Размеры ямы для гаража под машину

Смотровая яма в гараже

---

Особенность национального автомобилизма состоит в том, что каждый автомобилист старается самостоятельно обслуживать машину. Получается это далеко не у всех, тем не менее иметь хороший гараж с хорошим инструментом — дело престижа. А гараж без смотровой ямы — это просто хозпостройка. Давайте построим хорошую смотровую яму сделаем гараж ещё удобнее для обслуживания автомобиля.

Содержание:

1. Цена и особенности смотровой ямы
2. Размеры смотровой ямы
3. Как построить яму самостоятельно
4. Устройство пола и стен, особенности освещения

Цена и особенности смотровой ямы

Стоит ли вообще вкладывать силы и деньги в оборудование, ведь смотровая яма в гараже своими руками не из дешёвых удовольствий. Цена будет зависеть от её функций и размеров, но все равно придётся потратиться на гидроизоляцию, кирпич, арматурный каркас, освещение и электрификацию. Кроме того, есть же возможность построить яму с погребом, тогда конструкция окажется ещё дороже. Да, дороже, но функциональнее. Полностью отпадут все вопросы, связанные с работами по ходовой части, по замене масел в двигателе и в КПП, в главной передаче, с ремонтом ходовой части. Так что вложения вполне оправданы.

Все же есть некоторые противопоказания, которые не позволят построить яму и одно из них — грунтовые воды. Чтобы яму систематически не заливало, уровень залегания грунтовых вод должен быть не менее 2,5-3 метров. Или же устроить хорошую дренажную систему, которая внесёт в смету некоторые изменения, но правильный дренаж лучше организовывать во время строительства гаража, тогда будет гарантия, что яма останется сухой в любое время года.

Размеры смотровой ямы

Существуют оптимальные размеры ямы, но для каждого автомобиля они свои. Хотя подгонять яму под конкретный автомобиль, возможно и не стоит, поскольку после продажи Нивы, возможно, следующим автомобилем станет Тойота Прадо, а это совсем другие размеры. Практика показала, что оптимальная ширина проёма должна быть в пределах 80 см, чуть больше, чуть меньше. Глубина ямы зависит не только от автомобиля, но и от роста хозяина.

В яме нужно стоять в полный рост, не пригибаясь и при этом спокойно дотягиваться до любого узла. То есть, глубина её должна быть примерно на 15-20 см больше роста хозяина. Тут надо учесть, что уменьшить глубину ямы можно запросто, а вот увеличить — едва ли получится. Поэтому лучше немного перестараться с глубиной, в конце концов можно ведь подложить на дно деревянный поддон любой высоты. Что касается длины, то для удобства входа и выхода яма должна быть на 100-120 см длиннее автомобиля.

Как построить яму самостоятельно

Основные этапы строительства смотровой ямы в упрощённом виде выглядят так:

1. Разметка места под яму.
2. Устройство котлована по размерам.
3. Качественная гидроизоляция.
4. Устройство стяжки на полу.
5. Возведение стен.

Вроде как все просто, но каждый из этих пунктов может принести определённые трудности. К примеру, если при разметке не учитывать материал, из которого будут возводиться стены, то есть вероятность, что предполагаемые размеры ямы могут быть нарушены. Стены из кирпича заберут по 12 см по периметру (то есть 12х2, если в два кирпича), а бетонная стена отберёт и того больше. В среднем, одна бетонная стена около 20 см, а в общем — к размерам ямы надо будет прибавить все 40 см.

Применять для гидроизоляции полиэтилен — неэффективно, хоть и дёшево. Для этого есть масса строительных гидроизоляционных мембран, которые прослужат в сто раз дольше плёнки. Это могут быть битумные рулонные изоляторы, а если гараж стоит на сухих грунтах, то можно ограничиться гидроизоляционной обмазкой.

Устройство пола и стен, особенности освещения

Для пола ямы устраивают 8-10 сантиметровую стяжку, уложенную на гравийную подушку. Качество бетонной смеси должно быть высоким, иначе придётся ремонтировать пол довольно часто. Гравий тщательно уплотняется трамбовкой, а на него укладывается любая металлическая арматура. Когда стяжка застынет, можно приступать к стенам. Для кого-то проще выкладывать кирпичные стены, кому-то больше нравятся стены из бетона. Но в любом случае, при устройстве стен нужно учитывать ниши, которые будут в будущем применяться для удобства пользования инструментом.

Также неплохо было бы продумать утепление ямы, поскольку холодная полость под автомобилем будет вызывать образование конденсата, а он в свою очередь станет катализатором для ржавчины, которая покроет днище машины. Для утепления подойдёт пенопласт, как самый недорогой и эффективный в этом случае изолятор. По периметру ямы укладывается ограничительный уголок или сваривается специальный отбойник, та который будет укладываться крышка. Она необходима как в целях безопасности, так и для уменьшения проникновения холода в гараж.

Освещение для ямы должно быть максимально простым и самое главное — напряжение должно быть только 36 В. Стандартное напряжение в 220 В применять в яме ни в коем случае нельзя. Учитывая эти нюансы, можно построить качественную яму для обслуживания автомобиля. Удачного проектирования и скорейшей реализации!

Читайте также:

---

Смотровая яма в гараже своими руками

Наличие смотровой ямы в гараже нежелательно и она обычно необходима для автомобилистов, желающих самостоятельно проводить ремонт или обслуживание своего автомобиля. Если вы задаетесь вопросом — нужна ли смотровая яма в гараже? то ответ прост, если у вас есть хоть малейшее желание самостоятельно осматривать ходовую часть автомобиля, производить замену масла, фильтров, мелкие ремонты, то яма в гараже будет весьма и весьма кстати.   Теперь перейдем к вопросу как сделать смотровую яму в гараже своими руками из кирпича или подобного материала. Смотровая яма обычно делается из красного кирпича но можно сделать опалубку и залить бетоном. Так как яма смотровая это дополнительный источник сырости, очень важна гидроизоляции смотровой ямы от  грунта, так как сырость, которая будет образовываться из за плохой гидроизоляции, будет выходить из ямы и сразу попадать под машину, что приводит в последствии к коррозии автомобиля.   Также если у вас будет погреб в гараже и вход в него будет осуществляется через смотровую яму, то сырости вам не миновать, и в данном случае необходима установка плотно закрывающей двери в погреб.

Даже при идеальной гидроизоляции, из за перепада температур, будет образовываться конденсат в нижней части автомобиля.

Смотровая яма может быть вдоль так и поперек гаража. В последнем случае в нее будет очень удобно спускаться, но при этом придется сделать мостик под колеса для заезда а машину при  необходимости надо  будет перемещать.

Глубина смотровой ямы в гараже выбирается из предпочтения и вашего роста. Можно работать лежа, можно стоя, это зависит от её глубины.

Размер смотровой ямы в гараже зависят от размеров автомобиля для которого предназначена смотровая яма.

Ширина смотровой ямы в гараже зависит от автомобиля, для этого необходимо замерять межколесное расстояние вашего авто и вычесть 150-250 мм с каждой стороны, полученное расстояние  и будет приблизительной шириной.

Также можно узнать расстояние ширины колеи колес, которое официально публикуют производители автомобилей, в данной таблице представлены некоторые марки авто с указанием наименьшей (ширина передней и задней колеи может различаться)  ширины колеи.

В большинстве случаев достаточно будет ширины смотровой ямы  800-900мм и глубины около одного метра.

Не забывайте чем меньше размеры смотровой ямы тем больше разных автомобилей сможет заехать на смотровую яму, но будет неудобно ее использование для больших широких автомобилей а на большую яму не сможет заехать меленький автомобиль.

Длина ямы берется обычно чуть меньше длины авто, при не большой длине смотровой ямы потребуется помощник для передвижения авто.

Если гараж будет небольшого размера по ширине  то смотровая яма должна быть смещена в право, так чтоб водительская дверь могла нормально открываться и стена гаража не мешала этому.

Для удобства выполнения техобслуживания автомобиля в стенах ямы можно сделать углубленные полочки для удобного расположения инструментов или запасных частей и впоследствии будет удобно также разместить осветительные приборы для освещения смотровой ямы.

Размер смотровой ямы. Как изготовить смотровую яму в гараже своими руками

Смотровая яма в гараже является неизменным атрибутом для автовладельца, который самостоятельно обслуживает собственную машину. Поэтому строительство гаража часто начинается с обустройства ямы. Как соорудить ее по всем правилам?

Общие правила выполнения работ

Выкопать яму в гараже - это половина дела, ведь она должна быть комфортной для работы. Для этого следует учитывать некоторые нюансы при строительстве:

1. Важно уделить внимание внутренней отделке стен, ее следует сделать так, чтобы внутрь ямы не проникали грунтовые воды. Часто для этого устанавливают под отделкой внутреннюю гидроизоляцию.
2. Материал для пола ямы не должен быть скользким, так как часто на него проливается масло и другие автомобильные жидкости.
3. При расчете размера смотровой ямы следует учитывать величину всего гаража и непосредственно автомобиля.
4. Для комфортной работы следует позаботиться об освещении. Часто используется переносное оборудование, которое крепится на одну из стен.
5. При надобности яма должна закрываться, поэтому стоит продумать, из какого материала изготовить покрытие, оно должно быть достаточно крепким и устойчивым.

Все нюансы строительства следует продумать еще до его начала и только после этого приступать к работам.

Разметка ямы

Опытные строители рекомендуют перед началом работ уделить время разметке на бумаге с указанием размеров. Смотровая яма должна обладать следующими параметрами:

1. Ширина смотровой ямы должна составлять 70-80 см, этого будет достаточно для колеи среднестатистического автомобиля и даже останется место между колесом и ямой для маневра.
2. Длина ямы определяется собственным удобством, а также величиной гаража. К размерам автомобиля данный параметр отношения не имеет. Стандартная длина составляет около 2 метров.
3. Глубина смотровой ямы определяется из собственного роста - стоя на цыпочках или согнув ноги в коленях, много сделать не получится. Поэтому оптимальным вариантом считается расстояние 25-30 см между головой и днищем автомобиля. Например, при росте 180 см и клиренсе автомобиля 16 см глубина ямы должна составлять 170 см.

Соблюдая данные параметры, можно соорудить яму, в которой будет комфортно работать.

Земляные работы

Копка ямы считается одним из самых трудоемких занятий при обустройстве гаража. При этом нужно будет выкопать приблизительно 9 кубометров земли. Если нет желания делать это самостоятельно, можно нанять рабочих. При этом важно сделать разметку при помощи колышков для ориентации в размерах.

Выполняются земляные работы следующим образом:

• при копке ямы часть земли (примерно половину) нужно оставить для заполнения пазух, которые появятся при строительстве, остальное можно вывезти;
• важно выровнять пол при помощи строительного уровня, для того чтобы глубина ямы была равномерной;
• затем на пол насыпается слой щебня высотой около 5 см, его нужно утрамбовать в землю;
• на данной стадии есть возможность обустройства ниш в стенах для хранения инструментов и других необходимых вещей.

От правильности выполнения земляных работ зависит будущее удобство ямы и ее функциональность.

Оборудование стен ямы

Для возведения стен существует два распространенных материала - монолитный бетон и кирпич. Опытные строители рекомендуют обратить внимание на бетон, он выполняет также функцию внутренней гидроизоляции, а его стоимость значительно меньше.

Работы выполняются следующим образом:

1. Для приготовления бетонной смеси для одного кубометра стены понадобится 300 кг цемента, 680 кг речного песка, 120 л воды, 1200 кг щебня мелкой фракции. Для приготовления однородной смеси важно использовать бетономешалку, так как самостоятельно смешать такое количество материалов довольно сложно.
2. Размер смотровой ямы следует рассчитывать с учетом заливки стен, толщина которых составляет около 5 см.
3. В качестве арматуры часто используется сетка.
4. Для заливки стен нужно соорудить опалубку из ОСП, которую потом можно будет использовать для обшивки ворот, сборки стеллажей и полок.
5. После заливки бетон должен высохнуть в течение 14 дней, после чего можно приступать к другим работам.

Формирование стен из бетона является кропотливой работой, которая не терпит спешки.

Обустройство пола ямы

Как и стены, пол так же формируется при помощи бетонного раствора. При этом следует учитывать такие нюансы:

1. Важно сделать подложку перед заливкой пола. Для этого на щебень насыпается слой песка толщиной 5 см и тщательно утрамбовывается.
2. Затем, как и при формировании стен, кладется арматура, роль которой играет строительная сетка.
3. На сетку заливается бетон, слой которого составляет 5 см.
4. При помощи строительного уровня пол выравнивается, пока раствор еще жидкий.
5. На застывание пола отводится 2 недели, при этом важно периодически смачивать поверхность водой во избежание растрескивания.

При обустройстве пола смотровой ямы своими руками следует учитывать уровень грунтовых вод. При их близком расположении следует уделить больше внимания гидроизоляции.

Освещение в яме

Для комфортного проведения работ в яме должно быть предусмотрено освещение. часто его роль выполняет лампа на переноске, которую при необходимости можно подвесить в любое место. Также освещение можно сделать стационарным, для этого ниши для осветительных приборов следует предусмотреть еще на стадии земляных работ. На количество светильников значительно влияют размеры смотровой ямы.

Крепление провода, который тянется к портативному светильнику, должно осуществляться при помощи зажимов. Если его не зафиксировать, то он может мешать во время работ в яме. Кроме того, можно приобрести портативный штатив, при помощи которого свет можно будет направлять в нужную сторону.

Формирование ступенек

Вход в смотровую яму чаще всего осуществляется при помощи ступенек. Их можно соорудить из деревянных досок или вылить из бетонного раствора. Оптимальное количество ступеней - 6-8, высота между которыми составляет около 20-25 см. При этом нижняя ступень делается ниже и шире остальных для комфортного спуска.

Для строительства ступеней делается деревянная опалубка, между которой закрепляются прутья для армирования. Состав бетона для возведения лестницы повторяет раствор для стен и пола. Так как ширина и глубина ступеней являются довольно значительными, заливка происходит в несколько этапов. При этом важно, чтобы предыдущий слой бетона успел полностью просохнуть.

Многие при обустройстве гаража своими руками вместо строительства ступенек предпочитают использовать обыкновенную переносную деревянную лестницу. Этот вариант является очень удобным, если размеры смотровой ямы, а точнее ее длина, являются недостаточными для размещения стационарной лестницы.

Гидроизоляция

При обустройстве гаража своими руками следует большое внимание уделить гидроизоляции, особенно если близко расположены грунтовые воды. Она осуществляется следующим образом:

• гидроизоляционная пленка укладывается на всю поверхность пола с нахлестом на стены около 15 см, при этом важно не повредить ее целостность;
• только после этого можно приступать к бетонированию пола;
• при близком залегании грунтовых вод вместо песчаной подушки можно использовать хорошо утрамбованную жирную глину;
• опытные строители рекомендуют при замешивании бетонного раствора добавить гидрофобизирующие добавки, которые будут препятствовать разрушению стен и пола под воздействием влаги.

Гидроизоляция должна быть качественной, потому при выборе материалов следует особенное внимание уделить их характеристикам.

Заключение

Работы, которые проводятся в яме, должны быть безопасными для человека, поэтому следует соблюдать некоторые рекомендации:

1. При работах на неустойчивом грунте следует особое внимание уделить укреплению стен, иначе в будущем они могут обрушиться в самый неподходящий момент. Неустойчивость будет заметна еще на этапе копки ямы - земля будет крошиться, проседать или трескаться.
2. Работы должны проводиться с использованием средств индивидуальной защиты - рабочих ботинок, прочных рукавиц. При использовании болгарки, сварочного аппарата или отбойного молотка следует надевать защитные очки, которые предотвращают повреждение глаз отлетающими частицами металла, грунта, камней или пыли.

Если следовать подробным инструкциям, в обустройстве ямы нет ничего сложного. Для удобства выполнения работ должно быть два человека. При правильном расчете размеров ямы и правильном укреплении ее стен можно не беспокоиться о том, что не останется места для маневра автомобиля или пол просядет под его тяжестью.

Смотровая яма в гараже — Воронеж — Предметный указатель Камелот

Вы не доверяете автомастерским и готовы сами ухаживать за своей машиной. Но вот беда: оборудованного места для работы нет. Приходится везти ее к чужим людям и испытывать прилив ревности из-за того, что ее ремонтирует кто-то другой, да еще и берет за это деньги. Хватит это терпеть! Ведь у вас есть гараж, а значит, в нем можно сделать смотровую яму и возиться с машиной сколько угодно. О том, как правильно сделать смотровую яму в гараже, провести в ней вентиляцию и освещение, мы расскажем сегодня.

Размер смотровой ямы для легкового автомобиля

Ширина ямы определяется габаритами автомобиля и его хозяина. Не стоит затачивать размеры под вашу нынешнюю «ласточку» — возможно, вы еще не раз смените машину. Стандартная ширина — 75-80 см, этого будет достаточно.

Глубина смотровой ямы в гараже зависит от вашего роста. Главное — чтобы вы вставали в полный рост и дотягивались до дна автомобиля. Так что если вы уверены, что больше своих 180 см не вырастете, копайте с запасом не более 10-15 см.

Длину смотровой ямы рекомендуется делать на метр больше длины вашего авто, чтобы было удобно спускаться и подниматься.

Если заветного метра в гараже не достает, поверните его буквой «Г», то есть, сделайте вход в яму боковым.

Короткая смотровая яма возможна, если ремонт планируете делать вдвоем (один залезает, другой ставит сверху машину). Особо изысканный вариант — сделать единую яму для двух автомобилей, чтобы ставить их паровозиком.

Итак, оптимальные параметры смотровой ямы 5 / 0,8/ 2 м.

Вентиляция смотровой ямы

Под машиной, в почти закрытой коробке, особо заметна нехватка кислорода. Это не просто страшно, но и опасно для здоровья. Гараж — закрытое помещение, так что тяжелые газы скапливаются внизу, и отравиться ими — дело нескольких минут.

Подумать о вентиляции нужно перед отделкой стен кирпичом или бетоном. А лучше еще раньше — перед гидроизоляцией (она обязательна, если грунтовые воды близко), чтобы не повредить ее целостность.

Вентиляцию будем делать приточно-вытяжную, а значит, в смотровой яме нужно поставить две трубы. Приточная труба устанавливается на уровне пола и ведет на улицу, ее задача — доставлять свежий воздух. Вытяжная будет уводить загрязненный воздух из ямы. Устанавливают ее напротив приточной трубы и обычно делают вертикальной. Вытяжная труба должна быть выше крыши гаража минимум на один метр.

Грунтовые воды близко!

Копать смотровую яму в гараже нет смысла, если по весне ее затопят поднявшиеся грунтовые воды. Но предупрежден — значит, вооружен! Чтобы вас не заливало снизу (как бы абсурдно это ни звучало), нужно сделать гидроизоляцию.

Гидроизоляция не обязательна, если грунтовые воды залегают глубже 2,5 м.

Пол ямы засыпьте слоями гравия (10 см) и песка (5 см), застелите полотном геотекстиля (края его заверните на 80 см за стены траншеи). Сверху — еще слой гравия (20 см). Осталось закутать получившийся «пирог» припусками геотекстиля, которые мы сделали в начале.

Черновая и чистовая отделка смотровой ямы

После гидроизоляции приступаем к созданию стен и пола ямы.

• Первое, что нужно сделать — засыпать на дно глину (она — дополнительный «замок» от воды) и хорошо утрамбовать ее.
• Заливаем пол: сначала, как всегда, — опалубка. Затем — установка армирующего каркаса и заливка бетона.
• Стены можно выложить кирпичом (толщина — 1 или ½ кирпича), а можно сделать их монолитными — залить бетоном. Второй вариант обязателен, если грунтовые воды залегают высоко.
• Дренаж стен: наносим на них слой глины, расстилаем по всем стенам гидроизоляцию. Опалубку армируем и заливаем бетоном.
• Финальная отделка стен. Если для вас практичность важнее красоты, можно считать смотровую яму уже готовой. А можно и продолжить отделку: оштукатурить стены, выложить их плиткой или стекловолокнистыми плитами.

В конце остается соорудить ступеньки или поставить лестницу.

Да будет свет!

Смотровая яма на время ремонта — это ваша маленькая комната, и в ней должны быть хотя бы минимальные удобства, например, освещение. А так как гараж считается зоной повышенного риска, соблюдайте особые требования электробезопасности:

Розетки и выключатели располагайте не в смотровой яме, а в самом гараже.

Кабель, протянутый в смотровую яму от основного источника питания, должен иметь медное сечение не менее 4 кв.мм. А провода должны быть расположены в двойной изоляционной оболочке.

В качестве источников света в смотровой яме можно использовать низковольтные лампы (12 V), светильники (36 V), переносные аккумуляторные светильники. Для их работы на гаражный счетчик обязательно нужно установить понижающий трансформатор (200/12 V).

По старинке многие освещают гараж лампами накаливания, и даже искры при перегорании их не страшат. Сегодня лампочки накаливания не только изжили себя, они еще служат частой причиной возникновения пожара. Выберите на замену люминесцентные, энергосберегающие или светодиодные лампы. Они намного дороже, но зато безопаснее и служат дольше. Минус люминесцентных ламп — они не устойчивы к холодам, так что в неотапливаемом гараже их использовать нельзя.

Автор Людмила Волкова

пошаговое самостоятельное строительство гаражной ямы

В гаражном помещении смотровая яма становится просто незаменимой. С ней можно регулярно проводить практически профессиональный технический осмотр, делать плановую замену деталей, а также ремонт, по необходимости. Конечно, если автолюбитель уделяет своей машине достаточное время, сам занимается ее ремонтом и осмотром, ему просто необходимо соответствующим образом обустроить помещение. Сегодня мы узнаем, как может быть построена из кирпича. Определим все наиболее важные этапы, полезные советы, выясним, по какому алгоритму строить яму. Кроме того, рассмотрим конкретный алгоритм работы по возведению смотровой ямы из кирпича.

В первую очередь понадобится провести комплексные подготовительные работы. Сейчас мы выделим все наиболее важные моменты.

Грунтовые воды

Большое значение имеет один фактор риска – уровень подъема грунтовых вод. От этого во многом зависит конечный успех работы по строительству смотровой ямы. В некоторых случаях приходится отказаться от устройства такой ямы или погреба. Нужно быть заранее готовым к тому, что уровень вод окажется критичным.

К сожалению, в некоторых населенных пунктах вовсе нет геологических специализированных служб, где производят соответствующие изыскания. Но вы можете самостоятельно определить уровень подъема грунтовых вод с достаточно высокой точностью. Это делается следующим образом. Вам нужно выкопать шурф глубиной 2,5 метра. Следите, до какого уровня поднимется вода. Когда подтверждаются худшие прогнозы, то есть воды залегают слишком близко к уровню земли, от строительства смотровой ямы лучше отказаться. Конечно, чисто теоретически, можно обеспечить гидроизоляцию даже в такой ситуации, но тогда яма будет напоминать больше бункер, потребуются большие усилия и вложения в строительство, а опасность затопления все равно сохранится.

Еще один вариант, который поможет справиться с природным фактором риска, заключается в обустройстве дренажа. Бывает так, что автолюбитель занимается своей машиной профессионально, смотровая яма ему необходима, а возможности выбрать другой участок нет. В таком случае следует сделать качественный дренаж подпочвенных вод. Выкапывается специальный дренажный колодец за пределами гаражного помещения, куда и отводится вода. Но такая работа трудоемкая, требует существенных вложений.

Грамотно определяем размеры смотровой ямы

Очень важно сразу точно определить оптимальные параметры смотровой ямы. Она не должна быть слишком большой, но в тесноте работать тоже неудобно. Все должно быть грамотно подобрано, безусловно, в соответствии с габаритами автомобиля.

Остановимся на методах определения ключевых параметров.

• Длина ямы. Учитывайте параметры автомобиля. Обычно стандартная длина смотровой ямы для легковой машины составляет примерно 4-5 метров. Чтобы обустроить удобный спуск с приставной или монолитной лестницей, надо добавить еще один метр. Это хорошие параметры, которые ориентированы на комфортное, рациональное использование смотровой ямы. Вам уже не понадобится регулярно передвигать автомобиль в ходе проведения ремонтных работ, как это бывает, если яма слишком маленькая, короткая.
• Ширина. Здесь для вас ключевую роль играет расстояние между колесами машины. Стандартный параметр для современных легковых автомобилей – яма с шириной 75-80 см. Такой ширины будет вполне достаточно, при этом она не слишком большая.
• Глубина. Тут все строго индивидуально. Конечно, в смотровой яме работают стоя. Некоторые выкапывают неглубокие ямы, чтобы не провоцировать давление и протекание грунтовых вод, однако работать сидя на табуретке неудобно. Лучше сделать хорошую глубокую смотровую яму. К росту автолюбителя прибавляется примерно 15 см. Когда возникают какие-то сомнения относительно глубины (например, когда в яме планируется работа нескольких людей с разным ростом), разумеется, лучше сделать ее больше. Ведь при необходимости под ноги просто можно сделать небольшой помост.

Когда параметры определены, надо сделать чертеж, а на нем прописать все точные размеры. Потом эта схема переносится на место строительства, выкапывания котлована.

Методы строительства

Процесс строительства во многом будет зависеть от метода обустройства смотровой ямы. Оптимальный вариант – закладывать основу сразу, еще на этапе возведения ленточного фундамента и цоколя гаража. В таком случае и котлован тоже выкапывает экскаватор. Параллельно идут и работы по гидроизоляции, вентилированию и утеплению ямы с гаражным помещением в целом.

Но достаточно часто приходится заниматься строительством уже после возведения коробки гаража. Конечно, тогда и копать котлован приходится вручную.

Обратите внимание на один существенный момент. Вам понадобится грунт от разработки, чтобы потом засыпать им пазухи, а также повышать уровень пола в помещении. Дело в том, что пол гаража делают по отметке выше, чем дорога, на которую автомобиль выезжает.

Строим смотровую яму

Пришло время подробно рассмотреть, как строить смотровую яму из кирпича своими руками. Начнем с уточнения некоторых моментов.

Уточняем размер котлована

Мы уже говорил о параметрах смотровой ямы. Но важно запомнить: котлован должен быть больше ямы! Учитывайте следующие параметры.

Вам предстоит выкладывать выравнивающий слой, который будет состоять из гравия, щебенки и песка. Стандартная толщина такого слоя – 50-100 мм. Это надо прибавить к глубине.

Из бетона с маркой 150-200 выполняется днище, толщина которого составляет примерно 100 мм. Это тоже отражается на глубине котлована.

Ширина и длина тоже увеличивается, поскольку толщина кирпичных стен составляет 250 мм, когда ведется строительство в один кирпич. Кроме того, между кладкой и стенкой котлована надо оставлять зазор примерно в 30-40 мм, чтобы затем сделать гидроизоляцию снаружи и уплотняющую засыпку грунтом.

Алгоритм работы

Вам понадобится щебенка, бетон марки 200, цемент, гравий и песок, а также гидроизолирующие листовые материалы (изолон), штукатурка, кисти с лопатами, уровень, приставная стремянка, металлический уголок, доски, пенополистирол для утепления, металлические трубы и решетки для устройства вентиляции.

Переходим к пошаговой инструкции.

1. В первую очередь вся разметка с чертежа переносится на пол гаража в том месте, где вы и решили делать смотровую яму.
2. Затем нужно вырыть котлован. Дно тщательно зачищается, после чего идет обустройство пола в яме. В процессе работы в яму лучше спускаться по приставной лестнице.
3. После выравнивания пола выполняется устройство горизонтальной гидроизоляции днища. Используйте рулонные материалы, например, известный изолон. Материал популярный, проверенный. Можно взять рубероид, в крайнем случае – толстую полиэтиленовую пленку.
4. Обязательно выведите края гидроизолирующего материала на 50 см за границы дна ямы. Потом их заворачивают, прикрепляют к наружной поверхности кирпичной кладки.
5. Важный этап – бетонирование днища. Здесь надо сразу учесть размеры бетонной основы. Если яма планируется с шириной в 75 см, прибавляют толщину кирпичной кладки (50 см по периметру), а также делают запас 5-10 см. В результате ширина составляет 140 см. По такой же схеме высчитывается и ширина бетонной базы.
6. Армирование опционально, хотя для большей надежности и долговечности лучше все-таки уложить армирующую металлическую сетку. Если вы взяли бетонную смесь М-200, а толщина бетонного дна составляет более 80-ти см, вполне допустимо обойтись и без армирования.
7. Потом наступает время, когда необходимо дать возможность бетону застыть. На это уйдет минимум 3 дня.
8. Теперь пора начинать кладку кирпичных стен смотровой ямы. Тщательно делайте порядовки, используйте уровень, чтобы кладка была отрегулирована по горизонтали. Здесь достаточно стенок в один кирпич. Не забывайте, что вам нужно оставить зазор между стенками котлована и кладкой.
9. Выполняйте тщательное оштукатуривание стен с двух сторон. Хорошее решение – штукатурить кладку параллельно с возведением стен. Так, выложив 4 ряда, надо покрыть их слоем штукатурки снаружи и внутри.
10. Уделите больше внимания наружной отделке стен. Необходима качественная обмазочная гидроизоляция. Используйте битумную мастику, горячий битум. Выполняется такая гидроизоляция обязательно в два слоя. Без этого не обойтись, поскольку именно такая мера позволит предотвратить появление сырости в смотровой яме. В противном случае стены будут вытягивать влагу из земли.
11. Когда кладка полностью завершена, сделана наружная гидроизоляция, приходит очередь засыпки имеющихся пазух. Тут вам пригодится оставшийся от копания котлована грунт. Его засыпают по 15 см, тщательно трамбуют, потом делают следующий слой. Такая послойная трамбовка тоже очень важна. Лучшее решение – добавить в грунт глину. Уплотненный глиняный слой станет надежной дополнительной преградой для проникновения влаги, а также монолитной опорой для кладки.

Если вы хотите проводить в смотровую яму освещение, сразу предусмотрите в кладке ниши для осветительных приборов. Также стоит сделать дополнительную большую нишу для хранения наиболее востребованного инструмента, гаечных ключей.

Обустраиваем смотровую яму

Важно провести достаточно объемную дополнительную работу, чтобы полностью обустроить смотровую яму в гараже.

Ниши

Они пригодятся для осветительных приборов и инструментов. Предусмотреть их нужно в процессе кладки кирпичных стен. Оптимальные размеры для стандартной ниши следующие: глубина в 12 см, высота в 25-30 см, а длина примерно 50-75 см.

Сбор воды

Приямок – очень полезная вещь в смотровой яме. Ведь даже при безупречной гидроизоляции вам понадобится как-то избавляться от влаги, которая может заноситься на колесах, капать с автомобиля. Оптимальный вариант – сделать сборник жидкости на дне смотровой ямы. Для этого к одному углу делается минимальный уклон. Там выкапывается небольшое углубление. Оно тоже цементируется, чтобы края не обваливались. Поскольку можно случайно наступить туда, приямок накрывается прочной решеткой.

Вентиляция

Желательно сделать принудительную или естественную вентиляцию в смотровой яме. Используйте металлические трубы, небольшой вентилятор. Вентилирование поможет быстро устранять из ямы все вредные испарения, а также предотвращать образование конденсата. И находится в таком пространстве гораздо комфортнее, безопаснее.

Укрепление краев ямы

Края ямы должны быть хорошо укреплены. Обязательно этим займитесь, чтобы яма не осыпалась, выдерживала давление колес автомобиля. Вам понадобится металлический уголок № 45-50. Из него сваривается обрамляющая рамка по всему периметру смотровой ямы. Чтобы рамка была надежно зафиксирована, к внешним боковым сторонам надо приварить анкерные выпуски с диаметром 6-10 мм. Они должны располагаться через каждые 25 см. Когда пол гаража дополнительно бетонируется, они входят в бетонную основу.

Закрываем яму

Чтобы оградить яму от всех внешних воздействий, ее желательно закрывать на те периоды, когда не используется. Стоит учесть этот момент уже на этапе сваривания уголков для рамки. Сварите их так, чтобы доски удобно вставлялись в нее по узкой стороне.

Ограничители для колес

Продумайте момент заезда автомобиля в зону над смотровой ямой. Чтобы колеса даже случайно в нее не попали, необходимо специально установить для них ограничители. Для этого берите металлический профиль: уголок, швеллер или трубы. Металлическое обрамление должно возвышаться над полом, ограждая яму от заезда машины.

Утепление

Хорошее решение – утеплить смотровую яму. Для этого подойдут листы пенополистирола, которые можно просто наклеить на стены из кирпича.

Освещение

Позаботьтесь и об освещении пространства ямы. В заранее подготовленные ниши установите лампы, проведите в пластиковых каналах кабели. Освещение обеспечит комфортную работу в любое время.

Пошаговая инструкция с фото от гаражника

Инструкция с фото по шагам позволяет получить наглядное представление о процессе работы по строительству смотровой ямы из кирпича своими руками.

1. Сначала было просто работать: шла копка песка.
2. Потом пошла глина, поэтому стало труднее копать.
3. Сделал коробку гидроизоляции из изопласта. Временно уложил доски для фиксации.
   
4. Уложил армирующую сетку.
   
5. Начал класть кирпичные стенки.
   
6. Сделал ниши по бокам.
   
7. Углубления разных размеров: для инструментов, для светильников.
8. Ниши тоже оформил металлическими рамками.
   
9. Ниша для лампы маленькая.
   
10. Взял часть бетона, по две части цемента и щебенки. Сделал бетонную заливку.
    
11. Бетоном залил аккуратно: внутри пол, снаружи, вокруг ямы, чтобы укрепить дополнительно.
    
12. Тщательно оштукатурил стены.
    
13. Сделал в кармане розетку для переносной лампы.
    
14. Провел кабель.
    
15. В нишу вставил лампу.
    
16. Вот так выглядит готовая яма с освещением.
    

Видео: учимся делать смотровую яму

Вы сумеете лучше разобраться во всех тонкостях строительства смотровой ямы в гараже, если посмотрите следующий материал на видео. Можно сделать яму своими руками. Главное, запомнить все важные советы, алгоритм работы. Полное представление будет получено после просмотра следующего ролика: в нем подробно рассказывается и показывается на конкретном примере, как выполнять строительство смотровой ямы в гараже.

Будьте внимательны, действуйте аккуратно.

К акому автомобилисту известно, как нужна порой смотровая яма в гараже ! Бывает, ерундовая поломка, устранить раз плюнуть, а попробуй, доберись. Или масло поменять — пять минут дел, а приходится тащиться на СТО и платить сумму, совсем несоизмеримую с работой. Стоит, пожалуй, пролить немножко пота, поработать несколько выходных и навсегда избавиться от подобных трудностей. Как сделать смотровую яму в гараже своими руками вы и узнаете здесь.

Содержание
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.

Видео-версия статьи

Начинаем работу. Разметка смотровой ямы

Как и для всех, даже самых простых сооружений, строительство нашей ямы начинаем с разметки, то есть с определения очертаний и размеров будущей ямы. Это необходимо, тем более что устраивать яму мы будем в уже построенном, а то и действующем . Что, согласитесь, усложняет нашу задачу, хотя бы из-за стеснённых условий работы.

Разметку котлована выполним исходя из того, что грунт, образующий стенки котлована, будет иметь определённый уклон, при этом размеры смотровой ямы должны выдерживаться в пределах, делающих работу удобной.

Это с одной стороны. С другой, выполняя парковку, водитель не должен обливаться холодным потом от страха, что машина провалится. Для страховки от соскальзывания, мы предпримем определённые шаги, но об этом дальше.

Исходя изо всех упомянутых требований, определим ширину ямы «в чистоте» (то есть по ширине рабочего пространства) в 70 см. Этого достаточно для удобной работы, причём, даже для крошки «Daewoo Matiz» (колея 128 см) останется пространство для манёвра порядка 20 сантиметров (между ямой и колесом). А для «Жигулей», с их колеёй 132 см, ширину можно сделать и больше. Сантиметров на пять – десять, но и это неплохо.

Длину определяем исходя из личных понятий об удобстве работы, а так же размеров гаража, но делать её меньше двух метров вряд ли оправдано.

На полу гаража рисуем (либо обозначаем колышками) прямоугольник нашей ямы, затем, добавляем по всем четырём сторонам толщину стен и, руководствуясь качествами устойчивостью грунта, даём приблизительный запас на уклон земляных стенок. Для плотных суглинков эта величина приблизительно равна 20-30 см.

Глубину, определяем из требований эргономики, причём применительно именно к себе любимому. Ясно, что согнувшись, либо стоя на цыпочках, много не наработаешь. Поэтому, рассчитываем нашу яму таким образом, что бы от макушки головы, до днища машины было расстояние 25-30 см.

Если вы хотите обустроить свой гараж таким образом, чтобы он обладал максимальной функциональностью, то его пространство необходимо дополнить смотровой ямой. При этом вы сможете не только хранить в нем свой автомобиль, но и складировать вещи, ремонтировать и осматривать машину.

Особенности смотровой ямы

Если будет обустраиваться смотровая яма в гараже своими руками, размеры нужно выбрать еще на первом этапе. Но важно подумать, так ли уж вам необходима такая составляющая. Еще два десятилетия назад наличие этого элемента в гараже не обсуждалось, однако с развитием СТО появилась категория автовладельцев, которые не видят смысла самостоятельно производить обслуживание машины. Смотровая яма в гараже своими руками из железа может быть обустроена. Но если вы не хотите тратить время и силы на самостоятельный технический осмотр, то она вам будет не нужна. Некоторые утверждают, что углубление в гараже может негативно повлиять на элементы машины, ведь со дна поднимаются испарения. Это верно только лишь в том случае, когда работы производятся не по технологии. Ведь важно утеплить яму, сделать ее удобной для собственного использования. Снабдив подпольное пространство герметичной крышкой, вы можете быть уверены в том, что даже плохо утепленная яма не будет источником испарений.

Когда нет возможности обустроить смотровую яму

Смотровая яма в гараже своими руками может быть обустроена не во всех случаях. Это будет зависеть от линий залегания подземных вод. Если их уровень выше 2 метров, то проведение подобных работ будет нецелесообразно, это обусловлено тем, что пространство будет наполняться водой. Но если есть необходимость, даже самые критические условия могут быть преодолены методом наличия хорошей дренажной системы, а также качественный гидроизоляции. Смотровая яма в гараже своими руками из бетона достаточно часто строится, ее тоже необходимо дополнить дренажом, но эта задача достаточно сложна, заниматься ею должны исключительно знающие люди на этапе возведения гаража. Если предстоит создавать данную систему на существующей застройке, это может сопровождаться приложением большого количества сил и средств. Помимо прочего, такие манипуляции не всегда оказываются эффективными.

Если залегание грунтовых вод под существующей постройкой указывает на то, что от ямы стоит отказаться, то к данной подсказке необходимо прислушаться. Альтернативным решением может выступить оборудование лежачей ямы, которая вполне может заменить полноценную в некоторых случаях. Если будет обустраиваться смотровая яма в гараже своими руками, то необходимо пригласить соответствующих специалистов, которые будут способны проанализировать уровень залегания подземных вод. Если вы решили потратить наименьшее количество денежных средств на проведение данных манипуляций, то осуществить проверку можно самостоятельно, однако это займет гораздо больше времени. Для этого следует выкопать котлован, однако сразу же бетонировать его не стоит. Нужно дождаться сезона паводка, подойдет и сильный дождь. После этого вы сможете оценить его последствия.

Габариты смотровой ямы

Если вам кажется, что смотровая яма - достаточно стандартная часть гаража, вы можете ошибаться. Такое устройство может обладать несколькими вариантами. Его можно совместить с погребом и подвалом, сделать узкое углубление, которое будет эксплуатироваться с помощью приставной лестницы, а также устроить лежачую яму, которая была упомянута выше. Габариты следует выбрать в зависимости от мастера, который наиболее часто будет пользоваться ямой. Важно учесть и размеры автомобиля, а также его предполагаемое размещение. Ширина не должна оказаться меньше 80 сантиметров, в качестве оптимального параметра можно выбрать 1 метр. В глубину яма должна иметь размеры от 1,8 до 2 метров. Этот параметр является самым важным, а зависеть он будет от роста человека. Наиболее подходящим вариантом считается глубина, которая больше роста мастера на 15 см. Наиболее часто в качестве длины использует размер пределах 2 метров. Если будет обустраиваться смотровая яма в гараже своими руками, то при планировании необходимо учесть, что упомянутые показатели приведены не для самого котлована. Выкапывать его необходимо с припусками в 50 см на ширину и длину. Что касается глубины, то увеличить ее нужно на 25 см. Если вы планируете теплоизолировать стены, то размеры котлована необходимо увеличить на ширину утеплителя, наиболее часто этот показатель равен 50 миллиметрам.

Обустройство пола

После того как котлован будет подготовлен с учетом выбранных размеров, можно заняться полом. Если грамотно подходить к проведению строительства, то вопросов с сыростью в процессе эксплуатации возникать не будет. Таким образом, необходимо учесть, что смотровая яма в гараже, своими руками обустроенная, должна быть снабжена вентиляцией. Для этого в полу оставляется отверстие, через которое под землю и на поверхность вводится гибкий шланг. Он представляет собой воздуховод, на который надевается крышка. Первоначально необходимо засыпать подготовку для бетона. Она будет представлена двумя слоями, первый из которых предполагает наличие гравия, тогда как второй - песка. Первый слой засыпается толщиной в 10 сантиметров, второй - в 5 сантиметров. Каждый из них должен быть полит водой и хорошо уплотнен. Поверхность пола следует обработать глиной и уложить слой гидроизоляции. Далее монтируется арматура и производится бетонирование. Как только слой раствора наберет свою прочность, следует положить еще один слой гидроизоляции, только после мастер может начинать финишную отделку.

Альтернативный вариант обустройства пола

Если вы не хотите чрезмерно утруждать себя, то можно пойти более легким путем, для этого дно смотровой ямы достаточно выложить кирпичом. Однако этот подход можно считать рациональным только лишь в том случае, если подземные воды располагаются на достаточной глубине. Это обусловлено тем, что хорошей гидроизоляции при этом добиться не удастся.

Выбор материалов для гидроизоляции

Если вами будет обустраиваться самодельная смотровая яма в гараже своими руками, размеры ее вы можете выбрать самостоятельно. Однако важно подумать и над гидроизоляцией. На рынке таких материалов представлено великое множество, но следует учесть, что выбранный вами должен обладать эффективностью. Это особенно важно по той причине, что яма будет подвергаться сильным нагрузкам в вопросе переизбытка влажности. Однако важно исключить вариант переплаты. Руководствуясь упомянутыми соображениями, из ряда имеющихся продаже материалов можно особенно выделить полимерные мембраны, которые представлены в однослойном варианте. Их толщина может варьироваться от 1,5 до 2 миллиметров. Что касается двухслойных мембран такого типа, то их толщина максимально может быть равна 3,1 миллиметра. Этот материал характеризуется стойкостью и долговечностью. Но он обладает наиболее внушительной ценой по сравнению с другими. Вернее, обойдется дорого установка, которая предполагает необходимость наличия специальных инструментов и определенных навыков.

Если есть желание сэкономить, то следует выбирать битумные материалы, к ним относятся рубероид и битумная смазка. Устанавливать их достаточно легко, однако не стоит рассчитывать на срок службы, который превышает 20 лет. Сооружаемая смотровая яма в гараже своими руками, размеры которой были упомянуты выше, может быть гидроизолирована битумными составляющими. Материал реализуется в рулонах, его вы сможете нарезать по необходимым габаритам, а после наклеить с обеспечением нахлеста в 15 см. Можно осуществить склеивание методом нагревания или с помощью битумного растворителя. Альтернативным решением двух вышеупомянутых способов считается гидроизолирующая смазка. Она изобретена сравнительно недавно и стоит недорого. Наносить ее достаточно просто. Поверхность должна быть влажной, тогда материал полностью пропитает бетон и защитит его от переизбытка влажности.

Утепление смотровой ямы

Смотровая яма в гараже своими руками (фото которой представлены в статье) утепляется достаточно редко. Специалисты утверждают, что неопытные мастера напрасно пренебрегают данной манипуляцией.

В особенности это касается тех гаражей, которые отапливаются. Если произвести теплоизоляцию, то вы минимизируете расходы на обогрев.

Утеплитель необходимо наклеивать на кирпич или бетон, после стены и пол могут быть подвергнуты декоративной отделке. Если при проведении гидроизоляционных работ вы можете сомневаться в выборе определенного материала, то в роли утеплителя специалисты советуют использовать пенополистирол. Однако важно учесть маркировку. Таким образом, для пола отлично подойдет ПСБ-С-35, тогда как для стен может быть использован ПСБ-С-25.

Строительство стен

Если обустраивается смотровая яма в гараже самодельная, то для ее стен можно выбрать одно из двух наиболее распространенных решений. Одно из них предполагает использование бетона, тогда как другое - применение кирпича. Если есть желание, то оба варианта могут быть оштукатурены или обложены плиткой, а также стекловолокном. Подготовка перед использованием бетона или кирпича выглядит одинаково. Поверхность стен покрывается слоем глины, на которую застилается плотный полиэтилен. На следующем этапе производится монтаж опалубки, толщина при этом должна быть равна пятнадцати сантиметрам.

Когда выполняется самодельная смотровая яма в гараже своими руками, возведение стен должно сопровождаться выполнением двух условий. Одно из них предусматривает необходимость наличия страховочной рейки. В качестве ее задачи выступает предотвращение попадания колеса машины в яму. Помимо прочего, она препятствует попаданию воды с колес непосредственно в яму. Ее следует выполнить в виде планки, которая напоминает по форме буквы Т. В ее основе содержится металл, а укрепить элемент необходимо к опалубке, расположив его вровень с поверхностью пола. Эта планка будет выступать в качестве опоры для крышки. Среди дополнительных составляющих - ниши и выступы в стене, они станут полками для различных инструментов и нужных вещей. Мастер сможет оценить удобство таких выступов при первом же использование ямы по назначению.

Освещение

Если будет выстраиваться смотровая яма в гараже своими руками, освещение ей просто необходимо. Некоторые мастера выступают против наличия осветительных приборов внутри. Ряд автолюбителей использует переносные лампы, которые обладают мощным аккумулятором. Однако если учесть уровень комфортности, то о наличие внутреннего освещения стоит задуматься. Если есть желание обустроить все по правилам, то стоит руководствоваться СНиПом, которые указывают на то, что напряжение в розетке внутри ямы не должно превышать 36 В. Для такого напряжения можно найти специальные лампы. Использовать стандартные 220 вольт внутри категорически запрещено, так как они могут стать угрозой для жизни.

Крышка ямы

Когда обустраивается смотровая яма в гараже своими руками, из досок можно создать надежную крышку. Для этого следует использовать древесину, толщина которой равна 50 мм. Однако будет достаточно толщины в 35 миллиметров. Обусловлено это тем, что доски не будут испытывать постоянной нагрузки. Крышка может выполняться из разных материалов, это будет зависеть от того, из чего формировалась окантовка ямы. Если это стальной уголок, то крышку можно выполнить из нескольких щитов. В их нижней части можно зафиксировать маленькие ролики. Щиты могут быть сформированы из деревянных планок, ширина которых варьируется от 30 до 35 миллиметров. Когда выполняется смотровая яма в гараже своими руками из кирпича, то крышку можно сформировать по принципу роллет. Для этого следует использовать доски, толщина которых равна 40 миллиметрам, тогда как длина будет соответствовать ширине ямы. На каждой доске с двух концов нужно сделать пазы, в которые продевается стальной трос. Между ним и планкой следует установить пружины, которые будут обеспечивать мобильность. Трос фиксируется на последней доске, тогда как с противоположного конца устанавливается ручка. Необходимо будет только лишь немного потянуть за неё, что позволит открыть яму настолько, насколько это необходимо для проведения определенного рода работ. Вообще же для изготовления любой части ямы и ее составляющих можно использовать почти все материалы.

Проведение техобслуживания или мелкого ремонта автомобиля многие стараются делать сами. Чтобы не лежать под машиной на спине, необходима смотровая яма в гараже.

Размеры смотровой ямы в гараже

Это все далеко не догмы. Каждый делает так, как считает нужным. Некоторым глубокие ямы кажутся неудобными и они делают их практически ровно в рост, а иногда и ниже — в 1,5 метра. Если учесть клиренс авто, от пола ямы до дна авто получится порядка 1,7-1,8 метра. Можно сделать и так.

Еще момент по длине. Иногда длинную яму сделать не удается. Тогда ее делают примерно вполовину длины автомобиля, загоняя его передом или задом, в зависимости от того, какая часть машины нуждается в осмотре или ремонте.

Теперь о том, где располагать яму в гараже. Обычно ее немного смещают к одной из стен, оставляя широкую сторону под установку оборудования, складирование запчастей и т.д. При этом от края ямы до ближней стены должно быть не менее 1 метра.

На этом параметры все. Только обратите внимание, что речь шла о чистовых размерах ямы. При разметке котлована необходимо будет добавить толщину на стенок, а копать глубже на высоту стяжки пола (если будете ее делать).

Из каких материалов делают

Смотровая яма в гараже (ее стенки) выкладывается кирпичом, тяжелыми строительными блоками, делают из монолитного бетона. Если говорить о кирпиче, то лучше использовать керамический кирпич: он не боится влажности. Стенки делают в полкирпича или в кирпич. Толщина стенка в зависимости от способа кладки получается 12 см или 25 см. Это необходимо учесть при разметке котлована.

Использовать кирпич можно на сухих, плотных грунтах. Уровень подземных вод должен быть низким. Если вода подходит высоко, лучше стенки ямы делать из армированного бетона.

Строительные блоки также необходимо выбирать те, которые не боятся повышенной влажности. Это бетонные блоки. Остальные если использовать, то с обязательной наружной гидроизоляцией, и то это не гарантия того, что они не рассыпятся, особенно если грунтовые вода располагаются близко.

С бетонной смотровой ямой все проще: бетон влаги не боится, от нее он только крепче становится. Для заливки стен используют бетон марки М 250, для пола достаточно М 200. Почему так? Потому что при зимнем пучении основная нагрузка приходится именно на стенки. Чтобы они не «сложились» требуется запас прочности, что достигается армированием и использованием бетона высокой прочности. Кстати, чтобы избежать пучения грунта под гаражом, надо хорошо сделать отмостку, чтобы вода уходила, а не впитывалась в грунт.

Толщина стенки при заливке смотровой ямы бетоном от 15 см. Стеки должны армироваться. Для этого используют готовую сетку с толщиной проволоки 5-6 мм и шагом 150 мм (если подземные воды глубоко) или вяжут каркас из арматуры диаметром 10-12 мм. Шаг установки арматуры — 20 см. Для большей прочности делать можно единый прут на дно и стены, изогнув его соответствующим образом.

Способы гидроизоляции

Смотровая яма в гараже может быть защищена от проникновения влаги двумя способами: при помощи наружной гидроизоляции, которая выполняется исключительно в процессе строительства, и внутренней, которую можно сделать и во время эксплуатации.

Наружная защита

Если в месте строительства гаража грунтовые воды находятся глубоко, ниже чем 2,5 метра и даже весной или после обильных дождей выше не поднимаются, можно обойтись и без гидроизоляции. С другой стороны, гидрологическая ситуация постоянно меняется, и там где раньше было сухо, может появится вода. Если смотровая яма в гараже уже построена, наружную гидроизоляцию не сделаешь. Остается только использовать пропитки глубокого проникновения чтобы уменьшить гигроскопичность стенок. Потому, если есть возможность, наружную изоляцию сделайте в любом случае.

Как предотвратить попадание влаги в смотровую яму в гараже? Чаще всего используют гидроизоляционные пленки или мембраны (бутилкаучук, акваизол и т.п.). Их укладывают полотнищами, застилая котлован от одного края до другого, с выпуская по 10-15 см с каждой стороны ямы на пол гаража. Полотнища укладывают внахлест. Они должны перекрываться не менее чем на 15 см. Чтобы получить более герметичный стык, их склеивают двухсторонним скотчем, можно в две полосы — в начале и конце «перехлеста». Пленку хорошо расправляют, чтобы она плотно прилегала к стенкам котлована. При дальнейших работах важно не повредить мембрану.

Внутренняя гидроизоляция

Внутренняя гидроизоляция — это обычно пропитка стен обмазочной гидроизоляцией. Если есть возможность — составом для бассейнов. Он создает водонепроницаемую плотную пленку, очень напоминающую резину. Она и имеет голубой цвет и после застывания хорошо моется. Обрабатывать этим составом лучше стенки два раза, а можно и больше.

Еще вариант — грунтовка глубокого проникновения на основе цемента. Содержащихся в ней полимерные частицы блокируют капилляры, по которым влага проникает сквозь толщу материала. Одна такая обработка в разы снижает гигроскопичность материала. В случае с водой в яме гаража необходима, как минимум, двукратная обработка (а лучше еще и больше).

Устройство кессона

Есть еще один вариант спастись от грунтовых — сделать металлический кессон. Варят из листового металла короб соответствующих размеров, обрабатывают антикоррозионными составами, затем устанавливают в котлован. Если сварные швы сделаны герметично, воды не будет, но может возникнуть другая проблема. При большом количестве вода может выдавить кессон. Говорят, что он «всплывает».

Чтобы избежать такой ситуации, к бокам кессона снаружи приваривают уголки, пруты, которые уходят на 1-1,5 метра в грунт. Чтобы при этом объем земляных работ не был очень уж большим (котлован с учетом этих распорок получается большой), можно схитрить. Перед установкой кессона вбить в грунт уголки или металлические стержни, выпустив их концы наружу. Приварить их к корпусу кессона можно после установки. Котлован все-таки придется делать больше (варить надо снаружи), но его размеры будут все-таки меньше. Второй плюс такого способа — стержни будут забиты в плотный грунт, а значит — будут лучше держать кессон.

Еще один способ исключить»всплытие» кессона — сделать на некоторой высоте в стене дырку. Если вода поднимется до ее уровня, она начнет заливаться внутрь. Воду впоследствии можно откачать, главное, чтобы все осталось на месте. Устроенная по такому принципу смотровая яма в гараже, простояла более 20 лет — пока не проржавел металл.

Приямок для сбора воды

Если яма уже построена, а обмазочная гидроизоляция или пропитка не дали требуемого результата, надо или устраивать дренажную систему вокруг гаража, или собрать воду в одном месте. Для этого в гаражной смотровой яме, в одном из ее концов, делают приямок. В нем скапливается вода, откуда ее выкачивают насосом. Чтобы работала система в автоматическом режиме, ставят датчик наличия воды, который при срабатывании включает насос.

Под приямок делают опалубку, заливают бетоном. Потом делают гидроизоляцию приямка вместе с гидроизоляцией всей ямы. Для надежности можно поставить внутрь еще и металлический кессон.

Так как полностью от сырости в этом случае избавиться не получается, на пол ямы сбивают дощатый настил. Чтобы доски на гнили, их можно пропитать отработкой. Если не нравится ее запах, возьмите специальную пропитку для древесины, имеющей непосредственный контакт с грунтом (Сенеж Ультра, например).

Утепление смотровой ямы в гараже

Если вы много времени проводите в гараже, то и отопление у вас, скорее всего будет. Чтобы прогревалось все быстрее, имеет смысл яму утеплить. Лучше всего для этих целей подойдет ЭППС (экструдированный пенополистирол). Он выдерживает значительные нагрузки, не боится сырости, не гниет, на нем не размножаются грибки и бактерии.

Толщина ЭППС для создания ощутимого эффекта — от 50 мм. Закладывают его между грунтом и стенкой ямы. Тогда снаружи-внутрь яма будет выглядеть так:

Пенополистирол можно закладывать и под стяжку на дне смотровой ямы. Поверх него обычно укладывают армирующую сетку, а затем заливают бетон.

Как сделать смотровую яму в гараже

После того как вы определились с размерами и тем, из какого материала будете делать стенки, какой они будут толщины, можно приступать к разметке котлована. Это можно сделать при помощи колышков,вбитых по периметру. Второй вариант — между кольями, вбитыми по углам, натянуть бечевку/веревку. По разметке начинаем копать котлован. Землю обычно выносят и временно складируют возле ворот.

Из кирпича: пошаговый фотоотчет

Попутно с земляными работами отслеживайте влажность грунта. Если вы достигла проектной глубины (необходимая + толщина стяжки пола), а влаги так и нет, можно обойтись и без гидроизоляции. Тем, кто не хочет рисковать, можно посоветовать сразу стелить пленку.

Ровняем стенки. Идеальной геометрии добиваться не надо, но заметных горбов и ям быть не должно. Дно котлована тоже выравниваем, трамбуем, хорошо уплотняя грунт. Используют обычно ручную трамбовку. На дно насыпают слой щебня (два раза по 5 см), каждый слой тоже тщательно трамбуют. Далее идет слой песка. Его достаточно 5 см. Песок смачивают, трамбуют до высокой плотности — чтобы нога не отпечатывалась. Далее настилаем гидроизоляционную пленку.

Ее хорошо разравниваем, заправляя в углы. Полотнища укладываем с перехлестом в 15 см, которые проклеиваем двусторонним скотчем. Чтобы края не скатывались, прижимаем подручными материалами — досками, камнями.

На дно укладываем слой утеплителя, на него — армирующую сетку из проволоки. Все это заливаем бетоном марки М 200. Толщина слоя — не менее 5 см. Чтобы при укладке проще было ориентироваться, на пленке делаем отметки, по которым можно контролировать толщину слоя.

Если использовать портландцемент М 400, пропорции будут следующие — цемента 1 часть, песка — 3, щебня средней и мелкой фракции — 5 частей.

Строится смотровая яма в гараже: пол залит бетоном

Ждем несколько дней, пока бетон не наберет 50% прочности. Точный срок зависит от температуры. Если она в районе +20°C, ждать придется дней 5-6. Если +17°C это уже две недели.

Приступаем к выкладке стенок. Решено делать в полкирпича. Использовали кирпич б/у, пошло порядка 850 штук (размер ямы 4,2*0,8*1,7 м). До уровня локтя выкладывали стенки по кругу.

На уровне 1,2 метра от пола решено сделать нишу для инструмента. Высота ее в 3 ряда кирпича, верх перекрыт обработанной доской.

Чтобы не пришлось выкладывать нишу из кирпича, вставлен вкладыш из металла. Сварен короб, подходящий по размерам.

Далее стенки выгонялись почти в уровень с полом гаража. Часть стен была заменена двумя отрезками швеллеров. В низ при необходимости упираются домкраты. На верхний ряд укладывается металлический уголок с полкой 50 мм, толщина стали 5 мм.

Уголок разворачивается так, чтобы одна его полка была свешены вниз, вторая закрывала часть верхней поверхности кирпича. Чтобы при нагрузке стенка не обрушилась, к этому уголку приваривают закладные, которые затем связываются с армирующим поясом бетонного .

Заливка пола в гараже — уровень бетона по верхней кромке уголка

Особенности изготовления стенок из бетона

При отливке бетонных стенок необходимо изготовить опалубку. Проще ее делать из листового материала — строительной влагостойкой фанеры толщиной от 16 мм, ОСП. Сбивают щиты необходимого размера, укрепляют брусками по наружной стороне. Они необходимы, чтобы под давлением бетона фанера или ОСП не выгибались. Сначала ставят наружные части опалубки. Если стенки котлована ровные, проблем не возникнет. Их просто прислоняете, ставите ровно.

Затем выставляется внутренние щиты опалубки. Между ними должно быть расстояние не меньше 15 см. Чтобы в процессе заливки стенки не деформировались, между ними ставят распорки.

Заливку желательно проводить за один раз. Залитые порции надо обязательно штыковать или обрабатывать погружным вибратором для бетона. Снимают опалубку через два-три дня. После можно установить уголок с приваренными закладными прутами (полосами) и приступать к заливке пола.

Казалось бы, соорудить смотровую яму +в гараже - проще простого. Однако данное мероприятие сопряжено с массой различного рода тонкостей, незнание которых зачастую приводит к плачевным последствиям, например, коррозии днища автомобиля. Чтобы избежать неприятных сюрпризов стоит очень тщательно подойти как к этапу планирования, подготовительным работам, так и к непосредственному строительству.

Планирование смотровой ямы

Как это не выглядит странным, но перед постройкой смотровой ямы необходимо продумать ряд деталей, оказывающих значительное влияние на комфортабельность условий проведения осмотра или ремонта автомобиля.

размеры ямы

Смотровая яма, размеры которой не позволяют выпрямиться во весь рост или свободно передвигаться даже при проведении осмотра автомобиля - не имеет никакой ценности, поскольку ремонтные работы могут длиться довольно продолжительное время, а отсутствие минимально необходимого комфорта повлечет частые перерывы для отдыха, либо обращение в автосервис. Исходя из этого, габариты ямы должны соответствовать следующим параметрам:

• Глубина смотровой ямы складывается из роста автовладельца + 15-20 см;
• Ширина - зависит от марки автомобиля, поэтому для ее определения необходимо измерить расстояние между передними, либо задними колесами. При этом ширина ямы должна быть чуть меньше полученного значения, чтобы безопасно заезжать на яму, не боясь в нее провалиться. К тому же, не стоит откидывать факт возможной смены машины на другую модель. Исходя из данных соображений, оптимальная ширина смотровой ямы составляет 70-75 см;
• Длина - рассчитывается из длины автомобиля + 1 м для свободного спуска в яму и подъема из нее. При этом делать длину ямы менее 2 м не стоит.

При строительстве ямы полученные данные необходимо увеличить на величину припусков, включающих ширину гидроизоляционного и теплоизоляционного слоя, а также толщину бетонного слоя или кирпичной кладки. В среднем, величина припуска варьируется в пределах 20-30 см.

гидроизоляция

Многообразие гидроизоляционных материалов отличается как способом укладки, эксплуатационным периодом, так и стоимостью. К тому же, толщина различного вида гидроизоляции неодинакова, поэтому выбирать гидроизоляционный материал необходимо на стадии планирования, чтобы оставить необходимый припуск при определении размеров котлована.

В качестве гидроизоляции для смотровой ямы можно использовать следующие материалы:

• Битумные, представленные рубероидом, еврорубероидом, рубемастом и др. В данном случае укладка материала осуществляется на битумную мастику в 2 слоя. При этом стыки перекрываются внахлест на 20-25 см и проклеиваются посредством горячего битума. Эксплуатационный срок этой категории гидроизоляции составляет 10-15 лет;
• Полимерные однослойные или многослойные мембраны обладают более длительным эксплуатационным сроком, превышающим 50 лет. Укладка мембран требует наличия армированного каркаса с ячейками 10х10см, покрытого геотекстилем. При этом мембраны укладываются внахлест на 10 см, если имеется самоклеющаяся основа, либо на 30 см при ее отсутствии. Образовавшиеся стыки подлежат обязательному склеиванию с помощью специального оборудования. Относительно недавно на рынке появились полимерные геомембраны, уже включающие геотекстильный слой;
• Проникающие составы представлены сухими смесями, разводимыми водой перед непосредственным использованием. Они наносятся поверх бетонного слоя, проникая вглубь его структуры и блокируя просачивание воды на поверхность. Однако данный способ чаще используется в качестве дополнительного гидроизоляционного слоя;
• Смесь жирной глины в сочетании с отходами нефтепереработки в качестве самостоятельного гидроизолятора используется довольно редко на фоне современных материалов, значительно превосходящих смесь глины как по эксплуатационному периоду, так и по степени герметичности. Однако в комбинации с другими видами гидроизоляции встречается частенько.

теплоизоляция

Для утепления смотровой ямы идеальным теплоизолятором выступает полистирол, поскольку обладает отличными теплоизоляционными характеристиками и минимальным показателем водопоглощения. При этом влажные условия никаким образом не сказываются на снижении уровня теплоизоляционных свойств.

ниши в стене ямы

Осмотр и тем более ремонт автомобиля сопровождается использованием различного вида инструментов. Чтобы каждый раз не подниматься за потребовавшимся приспособлением в помещение гаража или не спотыкаться об раскиданные на дне ямы инструменты по всему периметру ямы или в некоторых местах можно обустроить ниши различного размера, где будут располагаться необходимые для осуществления ремонта приспособления и детали. Таким образом, наличие ниш способствует быстроте и удобству проведения ремонтных работ.

освещение

Если для освещения будет использоваться переносная лампа, то планирование в этом случае отпадает. Однако освещение смотровой ямы стационарными осветительными приборами требует подведения в яму проводов и наличие углубления в стене для установки розетки, поэтому здесь стоит определиться с расположением светового прибора и источника его питания.

вентиляция

Даже отапливаемый гараж не спасет смотровую яму от конденсата. Кроме создания в яме определенного микроклимата, вентиляция способствует притоку свежего воздуха и оттоку эфирных масел и прочей химии, используемой при ремонте автомобиля. Самый простой способ соорудить вентиляцию смотровой ямы, вывести из нее небольшого диаметра гибкий воздуховод на высоту 25-30 см от пола гаража. При этом выведенный конец вентиляции необходимо закрыть сеткой и крышкой во избежание попадания в него различного мусора.

Исходя из вышеизложенного, предварительный учет даже мельчайших деталей позволит значительно сэкономить время и финансовые ресурсы.

Технология строительства смотровой ямы

После того, как детали будущего сооружения продуманы и приобретены необходимые материалы, можно переходить к осуществлению плана, соблюдая следующий порядок работ.

подготовка котлована

1. Отмечаем на поверхности пола или земли участок, предназначенный для смотровой ямы.
2. Вынимаем на необходимую глубину грунт и выравниваем дно ямы по уровню.
3. В стене или по периметру стен вынимаем землю для ниш.
4. Утрамбовываем дно котлована.

обустройство пола

1. На земляной грунт укладываем слой щебня, составляющий 10 см, и уплотняем его.
2. Поверх щебня засыпаем слой песка в 5 см и также утрамбовываем.
3. Наносим жирную глину толщиной 20-30 см.
4. Укладываем армированную сетку.
5. Замешиваем бетонный раствор из песка с цементом, соблюдая пропорцию 3:1 и заливаем пол толщиной 6-7 см.
6. После отвердевания бетона наносим слой битумной мастики и укладываем рубероид, не забыв проклеить стыки горячим битумом.
7. Укладываем слой пенопласта.
8. Заливаем бетонным раствором толщиной 10-15 см и даем полностью просохнуть.

обустройство стен

1. Стены обмазываем жирной глиной и закрываем полиэтиленом.
2. Сверху пленки накладываем рубероид и горячим битумом проклеиваем его стыки.
3. Крепим на стены пенопласт посредством клеящего состава.
4. Возводим опалубку из досок или фанеры на расстоянии 6-7 см от стены.
5. Армируем стены по периметру.
6. Заливаем стены бетонным раствором постепенно, ежедневно заливая смесь на высоту 15-20 см.
7. После полного отвердевания бетона опалубку убираем.

устройство ниш

Верх, низ и стенки ниш армируем проволокой и обмазываем глиной, после высыхания которой ниши можно облицевать кирпичом или керамической плиткой.

безопасность

Делаем смотровую яму защищенной от случайного наезда машины, устанавливая Т-образную железную рейку на уровне основного пола гаража. Кроме того, данная рейка послужит каркасом при накрытии ямы в период простоя отдельными досками или из досок сразу можно сколотить крышку.

Итак, смотровая яма +своими руками готова. Осталось только устроить вентиляцию, провести свет и спустить в яму лестницу. К тому же, через месяц после последней заливки бетона можно будет облицевать смотровую яму керамической плиткой, кирпичом, либо другим отделочным материалом.

Гаражные ворота - размеры, цены и типы

Гаражные ворота обычно являются частью видимого фасада, поэтому их выбор имеет большое значение для эстетики объекта. Цена все меньше становится главным критерием выбора – особенно если гараж примыкает к жилому дому, а ворота – это просто один из въездов в дом. Важны его теплоизоляция, энергоэффективность, безопасность (!) и, конечно же, качество исполнения и подобранный в целом дизайн.

Как выбрать гаражные ворота?

Ворота следует выбирать в соответствии с вашими потребностями.Конечно, наиболее важными являются технические параметры: тип и ширина ворот, адаптированных к въезду. Далее решения: гаражные ворота с приводом или без , двойной въезд в гараж или например два одинарных въезда в гараж, утепленный гараж или нет... Стандартные размеры ворот Гаражные ворота

Самый большой ассортимент готовых ворот относится к стандартным размерам.Проблема в том, что стандарт не означает одно и то же для каждого производителя, поэтому, если в данном подъезде будет установлена ​​конкретная модель двери, ее размеры следует предварительно уточнить у производителя. Стандартная ширина гаражных ворот составляет 2,5 метра, но стоит помнить, что, например, подъемно-поворотные ворота имеют ширину не более 3 метров, поэтому подходят для въездов на одну легковую машину (очень высокий автомобиль тоже может быть проблема).

• Гаражные ворота по индивидуальному заказу
  

Конечно, ворота можно подогнать под существующий проем нестандартных размеров.Цена тогда до 50% выше, чем цена ворот в стандартном исполнении , поэтому стоит рассмотреть вопрос об уменьшении или увеличении проема для соответствия типовому варианту. В общем, самое дешевое и простое решение – выбрать конкретную модель ворот еще на этапе строительства дома и подготовить проем под конкретный тип ворот.

Гаражные ворота должны соответствовать внешнему виду здания. Также важен их правильный размер.

Типы гаражных ворот с приводом

• Гаражные подъемно-сдвижные ворота - иначе называемые панельными воротами, являются наиболее распространенным типом входа.При открытии нижняя часть створки выдвигается вперед, поэтому для нее требуется немного больше места (обычно около 1,5 метра от входа), поэтому, если подъезд совсем небольшой, стоит выбрать другой тип.

Фото. Типовые подъемно-поворотные ворота, адаптированные к зданию

• Гаражные рулонные ворота - т.н. рольставни . Очень удобно использовать. Они занимают сравнительно мало места. Обычно они продаются в комплекте с приводом.Они обычно изготавливаются из алюминия, поэтому полностью антикоррозийны. У них также есть блокировка, которая предотвращает взлом двери (в случае взлома).

Рис. Рулонные ворота с одной из лучших теплоизоляций.

• Ворота гаражные секционные - иначе называемые секционными. Когда смотришь на дверной проем снаружи, создается впечатление, что он закатан. Отличие, однако, в том, что она не сворачивается в специальную кассету, а отдельные секции ворот открываются и перемещаются к соседней стене (боковые секционные ворота) или к потолку (верхние секционные ворота).Он отлично работает там, где на подъездной дорожке не так много места, например, у ворот рядом с улицей.

Рис. Примерный образец современных ворот.

• Гаражные ворота Wiśniowski - точные размеры гаражных ворот доступны после консультации, а производитель предлагает секционные, рольставни и распашные ворота, предназначенные как для частных клиентов, так и для промышленности. Интересным решением является возможность оклейки некоторых моделей дверей и получения ими индивидуального вида.

Рис. Современные гаражные ворота из предложения Wiśniowski идеально подходят к фасаду здания.

Цены на гаражные ворота

Цена в основном зависит от выбранного типа ворот . Как выбрать ворота и сколько это будет стоить? Самым дешевым решением являются распашные ворота , которые выбирают все реже из-за необходимости большого пространства снаружи для их открывания. Самый популярный выбор, т.е. подъемно-поворотная дверь, стоит не менее 1,5 тыс. злотых, а на рольставни следует выделить не менее 2,5 тыс. злотых.

В каждом случае необходимо добавить стоимость сборки, которая может быть очень разной – она зависит от типа входа, расположения, а иногда и размеров двери.

Свяжитесь с нами

.

Гаражные секционные ворота с открыванием

Что такое перемычка в гараже? Так начинается разговор с человеком, решившим заказать секционные ворота. Дело в том, что для размещения воротной конструкции необходимо пространство справа, слева и, прежде всего, над проемом. И да, это место над воротами — притолока. С размером проема лучше определиться на этапе проектирования или в начале строительства гаража. Это позволит оптимизировать затраты при строительстве и обеспечит максимальное удобство гаражных ворот.

Для того, чтобы установка ворот не вызывала лишних проблем, необходимо:

• Укажите размеры проема.
• Выберите материал стены.
• Подвести электричество к месту установки привода ворот.

Какие параметры необходимо учитывать?

Основные размеры гаража, которые следует учитывать при установке секционных ворот:

• Ширина раскрытия. Для удобного доступа в гараж проем должен быть на 60-80 см шире автомобиля (включая боковые зеркала).
• Для легкового автомобиля - оптимальная ширина двери 2,4 - 2,7 метра
• Для джипа или микроавтобуса - оптимальная ширина 2,8 - 3 метра
• На две машины - оптимальная ширина от 5 метров.

Для удобства посадки и высадки пассажиров ширина секционных распашных гаражных ворот должна быть на 20-30 см больше ширины автомобиля с открытой дверью. Если планируется размещение стеллажей для хранения инструментов и оборудования вдоль стен, ширину гаража следует увеличить на ширину стеллажей.

Высота гаражного проема

Высота проема должна быть на 20-30 см выше высоты автомобиля. Следует помнить, что в гаражных секционных воротах с ручным управлением имеется выступ в проеме нижней створки ворот, в результате чего высота проезда уменьшается на 15-20 см. Поэтому, например, в ручных воротах рольставни (аварийные) высота проема должна быть на 35-50 см выше высоты автомобиля. При расчете высоты проема нужно не забывать учитывать возможность установки антенны или багажника на крышу автомобиля.

Глубина гаража

Очень часто на это значение не обращают внимания, что может привести к серьезным трудностям на этапе установки секционных ворот. При недостаточной глубине гаража дверь будет упираться в заднюю стену и может открываться не полностью, либо может не хватить места для установки электропривода. Глубина гаража = высота проема + 100 см для установки электропривода.

Высота над уровнем моря

Перемычка – это расстояние от верха проема до потолка.Незаменим для монтажа направляющих профилей и пружинного механизма секционных ворот. При площади ворот менее 8 м2 высоту перемычки рекомендуется устанавливать в диапазоне от 130 мм до 500 мм. В случае гаражных ворот площадью более 8 м2 и ворот со встроенной калиткой минимальная высота перемычки должна быть не менее 210 мм.

Ширина стены справа и слева от проема

Боковые стены - расстояние от границы проема до боковых стен помещения.Они нужны для фиксации вертикальных направляющих, по которым он перемещается при подъеме и опускании. Боковые стенки должны быть не менее 125 мм. В противном случае проем придется серьезно дорабатывать, что потребует дополнительного времени и ресурсов.

Лучшие дизайнерские решения?

Принимая решение об установке гаражных ворот, многие задаются вопросом, должны ли это быть секционные ворота или гаражные роллетные ворота. Что лучше? При сравнении их можно заметить некоторое сходство в характеристиках.Общими чертами этих ворот являются: горизонтальные ламели, крепление практически в каждый проем, принцип работы у них одинаковый, антикоррозийная защита. Оба типа гаражных ворот одинаковы.

Рулонные ворота легко закрывают проем шириной до 6 метров и высотой до 3 метров, занимая при этом мало места в гараже. Секционные ворота могут быть шириной до 7,5 м и высотой 3 или 5 м (для промышленных ворот).Данный тип ворот с такими огромными размерами достаточно легко обрабатывается вручную.С другой стороны, гаражные роллетные ворота имеют ограничения по ручному управлению шириной – около 3 метров, поэтому все, что превышает эти размеры, будет управляться электроприводом.

Что выбрать?

Определяя, что лучше: рольставни или секционные ворота, следует также учитывать размер проема. В случае с роллетной моделью площадь поверхности полотна ограничена 25 м2. Это существенно ограничивает модельный ряд. Секционные ворота позволяют закрывать проемы площадью до 48 м2.Если проем больше, легко определить, что лучше: секционные или рольставни. В случае небольших гаражных ворот площадью до 8 м2 устанавливаются пружины растяжения.

Высота перемычки должна быть не менее 100 мм (для ручного подъема) и 125 мм для дверей с механическим приводом (теоретически). Но на практике, чтобы не ловить миллиметры, есть смысл сделать 150мм. Если есть проем площадью более 8 м2? Для ворот площадью более 8 м2 (установлены торсионные пружины) перемычка 210 мм, а лучше 250 мм.Нельзя забывать, что стены могут быть кривыми. Что делать, если вам нужно построить калитку? Перемычка мин. 210 мм (стандартное крепление). Ворота с калиткой всегда оснащены торсионными пружинами.

.

Гаражные секционные ворота – что это такое и как правильно установить гаражные секционные ворота?

Гаражные секционные ворота – один из способов функционального закрытия гаража. Правильно подобранный, он будет хорошо смотреться и эффективно защитит здание от взлома и теплопотерь. Секционные гаражные ворота являются одной из наиболее популярных моделей благодаря привлекательному соотношению цены и качества. Какие еще преимущества у них есть? Читать дальше!

Гаражные секционные ворота - что это такое и как это работает?

Гаражные секционные ворота представляют собой конструкцию, состоящую из нескольких секций стальных панелей.Они соединяются друг с другом петлями, а затем хорошо герметизируются. Отдельные секции ворот поднимаются на роликах и направляющих, прикрепленных к потолку гаража.

При открытии гаражные секционные ворота полностью убираются в помещение. Выравнивается параллельно потолку и «висит» чуть ниже него. Благодаря этому не занимает ценного места в гараже и на подъезде к нему.

Гаражные секционные ворота могут открываться вручную , но наиболее удобным решением, безусловно, будет оснащение их системой автоматического управления.

Гаражные секционные ворота – какие доборные элементы выбрать?

На рынке доступно несколько секционных ворот . Какой из них выбрать, чтобы он прослужил долго и был функциональным? Во-первых, узнайте о типах ворот, которые вы можете встретить в магазинах.

Какие секционные ворота подходят?

• Ворота гаражные секционные с мотором - моторные ворота оснащены автоматическим открыванием с пульта, кода или датчика.Это стоит на несколько сотен злотых дороже, но бесценно, когда речь идет об удобстве использования. Вам не придется выходить из машины, чтобы открыть дверь гаража. Это почти обязательно, если ваш гараж находится очень близко к улице. В противном случае вам придется оставить машину на дороге, что может затруднить движение в поместье.
• гаражные секционные ворота без привода - более классическое, дешевое, но менее удобное решение, от которого отказывается большинство инвесторов. Ворота без привода открываются вручную поворотом ключа. Это хороший вариант, если вы не собираетесь каждый день заезжать в гараж. Он хорошо подходит для гаражей, которые служат скорее местом для хранения, чем местом для автомобиля.
• Ворота гаражные секционные с калиткой - интересное решение, предполагающее оснащение ворот дополнительной входной дверью. Такие гаражные секционные ворота с калиткой намного удобнее в эксплуатации. Вам не нужно поднимать все ворота, чтобы попасть внутрь. № Однако эстетика, отличающая гаражные секционные ворота с калиткой , может быть спорной. Дверь, прорезанная в калитке, не обязательно хорошо выглядит и такой вариант понравится не всем.
Гаражные двустворчатые ворота
• - двустворчатые ворота чаще всего используются в гаражах с двумя парковочными местами. Это альтернатива вставке двух одинарных дверей. Идеально подходит, если вы не хотите уменьшать потери тепла в помещении. С использованием таких ворот управлять автомобилем будет гораздо проще. Большие одинарные ворота также дешевле двух отдельных.
• Ворота гаражные боковые секционные - используются в очень низких гаражах, где ворота, подвешенные к потолку, еще больше ограничивают свободное пространство. Преимущество таких ворот в том, что через них можно войти даже после открытия до определенного потолка. Это удобно, если вы не только ставите его в гараж автомобиля, но и храните там свои инструменты или спортивный инвентарь. При выборе такой модели на потолке можно прикрепить крючки для лыж или досок для серфинга. Минус такой двери – необходимость регулярно чистить нижнюю направляющую, на которой может скапливаться мусор, лед и снег.

Полезно знать! Деревянные гаражные секционные ворота будут очень элегантно смотреться в классических проектах. Помните, однако, что такие ворота потребуют регулярной пропитки и могут быть дороже металлических моделей. Это хорошая отделка не только для деревянного гаража.

Это может вас заинтересовать: На что обратить внимание при выборе въездных ворот?

Гаражные секционные ворота и другие типы ворот

В предложении магазинов вы также найдете альтернативу гаражным воротам. Они так же хороши, как секционные ворота? Когда лучше ставить на другие модели и чем они отличаются?

Какие гаражные ворота - секционные или подъемно-поворотные?

Инвесторы часто задают вопрос: Какие гаражные ворота лучше - распашные или секционные? Ворота похожи во многом, но не во всем.

90 104

Сходства	Различия
возможность установки автоматического открывания защита от взлома широкий выбор цветов и материалов доступны гладкие створки, с текстурой или тиснением может быть застеклен	Подъемно-поворотные ворота требуют места перед гаражом - секционные не Подъемно-поворотные ворота с плохой теплоизоляцией - секционные да Подъемно-поворотные двери дешевле, но имеют ограниченную функциональность

Благодаря высоким параметрам герметичности секционные ворота будут хорошо работать в гаражах, являющихся частью дома. Верхние двери могут способствовать утечке тепла из дома и, таким образом, увеличивать счета за отопление. Поэтому сегментные модели особенно рекомендуются для пассивных домов и энергосберегающих проектов.

Какие гаражные ворота - секционные или роллетные?

Второй вопрос, который может возникнуть у инвесторов: гаражные роллетные ворота или гаражные секционные ворота? Какой из них будет лучше?

90 104

Секционные ворота	Рулонная дверь
занимает больше места под потолком толще катаного занимает мало места перед гаражом имеет механизм открывания дешевле ролика	занимает меньше места, чем сегмент тоньше сегмента занимает мало места перед гаражом должен быть установлен над фугой . имеет механизм открывания

Роллетные гаражные ворота будут лучшим выбором для небольшого гаража. Особенно подходит для зданий, расположенных близко к улице. Не будет опасений, что ворота гаража могут выступать за пределы участка. Однако, если он не изолирован должным образом, он может тратить энергию из-за того, что он не самый толстый.

Для гаража, в котором также есть спортзал или мастерская, лучше подойдет секционный вариант.

Узнать больше: Одинарный и двойной гараж – какой лучше подойдет для вашего автомобиля?

Гаражные секционные ворота - стандартные размеры

Гаражные секционные ворота стоят дороже, поэтому не всегда их стоит выбирать.В магазинах есть множество типоразмеров, которые хорошо подойдут в готовых гаражных конструкций . Наиболее популярны гаражные секционные ворота , 3 м и гаражные секционные ворота , 5 м .

Впрочем, популярны и размеры:

• Гаражные секционные ворота 5000 x 2250 ,
• Гаражные секционные ворота 4500 x 2250 ,
• Гаражные секционные ворота 3000 x 3000 ,
• Гаражные секционные ворота 2600 x 2100 ,
• Гаражные секционные ворота 2500 x 2150 ,
• Гаражные секционные ворота 2400 x 2000 .

Конечно, размеры должны быть приспособлены к гаражному проему, созданному еще на этапе проектирования здания. При этом особенно учитывают количество парковочных мест в гараже.

Помимо ширины и высоты двери, следует также учитывать толщину двери. Стандартные гаражные секционные ворота имеют ширину около 60 мм . Она может быть толще, если используются дополнительные уплотнения.

Как правильно установить гаражные секционные ворота?

Гаражные секционные ворота с фурнитурой будут стоить дороже.Если вы хотите сэкономить, вы можете собрать его самостоятельно.

Гаражные секционные ворота – пошаговая инструкция по установке:

1. Прикрутите рейку.
2. Установить каркас гаража.
3. Прикрепите боковые профили.
4. Снимите концевую направляющую.
5. Прикрутите направляющие.
6. Установите арку направляющих.
7. Привинтите боковые части и торцевую планку.
8. Поместите секции ворот в направляющие.
9. Прикрепите петли.
10. Закрепите направляющие ролики.
11. Установите отверстие для замка двери.
12. Установите правильное натяжение пружин.
13. Прикрепите стальной трос.
14. Прикрепите трос к раме.
15. Убедитесь, что шлюз работает правильно.

Если вы хотите, чтобы на ваши секционные ворота распространялась гарантия, доверьте их установку профессиональной команде бухгалтеров.

Полезно знать: Строительство гаража - сколько стоит построить гараж?

Какой проем оставить для гаражных секционных ворот?

Прежде чем приступить к строительству гаража, не забудьте убедиться, какой проем для гаражных секционных ворот оставить .Размер секционных гаражных ворот определяет размер проема.

Чтобы убедиться, что проем для ворот сделан правильно, можно провести простой тест. Для этого возьмите веревку и протяните ее по диагонали через отверстие. Обе диагонали должны быть одинаковыми, чтобы дверь легко устанавливалась.

Сколько стоят гаражные секционные ворота?

Большинство инвесторов заинтересованы в дешевых секционных гаражных воротах . Однако не всегда стоит экономить на воротах, так как более дешевая модель может иметь ограниченный функционал.Независимо от того, гаражные секционные ворота 5 м или 3 м , вы будете платить по-разному. К каким расходам нужно быть готовым?

Сколько стоят гаражные секционные ворота? Прайс-лист:

• Гаражные секционные ворота, боковые раздвижные - 550-6000 зл.
• Ворота гаражные двустворчатые - 6000-10000 PLN
• Гаражные секционные ворота с дистанционным управлением - 3000-6000 зл
• Гаражные секционные ворота с приводом - 4 000-5 000 зл.
• Гаражные секционные ворота 5000 x 2250 - 3000-5000 зл.

Гаражные секционные ворота с двигателем будут однозначно дороже.Цена с приводом будет на несколько сотен злотых выше стоимости традиционной модели. Гаражные секционные ворота будут еще дороже, если вас интересует цена в сборе. Однако в этом случае на него распространяется гарантия.

Читайте также: Гаражные ворота – почему бы не выбрать самые дешевые?

Гаражные секционные ворота - какие цвета мы можем выбрать?

Гаражные секционные ворота доступны в различных цветах. Вы, безусловно, сможете подобрать правильный цвет к характеристикам всей собственности.Среди жадно выбранных:

• Гаражные секционные ворота черного цвета ,
• Гаражные секционные ворота графит ,
• Гаражные секционные ворота антрацит ,
• Гаражные секционные ворота золотой дуб .

Более темные цвета хорошо сочетаются с современной конструкцией, а деревянная фанера больше подходит для более классического дизайна.

Гаражные секционные ворота - чем покрасить?

Чем должны быть закрыты гаражные секционные ворота? Чем его покрасить, чтобы он не только хорошо смотрелся, но и эффективно служил долгие годы?

Лучше всего использовать специально предназначенные для этой цели краски с повышенной устойчивостью к погодным условиям и высокой износостойкостью, не допускающие коррозии поверхности.Например, рекомендуются хлоркаучуковые краски . Лучше всего распределять их с помощью оборудования для окраски распылением. В качестве альтернативы можно использовать валик из микрофибры с коротким ворсом.

Гаражные секционные ворота – на что обратить внимание при выборе?

Наконец, перед выбором секционных ворот обратите внимание на следующие параметры:

• класс взломостойкости ,
• теплоизоляция ,
• Способ открывания ,
• цвет и дизайн двери ,
• размеры ,
• продолжительность гарантии .

.

Конфигуратор гаражных ворот - Узнайте цену за 5 минут на OmniBramy.pl

Конфигуратор ворот и его цитата

На нашем сайте есть уникальный конфигуратор ворот , который позволит вам определите его наиболее важные параметры самостоятельно. Чтобы сделать ваше использование максимально удобным Исходя из оценки гаражных ворот , мы разделили процесс на несколько следующих шагов. В каждого из них, вы можете выбрать интересующее вас решение из числа доступных, многочисленные картинки и визуализация ворот помогут вам принять оптимальное решение.Все время также отображается цена, рассчитанная на основе текущего выбора.

Процесс настройки шлюза

Настройка шлюза должна быть простым и интуитивно понятным процессом для всех. пользователь мог легко использовать его, не читая длинных инструкций. Поэтому мы разделили оценку гаражных ворот на несколько этапов, каждый из которых правильно описано и показано.

Спецификация размеров двери

Это ключевая информация, которая определяет, какие опции будут доступны в во время конфигураций гаражных ворот . Введите ширину проема в гараже, обозначен как количество «А», а высота этого отверстия в поле отмечена как «В». Если вы сомневаетесь, как провести измерение, вы можете использовать информация доступна после нажатия знака вопроса.

Тип ворот

На этом этапе следует определиться с типом конструкции. В любом случае дальше В кратком описании мы предоставили наглядные видео как устроены такие ворота и как они работают установить. Дополнительно цена каждого вида отображается в конфигураторе облегчить правильный выбор.

Наша компания предлагает:

• Стальные откидные ворота,
• Стальные двустворчатые ворота,
• Стальные двухстворчатые панельные ворота,
• Алюминиевые двухстворчатые панельные ворота,
• Рулонные ворота,
• Секционные ворота.

В зависимости от перечисленных размеров доступные варианты могут быть ограничены. Это связано с технологическими свойствами отдельных типов ворот. Еще эту тему можно найти во вкладке " видов ворот". Если вы хотите знать почему данный тип неактивен для вас, пожалуйста, свяжитесь с нами телефон. Все, что вам нужно сделать, это дать нам свой номер телефона и указать время, когда у вас будет свободное время, и мы перезвоним вам, чтобы предоставить вам то, что вам нужно Информация.

Выбор цвета

На следующем шаге вы выберете цвет ваших ворот. В зависимости от выбранного варианта визуализация меняется, что позволяет оценить свой выбор. Вы можете выбрать классический цвет как:

• Золотой дуб,
• Орех,
• Красное дерево,
• Темный дуб,
• Винчестер.

Есть и менее популярные цвета, которые мы отметили дополнительно стандартный цветовой код, благодаря которому будет легче подобрать цвет к более раннему приобретена мебель для гаража, домашний декор и цвет самого гаража.

После выбора данного цвета оценка гаражных ворот немедленно изменится, чтобы вы могли контролировать свои расходы.

Другие опции

В зависимости от выбранного типа ворот конфигуратор запросит дополнительные выбор или размеры. Каждый этап правильно описан и снабжен дополнительными визуальными эффектами. и фотографии помогут вам принять правильное решение.

Почему стоит настроить и оценить ворота самостоятельно?

Мы предоставляем много информационных материалов на нашем сайте.В закладке " фильмов " вы также можете найти много полезной информации. Благодаря им вы будете можете легко решить, какой вариант лучше для вас, и сравнить котировок самые интересные решения . Вы сделаете это, не выходя из дома, и на любом этапе Вы можете пойти в свой гараж, чтобы измерить необходимый размер или посмотреть, есть ли вариант будет возможен.

Оценка онлайн-шлюза , безусловно, очень помогает и помогает выбор лучшего решения.

Оцените свои гаражные ворота прямо сейчас!

Сердечно приглашаем вас воспользоваться нашим онлайн-конфигуратором шлюза . В мы всегда предоставляем информацию, если у вас есть какие-либо вопросы. Вы можете связаться с нами по телефону или отправив сообщение после нажатия на синее поле трубкой в правом нижнем углу экрана.

.

Гаражные ворота, которые должны иметь размеры

Чтобы не возникло проблем с установкой гаражных ворот, позаботьтесь о том, чтобы их размеры соответствовали нашим потребностям. Заводские размеры гаражных ворот очень разнообразны, и вы можете адаптировать их под свои индивидуальные требования. Однако как спланировать высоту всего помещения? Какой ширины придерживаться? Мы даем несколько советов для гаражных ворот, чтобы они хорошо служили вам.

Размеры гаражных ворот? Начните с плана гаража!
Прежде чем вы даже начнете думать о том, какие размеры гаражных ворот вас заинтересуют, в первую очередь нужно ответить на вопрос, каких размеров автомобиль (или автомобили) собирается в него парковать.Габаритные размеры гаражных ворот подчиняются определенным стандартам, поэтому ширина и высота проема гаражных ворот обязательно должны под них подстраиваться.
Суть этого вопроса заключается в ответе на вопрос, должен ли гараж вмещать только одну машину или, может быть, две? Вы будете ездить на обычном легковом автомобиле или планируете установить багажник на крышу? Гараж будет использоваться для хранения грузовых автомобилей или, может быть, такой необходимости не будет? Рассматривая оптимальные размеры гаража, в первую очередь, необходимо начать с этого.

Гаражные ворота всегда немного больше!
Опыт показывает, что лучше планировать что-то с небольшим запасом. Это как с покупкой телевизора: когда покупаешь тот размер, на который изначально рассчитывал, то быстро обнаруживаешь, что… телевизор маловат. Здесь аналогично: однажды побаловав себя узким гаражом, вы почти наверняка пожелаете, чтобы в нем не помещалась вторая машина. А если вы планируете низкий гараж - вы начнете жалеть об этом, когда придется отказаться от багажника, прикрепленного к крыше автомобиля.
Поэтому, если, конечно, у вас есть такие возможности и ресурсы, стоит с самого начала сделать свой гараж чуточку просторнее. Подходящие гаражные ворота будут стоить ненамного дороже, и вы наверняка сможете себе это позволить. Стоит иметь в виду, что часто гараж служит местом хранения велосипедов, инструментов или даже верстака.

Каковы размеры гаражных ворот?
Габариты гаражных ворот в силу их высоты чаще всего составляют 200-260 см (хотя могут быть высотой до 350 см), а по ширине - 200-250 см (для одного автомобиля) или 400-500 см (для одного автомобиля). на две машины).Гаражные ворота высотой 200 см будут хороши для автомобиля, на крыше которого по определению не будет багажника.
Однако оптимальнее будет выбрать гараж высотой около 250 см, в котором также поместится автомобиль с навесным багажным отделением. Если вы предполагаете, что ваш гараж также будет использоваться для «гаражирования» более крупных автомобилей, таких как фургоны, стоит заранее позаботиться о помещении высотой более 300 см.

Правильно измерьте открытие ворот!
Высота ворот должна быть примерно равна проему для их установки. Однако, поскольку ворота устанавливаются изнутри гаража, их ширина должна быть немного больше, чем просвет ворот. В зависимости от типа и специфики данной модели гаражных ворот эти размеры могут незначительно отличаться, однако предполагается, что дверь должна быть примерно на 5 см шире, чем проем в свету.
Однако помните, что гаражные ворота должны очень точно соответствовать размеру проема в гараже. Если он слишком мал, надстройка этого проема будет сложной и может даже сделать дверь разгрузочной.В обратной ситуации, когда ворота получаются слишком большими, ковка краев стен также не пойдет на пользу строению. В такой ситуации альтернативой являются ворота на заказ, но это гораздо более дорогое решение.

Гаражные ворота – выбираем размер
Так что имейте в виду, что размеры гаражных ворот должны очень точно соответствовать свету проема. Уже на этапе планировки гаража нужно определить, сколько автомобилей вы будете в нем парковать и какой высоты будут машины.Помните также, что всегда лучше спроектировать гараж большей площади, чем строить его «впритык».

------ платный материал ------

.

.

Как подготовить проем для установки гаражных ворот?

Правильный монтаж гаражных ворот – залог их эффективной и безотказной работы на долгие годы. Стоит доверить работу профессиональной и хорошо подготовленной команде редакторов, а также подготовиться к ней заранее.

Прежде всего, помните о соответствующих условиях строительства гаража. В первую очередь нужно обеспечить размеры и внешний вид перемычки и косяков. Перемычка – это пространство от проема до потолка гаража – именно здесь устанавливается верхняя часть дверной направляющей с приводом.Для секционных ворот минимальный размер перемычки составляет 80 мм. С другой стороны, проемы – это боковые пространства, которые используются для крепления вертикальных уголков с направляющими – здесь стандарт составляет 100 мм с каждой стороны.

Оба эти элемента, т.е. перемычка и проемы, должны быть выровнены и оштукатурены перед монтажом, т.к. доступ к ним в дальнейшем будет ограничен. Кроме того, они также должны быть прямыми и образовывать параллельную плоскость. Если это условие не соблюдается, то распределение усилий в установленных воротах будет неравномерным, что в свою очередь может привести к более быстрому износу наиболее нагруженных элементов.

Мы настоятельно рекомендуем, чтобы все стены гаража были оштукатурены и высушены перед установкой, чтобы предотвратить проблему избыточной влаги из-за свеженанесенной штукатурки, осевшей на воротах.

Еще одним важным элементом является пол в гараже. Она должна быть ровной и находиться на одном уровне со стенами, включая перемычку и косяки, на которые будет устанавливаться дверная направляющая. Это обеспечивает как наилучшие условия для работы двери, так и ее герметичность. Определение конечного уровня пола необходимо также для точной регулировки ворот и программирования привода по его конечным положениям, т.е. положению, когда они полностью открыты и закрыты.

Крайне важно произвести электромонтаж привода и сопутствующих элементов, таких как фотоэлементы, до оштукатуривания гаража, что позволяет избежать последующего разрушения стен и потолка.

Наконец, стоит упомянуть о теплоизоляции дома, при которой нужно помнить о внутренней части дверного косяка. Слой утеплителя в этом месте предотвратит образование тепловых мостов. Это можно сделать и после установки ворот, но тогда это повлияет на их внешний вид, т.е.покроет уплотнения.

Работа и внимание, вложенные в хорошую подготовку гаража, обязательно окупятся. Монтажникам будут предоставлены наилучшие условия установки, а мы останемся довольны эффективной и удобной дверью.

Томаш Кубчак

Менеджер отдела управления продуктами KRISPOL Sp. о.о.

.

Как правильно измерить секционные ворота.

Каждый день мы получаем десятки запросов о промышленных воротах. Некоторые из них доставляются на наш электронный адрес, но в запросе не указан номер телефона и, самое главное, отсутствуют основные размеры, необходимые для правильной оценки ворот. Это, конечно, размер перемычки. Таким образом, основными размерами, которые нужны для оценки двери, являются ширина проема, высота проема и размер перемычки. Также стоит вопрос объяснения, что же такое на самом деле размер перемычки, поскольку переговоры показывают, что этот вопрос все равно требует отдельного пояснения.Бывает, что человек, подающий запрос, говорит, что ему нужна промышленная дверь для стального зала, а там нет перемычки. Мы объясним эти вещи в этой статье, но сначала посмотрите на базовый рисунок ниже.
Как видно из чертежа, здесь отмечены практически все необходимые размеры. Если кому-то нужна более подробная информация, теперь мы можем обратиться к нашему сайту, где мы описали эти вопросы и объяснили, как подготовить запрос на секционные ворота.

Размер B – это ширина проема. Если секционные ворота будут устанавливаться в стене, важно предусмотреть размер от стены до стены, не принимая во внимание возможный слой утеплителя или фасадной штукатурки, который будет выполнен в проеме.

Размер H – это высота проема. Пожалуйста, обратите внимание на пунктирную линию на картинке. Именно здесь и следует произвести замер, так как может случиться так, что уровень в отмеченном месте будет отличаться от уровня, сделанного на другой глубине отверстия.Здесь тоже скорее не следует учитывать теплоизоляцию или штукатурку, но конечно в этом вопросе есть исключения - в запросе стоит обратить внимание, и возможно указать оба размера, т.е. для стены и для фасада или изоляции, потому что этот размер, как правило, влияет на размер h, то есть размер перемычки.

Размер h (обратите внимание, что это «h», а не «H»), который на некоторых схемах и чертежах также обозначается как размер N, т.е. перемычка. Этот размер следует измерять в самой нижней точке не только над самим проемом, но и мин.100 мм влево и мин. 100 мм вправо от края проема. Этот размер важен, так как он определяет тип направляющих, которые можно использовать в двери.

Следующими размерами, которые следует изучить, являются глубина помещения, отмеченная буквой D, и боковые пространства. В случае сомнений стоит позвонить нам для обсуждения этих вопросов по телефону, а если есть возможность сделать фото отверстия (изнутри), то такое фото тоже стоит прислать нам.Фотография должна охватывать весь проем, потому что на основании такого осмотра можно определить, нет ли препятствий в дверном узле.

.

---

Смотрите также

• 
  Фотки для хауса
• 
  Что можно делать в измельчителе блендера
• 
  Африканские огурцы
• 
  Скумпия кожевенная посадка и уход
• 
  Стол комод трансформер с выдвижной столешницей
• 
  Шкафы под лестницей в прихожей
• 
  Сколько пеноблоков в 1м3
• 
  Известковый налет в унитазе чем убрать подручными средствами
• 
  Ондулин крыша
• 
  Генератор как устроен
• 
  Качели для дачи своими руками из металла с навесом