегающие устройства будут иметь класс А;
• Возможные настройки кондиционера - стоит обратить внимание на количество уровней скорости у данного кондиционера, каков возможный температурный диапазон и какие функции доступны в пульте дистанционного управления.

Подбор подходящих параметров устройства и правильная эксплуатация обеспечат вам удовлетворение устройством и отсутствие необходимости ремонта кондиционера в течение длительного времени.

---

Правильное использование кондиционеров

Если вы заботитесь о долговременном использовании кондиционера и, прежде всего, о здоровье людей, пользующихся устройством, стоит позаботиться о его исправной работе. Предполагается, что устройство должно нормально функционировать около 3-10 лет. Этот срок будет зависеть от качества оборудования, а также от того, насколько владелец заботится о его исправной работе. Есть несколько основных правил, которых следует придерживаться при использовании кондиционеров.Во-первых, не устанавливайте прибор на самую низкую температуру. Достаточно, чтобы температура была на несколько градусов ниже, чем на улице.

Слишком низкая температура означает, что мы подвергаем себя и своих близких или коллег возможному тепловому удару после выхода из помещения. Целесообразно установить жалюзи или другие решения, уменьшающие приток теплого воздуха в помещение. В результате кондиционер будет работать более эффективно, а эксплуатационные расходы будут ниже.Также хорошо время от времени проветривать помещение. Очень важным вопросом является регулярное обслуживание кондиционера. Устройство опасно для здоровья, если оно не очищено от вирусов и микроорганизмов. Поэтому не забывайте чистить и очищать фильтры не реже двух раз в год, а чистить фильтры не реже одного раза в 2 месяца. В случае с фильтрами — очистку можно произвести самостоятельно. Нет необходимости пользоваться услугами специализированных компаний.

---

Внезапный отказ кондиционера

Как и у многих бытовых приборов и аудио/видео техники случаются поломки кондиционеров.В такой ситуации мы должны решить проблему как можно скорее. Чаще всего приходится ремонтировать кондиционер. Сломанный кондиционер не может выполнять свои основные функции и может нанести вред вашему здоровью. Наиболее распространенные проблемы с кондиционером:

• Нет реакции на попытку включения устройства - в этом случае сначала убедитесь, что предохранители горят и что причина не в низком заряде батареи в пульте, после исключения указанных причин обратите внимание на светодиоды и любые коды ошибок, отображаемые на кондиционере;
• Неправильная работа кондиционера - когда устройство не в состоянии охладить помещение и работа кондиционера заметно ослаблена - в этом случае в первую очередь следует проверить, когда проводилось обслуживание устройства и очищались ли фильтры ;
• Конденсат воды - такая ситуация чаще всего является результатом забитого слива, в этом случае вода, скопившаяся в поддоне, не может быть должным образом слита, скорее всего потребуется замена или ремонт сливной установки.

Если приведенные выше рекомендации не помогли устранить неисправность, возможно, необходимо приобрести детали кондиционера и поручить их ремонт специалистам. Большой выбор запчастей для кондиционеров доступен в магазине north.pl.

.

Может ли кондиционер сломаться?

Вне зависимости от уровня разработки, а также качества системы кондиционирования, через некоторое время она может выйти из строя в большей или меньшей степени. Даже если он не подвергался чрезмерной эксплуатации. Что делать в такой ситуации?

Прежде всего следует подчеркнуть, что многих проблем можно избежать. Или, по крайней мере, значительно их задержать. Достаточно использовать оборудование в соответствии с назначением и инструкциями, а также заботиться о регулярном уходе и обслуживании.Это относится, в частности, к надлежащей очистке компонентов системы. Грязные детали работают гораздо менее эффективно. В таких условиях процветают и микроорганизмы, представляющие реальную угрозу здоровью домочадцев. Поэтому уход за очисткой и проверками кажется необходимым.

Нельзя отрицать, что качественное оборудование гораздо реже выходит из строя. Изготовлен из тщательно подобранных элементов, механизмов и материалов. Это одна из причин, по которой не стоит слишком экономить на покупке данного типа оборудования.

Частота отказов самых дешевых кондиционеров действительно велика. В результате первоначальная экономия быстро оказывается чисто теоретической. На практике затраты увеличиваются с каждым новым по-настоящему.

Что чаще всего выходит из строя в системе кондиционирования? В первую очередь следует упомянуть о забитых воздушных фильтрах, недостаточном количестве охлаждающей жидкости, закупоренных патрубках и повреждении электронных компонентов, используемых системой кондиционирования. Варшава — это город, в котором довольно легко найти такие недостатки.Конечно, каждый раз стоит выбирать проверенных профессионалов.

При ремонте, а также подборе и сборке устройств. Все это для того, чтобы весь процесс прошел гладко и эффективно. Без лишних ошибок и недоработок, которые могут привести к гораздо более серьезным и дорогостоящим проблемам в ближайшем будущем.

.

Почему кондиционер не охлаждает? Не ведитесь на «убийство кондиционера»

Многие водители используют кондиционер круглый год, и им легче обнаружить неисправности. Хотя его использование летом очевидно для большинства людей, некоторые водители перестают его использовать зимой. Это ошибка. Эффективность кондиционера в борьбе с запотеванием окон неоценима. Осушенный воздух способствует выходу пара из окон.

Отсутствие кондиционера в автомобиле, который им оборудован, является проблемой не только летом, но и зимой.В любое время года хорошо использовать кондиционер. Итак, давайте посмотрим на его неудачи и их причины.

Как работает кондиционер и щетка для волос - Учебное пособие

Изменяющиеся погодные условия превращают использование кондиционера в автомобиле в повседневную рутину. Большинство из нас не…

Самые частые поломки автокондиционера

Кондиционер это, вопреки видимости, довольно простая замкнутая система, которая если и не работает, то по банальным причинам.Вот некоторые из наиболее важных.

Без хладагента и волос - & волосяные отходы

Хладагент подобен крови системы кондиционирования воздуха и без него не будет охлаждения. Примерно 10-15% от общего объема естественно теряется при нормальной работе. коэффициент, и от его количества зависит эффективность работы кондиционера.

Теоретически через 4–5 лет кондиционер может выйти из строя, даже если он полностью исправен. В самую сильную жару недостаточно обеспечить приятную прохладу, а зимой, вопреки видимому, вы почувствуете еще и худшую эффективность.

Хладагент смешивается с маслом, которое смазывает компрессор, обеспечивая его надлежащие условия работы. Следовательно, слишком мало хладагента неблагоприятно для компрессора, но, к счастью, в некоторых конструкциях он не включится, когда хладагента слишком мало.

(фото: Марцин Лободзинский)

Хладагент и некоторые масла для систем кондиционирования воздуха являются гигроскопичными , поэтому они впитывают влагу и естественным образом вода попадает в систему, несмотря на наличие осушителя.Влага в системе не только ухудшает работу кондиционера и смазки компрессора. Также существует риск замерзания расширительного клапана, что может привести к более серьезной поломке.

Отсутствие хладагента из-за утечки

Каждая утечка приводит к потере хладагента. Поэтому, если обслуживание кондиционера производилось достаточно регулярно, а хладагент все равно отсутствует, доливать его не имеет смысла – это ненужные расходы.
Следовательно, необходимо установить причину.

Систему чаще всего проверяют на герметичность, заполняя ее азотом до давления 25 бар. Более крупные утечки будут слышны, и их будет легко обнаружить. В поисках мелких помогает краситель, который необходимо заливать в систему вместе с охлаждающей жидкостью. Однако введение красителя должно быть обосновано, т.к. он является нежелательным фактором в системе и повторное его использование может привести к более быстрому износу компрессора.

Следует помнить, что, несмотря на большой вес и размер, это относительно хрупкое устройство, чувствительное к неподходящим условиям работы.После нанесения красителя (или контраста) найти утечку из системы можно с помощью УФ-лампы.

Поврежденный или грязный радиатор кондиционера

Расположенный спереди, охлаждаемый потоком воздуха и вентилятором, он является теплообменником всей системы. Радиатор кондиционера также называют конденсатором. Часто в неисправности кондиционера виноват именно он, так как это хрупкий компонент, особенно в последних автомобилях.

Часто конденсатор незащищен и незащищен от дорожных ударов и грязи.Поэтому обычно вызывает механические повреждения, коррозию или просто загрязнения. Радиатор забивается насекомыми или грязью, что значительно ухудшает его эффективность. Плохо охлажденный хладагент в конденсаторе вызывает слишком высокое давление в системе, что может даже помешать запуску компрессора. Это, в свою очередь, может привести к его повреждению, так как работающий компрессор будет неоднократно пытаться запуститься.

Некоторые автомобили не имеют сеток для защиты радиаторов от грязи и повреждений

(фото.Мариуш Змысловский) 9000 3

Стоит проверять чистоту радиатора кондиционера и время от времени промывать его. Мнения о мойке мойкой высокого давления разделились. Согласно технике, этого делать не следует, и производители кулеров настоятельно не рекомендуют такую ​​обработку, но есть сервисы, которые успешно чистят конденсаторы таким способом. Если форсунка омывателя не слишком близко, а давление не слишком высокое, проблем с ней быть не должно.

Безопаснее использовать подходящие моющие средства, растворяющие грязь, и удалять остатки струей воды под низким давлением.Я советую не использовать кисть. Лучшее, что вы можете сделать, это использовать мягкую кисть.

Испаритель также нуждается в очистке

Второй теплообменник представляет собой испаритель, в котором хладагент расширяется, так что температура падает до очень низкого уровня, и поток воздуха поступает в кабину. Из-за низкой температуры на испарителе оседают капли воды, которые через дренажную систему уходят наружу, под автомобиль. Поэтому иногда летом под машиной появляются небольшие разводы воды – не о чем беспокоиться, это естественный процесс.

Благодаря влаге испаритель создает прекрасную среду для роста грибков и бактерий. Как правило, именно загрязнения на испарителе являются причиной проникновения неприятных запахов в салон. Хотя доступ к испарителю довольно затруднен, его следует регулярно очищать  - не только т.н. фумигации, но и удалять грязь механическим способом. Только помните, что это крайне хрупкое устройство, которое легко можно повредить.

Более серьезные неисправности системы кондиционирования воздуха

Наиболее серьезной неисправностью системы кондиционирования воздуха является отказ компрессора. Мало того, что компрессор - дорогое устройство (несколько сотен злотых, а то и больше 1000 злотых), его замена предполагает вскрытие системы, замену хладагента и конденсатора, так что в основном комплексный ремонт. Иногда выходят из строя и расширительные клапаны, отвечающие за процесс расширения хладагента и заполнение испарителя теплоносителем. Часто именно этот клапан становится причиной неэффективного охлаждения.

Почему следует заменить конденсатор при замене компрессора? Потому что внутрь него могли попасть мелкие опилки и грязь и выдуть их оттуда невозможно.Ситуация такая же, как с интеркулером и турбокомпрессором. При замене турбины также нужен интеркулер, но не у всех. С заменой компрессора кондиционера и конденсатора есть еще больший риск повторной поломки, когда вы начинаете искать экономию на ремонте.

(фото: Марцин Лободзинский)

Еще одной причиной неисправности кондиционера является выход из строя вентилятора радиатора кондиционера. Это может проявляться периодическими подергиваниями двигателя при парковке.Это компрессор, который включается, выключается и автоматически прекращает работу при слишком высоком давлении в системе, вызванном высокой температурой хладагента, не охлаждаемого вентилятором.

Для локализации большинства неисправностей достаточно подходящего диагностического тестера , а для обслуживания системы  -  необходимы специальные приспособления. Фактически, без них невозможно выполнить обслуживание кондиционера. Это устройства, которые есть во многих мастерских, но не все механики способны выполнить профессиональное обслуживание системы, несмотря на наличие навыков работы на машине.

Не поддавайтесь обману на «убийство кондиционера»!

Как должно выглядеть обслуживание кондиционеров? Без проверки макета услуги нет. Если мастерская предлагает т.н. убив кондиционер или согласившись на такую ​​услугу, лучше всего сказать спасибо и найти другого.

(фото Мариуша Змысловского)

Охлаждающую жидкость нельзя доливать, так как ее нельзя взвесить в системе и неизвестно, сколько не хватает. Для сравнения  -  можно ли доливать масло в двигатель не проверяя его уровень? Именно так обстоит дело с обслуживанием кондиционера.Возможна только полная замена хладагента.

Обслуживание кондиционеров должно начинаться с беседы с заказчиком и проверки системы и подключения тестового устройства. Механик должен выяснить, когда выполнялось последнее обслуживание, и было бы хорошо сообщить ему, в каком объеме. Конечно, это не всегда возможно.

Далее механик должен проверить работу кондиционера, техническое состояние компонентов системы и вспомогательных устройств, таких как вентилятор радиатора.После подключения диагностического тестера он обнаружит все ошибки, хранящиеся в контроллере кондиционера. Иногда виноват водитель.

Запись на замену хладагента без предварительных действий не очень хорошо сказывается на мастерской . Это также может привести к ненужным затратам для клиента, например, к заполнению негерметичной системы. Аналогично может быть, когда в кондиционере не хватает хладагента, а сервисник не проводит проверку на герметичность и не находит причину его нехватки.На практике естественного полного вакуумирования системы не происходит.

После сервисного обслуживания стоит обратить внимание на наличие сервисных заглушек клапанов , так как попадая в них пыль, она портит клапаны. Если до визита в сервис заглушки долгое время отсутствовали, стоит попросить замену клапанов с заглушками. На нем нет смысла экономить, как и на салонном фильтре.

Также стоит заменить осушитель кондиционера . Как часто? В идеале раз в 2-3 года и обязательно каждый раз при вмешательстве в систему кондиционирования (вскрытие системы).

Комплексное обслуживание кондиционера должно занять около часа или более . Сама вакуумная фаза, во время которой система осушается и очищается от остатков газа, должна длиться около 20 минут. Поэтому 20- или 30-минутное обслуживание кондиционера не является профессиональной услугой. Помните об этом.

Следуйте за нами в Новостях Google:

.

Кондиционер автомобиля не работает - что может сломаться в бортовом кулере?

Кондиционер пригодится в любое время года. В жаркие дни отлично охлаждает салон автомобиля. А в крутых? Отлично отводит влагу, препятствуя испарению. Внезапный отказ кондиционера существенно снижает комфортность поездки. Что может сломаться в системе кондиционирования автомобиля? Как диагностируется и ремонтируется автомобильный кондиционер? Как обслуживать кондиционер, чтобы избежать поломок?

Кондиционер повышает комфорт и безопасность движения.В жаркие дни водитель не устает от жары и может больше сосредоточиться на дорожных задачах. Вождение с закрытыми окнами делает салон автомобиля тише. Осенью и зимой не возникает проблем с запотеванием окон, что обеспечивает лучшую видимость. Пассажиры тоже намного спокойнее, особенно дети. Нужно только помнить, что разница температур снаружи и внутри автомобиля не должна быть слишком большой. Потому что тогда возникает тепловой удар и простуда.

Но бесплатно ничего не бывает. Кондиционер во время работы увеличивает расход топлива (а в электромобилях резко сокращает запас хода, потому что ему нужно питание от основного аккумулятора). Он требует надлежащего обслуживания – не реже одного раза в год его необходимо проверять на герметичность и дезинфицировать (например, озонировать), чтобы он не стал источником грибков, плесени и других аллергенов. Раннее обнаружение неисправностей также значительно снижает затраты на ремонт.

Фильтр-осушитель необходимо заменять раз в два года (80-200 злотых в зависимости от типа).Также необходимо долить уровень хладагента (газа) и циркулирующего с ним минерального масла в системе, предназначенной для смазки компрессора кондиционера. Так называемой старый фактор стоил не дорого - "пробить" чип стоило около 100 злотых. В новых автомобилях в соответствии с рекомендациями ЕС следует использовать фактор 1234yf. В этом случае стоимость пополнения уровня хладагента в десять раз выше...

К сожалению, газ истощается - со скоростью около 10 процентов в год. И чем он меньше, тем хуже производительность системы.Увеличивается расход бензина или масла, а воздух из дефлекторов теплеет...

Также важно вовремя и как можно чаще (раз в год/раз в полгода) заменять салонный фильтр.

Есть еще один момент, который имеет решающее значение для эффективности всей системы . Кондиционер должен работать регулярно - круглый год . Минимум четверть часа каждую неделю.

Автокондиционер в нескольких предложениях

Чтобы иметь возможность узнать о сбоях системы, стоит хотя бы кратко ознакомиться с ее устройством.Какие элементы входят в систему кондиционирования автомобиля?

• Компрессор, он же компрессор - его задача обеспечить циркуляцию охлаждающей среды. В бензиновых и дизельных автомобилях он приводится поликлиновым ремнем, который передает привод от шкива коленчатого вала. В электромобилях и некоторых гибридах компрессор имеет собственный электродвигатель, работающий от аккумулятора.
  Компрессор может иметь постоянную производительность или производительность, регулируемую, например, электромагнитным клапаном.
• Фильтр-осушитель – улавливает влагу в газе (она может попасть в систему при заправке)
• Радиатор кондиционера, он же конденсатор – устанавливается в передней части автомобиля, рядом со штатным радиатором. Имеется собственный электровентилятор.
• Испаритель — устанавливается под приборной панелью.
• Контроллер всей системы, подключенный к шине CAN и компьютеру комфорта
• Панель управления кондиционером, с ЖК-дисплеем и ручками для установки желаемой температуры
• Шланги, формирующие контур высокого и низкого давления
• Хладагент ) и масло минеральное
• Расширительный клапан или дроссельный патрубок - регулируют количество хладагента, идущего в испаритель (что позволяет регулировать температуру воздуха, протекающего внутри салона)

Система кондиционирования работает вплотную со штатной система вентиляции автомобиля.

А теперь посмотрим, как это все работает на практике:

• Поликлиновой ремень или электродвигатель начинает привод компрессора (компрессора)
• Компрессор всасывает охлаждающий газ в виде пара и сжимает его, вызывая его давление и температуру увеличить
• В конденсаторе (охладителе) газ охлаждается и становится жидким
• Газ проходит через осушитель, удаляющий влагу и примеси
• В расширительном клапане газ расширяется, что вызывает его дальнейшее охлаждение
• В испарителе хладагент получает тепло от атмосферного воздуха, нагнетается в салон автомобиля через штатную систему дефлекторов и вызывает его охлаждение.

Водитель и пассажиры наслаждаются прохладным воздухом, когда газ возвращается в компрессор. Простой? Конечно. И все работает, пока не сломается...

Автомобильный кондиционер - симптомы неисправности

Что должно нас беспокоить?

• Низкая эффективность системы кондиционирования - выставляем нужную температуру, расход топлива увеличивается, а в салон поступает теплый воздух
• Система полностью не работает
• Окна запотевают, несмотря на включенный кондиционер
• Неприятный затхлый запах из дефлекторов кондиционера
• Шум из-под капота после включения кондиционера

Что может быть причиной отказа системы кондиционирования автомобиля?

• Засор салонного фильтра - вызывает проблемы с запотеванием стекол, несмотря на работоспособность всей системы
• Отказы электроники, управляющей системой кондиционирования воздуха - характерно для Peugeot 307.Система кондиционирования работает, а управляющая электроника — нет.
• Плохое натяжение поликлинового ремня привода компрессора или его обрыв
• Заклинивание компрессора из-за отсутствия смазки - это следствие длительного отсутствия запуска системы
• Утечки охлаждающего газа - через негерметичные алюминиевые трубы , трубки, негерметичный радиатор (конденсатор)
• Механические повреждения радиатора (конденсатора) кондиционера, например после столкновения и утечки газа через неплотности
• Повреждение муфты компрессора
• Повреждение электровентилятора радиатора кондиционера
• Грибок и плесень на испарителе - причина неприятного запаха в салоне автомобиля
• Повреждение крепления компрессора или проскальзывание ремня - причина шума из-под капота после запуска системы
• Слишком много минерального масла в отношение к газу - ошибка, допущенная техниками по обслуживанию кондиционеров
• Износ механических частей в старых автомобилях - напримеркомпрессор
• Повреждение при аварии и столкновении

В случае появления симптомов неисправности повреждения, стоит как можно скорее записаться на прием в мастерскую Motointegrator.com. Ожидание приводит к усугублению неисправности, что может привести к выходу из строя очень дорогого компрессора (компрессора).

Иногда достаточно устранить течь, долить охлаждающую жидкость, озон или заменить поликлиновой ремень на новый.

Некоторые производители автомобилей используют системы защиты, которые отключают систему, когда в системе обнаруживается слишком мало газа.Это предотвращает повреждение (заклинивание) компрессора (масло циркулирует с газом, который используется для его смазки).

Диагностика кондиционера

Чтобы отремонтировать систему, вы должны сначала найти проблему, которая вызывает ее отказ.

Как механики управляют кондиционированием воздуха?

• Проверка работы системы, управления и шума
• Проверка отсутствия неприятных запахов в системе
• Проверка салонного фильтра
• Проверка фильтра-осушителя
• Измерить температуру на выходах воздуха и сравнить ее с температурой заводские данные кондиционера (проверка работоспособности)
• Проверка состояния радиатора кондиционера, вентилятора, компрессора, его муфты, а также поликлинового ремня (или электродвигателя, если он его приводит), предохранителей и эл. провода
• Диагностика управляющей электроники
• Контроль давления в системе кондиционирования с манометром
• Проверка герметичности системы, напр.с помощью электронного тестера или методом избыточного давления (впрыск в азотную систему).

Как ремонтируется система кондиционирования?

Все зависит от результатов диагностики, проведенной механиком.

Главное проверить на наличие утечек. Только после уверенности в том, что система на 100 % герметична, можно доливать охлаждающую жидкость и минеральное масло для смазки компрессора.

В случае повреждения все элементы могут быть заменены на новые или восстановлены специалистами.

Сколько стоят отдельные новые компоненты кондиционера?

• Диск сцепления компрессора - от 60 до 150 зл
• Компрессор кондиционера - Seat Arosa / VW Lupo - 1400 зл, Ford Mondeo III - 2100 зл, Jaguar XJ - 4100 зл, Opel Astra G - 1200 зл, Honda Civic VI - 1600 PLN
• Регулирующий клапан компрессора - от 96 до 400 PLN
• Расширительный клапан кондиционера - от 150 до 300 PLN
• Радиатор кондиционера - от 500 до 1500 PLN
• Трубки кондиционера - от 80 до 1900 PLN 902 902 900 PLN Испаритель - от 400 до 1600 злотых

В Польше есть мастерские, которые занимаются регенерацией поврежденных компрессоров кондиционеров.

Всякий раз, когда заменяются компоненты системы, необходимо заменить фильтр-осушитель (80–200 злотых, в зависимости от модели), а затем долить уровень хладагента и масла (до 150 злотых для старого фактора, с 700 злотых до 1000 злотых за новый коэффициент).

Очистка системы (так называемая фумигация) стоит около 100 злотых. Наиболее распространенными методами являются ультразвуковой или озоновый.

Для автомобилей премиум-класса с новой охлаждающей жидкостью комплексный ремонт кондиционера (включая замену компрессора) может стоить до 4000 злотых.

Помните, однако, что в большинстве случаев небольшие компоненты, вызывающие утечку, выходят из строя. И тогда стоимость ремонта не высока.

При появлении первых симптомов неисправности в системе кондиционирования воздуха стоит как можно скорее посетить специализированную мастерскую. Найти его проще всего на Motointegrator.com!

.

Взлом кондиционеров и отсутствие электричества во всем квартале

Во время прошлогоднего саммита аналитиков безопасности два эксперта, Василиос Хиуреас из «Лаборатории Касперского» и Томас Кинси из Exigent Systems, показали, что любой, у кого есть сумма в 50 долларов, может взломать кондиционер своего соседа. И если он выберет правильное время и место, он может даже отключить электричество в районе.

Как это возможно?

Многие люди серьезно относятся к энергии и стараются использовать ее с умом.Такой подход также приветствуется властями. В США некоторые сервисные компании предлагают своим клиентам возможность сэкономить до 200 долларов в год, если они разрешат поставщику отключать кондиционеры в периоды пикового энергопотребления. Разумеется, все делается удаленно.

Для этого компании комбинируют систему кондиционирования со специальным устройством, которое направляет команды на переключатель, отвечающий за включение и выключение устройства. Летом жарко, но в часы пик гораздо лучше провести несколько часов без кондиционера, чем вообще без электричества — так что такая политика имеет смысл.

При необходимости операторы областных центров посылают команду на отключение кондиционера на определенной радиочастоте. Ретрансляционные станции, установленные по всему городу, усиливают сигнал, пока он не достигнет пункта назначения. Однако ни один из получателей, проверенных в этом исследовании, не имел механизма шифрования или авторизации. Таким образом, любой человек, который может издать более сильный сигнал, может нарушить команду, отправленную сервисной компанией, и взять под контроль все эти устройства.

Оборудование, необходимое для такого мероприятия, может купить любой желающий - оно недорогое и его нетрудно найти. Если у вас есть 50 долларов, вы можете купить устройство, которое может управлять питанием нескольких кондиционеров поблизости. Если у вас есть 150 долларов, вы можете контролировать несколько кварталов в вашем районе. А если у вас много денег и вы преступник, вы даже можете взять под контроль целый город.

Безусловно, выключенные летом или дистанционно включенные зимой кондиционеры могут серьезно навредить конкретной части населения (пожилым, неизлечимо больным и т.). Эта группа точно не хотела бы быть первой участницей программы. Более того, такие действия также могут сломать некоторые кондиционеры.

Большей проблемой здесь являются часы пик и тот факт, что кто-то может включить все кондиционеры одновременно. Это может привести к внезапному отключению электричества во всем районе.

Какова цель этого действия?

Причиной этого может быть желание взломать кабинет бессильного конкурента.Стоит отметить, что такие манипуляции не требуют особых навыков. Нарушителю нужно только найти радиочастоту, используемую обслуживающей компанией, и записать команды, отправляемые операторами.

Еще один способ использования этой уязвимости — блокировать радиочастотный трафик с помощью шума, чтобы получить как скидки в коммунальных службах, так и использование кондиционеров в часы пик.

Исследователи не раскрыли названия уязвимых устройств и уже обсудили вопрос с производителями.Однако это еще одна ситуация, которая показывает нам, что мир подключенных устройств страдает от отсутствия безопасности. И неважно, как они подключены — по радиочастоте или через интернет — взломать можно обоими способами, потому что люди не так заботятся о безопасности, как должны.

Технологии все еще движутся вперед, и пятилетнее устройство может быть настолько устаревшим, что его уже не спасти. Между тем Хиуреас и Кинси узнали, что чип в некоторых рассматриваемых устройствах был создан в 1995 году.В результате, даже если бы производитель захотел добавить авторизацию на такое устройство, оборудование просто не справилось бы с такой задачей.

.

Неисправность кондиционера в машине - как распознать? Симптомы и ремонт кондиционера автомобиля

Неисправность кондиционера следует диагностировать как можно скорее, что позволит избежать более высоких затрат. Что делать, если система кондиционирования воздуха плохо пахнет, не может управляться, плохо охлаждает или шумит? Ремонт компрессора, замена испарителя, проверка герметичности и заправка кондиционера? Прочитайте руководство.

В этой статье вы можете прочитать:

1. Герметичность системы кондиционирования - как часто проверять?
2. Как часто следует заменять осушитель? Что делает фильтр-осушитель в кондиционере?
3. Салонный фильтр в автомобиле с кондиционером: для чего он нужен и как часто его нужно менять?
4. Мошенничество, поломки и пропан бутан в кондиционерах - стоит ли регулярно обслуживать кондиционер?
5. Автомобильный кондиционер - что ломается, как починить?
6. Типичные признаки и причины выхода из строя кондиционера автомобиля
   - Неприятный запах плесени и плесени из дефлекторов автомобиля
   - Проблемы с управлением кондиционером - панель или кнопки не работают
   - Кондиционер вообще не работает, не включается на
   - Плохое охлаждение - из дефлекторов в салон поступает холодный воздух, но струя воздуха очень слабая
   - Кондиционер имеет очень низкую эффективность - плохое охлаждение, повышенный расход топлива
   - Очень громкая работа компрессора после включения кондиционер
7. Ремонт кондиционера после поломки - что нужно, что делать?

Неисправность кондиционера следует распознавать как можно скорее.Благодаря этому ремонт автокондиционера намного проще и, главное, дешевле. Иногда надлежащего обслуживания автомобильного кондиционера достаточно, чтобы устранить его недуги. Как распознать проблемы с работой кондиционера в машине? Каковы типичные симптомы неисправности кондиционера?

Автомобильный кондиционер когда-то был роскошным аксессуаром для дорогих автомобилей. Сегодня это почти общего блага . Устанавливается на подавляющее большинство абсолютно новых автомобилей.Но кондиционер в нашей стране популяризировался гораздо больше благодаря тому, что поляки ввозят более молодые и лучше оснащенные подержанные автомобили из ЕС. Поэтому подавляющее большинство мастерских также могут выполнить проверку кондиционера — здесь вы найдете такие мастерские.

Автомобильный кондиционер позволяет обеспечить тепловой комфорт внутри автомобиля за счет эффективного снижения температуры. Также очень полезно осушение воздуха, что в свою очередь позволяет удалить влагу изнутри салона и, соответственно, конденсат на окнах.

А вот система кондиционирования требует ухода со стороны владельца. Ежегодное обслуживание кондиционера позволяет поддерживать его в надлежащем техническом состоянии. Обслуживание кондиционера всегда должно включать дезинфекцию . Популярным методом дезинфекции является введение озона в систему . В противном случае испаритель кондиционера, установленный внутри салона автомобиля, будет содержать опасные грибки и бактерии, которые могут вызвать аллергию и даже серьезные заболевания, такие как менингит .

Герметичность системы кондиционирования – как часто проверять?

При сервисном обслуживании проверяется герметичность системы кондиционирования, а также уровень хладагента (в автомобилях выпуска до 2017 года R134a , в автомобилях выпуска после 2017 года R1234yf ) и минеральное масло, предназначенное для смазки компрессора. Он также измеряет температуру воздуха при определенной настройке кондиционера и сравнивает ее с заводскими данными.

Герметичность имеет особое значение в закрытой системе кондиционирования воздуха. В конце концов, хладагент — это газ, который находит самую маленькую щель и начинает вытекать. Чем меньше газа в системе, тем ниже ее КПД. Предполагается, что от нескольких до даже 20% фактора вытекает из системы в течение года. Вот почему его уровень необходимо проверять и при необходимости доливать. В эффективных, хорошо обслуживаемых системах кондиционирования воздуха дозаправка хладагента может потребоваться каждые несколько лет, что влияет на затраты на техническое обслуживание системы.Специалисты проверяют герметичность после подключения агрегата и создания вакуума. Также используются специализированные электронные датчики.

Нельзя забывать, что кондиционер автомобилей должен работать исправно, круглый год. Минимум 15 минут в течение недели, еще и в середине зимы. Невыполнение этого требования приведет к заклиниванию компрессора, который смазывается минеральным маслом, циркулирующим в замкнутой системе вместе с хладагентом.

Как часто следует менять осушитель? Что делает фильтр-осушитель в кондиционере?

Фильтр-осушитель следует заменять каждые 2 года или при каждом ремонте кондиционера.Его задача собрать влагу и очистить фактор от загрязнений. Благодаря ему работает система кондиционирования.

Автовладелец должен помнить о двух важных фильтрах. Первый из них напрямую связан с системой кондиционирования воздуха. Это фильтр-осушитель . Конденсируемый хладагент (охлаждаемый радиатором кондиционера - конденсатором) с минеральным маслом подается к нему по трубопроводам высокого давления. Хладагент и масло очищаются от любых механических примесей, например металлических опилок, образующихся при работе компрессора кондиционера.Кроме того, фильтр-осушитель извлекает влагу из хладагента для защиты компрессора от коррозии . Фильтр-осушитель стандартно подлежит замене каждые 2 года . Нестандартный: при каждом ремонте системы кондиционирования (устранение течи, замена одного из компонентов).

Салонный фильтр в автомобиле с кондиционером: что он делает и как часто его нужно менять?

Фильтр салона следует заменять каждый год или каждые шесть месяцев при частом вождении в городе или в загрязненных районах.Она позволяет воздуху поступать в салон, очищая его от пыльцы и нежелательных веществ.

Второй фильтр относится к системе подачи воздуха, но его правильная работа важна и для системы кондиционирования. Это салонный фильтр , , который задерживает пыльцу и другие загрязняющие вещества в воздухе. Самые дешевые из бумаги, лучшие из ткани с активированным углем. Старый салонный фильтр препятствует поступлению воздуха в салон. Кроме того, он может содержать грибков и бактерий. Поэтому приходится заменять каждый год , а еще лучше каждые полгода (особенно при эксплуатации автомобиля преимущественно в городе и в районах с большим количеством загрязненного воздуха).

Мошенничество, поломки и пропан бутан в кондиционерах – стоит ли регулярно обслуживать кондиционер?

Неисправности кондиционеров чаще всего являются результатом небрежности сервисного обслуживания. Но бывают и мошенники при покупке подержанных автомобилей. Бывает и так, что недобросовестные торговцы заполняют систему горючим газом пропан-бутан.

Отказ автокондиционера чаще всего возникает при небрежном обслуживании системы или ее необслуживании вообще. Также существует риск, что неисправность кондиционера может вас неприятно удивить в подержанном автомобиле. В этом случае причиной также может быть халатность обслуживания или ДТП автомобиля .

К сожалению, при покупке подержанного автомобиля также встречаются неприятные махинации, связанные с использованием горючего газа пропан бутан в системе кондиционирования.Трейдеры-мошенники таким образом экономят на подмене реального фактора, увеличивая свою прибыль. Несколько сотен граммов горючего газа в системе могут взорваться с большой силой в случае аварии.

А это еще один аргумент в пользу обращения в профессиональную мастерскую по обслуживанию и ремонту кондиционеров сразу после покупки подержанного автомобиля из не очень надежного источника. Его можно найти на сайте Motointegrator.com.

Автомобильный кондиционер - что ломается, как починить?

Автокондиционер не охлаждает, автокондиционер не включается, не работает, или один раз работает, один раз нет - такая информация появляется на многих форумах, где автолюбители обращаются за помощью.

Отказы системы кондиционирования воздуха автомобиля могут появиться внезапно (например, из-за внезапной утечки большого количества хладагента, или из-за выхода из строя муфты компрессора кондиционера), или могут постепенно нарастать (ухудшение эффективности устройства, усиление и более сильный, неприятный затхлый запах из дефлекторов).

Типичные симптомы и причины неисправности автокондиционера

• Неприятный запах - затхлый воздух из дефлекторов
• Не работает управление кондиционером
• Кондиционер не включается
• Плохое охлаждение, плохой приток воздуха из воздуха кондиционер
• Кондиционер плохо охлаждает, увеличивается сгорание двигателя
• Громкая работа компрессора кондиционера

Неприятный запах затхлости и плесени, исходящий из дефлекторов

Это вина опасных бактерий и грибков, которые размножаются на испарителе системы кондиционирования. Испаритель является частью системы кондиционирования воздуха, которая монтируется под приборной панелью. Воздух, нагнетаемый вентилятором, проходит через испаритель. Его сушат и охлаждают в испарителе. В испарителе постоянно собирается влага, что создает хорошие условия для роста бактерий и грибков. Они являются причиной неприятного запаха. Кроме того, они также вызывают аллергии, аллергии, респираторные заболевания и даже могут привести к менингиту.

Проблемы с управлением кондиционером - панель или кнопки не работают

В системе имеется панель управления , установленная в салоне автомобиля.В старых автомобилях это была простая панель с кнопкой и ручками. В более новых они могут быть многофункциональными ручками или сенсорными панелями.

Система может не реагировать на команды водителя. Также могут быть проблемы с правильной работой дисплеев. Проблемы могут быть вызваны износом , короткими замыканиями и т.д.

Кондиционер вообще не работает, не включается

При запуске не увеличивается расход топлива, в салон не поступает холодный воздух .В этом случае проблема может быть связана с неисправностью компрессора кондиционера . Это плохая новость — компрессор стоит очень дорого.

Однако во многих случаях причиной отказа может быть поврежденная муфта компрессора (зацепляет привод от шкива), либо поликлиновой ремень , приводящий в движение шкив компрессора (ремень может иметь неправильное натяжение из-за выход из строя натяжителя, либо проблема может быть вызвана обрывом поликлинового ремня).

Неисправность также может быть вызвана недостаточным количеством хладагента в системе.Системы кондиционирования должны иметь защиту от запуска при слишком низкой концентрации охлаждающей жидкости.

Плохое охлаждение - из дефлекторов в салон поступает холодный воздух, но струя воздуха очень слабая

В этом случае причиной неисправности может быть забитый, давно не менявшийся фильтр салона . Выход из строя кондиционера в этом случае также может быть вызван неисправным нагнетателем воздуха .

Кондиционер имеет очень низкую эффективность - плохое охлаждение, повышенный расход топлива

Несмотря на то, что управление работает, система нагружает двигатель, вызывая большее сгорание, охлаждение очень плохое.Это очень часто является признаком того, что в системе очень мало хладагента , например, из-за утечки.

Кондиционер давно не обслуживался. Отсутствие хладагента и циркулирующего с ним минерального масла может привести к заклиниванию компрессора . Утечка может возникнуть в результате повреждения любого из шлангов высокого или низкого давления , охладителя кондиционера или соединения шланга с одним из компонентов (например,к испарителю). Причиной также может быть грязный или поврежденный конденсатор (кулер) кондиционера.

Очень громкая работа компрессора после включения кондиционера

Причина чаще всего изношенный подшипник муфты компрессора , реже внутреннее загрязнение компрессора.

Ремонт кондиционера после поломки - что нужно, что делать?

Найдите специалиста по обслуживанию и ремонту кондиционеров. Ремонт системы кондиционирования автомобиля требует наличия соответствующего оборудования , такого как:

• электронные датчики, предназначенные для обнаружения утечек газа;
• агрегаты для обслуживания кондиционеров, приспособленные для замены хладагента и минерального масла, а также способные создавать вакуум для первичной проверки на наличие утечек в системе;
• диагностический компьютер для проверки ошибок, хранящихся в памяти компьютера комфорта;
• стандартное оборудование измерение , напр., манометр;
• Доступ к технической информации производителя автомобиля.

Необходимы также знания и соответствующий опыт. Поэтому в случае неисправности кондиционера - ищите специалиста на Motointegrator.com. Вам не всегда нужно беспокоиться о высоких затратах на ремонт. Иногда достаточно для , чтобы точно обнаружить и устранить утечки, заменить муфту в компрессоре или долить хладагент и масло, чтобы восстановить полную эффективность системы.

Найдите мастерскую по обслуживанию кондиционеров в вашем районе:

.

Как работает переносной кондиционер? | VideoTesty.pl

Если вам интересно, как работает кондиционер, который вы только что купили, или вы только собираетесь его купить из-за жары - не смотрите дальше. Мы объясним вам принцип работы этого типа устройств.

Хорошо знать, как работает охлаждающее устройство - на самом деле хорошо знать принцип работы каждого оборудования в доме. Все это для того, чтобы иметь возможность самостоятельно определить, что сломалось, и более безопасно обращаться с такой машиной.

Как работает кондиционер?

Прежде чем перейти к «большой» технике, стоит рассмотреть действие той, которой часто отказывают в праве на название кондиционер. Неудивительно, что у него нет выпускной трубы и хладагента. Так как же может работать такой кондиционер?

После того, как вы наполните его водой (желательно холодной и со льдом или охлаждающим картриджем) и включите его, начнется несколько вещей. В первую очередь вода распределяется по целлюлозным вкладышам. Через них вентилятор всасывает теплый воздух из помещения и вводит уже охлажденный в процессе адиабатического охлаждения в помещение. В результате влажность повышается, а температура падает, но ненамного.

Это неэффективный способ снижения температуры, потому что этот тип охлаждения, также известный как испарительный, работает за счет испарения воды. Этот берет определенное количество энергии из воздуха, чтобы иметь возможность перейти в газообразное состояние. Однако это не меняет полной энергии воздуха.Ощутимая энергия (то есть температура) превращается в скрытую энергию, то есть во влагу.

Для дальнейшего улучшения качества воздуха производители часто дополнительно устанавливают на входе в устройство моющийся фильтр. Принимая это во внимание, а также то, что вода является еще и фильтрующей средой - воздух, который выходит из кондиционера, хоть и охлаждается максимум на несколько градусов Цельсия, но свободен от аллергенов. Несмотря на это, кондиционеры вряд ли окажутся на вершине рейтинга портативных кондиционеров .

Как работает портативный моноблочный кондиционер?

Решение, которое дороже кондиционеров, но намного лучше - это портативный кондиционер. Идеально подходит для съемных квартир. Это относительно эффективные устройства, оснащенные одной или двумя трубами, выходящими наружу (например, через окно) без необходимости мешать зданию.

Такое устройство работает за счет сжатия и расширения хладагента через компрессор и расширительный клапан.Два узла, составляющих работу кондиционера, — испаритель и конденсатор — в данном случае заключены в один корпус. Также есть два вентилятора, которые создают воздушный поток. Он поступает в кондиционер из комнаты и затем охлаждается или нагревается.

Проверьте сами: Как подключить переносной кондиционер?

Что такое процесс охлаждения?

Хладагент перемещается между испарителем и конденсатором. В испарителе переходит в газообразное состояние, отбирая тепло у воздуха. Затем хладагент сжимается в компрессоре, повышая свою температуру, и поступает в конденсатор.

В ней газ конденсируется, превращаясь в жидкость, выделяя тепло. Затем эта жидкость поступает в расширительный элемент, который ее душит, снижая ее давление, то есть фактически температуру, и циркуляция повторяется . В конечном итоге холодный воздух передается в помещение, а тепло выносится по трубе за пределы здания.

Что такое процесс нагрева воздуха?

Современные кондиционеры чаще всего работают как тепловой насос. Все благодаря реверсированию всей холодильной системы с помощью четырехходового клапана - испаритель выполняет роль конденсатора. Некоторые могут быть оборудованы электронагревателем, который нагревает воздух за счет электронагревателя.

Стоит посмотреть: Как выбрать мобильный кондиционер?

Как работает портативный сплит-кондиционер?

Тема в некотором роде связана с мобильными охлаждающими устройствами, так как есть один, достаточно редкий вид портативных кондиционеров с дополнительным наружным блоком. Они сочетают в себе преимущества типичных стационарных двойных блоков и тех, которые можно перемещать между комнатами. Они тихие и эффективные.
Они работают аналогично моноблоку, но такие элементы, как компрессор, расширительный клапан, конденсатор и его вентилятор - расположены во внешнем элементе, вынесенном за пределы квартиры. В результате уменьшает громкость по сравнению с и повышает комфорт пользователя.

Системы управления в переносных кондиционерах

Производители также размещают в современных кондиционерах системы управления, поддерживающие постоянную температуру в помещении на основе датчиков, отслеживающих ее изменения.Благодаря им пользователь может выбрать предпочитаемую атмосферу окружающей среды. Разделим системы на два типа:

• Classic - устройство всегда работает на полную мощность и включается при превышении температуры заданного уровня, отключаясь при ее снижении или повышении. Это менее эффективное и более дорогое решение с менее стабильной температурой.
• Инвертор - энергосберегающий вариант, плавно регулирующий скорость компрессора. Чаще всего используется в сплит-версиях, удорожает устройство, но гарантирует, что мы будем платить меньше за электроэнергию. Плавно регулирует производительность в зависимости от температуры в помещении, сокращая количество включений и выключений, тем самым снижая потери энергии.

Обязательно ознакомьтесь: Эффективные портативные кондиционеры для дома и офиса |ТОП 7 |

Осушка воздуха кондиционером

При охлаждении воздуха на поверхности испарителя образуется вода. Он сливается в резервуар для конденсата, который необходимо время от времени опорожнять. Таким образом, устройство осушает атмосферу в помещении, снижая вероятность развития грибка.

Возможно использование кондиционера с непрерывным сливом конденсата, например, в ведро. Затем к сливному отверстию прикрепляют резиновую трубку, конец которой направляют к емкости ниже отверстия – чтобы вода могла свободно стекать.

Эксплуатация переносных кондиционеров - краткое изложение

Переносной кондиционер в обычном понимании работает на основе относительно простых физических изменений, о которых все узнали еще в школе.Однако из-за работы компрессора и вентиляторов довольно шумно. По этой причине стоит использовать для решений раздельного типа, , в которых наружный блок, расположенный снаружи дома, является основным источником шума.
С другой стороны, работа кондиционера, основанная на охлаждающей способности воды, относительно нежелательна в домах, которые уже борются с высокой влажностью. Такое устройство, несмотря на относительную дешевизну, — не лучшее решение в жаркие дни . Он способен лишь немного понизить температуру небольшого помещения.

См. также: Дешевые кондиционеры до 500 злотых

Об авторе: Александр Галонска

Фанат острой кухни и фантастических книг. Он следит за новейшими технологиями и всегда старается найти лучшие решения проблем в цифровом мире. Он стиснул зубы в поисках гаджетов и техники с лучшим соотношением цены и качества. Теперь он делится своим опытом в видеотестах.

Включите JavaScript для просмотра комментариев, созданных с помощью Disqus.блог комментарии питаются от.

---

Смотрите также

• 
  Облицовка кирпичного дома снаружи
• 
  Конференция груша описание
• 
  Чем отмыть черную плесень
• 
  Электрощит в гараж своими руками
• 
  Как оформить стену на кухне возле стола
• 
  Можно ли клеить потолочную плитку на побелку
• 
  Виноград хелена
• 
  Чистец лесной
• 
  Виды кактусов домашних
• 
  Фрезерная операция
• 
  Из чего делают поддоны деревянные