Легкий мотоблок

Какой мотоблок лучше выбрать для дачи: классификация и важные характеристики

Трудно представить себе современный загородный участок, не нуждающийся в регулярной обработке почвы. Для облегчения этого нелегкого труда современная промышленность разработала и внедрила сразу несколько подручных устройств, одним из которых является мотоблок. С наступлением весны, потеплением и подготовкой к посевным работам наступает пора повышенного интереса к этим приборам. О том, какой мотоблок лучше купить, и каковы особенности разных видов мотоблоков, рассмотрим далее.

Возможности и область применения мотоблока

Чтобы выяснить, как выбрать хороший мотоблок для дачи и для огорода, следует разобраться, что представляет собой этот прибор. Данный агрегат является упрощенным трактором с небольшим запасом мощности. Разумеется, габариты устройства гораздо меньше, чем у обычного трактора, ведь мотоблоку приходится работать в гораздо более тесных условиях: на грядках огородов, куда техника стандартных размеров не сможет даже заехать.

Еще одно важно отличие – принцип осевого устройства. Агрегат функционирует на одной единственной оси.

Основные задачи, которые призван решать мотоблок, обычно вписываются в список сельскохозяйственных работ: вспахивание, боронование, разрыхление, перекапывание и т.д. Именно для использования в приусадебной среде был спроектирован и собран мотоблок. Возможности агрегата могут ограничиваться только количеством навесного оборудования, с которым он взаимодействует. Чаще всего прибор используют для обработки поверхности участка в той или иной форме.

Вспахивание земли. С этой задачей справится любой легкий мотоблок для дома. Как правило, за процесс отвечает специальный прибор, т.н. плужок. Если масштабы выходят за пределы огорода или участка, то навесной плуг прикрепляется к трактору. Мотоблок выгодно отличается от аналогов степенью погружения в почву: плужок проникает глубже. Вследствие более глубокого погружения происходит более интенсивное перемешивание составляющих почвы, она лучше насыщается кислородом.
Окучивание. Навесной окучник помогает обрабатывать картофельное поле с помощью мотоблока. Механическое окучивание происходит гораздо быстрее и продуктивнее ручного. Окучивание в значительной степени насыщает клубни кислородом и помогает испарить избыток влаги. К тому же, окучить можно еще и землянику. Особенно полезно это будет в случае, если засеянная гряда растет на территории, под которой протекают грунтовые воды.

Боронование. Для боронования необходимо использовать соответствующий тип навесного оборудования со специальными зубчиками. В основном эта возможность применяется для дробления крупных комков земли и разрыхления корки на поверхности почвы. В некоторых случаях при помощи насадки для боронования можно удалить часть сорных растений.
Засадка и сбор урожая — еще одна удобная функция мотоблока. Как правило, пользователи прибегают к услугам картофелесажалки и картофелевыкапывателя. Когда в работе задействован мотоблок с соответствующими насадками, процесс происходит гораздо быстрее – как на небольшом участке, так и в открытом поле. В соответствующий лоток для сбора клубней может поместиться до двух с половиной ведер картофеля, а при помощи сеятеля допускается сажать лук с чесноком.
Стрижка и уход за декоративным газоном. Для осуществления этого вида работ необходимо выбрать мотоблок с косилкой. Впрочем, на сегодняшний день этот тип оборудования входит в большинство комплектаций всех моделей. Трава подстригается на участке в один метр вокруг устройства, что гораздо эффективнее триммера. К уходу за травой относится и такое навесное оборудование как аэратор, после использования которого газон начинает расти более скученно, без проплешин. На современные мотоблоки устанавливается измельчитель, благодаря которому трава и ботва рубятся в компост. Еще одна особенность в рамках ухода за клумбами и газонами – это специальная моторизованная помпа, при помощи которой легко и удобно поливать грядки и цветы.

Зимняя эксплуатация. Мотоблок является универсальным средством, благодаря чему его использование не ограничивается строго весенне-летним периодом. При необходимости аппарат прекрасно эксплуатируется и зимой. Для этого на прибор устанавливается специальная лопата для убора снега, сбрасыватель снега и соответствующие щетки, что в значительной степени облегчает ручной труд.
Перевозка малогабаритных грузов . Часто после работы на участке остается немало различных отходов — это и скошенная трава, и спиленные ветки, и бытовые отходы, и строительный мусор. Если у владельца мотоблока имеется небольшой прицеп, то он может спокойно собрать весь мусор и без лишних усилий отвезти его на свалку. Очень удобно в случаях, когда планируется небольшое строительство или ремонтные работы, а также после осенне-весенних уборок на приусадебном участке.

Разумеется, для того, чтобы реализовать все перечисленные возможности мотоблока, необходимо приобретать каждую из насадок отдельно. В базовую комплектацию бюджетных моделей помимо силового агрегата входят разве что колеса и культиватор.

Не стоит забывать о том, что чем больше мощность мотоблока, тем больше функций он способен выполнять.

Основные отличия мотоблока от культиватора

Отличий не так уж и много, а те, что есть можно назвать техническими. По большому счету, основное отличие мотоблока от культиватора – это производительность, то, каким запасом мощности он обладает. Основываясь на этом показателе, рассматриваются и иные параметры, вес, размер, габариты и т.п.

Культиватор разрабатывался как узконаправленное устройство, предназначенное для подготовки почвы перед высадкой. В результате этот прибор обладает меньшей производительностью, чем мотоблок. К тому же, последние могут «примерить» на себя широкий перечень навесного оборудования, значительно расширяющий их функционал. Именно в силу наличия большего количества возможностей выбор пользователей чаще остается за мотоблоком.

Еще одно существенное отличие – принцип тяги. У мотоблока тяга вырабатывается в колесах, вследствие чего функционирует весь агрегат. Культиватор же вместо колес оборудован соответствующим инструментом.

Культиватор может быть механическим, что очень удобно для использования на небольшом огороде 3-4 соток, где мотоблок не сможет развернуться. Мотоблок всегда оснащается силовым агрегатом, без которого невозможна его дальнейшая эксплуатация.

Несмотря на различия, и культиватор, и мотоблок обладают целым рядом похожих функций. Первое устройство мобильнее и габаритнее, зато мотоблок более универсален и производителен, благодаря чему пользуется хорошим спросом среди отечественных потребителей.

Классификация мотоблоков по весу

Устройства принято различать по двум основным пунктам: по массе и производительности и по топливу, на котором они работают. Если говорить о первом пункте, можно выделить 3 основные категории: легкие, средние и тяжелые агрегаты.

Легкий

Обладают легким корпусом, их мощность измеряется в диапазоне от 2 до 6 л.с. Системой впрыска топлива служит классический карбюратор. Общая масса составляет от 30 до 75 кг. Охлаждающая система силового агрегата воздушная, без участия антифризов. Как правило, это ручной мотоблок, т.е. управляется он, что называется, по старинке. Скорость перемещения по участку чаще всего только одна, а погрузить такой агрегат в кузов автомобиля можно самостоятельно либо при помощи еще одного человека. При помощи легкого мотоблока можно спокойно, без лишних хлопот обработать земельный участок площадью до одного гектара.

Существенный недостаток у легких мотоблоков только один: на них можно закрепить мало разновидностей навесного оборудования. Чаще всего на легком агрегате используют пассивную почвофрезу.

Средний

Условно в эту категорию попадают устройства с мощностью двигателя от 6 до 12 л.с. Большинство таких моделей имеют дизельный двигатель с водяным охлаждением, которое гораздо эффективнее при интенсивной нагрузке на силовой агрегат отводит тепло, нежели пассивное воздушное охлаждение. К тому же такие аппараты оснащаются полноценной 2-3 скоростной КПП, включая реверс. Масса устройства без учета навесного оборудования составляет от 75 до 170 кг. Таким агрегатом можно без труда обработать до двух гектар земли.

Средний класс мотоблоков может использовать множество различных вариантов дополнительного оборудования: плуг, фрезу, культиватор, сеялку или автоматическую копалку. Если требуется подровнять траву или полить газон, имеется возможность установки косилки или опрыскивателя-помпы. К тому же, к среднему мотоблоку можно подключить и снегоочиститель. При желании к прибору присоединить прицеп, и использовать его тяговые возможности для транспортировки груза по участку.

Тяжелый

Тяжелый мотоблок имеет следующие основные характеристики: его вес составляет от 170 до 300 кг, а мощность двигателя измеряется от 10 л.с. В сущности, модели, которые весят от 250 кг и обладают мощностью в 15 л.с. являются миниатюрными тракторами, часто с сиденьем для водителя. На такой прибор устанавливается 3-5 скоростная КПП с реверсом и дифференциалом, который может быть заблокирован. Редукторный потенциал обеспечивает наличие крутящего момента для вала отбора мощности, а он, в свою очередь, приводит в движение все навесное оборудование. Принцип действия схож со старшими моделями тракторов. Если у пользователя имеется широкий перечень дополнительных инструментов, которые можно использовать, данный вид приборов больше всех остальных подпадает под определение универсальный мотоблок.

Какой тип топлива предпочесть

В данном контексте все мотоблоки можно поделить на три основные категории.

Электрический. Чаще всего это маленький тип мотоблоков. Таким агрегатом можно за раз обработать до 5-7 соток земли. Чаще всего используются для разрыхления почвы в теплице, где нет возможности использовать ДВС. Могут работать как от сети, так и от аккумуляторной батареи.
Бензиновый двигатель. Им оснащаются модели средних и крупных размеров. Как правило, ДВС на бензине является 2 и 4-х тактным. Основными критериями при выборе служат объем двигателя, измеряющийся в кубических см и его мощность, измеряемая в л.с.
Дизельный. Чаще всего это одноцилиндровый 4-х тактный ДВС, устанавливаемый на средний и тяжелый мотоблок. Приборы, работающие на дизеле, более экологичны и экономичны. Но цена на их обслуживание гораздо выше. К тому же, сама топливная система гораздо более чувствительна к качественному топливу, которое бывает проблематично найти за городом.

В отдельных случаях встречаются переделки. Владельцы некоторых бензиновых мотоблоков адаптируют свои устройства для работы на газу, что может привести к существенной экономии для топлива.

Важно помнить, что переделка возможна только из бензинового ДВС, дизельные аналоги такой возможности лишены, либо адаптация будет довольно проблематичной.

Выбор типа редуктора

Этот узел является одним из важнейших в устройстве. При помощи него возникает и передается потенциал крутящего момента. От того, какой именно редуктор установлен в аппарате, будет зависеть сложность его эксплуатации и обслуживания. К тому же, разные типы редукторов шумят по-разному. Переключение скоростей тоже зависит от того, какой редуктор установлен в системе.

Редуктор червячной конструкции. Обычно устанавливается на одноступенчатой КПП, которую можно встретить в самых легких моделях. Наличие червячной передачи хорошо уже тем, что при эксплуатации даже на повышенных нагрузках такая коробка издает гораздо меньше шума. ДВС, управляемой при помощи червячной передачи, установленной в КПП, работает мягкой и плавно, без рывков. Весомым недостатком является короткий срок работы: к сожалению, такой тип редуктора довольно быстро изнашивается.
Редуктор с цепным механизмом. Данный вид редуктора более надежный, чем предыдущий. Устанавливается цепной редуктор в основном на мотоблоки среднего и тяжелого класса. Ось двигателя оснащается ведущей звездочкой, а рабочий вал ведомой. Их соединение осуществляется при помощи обычной цепи, которую необходимо смазывать и подтягивать. В случае изменения передаточного числа изменяется усилие рабочей оснастки. Это очень удобно, т.к. есть возможность выбирать мощность, которая требуется для выполнения разного рода задач. Цепные редукторы встречаются как разборные, так и одноразовые. В случае если на модель устанавливается обслуживаемый тип редуктора, то некоторые его части (звездочка) можно без труда заменить. Существенный недостаток таких редукторов – шумная работа.
Редуктор с шестернями. Принцип его работы основан на комбинации шестеренок разного размера. Как и цепной, шестереночный редуктор устанавливается на средние и тяжелые мотоблоки. Эта коробка переключения передач считается самой долговечной и надежной. Шестереночный редуктор прекрасно справляется с повышенными нагрузками, но стоит при этом гораздо дороже. К тому же, в ремонте шестеренчатый редуктор также обойдется недешево.

Выбор не столь велик, как может показаться. Впрочем, не стоит забывать, что какой именно устанавливается редуктор, зависит от массы самого аппарата. Все легкие мотоблоки оснащаются червячными редукторами. Средние и некоторые тяжелые – цепными. И только все тяжелые, являющиеся, по сути, небольшими полноприводными тракторами, оборудованы шестеренчатыми редукторами.

Какое бывает сцепление

Комплектация сцепления во многом зависит от того, какую задачу будет выполнять агрегат. В классификации мотоблоков существует несколько видов сцепления.

Сцепление фрикционного типа. Самое распространенное сцепление среди дачников и огородников. Очень легко обслуживается в «полевых» условиях. Запчасти можно отыскать в любом соответствующем магазине, а рабочий ресурс и показатели полезной нагрузки, которую данное сцепление способно выдержать, находятся гораздо выше среднего уровня.
Центробежный тип сцепления. Судя по многочисленным отзывам пользователей, данный тип сцепления может буксовать в рыхлой почве, вследствие чего наступает довольно быстрый износ поверхностей, с которыми происходит соприкосновение. Не самый популярный вид сцепления.
Гидравлика. Стоит нажать на педаль акселератора, и в гидравлическом сцеплении приходит в движение поршень, что ведет за собой начало движение жидкости по центральному каналу. От давления, появившегося в системе, в движение приходит шатун. В изначальное положение он возвращается при помощи системы пружин.
Сцепление ременного типа. Низкая популярность сцепления данного типа обусловлена тем, что оно довольно быстро изнашивается. Часто происходят обрывы ремня при работе на повышенной нагрузке. Чем мощнее двигатель, устанавливаемый на модель, тем быстрее изнашивается ременное сцепление.
Сцепление дискового типа. Устройства с дисковым сцеплением отличаются количеством деталей. Встречаются однодисковые и многодисковые виды сцепления. Принцип работы остается одним и тем же, различие заключается в повышенном комфорте и надежности прибора. Дисковое сцепление является одним из самых надежных, на аппаратах с таким устройством заявлено самое мягкое управление, а также плавный и беспроблемный запуск силового агрегата. Минусом является дорогое обслуживание.

Отличия могут быть и в зависимости от системы зажигания, устанавливаемой на силовой агрегат. Здесь сцепления делятся на постоянно замкнутый тип и непостоянно замкнутый.

Полезные дополнительные опции

Ниже будут рассмотрены полезные дополнения, которые облегчат управление устройством.

Вал отбора мощности

Весьма полезное решение, которое значительно увеличивает функционал устройства. Вал отбора мощности позволяет эксплуатировать гораздо больше навесного оборудования и эксплуатировать мотоблок в зимнее время, превратив его в снегоуборщик. Впрочем, если в задачи агрегата не входит необходимость во вспахивании больших площадей, а также высокая мощность, можно ограничиться обычным, легким мотоблоком без вала.

Дифференциал

Благодаря наличию дифференциала мотоблок становится более маневренным, что очень важно на небольшом земельном участке. Значительно сокращается радиус разворота колесной базы, благодаря чему завалы на бок при повороте практически исключаются. По своей сути дифференциал позволяет блокировать колесо без прикладывания физических усилий. Как правило, модели с данной опцией идут с пониженной передачей в КПП.

Разумеется, мотоблок с блокировкой дифференциала будет стоить значительно дороже, но устройство с такими возможностями будет гораздо более полезным и функциональным в приусадебном хозяйстве.

Водяное охлаждение

В теплое время года вопрос об охлаждении ДВС встает особенно остро. При работе на повышенной нагрузке в течение длительного времени силовой агрегат быстро нагревается. Для его охлаждения необходимо прибегать к дополнительным манипуляциям, т.к. пассивная система, зачастую, не справляется. Водяное охлаждение двигателя поможет отвести излишек тепла от мотора с гораздо большей эффективностью, чем воздушная система охлаждения. Мотоблоки с водяным охлаждением стоят значительно дороже, но в работе они являются более предпочтительными благодаря повышенной надежности.

Выбор мотоблока для разных участков

Многие специалисты рекомендуют основывать свой выбор на том, каков состав почвы на рабочем участке и его площадь. Если почва рыхлая, участок маленький, и глубокое погружение не требуется, то можно ограничиться маломощными моделями. Чем больше участок, плотность суглинка и необходимость погружения для вспахивания, тем более мощная техника потребуется для ее обработки.

В отдельных случаях стоит обратить внимание на ландшафт и его особенности: наличие крупных камней, пней и коряг. Если участок холмистый, и на нем много пней, то полноприводному мотоблоку будет просто негде развернуться, к тому же, из-за неровностей эффективность обработки земли значительно снизится.

Основным критерием выбора устройства по-прежнему остается участок, на котором планируется производить работы. Зависимость здесь прямая: чем больше участок, тем мощнее мотоблок потребуется для его обработки.

Заключение

Современный мотоблок представляет собой устройство-конструктор, которое подвергается всевозможному «моддингу», многочисленным переделкам и внесению изменений в изначальную конструкцию. Это делает прибор еще более функциональным и полезным в приусадебном хозяйстве. А количество навесного оборудования, предлагаемого по умолчанию, способно удовлетворить практически все основные сельскохозяйственные потребности. Именно поэтому за довольно короткое время мотоблок из средства роскоши стал уделом широкого пользовательского интереса, перейдя в раздел инструментов, крайне необходимых для каждого дачника.

Классификация мотоблоков и технические характеристики

Мотоблок – это универсальный агрегат для приусадебного участка, обладающий способностью выполнять любые сельхозработы с помощью навесного оборудования.

В зависимости от оборудования можно осуществлять вспахивание, культивацию, рыхление, боронование, грунта. С его помощью производится нарезка борозд, посадка, посев культур, полив, сбор урожая и тд.

Какие бывают мотоблоки

На рынке широко представлены разнообразные модели этих сельхозмашин.

По мощности двигателя и массе агрегата их можно разделить на легкие, средние и тяжелые.

Легкие мотоблоки

Это машины с мощностью двигателя 2,5 – 6 л.с. Двигатели в легкой категории в основном карбюраторные, имеют воздушную систему охлаждения. Их вес от 30 до 70 кг. Управление легкими мотокультиваторами осуществляется вручную. Они двигаются, имея одну скорость. Агрегат можно самому или вдвоем перемещать или грузить в багажник авто.

Легкий мотоблок Viking VH 400

Таким помощником можно обрабатывать земельный участок до 80 соток, даже до 1Га.

Однако легкие мотоблоки могут работать не со всем навесным оборудованием, что ограничивает функциональность. Наиболее применяемым в них навесным агрегатом является пассивная почвофреза.

Средние мотоблоки

К средним мотоблокам относят агрегаты мощностью от 6,5 до 10 л. с. 90% их имеют дизельный двигатель, водяную систему охлаждения и несколько передач. Вес средних мотоблоков 70 – 160 кг. Ими уже можно обрабатывают площади до 2Га.

Большинство моделей имеют 2 – 3 скорости и задний ход. Со средним классом машин используется разнообразное навесное оборудование: плуги, фрезы, культиваторы, сеялки, копалки. Для неземляных работ – косилки, опрыскиватели, снегоочистители для мотоблоков и тд. К этому типу агрегатов уже можно присоединить прицеп.

Тяжелые мотоблоки

Машины массой 170 – 280 кг и мощностью двигателя свыше 11 л. с. относятся к классу тяжелых мотоблоков. Агрегаты больше 200 кг весом и свыше 12л.с. мощностью – это почти мини трактора. Они оснащены трансмиссией с 3 – 4 скоростями, в том числе, задним ходом, имеют блокировку дифференциала – как у своих больших братьев.

Тяжелый мотоблок Zirka-151

Редуктор передает крутящий момент двигателя на вал отбора мощности, который является и приводом для навесного оборудования.

При наличии полного комплекта навесного оборудования и прицепа эти машины действительно универсальны.

Двигатель для мотоблока

Двигатели легких и некоторых средних машин работают на бензине. Преимущества такого двигателя: невысокий уровень шума, легкость запуска и меньшая вибрация. Дизельный двигатель более мощен, экономичен, проще в обслуживании. Благодаря большей массе, он обеспечивает лучшую сцепку с грунтом.

Двигатель для мотоблока GX 200E

Выбирая двигатель для мотоблока, стоит учитывать, что импортные более мощны, но они и дороже. Их обслуживание часто приходится осуществлять в специальных мастерских. Отечественные агрегаты будут проще в эксплуатации и ремонте.

Отдельно хочется упомянуть самодельные мотоблоки. В нашей стране их такое количество, что их вполне можно выделить в отдельный класс. Самые популярные решения это на основе двигателей от советских мотоциклов и мотороллеров. Подробнее этот класс техники мы опишем в отдельной статье.

Как выбрать недорогой и надежный мотоблок?

Содержание

Тип двигателя

Комплектация

Производители

Популярные и проверенные мотоблоки

Мотоблок — универсальный инструмент, который подойдет для выполнения различных задач на загородном участке.

Устройства делятся на классы в зависимости от веса и мощности. Легкий класс мощностью 3–5 л.с. рассчитан на обработку участка до 15 соток, средний класс имеет мощность 5–8 л.с. и справится с наделом площадью 20–30 соток, тяжелую технику приобретают для обработки больших сельскохозяйственных угодий в десятки гектаров.

Модели одного класса отличаются набором дополнительных опций и ассортиментом навесного оборудования. Разберемся, как подобрать мотоблок для вашего участка и не переплатить за ненужные функции.

Тип двигателя

Техника легкого и среднего класса обычно имеет бензиновый двигатель. Его мощности достаточно для обработки небольших участков, а конструкция знакома владельцам авто. Бензиновые двигатели легче в обслуживании и работают при низких температурах. Недостатки в виде низкой производительности и большого расхода топлива не снижают популярности этой техники.

На дизельном топливе, как правило, работают тяжелые мотоблоки. Дизельные двигатели стоят дороже бензиновых, но и обладают большей производительностью, что особенно важно при продолжительной работе. Дизельная техника потребляет меньше топлива, а его стоимость ниже. К недостаткам таких двигателей относятся высокая стоимость, дорогое техобслуживание и необходимость применения специального топлива при низких температурах.

Комплектация

По умолчанию легкие и средние модели мотоблоков комплектуют фрезами, которые выполняют культивацию почвы. Но в полной мере возможности мотоблока реализуются при помощи дополнительного навесного оборудования. С нужным комплектом навески мотоблок превращается в мини-трактор, способен облегчить жизнь как владельцу дачного участка, так и главе фермерского хозяйства.

Виды и применение навесного оборудования:

адаптер — представляет собой сиденье для оператора;
прицеп или тележка — подойдут для перевозки грузов весом не более 500 кг;
плуг — используют для вспашки целины на больших участках;
борона — разбивает крупные комья земли;
окучник — приобретают для окучивания и нарезания гряд;
картофелекопалка — пригодится даже на небольшом огороде;
картофелесажалка — имеет вид бункера и используется на больших участках;
сеялка — также имеет вид бункера и используется крупными фермерскими хозяйствами;
косилка — скашивает траву, подходит для заготовки сена;
грабли — собирают траву после косилки;
мотопомпа — пригодится для подачи воды на участок из близлежащего водоема;
щетка — подметает листья или свежевыпавший снег;
снегоуборщик — убирает снег, одновременно откидывая его в сторону;
снегоотвал — имеет форму бульдозерного ножа и очищает от снега большие участки;
утяжелители — придают технике дополнительный вес.

Также к дополнительному оборудованию относятся грунтозацепы — металлические колеса, которые повышают сцепление с грунтом и придают мотоблоку дополнительную устойчивость во время работы. Более экономичный вариант — цепи против скольжения, которые надеваются на колеса и предотвращают их пробуксовывание по грязи и снегу.

Удобство работы с мотоблоком зависит от дополнительных опций. Универсальных советов нет — выбор зависит от предпочтений оператора:

Регулировка рулевых рукоятей понадобится, чтобы подогнать высоту руля под свой рост. Пригодится тем, кто планирует работать с мотоблоком ежедневно по несколько часов.
Система аварийной остановки будет полезна новичкам, которые могут забыть проверить уровень масла и топлива перед началом работы. Также система останавливает двигатель при перегреве.
Дифференциал стопорит одно колесо при повороте, благодаря чему мотоблок легче развернуть.
Электростартер упрощает и ускоряет запуск двигателя.
Элементы управления на руле позволяют удобно переключать передачи.
Защитный щиток есть у большинства моделей. Простая конструкция ограждает оператора от летящих камней и комьев земли.
Вал отбора мощности обычно входит в комплект тяжелых мотоблоков. У легких моделей передача крутящего момента происходит через ременную передачу, что ведет к потере мощности. У мотоблоков с ВОМ вращение передается напрямую через шлицевой вал, что увеличивает производительность при работе с навеской.

Некоторые производители комплектуют свою технику бардачками, фарами, транспортировочными колесами и другими элементами для более комфортного использования.

Производители

Импортная техника считается более качественной и эргономичной, но и цена у нее соответствующая. В последнее время отечественные производители выпускают технику сопоставимого уровня, рассчитанную на эксплуатацию в российском климате.

По цене отечественные модели намного доступнее зарубежных. Ремонт техники российского производства обойдется дешевле, и заказные запчасти придут быстрее.

Среди отечественных производителей популярна техника Зубр и Салют, из импортных востребовано оборудование Patriot, Huter, Husqvarna.

Салют — российский производитель двигателей, в том числе авиационных, занимается выпуском мотоблоков с 80-х годов. За это время их конструкция сменилась на более совершенную, сохранив высокое качество изготовления.

Отечественная марка Зубр производит различный инструмент и технику. У компании есть собственное конструкторское бюро и штат квалифицированных инженеров, занимающихся постоянным улучшением продукции.

Американский бренд Patriot появился на российском рынке в 1999 г. с бензопилами, а сегодня поставляет полный спектр садовой техники и электроинструмента. У компании есть заводы в России, сеть сервисных центров по всей стране.

Huter — немецкий бренд с производством в Китае. Готовая продукция проходит строгий контроль качества и соответствует международным стандартам, а производство в КНР снижает итоговую стоимость. Сочетание доступной цены и высокого качества делает Huter одним из лидеров рынка садовой техники.

Шведская компания Husqvarna работает с 1689 г. и является одним из крупнейших производителей техники в мире. Продукция бренда отличается высоким качеством, проста в обслуживании и экономично расходует топливо. Однако цены на продукцию Husqvarna довольно высокие.

Как выбрать мотоблок для дачи

22.10.2018

Мотоблоки, мотокультиваторы, минитракторы или электрические аналоги помогают обрабатывать землю, упрощают выполнение садово-огородных работ и незаменимы для облагораживания участков.

Конечно, можно для получения физической нагрузки взять лопату и перекопать участок. Но гораздо приятнее и полезнее тщательно обработать огород с помощью механического агрегата.

Для чего нужен мотоблок на даче

Когда владелец участка задумывается о приобретении техники, то рассчитывает на выполнение определенных работ:

вспашка огорода весной и осенью, чтобы земля получала глубокую обработку с оборотом пласта;
боронование и рыхление для измельчения почвенного слоя, а также удаление корневых остатков сорной растительности;
посев и посадка, культивация и окучивание пропашных культур, а также помощь в уборке корнеплодов;
окашивание территории, поддержка газона в надлежащем состоянии, заготовка сена для домашних животных;
транспортные работы по доставке строительных материалов с карьеров или из торговой сети;
расчистку снега в зимний период.

Чтобы выполнять работы по представленному перечню, необходим силовой агрегат, установленный на колесах или исполнительном рабочем органе. Потребуются еще и сельскохозяйственные машины навесного или прицепного типов.

Сам по себе мотоблок – это энергонасыщенный мобильный тягач. Без вспомогательных орудий пользы от него мало. Он становится полезным только после приобретения сельскохозяйственных машин, превращаясь в машинно-тракторное оборудование определенного назначения.

Информация к размышлению. На крупных сельскохозяйственных предприятиях используются универсальные тракторы и специализированные сельхозмашины. Комбайны для уборки – это класс устройств узкого применения. Тракторы – это универсальные энергонасыщенные аппараты, с которыми агрегатируют целый набор машин.

Поэтому и мотоблок представляет аналог трактора только миниатюрного исполнения, куда также можно установить нужное для выполнение определенных операций навесное оборудование.

Какие бывают мотоблоки

Традиционно различают мотоблоки по типу используемого топлива двигателями, устанавливаемыми на раме:

бензиновые, рабочее топливо бензин;
дизельные, работающие на дизельном топливе (солярке).

Во многих моделях предусмотрен вал отбора мощности (ВОМ), к которому можно присоединять исполнительные механизмы: разбрасыватель удобрений, косилку роторного или сегментного типа, вертикальную фрезу и другие рабочие органы. Выпускают механического помощника и без ВОМ, но круг решаемых им задач гораздо скромнее, чем у оснащенного ВОМ.

Чем отличаются мотоблоки и мотокультиваторы

К мотоблокам часто причисляют и мотокультиваторы. Это сравнительно небольшие силовые агрегаты, у которых только фрезы и окучники.

Мотокультиваторы имеют небольшую массу, 15-20 кг. На них устанавливают маломощные бензиновые двигатели 2,2-4,0 л.с.

Основной рабочий орган – это почвенная фреза, которая обработает почву на глубину до 120-160 мм.
При необходимости выполнить окучивание, фрезы заменяют роторными окучниками, способными приподнять почву и переместить ее на 100-200 мм в разные стороны, образовав борозду между грядами.
Обрабатывают неширокий рядок 200-400 мм.

Компактные размеры культиватора позволяют перевозить их в багажниках автомобилей, на прицепах. Некоторые пользователи используют даже общественный транспорт, чтобы доставить технику на дачу. Легкие и мобильные мотокультиваторы пользуются спросом у дачников - они очень удобны для обработки маленьких участков.

Сельские жители применяют компактные агрегаты на огороде и в теплицах. Более крупная техника не сможет развернуться на ограниченной территории, а мотокультиватор легко справится с поставленными задачами. Мобильный и подвижный, он пройдет там, где у тяжелой модели возникнут сложности.

Есть умельцы, которые умудряются агрегатировать легкий аппарат с тележкой, превращая его в транспортное средство, способное перевезти по ровной дороге до 100 кг груза.

Легкие мотоблоки (мотокультиваторы с мощным двигателем)

У мотокультиваторов (их уже относят к легким мотоблокам), имеющих более мощный двигатель 4,0-7 л.с., возможностей больше.

Могут выполнять обработку рядка шириной до 600-700 мм.
Колеса к таким машинам уже идут в комплекте, тележки тоже прописаны в инструкции по эксплуатации. Поэтому многие уже не удивляются, встречая на дорогах общего пользования подобный транспорт.

Внимание! Главная проблема таких маломощных устройств – это ограниченный моторесурс. У некоторых он не превышает 400-600 мото-часов. Поэтому, приобретая подобный силовой аппарат, нужно помнить, что через сравнительно небольшой промежуток времени придется его менять или проводить капитальный ремонт, приобретая цилиндропоршневую группу, а также элементы трансмиссии.

Многих покупателей привлекает сравнительно невысокая цена, что является главным определяющим фактором выбора.

Мотоблоки среднего класса

Модели среднего класса оснащены двигателем мощностью 6-8 л.с. Особенности:

Имеют массу около 100 кг. Тяжелые модели перемещают корпуса плугов и навесное оборудование. Для доставки на нужный участок используют прицепы, в багажник легкового автомобиля уложить подобный мотоблок сложно. Данный сельскохозяйственный транспорт двигается своим ходом, для чего к нему соединяют тележку с сиденьем. Скорость небольшая, техника может преодолевать небольшие подъемы.
Оснащают в основном бензиновыми четырехтактным двигателями. Однако, ряд зарубежных фирм предлагает и дизельный вариант, который привлекает пользователей топливной экономичностью.
На мотоблоки навешивают почвообрабатывающие оборудование, которое обрабатывает почву на глубину до 200-300 мм.
Ширина обрабатываемой полосы 800-900 мм.
Менее выраженная вибрация на рукоятках управления, чем на легких мотоблоках.
Имеются ВОМ с приводом от клиновых ремней. Располагаться валы отбора мощности могут по центру или по бокам силового агрегата.
Колеса с глубоким протектором – это обязательная опция при реализации.

Мотоблоки среднего класса могут непрерывно работать в течение нескольких часов. Их можно укомплектовать самыми разными навесами.

Тяжелые мотоблоки

Мотоблоки этого класса оснащают двигателями 8-10 л.с. Встречаются модели с мощным дизельным двигателем на 16-18 л.с. От минитрактора отличается только отсутствием второй пары колес и места для размещения механика-водителя.

Тяжелые мотоблоки – это профессиональные устройства. В отличие от обычных мотокультиваторов могут:

обрабатывать широкую почвенную полосу 900-1100 мм на глубину до 300 мм;
перевозить солидный груз до 300-400 кг на прицепе, преодолевая довольно крутые подъемы и спуски;
вал отбора мощности (обычно их не менее трех) позволяет выполнять много разных работ: качать воду, бурить скважины, пилить дрова, косить траву, перемещать снег и иные виды работ.

Приобретают тяжелые модели реже, т.к. их цена сопоставима с минитракторами. Поэтому потенциальные покупатели часто оказываются перед выбором, какой силовой мотоблок им нужен.

Критерии выбора мотоблока

Дачник часто не может определиться, какой мотоблок или минитрактор ему нужен. Есть сравнительно простой алгоритм, в котором основной упор ставится на площади обработки:

Для участка 6-8 соток рекомендуют приобрести мотокультиватор. За 2-4 часа он сможет обработать всю имеющуюся площадь весной и осенью. Летом маломощный агрегат необходим для прополки и окучивания.
При наличии участка 15-20 соток можно рассчитывать на помощь мотоблока легкого класса. Ему придется работать на огороде, в саду и за пределами участка. Техника поможет качественно обрабатывать газон, косить траву, доставлять небольшие грузы, убирать снег.
До одного гектара площади применяют средний по мощности мотоблок, способный выполнять большой объем выполняемых операций.
Мотоблок тяжелого класса понадобится для фермера, у которого в пользовании участок свыше 2 га. Придется производить работу на поле: пахота, боронование, посев и посадка растений, культивация, нарезание борозд и окучивание; работать на сенокосе: косить траву, сгребать сено, транспортировать его на площадки хранения. При обслуживании животных на ферме: раздают корма, убирают навоз, перевозят молоко и молочные продукты. Важный критерий выбора - универсальность техники.

Выбирая механического помощника, желательно тщательно продумать перспективы использования его в ближайшие годы. Тенденция переселения из городов в сельскую местность наблюдается повсеместно. Бывает и так, что после освоения дачного участка возникает желание стать фермером. В этом случае нужна более мощная техника, придется осваивать смежные специальности, настраивая мототехнику на выполнение более сложных задач.

Покупая простой мотокультиватор, пользователь приобретет необходимые навыки, которые помогут в освоении более широкого объема выполняемых функций и задач. Главное помнить, что нужна соизмеримость вложений с ожидаемым результатом.

Кентавр ДТЗ 470Б - лучший мотоблок для дачи

Бензиновый мотоблок Кентавр ДТЗ 470Б - один из лучших мотокультиваторов для домашнего хозяйства и дачи по отзывам покупателей. Производитель предусмотрел все важные функции, необходимые для выполнения основных работ на приусадебном участке: культивация почвы, посадка и сбор картофеля и других культур, заготовка сена, покос травы, перемещение малогабаритного груза.

ДТЗ 470Б оснащен бензиновым четырехтактным мотором мощностью 7,0 лошадиных сил, с коробкой скоростей 3+1(три вперед - одна назад). Двигатель имеет воздушный фильтр масляного типа для защиты от попадания в систему мелких частиц земли или мусора.

В комплект поставки входит наборная шестисекционная фреза и резиновые пневмоколеса 4.00-8. С каждой стороны мотоблока устанавливается по 3 секции с 4-мя ножами, что позволяет регулировать ширину обработки (захват фрезы) в пределах от 480-720 сантиметров.

Для передачи вращения с двигателя на редуктор используется 2 клиновидных ремня. В конструкции предусмотрено установка еще одного ремня для подключения активного навесного оборудования, таких как роторная косилка, помпа для перекачки воды, зернодробилка или шнековый снегоуборщик.

Благодаря небольшому расходу топлива (менее 2 л/час) и объемному топливному баку, с помощью мотоблока Кентавр ДТЗ 470Б вы сможете провести сельскохозяйственные работы максимально быстро и относительно дешево, по сравнению с другими моделями.

Стоимость: 12 452 грн. Гарантия 12 месяцев.

Bizon 1100S - недорогой и надежный мотоблок

Бензиновый мотоблок Bizon 1100S LUX - отличается отличным качеством сборки, надежностью и повышенным моторесурсом.

Преимущественная особенность модели - мощный четырехтактный двигатель, к которому подключен шестеренчатый редуктор конусной формы. Это способствует более плавному ходу агрегата при включении скоростей.

Охлаждение мотора – воздушное, установлен масляный фильтр для избежания попадания в систему пыли. Двигатель имеет систему контроля уровня масла в картере, что позволяет вовремя заглушить или не запустить его при низком уровне или отсутствие масла в нем.

Мотоблок рекомендуется использовать на участках площадью до 80 соток. Максимальная ширина обработки земли - 90 см, глубина 25 сантиметров.

Для удобства оператора установлен поворотный руль, который можно регулировать как по высоте, так и поворачивать в разные стороны. Мягкие антискользящие ручки снижают вибрацию и позволяют прочно удерживать технику в процессе проведения сельскохозяйственных работ.

Предусмотрена возможность установки прицепа и подключения редукторной роторной косилки через вал отбора мощности.

В комплект входят: резиновые 8-ми дюймовые колеса, наборная фреза с 24-мя ножами, ограничитель глубины обработки грунта, набор ключей, болтов и гаек для сборки.

Цена: 12 252 грн. Гарантия 12 месяцев.

90 000 На счетчике более 15 000 часов работы

Переходя на веб-сайт путем: прокрутки содержимого за пределы сообщения, отображаемого в нижней части страницы, перехода по ссылкам, ведущим к элементам веб-сайта, и закрытия информационного окна относительно файлов cookie и обработки данных, вы соглашаетесь на обработку персональные данные от PWR Sp. о.о. и его доверенных партнеров в маркетинговых целях, в том числе для показа целевой рекламы, т. е. рекламы, адаптированной к вашим интересам.

Сообщаем вам о необходимости принятия решений относительно обработки ваших данных PWR и Доверенными партнерами и способах выражения или несогласия на их обработку, а также об использовании файлов cookie и аналогичных технологий для сопоставления рекламы с ваши интересы и проводить аналитику страниц наших веб-сайтов, мы информируем вас на нижних страницах наших веб-сайтов, пока вы не примете решения об этих решениях.

Отсутствие согласия может привести к увеличению количества рекламных объявлений, отображаемых случайным образом без учета ваших интересов. Дополнительную информацию о файлах cookie и подобных технологиях, а также о целях их использования можно найти в Политике конфиденциальности.

Администратор данных, т.е. Polskie Wydawnictwo Rolnicze Sp. о.о. (PWR) со штаб-квартирой в Познани на ул. Metalowa 5 и наши доверенные партнеры, с которыми мы сотрудничаем для достижения наших аналитических и маркетинговых целей.

Эти данные включают в себя: IP-адрес, URL-адрес запроса, доменное имя, идентификатор устройства, идентификатор мобильной рекламы, тип браузера, язык браузера, количество кликов, количество времени, проведенное на отдельных страницах, дату и время использования Веб-сайта, тип и версию. работу системы, разрешение экрана, данные, собранные в журналах сервера, и другую подобную информацию.

a / Законный интерес PWR, заключающийся в проведении собственной и сторонней маркетинговой деятельности, сотрудничающей с PWR, включая сопоставление контента и рекламы с вашими интересами, проведение анализа трафика веб-сайта и его функциональности, а также обеспечение безопасности услуг, возможность реализации прав и требований, 90 015 б / согласие дано - на осуществление маркетинговой деятельности PWR и ее Доверенных партнеров-рекламодателей, заключающейся в подборе контента и рекламы в соответствии с вашими интересами

Право отозвать свое согласие на обработку персональных данных в любое время.Отзыв согласия не влияет на законность действий в период, когда согласие было дано. Право на доступ к своим данным, их исправление, удаление, право на передачу данных, право на возражение, право на ограничение обработки, а также право на подачу жалобы в надзорный орган, которым является Президент Управления по защите данных. (Подробности доступны в Политике конфиденциальности)

Благодаря вашему согласию на обработку ваших данных с целью таргетинга контента и рекламы PWR и Trusted Partners, мы сможем ограничить количество отображаемой рекламы и представить вам только те, которые могут вас заинтересовать.Вы должны сделать этот выбор отдельно для каждого используемого устройства или веб-браузера

Отсутствие вашего согласия на обработку ваших данных с целью таргетирования контента и рекламы PWR и доверенными партнерами не позволяет нам ограничивать контент и рекламу теми, которые могут вас заинтересовать. Объявления по-прежнему будут видны, они будут отображаться случайным образом — вне зависимости от ваших интересов. Технические решения, препятствующие установке т.н.сторонние файлы cookie не позволяют нам эффективно отключить сопоставление объявлений на всех наших сайтах. Лучше всего отключать сопоставление объявлений на каждом из наших сайтов по отдельности. Если вы используете разные устройства и/или браузеры, помните, что отключение сопоставления объявлений в выбранном браузере или устройстве действует только на этом браузере или устройстве. Поэтому вам придется делать такой выбор отдельно для каждого устройства или веб-браузера.

1. Вы можете отозвать свое согласие на установку файлов cookie и аналогичных технологий в любое время.Это можно сделать, изменив настройки браузера.

2. Чтобы отозвать согласие на обработку персональных данных в маркетинговых целях, в частности связанных с показом целевой рекламы, воспользуйтесь опцией ниже и, в зависимости от вашего выбора, установите (согласие) или снимите флажок (нет согласия).

Что отличает горный трактор?

Специализированные тракторы, как следует из названия, приспособлены для работы в особых условиях. Помимо типичных садовых тракторов, садовых тракторов и подобных конструкций, очень интересной группой являются тракторы, которые... не «боятся» высоты.

Тракторы и машины, приспособленные для работы на склонах, одинаково используются фермерами, садоводами и лесниками. В нашей стране устройства этого типа чаще всего можно встретить в южных регионах, особенно в Малопольском и Подкарпатском воеводствах.На Висле не так много фермеров, которые используют специализированные горные сооружения. У садоводов ситуация немного лучше. В том числе и потому, что тракторы, приспособленные для работы на склонах, — это модели, отвечающие потребностям садов.

Многие специализированные машины работают в Австрии и Швейцарии, а также в винодельческих регионах. Большая часть итальянских виноградников расположена в сложных топографических условиях. С другой стороны, в Австрии и Швейцарии такие машины используются фермерами, выращивающими скот, особенно крупный рогатый скот.Горные тракторы также работают в национальных парках, в том числе в Татранском национальном парке. Чаще всего они взаимодействуют с различными моделями косилок, ворошилок и пресс-подборщиков (все взаимодействующие машины - как тракторы - маленькие). Большая часть работы сводится к уходу за лугами и пастбищами и регулированию интенсивности растительности. Также стоит отметить, что подобные специфические сооружения охотно используются муниципальными предприятиями и городскими управлениями, расположенными в горных районах.

На меньших склонах и в менее сложных условиях можно использовать традиционные тракторы вместо типичного горного оборудования. Иногда слегка модернизированный, иногда даже без существенных изменений. Все зависит от того, насколько тяжелые условия труда. С другой стороны, когда работа в саду или винограднике действительно дается в гору, то без горца вам не обойтись. Что выделяет такой трактор?

Характер работы на горных склонах требует, прежде всего, низкого центра тяжести.Такое решение гарантирует гораздо большую устойчивость машины при крутых подъемах и меньшую вероятность перекатывания. Колея (или колея) колес в этой ситуации имеет немаловажное значение. Хотя приходится находить компромисс при работе на плантации. С одной стороны, широко расставленные колеса означают большую безопасность, а с другой — менее маневренный и хлопотный при работе в междурядьях. В этом случае горным фермерам приходится немного проще. Ведь в сельскохозяйственных работах ширина машины не так важна.

В горах тракторы с одноосным приводом тоже малоэффективны. Бездорожье даже требует машины с двухосным приводом. Для получения хороших тяговых свойств и по возможности предотвращения скольжения трактора со склона машина должна быть полноприводной. При этом на колеса должны быть установлены шины со специальным протектором. Большинство типичных горных машин или машин, приспособленных для работы на такой местности, используют все четыре колеса одинакового размера.

Конструкция кабины также немного отличается от конструкции кабины обычных тракторов, так как одним из ключевых моментов является обзорность. Именно поэтому многие модели горных тракторов представляют собой невысокие машины с высоким сиденьем оператора и высокой, обозримой кабиной. Обычно обзорность ухудшается из-за стоек кабины. Здесь тоже так, но в меньшем масштабе, так как вышеупомянутые полосы намного уже. С другой стороны, в данной ситуации эти стойки играют более важную роль, чем поддержка крыши.Они часто играют роль защиты водителя в случае падения.

Трактор марки Реформа. Фото Реформа.

Чертежи самодельных ручек для трактора с балкой. шпоры для эффективной работы трактора с направляющим оператором

Грозеры для мотоблоков – полезные приспособления, позволяющие расчистить участок под посев сорняков и одновременно повышающие устойчивость сельхозмашины на рыхлой почве. Сегодня эти нехитрые изделия пользуются большой популярностью не только у владельцев крупных фермерских хозяйств, но и у дачников, имеющих в своем распоряжении небольшие участки земли.

Зачем нужны крепления для мотоблока?

Грунтовщики на мотоблок - один из самых универсальных видов бытовой техники. В связке с сельскохозяйственной машиной данные изделия выполняют ряд следующих задач:

Увеличение массы трактора с ведущим оператором, что позволяет более эффективно использовать различное навесное оборудование;
Кроме того, возделывайте почву, уничтожая дикие кусты;
Улучшите сцепление трактора с рыхлым грунтом при подъеме.

Универсальность початков делает их незаменимым атрибутом как в больших, так и в малых хозяйствах. Их сборка и использование не потребует особых навыков, поэтому эффективно использовать проушины для мотоблока сможет даже новичок.

От того, насколько правильно подобраны грунтозацепы, зависит не только эффективность их использования, но и удобство передвижения мотоблока. При покупке техники следует обращать внимание на следующие факторы:

Размеры проушин - подходящие габариты изделий напрямую зависят от класса сельхозмашины.Для тяжелых мотоблоков выбирайте изделия диаметром около 70 см. Средние и легкие агрегаты можно оснастить грунтозацепами диаметром около 25-40 см;

Тип обрабатываемого грунта – наиболее универсальными являются проушины, к которым приварены стреловидные шипы. Их сцепная часть выполнена в виде уголков, благодаря чему они показывают отличное сцепление даже в очень рыхлой почве;

Возможность крепления грузов - для работы на рыхлой почве некоторые производители грунтозацепов предусматривают возможность установки дополнительных грузов, которые улучшают использование изделий, особенно при работе с легкими толкающими тракторами.Как правило, гири представляют собой прочные металлические контейнеры, которые можно наполнить камнями, песком или другим подручным материалом, а затем установить на проушины.

Каждый из этих факторов следует учитывать при покупке тормозной колодки. Это значительно облегчает выбор наиболее эффективного орудия для монтажа на мотоблок.

Учитывая дороговизну некоторых моделей ушей, многие владельцы мотоблоков предпочитают создавать аксессуары для сельхозтехники своими руками.В этом нет ничего странного, ведь домашние конструкции по качеству, характеристикам и долговечности практически ничем не отличаются от имеющихся в продаже на полках магазинов ушей.

Прежде чем делать ручки на мотоблок своими руками, советуем внимательно изучить чертежи. Они дадут вам представление о том, как расположить и закрепить детали в конструкции.

по большей части несложно будет изготовить уши из автомобильных колес от автомобилей отечественной марки ВАЗ. Порядок работ в этом случае будет следующим:

Сначала нужно наварить наружную поверхность Жигулевского Диска на одну металлическую пластину;

Тогда приступайте к изготовлению зубов.Для этого берем сталь нужной толщины и вырезаем заготовки соответствующих размеров. Длина зубьев варьируется в зависимости от класса трактора – для тяжелых агрегатов подходят зубья длиной около 15 см, для средних – 10, а для легких агрегатов – около 5 см;

Приварить зубья, выполненные по окружности обода, соблюдая расстояние между ними 15 см;

В видео вы узнаете больше о производстве креплений для мотоблоков.

Простейшие железные колеса для мотоблока, изготовленные таким образом, помогут быстро удалить крупные сорняки и сделают мотоблок гораздо более проходимым в условиях рыхлой и влажной почвы.

Изготовление шпор из газового баллона

Простые металлические колеса для мотоблоков можно сделать по-разному. Для этого подойдет пустой газовый баллон. В этом случае вам понадобятся:

Убедитесь, что в баллоне нет газа;
Поставьте баллон на пол или на подставки;
Из него вырежьте 2 одинаковых диска высотой около 30 см и толщиной примерно 6-10 см – они будут выполнять роль ободков;
Приварите к дискам одну металлическую пластину;
К каждой пластине приварить по 6 зубцов длиной 15 см. Для работы на толкаемых тракторах легкого класса к пластине приварить зубья длиной 5–10 см.

Мы рекомендуем использовать для работы только чугунные цилиндры. Чугун намного прочнее и тяжелее стали, поэтому проушины из этого материала могут прослужить довольно долго.

Изготовление ушей более сложной конструкции

В дополнение к методам изготовления простейших ушей существуют также способы изготовления более сложных конструкций. Для работы по изготовлению последнего необходимо подготовить:

Стальной лист толщиной от 3 до 5 мм – из него нужно сделать центральный диск;
Стальная полоса толщиной 5 мм и шириной 50 мм – понадобится для внешнего обода.Вам понадобится 6 дисков – они сделают колесо тяжелее и прочнее;
Еще одна пластина из стали, толщиной 8-10 мм – из нее нужно сделать крюк;
болгарский;
Дрель или дрель;
Сварщик.

Все детали должны быть сварены между собой дуговой сваркой, так как газовая горелка не сможет нагреть металл такой толщины. Алгоритм изготовления следующий:

Сначала удлинить оси мотоблока – это требуется из-за того, что ширина и диаметр проушины больше, чем место крепления штатных колес;
Обязательно предусмотрите возможность регулировки положения дорожки, так как в дальнейшем вы будете обрабатывать огород рядами разной ширины.Перемещая колеса с ушками можно регулировать положение используемых насадок и ширину, на которой будут располагаться проушины. Поскольку вес каждого колеса составляет примерно 10 кг, будет обеспечена надежная тяга и высокая устойчивость трактора при буксировке по земле;
Тогда приступайте к постановке большинства спектаклей. Для этого из профилированного стального листа изготовьте 2 центральные спицы-диски;
Затем приварите к торцевым частям конструкции 3 крайних обруча и крюки;
Приварите стальные пластины к ободу.Они должны быть на обручах по диагонали в форме змейки;
Заточите каждую плитку для лучшего сцепления с основанием.

Изготовленные блоки обеспечат максимальное сцепление с землей и помогут легко удалить даже самые густые сорняки.

При работе с перформансами никогда не забывайте, что они предназначены только для садовых работ. Не используйте технику для движения мотоблока по бетону или асфальту, так как зубья изделия изгибаются и быстро приходят в негодность.

Как самые простые, так и более сложные конструкции подходят для использования в мотоблоках Салют, Агат, а также Нева МБ-1 и МБ-2.

Грунтовки для мотоблока должны быть в арсенале каждого владельца такого устройства. Они достаточно распространены среди фермеров, поскольку позволяют увеличить массу и сцепление с землей. Разбрасыватели для мотоблока можно без проблем изготовить своими руками, даже не имея большого опыта. Они имеют простую форму, и сейчас на рынке можно увидеть множество различных модификаций устройства.

Для чего нужны шпоры?

Б/у шпоры для дополнительной тяги при транспортировке грузов по грунтовым дорогам. Следует отметить, что запрещается использовать мотоблок на дорогах общего пользования, даже если он оснащен качественными колесами.

Многие владельцы мелкой сельскохозяйственной техники создают собственную шпору. В этом случае достаточно сделать аналогичное крепление, например, «железного коня». При необходимости устанавливаются дополнительные колеса.

Когда мотоблок используется только в поле, резиновые шины не нужны. Благодаря собственной конструкции конструкции, вы можете не делать резиновые колеса, а использовать ухо только для повседневной работы.

Проект не ноу-хау, но давно востребован. Раньше я не делал резиновые шины. Колеса тракторов и мотоблоков изготавливались из металла, а на передние концы устанавливались поперечные стальные пластины для лучшего сцепления.

Дизайнерское решение с колесами

Самый простой и дешевый способ - сделать и нанести рисунок на заводское резиновое колесо, как обычные цепи противоскольжения.

Для начала нужно взять лист металла и вырезать из него полосу чуть шире резинового профиля. Натяжение колеса можно произвести, закрепив рейку двумя болтами и гайками. Края по всему кругу должны быть загнуты, чтобы предотвратить скольжение под боковыми нагрузками.

Затем возьмите более толстый лист стали (3-5 миллиметров) и нарежьте поперечные полосы, которые будут прилегать к основанию. Они сгибаются посередине под углом 120 градусов. Затем к основной детали привариваются поперечные планки на одинаковом расстоянии.В среднем таких крюков нужно приварить от 10 до 15, в зависимости от диаметра колеса. Соответственно перед началом работы необходимо самостоятельно подготовить чертеж или скачать его в интернете.

Эти ножки для мотокультиватора можно изготовить за несколько дней. В том случае, если у имеющегося мотоблока обычные металлические и гладкие колеса, такое приспособление превратит его в настоящий внедорожник.

Создание простой модели своими руками

Данные приспособления можно купить в магазине или изготовить самостоятельно.Более того, изготовив уши самостоятельно, можно подобрать вариант, идеально подходящий для конкретного трактора с задним приводом.

Для производства потребуется :

Лист стальной для вырезания кругов диаметром 4-6 миллиметров;
лист для крючков толщиной 7-8 миллиметров;
болгарский;
профессиональная дрель или сверлильный стол;
сварка.

Из листа толщиной 4-6 миллиметров необходимо сделать круговую дорожку.Вам нужно будет вырезать два одинаковых диска. В центре следует сделать отверстия для ступицы и для крепления на штифтах. С внешней стороны срежьте выступы болгаркой. В итоге конструкция будет похожа на пилообразный диск, только зубьев будет намного меньше (7-9), а размер их больше.

Из листа толщиной 6-8 миллиметров вырезают трапециевидные крючки и треугольники со срезанными углами. После этого остается только приварить их перпендикулярно полкам, и конструкция готова к использованию.

Хотя конструкция дома такого типа и не имеет эстетичного вида, но по сравнению с ее достоинствами она не страшна. Он очень тяжелый и отлично цепляется за землю даже на илистом и рыхлом грунте.

Еще один практически бесплатный вариант — создать шпору из старого стального колеса диаметром 15 сантиметров. Если есть доступ, можно также использовать руль для отключения газа на трассе. Снаружи остается только приварить зацепы, а от ступицы приходится подгонять под диаметр центрального отверстия руля.

Многих интересует, как поставить жигулевские колеса на мотоблок. На самом деле здесь нет ничего сложного. Нужно только отрегулировать ступицу, чтобы колесо соответствовало диаметру мотоблока.

На «Жигули» можно использовать и колесные диски. Это хороший вариант для домашнего дельфиниума. При создании конструкции необходимо использовать стандартную ступицу от автомобиля и приобрести четыре колеса: два оставить с шинами, а для мест с малой проходимостью сделать уши из двух.

Вам нужно будет взять обычный квадрат 50-60 миллиметров и разрезать его на одинаковые части. Их длина должна быть немного шире автомобильного диска. Затем на одной стороне квадрата нужно вырезать 60-градусный треугольник. Место треугольника нагревается и прогибается на 20-30 градусов. Для того, чтобы крючки были жесткими, рекомендуется дополнительно проварить область изгиба. Затем остается приварить полученные конструкции к жигулевскому диску, соблюдая между ними равное расстояние.

Конструкция может быть упрощена.Нет необходимости сваривать углы таким образом. Достаточно сделать в этих местах надрезы на щитах и приварить стальные листы.

Этот вариант идеален, если вам нужно постоянно менять колеса, только диски нужно подбирать одинаково.

Конструкции для «продвинутых» аграриев

Простые конструкции колес «Жигули» просты в изготовлении, но их потребительские свойства не идеальны. Поэтому в особых случаях возникает необходимость самостоятельной сборки грунтозацепов, не уступающих заводским образцам и способных нагружать мотоблок.

Для производства необходима сложная конструкция :

Лист стальной 4-5 мм на основной круг.
Стальная полоса 50 мм толщиной 4-5 мм для опорной поверхности. Их должно быть 6. Они хорошо укрепляют диск и утяжеляют его.
Лист стали 8-10 миллиметров для изготовления крючков.
Сварочный аппарат (автоматический или полуавтоматический), дрель, болгарка, сверлильный стол.

Все детали соединяются электросваркой, так как газовая горелка не сможет нагреть металл такой толщины.

Поскольку диаметр проушины больше, чем у обычных колес мотоблока, необходимо удлинить их оси.

При этом желательно иметь возможность регулировать длину таких осей, так как ряды в поле могут иметь разную ширину. Благодаря этому, перемещая колеса с зацепами по вертикали, их можно установить на любом уровне, ширине и положении. При этом вес каждого колеса будет не менее 10 килограммов, а это обеспечивает отличное сцепление с дорогой.

Важно знать, что такие орудия не подходят для вспашки или рыхления почвы, хотя при проезде по полю происходит небольшая обработка почвы. Стойки на мотоблоке ослаблять нельзя, так как здесь требуется самостоятельная опора.

Если проект по замыслу не должен быть тяжелым, его можно украсить эстетикой экстерьера. Такие колеса можно использовать на легких почвах, где предварительно производилось рыхление.Они имеют небольшой диаметр, внутри находятся витые спицы из профилированного стального листа. Толщина стали для крюков не должна превышать 8 миллиметров, а вес колеса не должен превышать 8 килограммов.

Комбинированные трюмы

Эти приспособления нужны не только для мотоблоков. Многих также интересует вопрос, как сделать культиватор своими руками. Для этих целей можно использовать комбинированные колеса, например, с протектором от трактора.

Для реализации такого проекта необходимо подготовить половинки от жигулевских дисков. Также необходимо подготовить тракторные шины с прочным протектором. Затем нужно обрезать бока. Таким образом, получается резиновое колесо с идеальным протектором.

Эти колеса можно использовать на твердых грунтовых дорогах, так как они не разрыхляют землю. Они также будут хорошо работать на мягком грунте, но сцепление будет намного меньше, чем с металлическими дисками.

Если вам нужен колесный вариант не только для хорошего сцепления с грунтом, но и для рыхления, то вам нужно сделать ножевые проушины, которые не будут ездить по обычным дорогам, а только рыхлят.Так будет обрабатываться земля.

При весенней обработке почвы ширина обрабатываемой площади с помощью таких колес увеличивается вдвое, что не может не радовать, так как экономит массу времени.

Неважно, как сделать ушки и какие, главное, что они сделаны самостоятельно - элементарно, из подручных средств, а бюджет на их изготовление просто смехотворный.

Оптимальные размеры

Ни для кого не секрет, что тяжелая техника работает лучше легкой.Об этом свидетельствует тот факт, что людей стал интересовать вопрос, как сделать своими руками автомобильные крепления. С таким оборудованием можно работать даже на твердом грунте, с которым легкий трактор не очень эффективно справляется. Для таких агрегатов требуются большие уши. Резюмируя, параметры конструкции будут зависеть от размера мотоблока.

Так можно выделить следующие популярные мотоблоки :

Так же полезно сделать удлинитель для грунтозацепов.Они предназначены для увеличения угла поворота конструкции и ширины желоба и противовеса. Для этого нужно прикрепить втулку с отверстием к ступице. В такую втулку вставляется дополнительная ось, которая фиксируется винтом. Наконец, нужно закрепить ножевое колесо на оси.

Так что есть много вариантов сделать почворез своими руками без особых усилий и опустошения карманов на дорогих заводских моделях.

С мотоблоком можно выполнять самые разные работы, если помимо ремесла у вас есть подходящее навесное оборудование.основной задачей каждого мотоблока является культивация: вспашка, окучивание, возможно посадка и выкапывание картофеля с определенным навесом. Для вспашки требуются ножки культиватора. Они надежные помощники для любого владельца агрегата, а сделать уши для мотоблока можно за считанные часы своими руками. Грунтеры – довольно распространенный аксессуар, позволяющий увеличить вес техники и обеспечить лучшее сцепление трактора с землей.

общая информация

Самодельные крючки

Для "Нева"

Каждая модель мотоблока поставляется с опциями, которые более подходят к его конструкции, чем другие.Лучше, конечно, купить универсальный мотоблок, для которого подходят почти все навесы. Для «Нева» выпускаются колеса на лапах Ø 340×110.

В принципе эти ушки немного крупнее описанных нами самодельных. Вы должны следовать приведенным выше инструкциям , но выбрать другие размеры обода. Высота круга для невского крюка должна быть 340 мм, ширина самодельного приспособления – 110 мм.

Для "Кентавра"

Грозеры для трактора этой марки отличаются только размерами.Выше приведены размеры, которых следует придерживаться при переделке старых колес в блоки для Невы. Эта же схема используется для изготовления колес с зацепами. большие размеры. Высота колеса выбрана 450 мм. Ширина круга должна быть 110 мм, как и в случае с Невой. Эти крюки совместимы с мотоблоками Centaur 2060 и 2090 и агрегатами с аналогичными характеристиками. Заводская версия будет стоить около 30 долларов.

Для "Зубра"

Мотоблок этой марки – тяжелая, профессиональная техника, на которую можно установить самое лучшее доступное навесное оборудование.Чтобы Зубр отлично входил в землю, для этого нужны уши. Стандартные светильники, которые к нему подходят, имеют планку 200 мм и высоту 700 мм. Колеса такой ширины одеваются только на тяжелые толкающие тракторы и, кроме Зубр JRQ78 и 79, подходят также на Кентавр 1070D, Аврора 101 и Аврора 81, Зирка LX1080D и 1090. В заводском исполнении расстояние между дропаутами составляет 14,5 см. Диаметр ступицы колеса 60 мм. Их ставят на мотоблок с дополнительной ступицей.

Описание и размеры крючков

Тяжелые толкатели лучше всего подходят для тяжелых почв, поэтому более широкие и широкие крюки больше подходят для буксировки агрегата по нетронутой или сильно запущенной почве.Для работ повышенной сложности к колесам прикрепляются грузы.

Размеры крючков варьируются от 310-700 мм в высоту до 100-200 мм в ширину. Мотоблок «Салют» помещается в ухо размером 500×100 мм и 500×200 мм. Последние работают вместе с плугом. Такого же размера можно приобрести с грузом, наполненным песком, чтобы навесной плуг вспахивал почву глубже. При наличии крючков 500×200 взвешивание можно произвести самостоятельно. Колеса с крюками размерами 700×130 мм надевают на мотоблок для работы с райдерами, плоскокосилками и картофелекопалкой.

шпоры на "Зубр"

Помимо описанных выше, крюки 700×100 мм свободно подходят к тяжелым тракторам Zubr JRQ78 и 79. Их ширина меньше и, помимо тяжелых, их можно использовать со средними толкающими тракторами.

Крючки Зубра

подходят к Неве. Этот размер пользуется большим спросом. , просто ради лучшей совместимости. Колеса 700×200 могут использоваться только на тяжелых агрегатах и предназначены для обработки целины.Колеса 700х100 адаптированы под средние нужды фермера, их можно спокойно хранить и прицеплять к другому трактору, когда старый устареет, даже на более слабый по мощности. 700×100 Grousers обойдутся вам примерно в 70 долларов.

Самый простой из трюмов

Для производства необходимо:

Листовая сталь толщиной 4-5 мм для ободьев.
Стальной лист толщиной 6-8 мм для крючков.
Сварщик.
Болгарский.
Дрель или мощная дрель.

Из более тонкого листа вырезаются два одинаковых диска. В центре имеется отверстие для ступицы и крепления для колесных шпилек. По внешнему краю вырезаются пилообразные выступы глубиной 10 см. Из толстого листа вырезают треугольные крючки со срезанными углами. Их приваривают строго перпендикулярно пилообразным пропилам.

Несмотря на сделанные таким образом бытовые крючки , они имеют серьезное преимущество - они достаточно тяжелые, чтобы обеспечить надежный захват даже на грязных или рыхлых поверхностях.О передвижении по паду говорить нельзя, такие колеса предназначены только для полевых работ.

Другой экономичный вариант - изготовление из рулонной стали Ø15мм. Клапан от задвижки стоит на магистральном газопроводе, если есть пар. К внешнему ободу приварены крюки, в центре закреплена ступица.

Вам понадобятся автомобильные диски для следующего проекта. Этот вариант изготовления самодельного мотоблока является оптимальным. В проекте предусмотрено Стандартные ступицы от автомобиля и покупной комплект из четырех дисков.Шины устанавливаются на одну пару, а вторая нужна для тяжелого грунта.

Берется стальной уголок длиной 50-60 мм и нарезается на куски чуть шире дисков. В центре одной стороны болгаркой вырезается треугольный сектор 60°.

Уголок нагревается газовой горелкой и загибается по вырезу. Точка стыковки может быть слегка приварена к для дополнительной жесткости. Полученные детали привариваются за пределы диска, выдерживается ровное расстояние.

Сборка повторяется на втором диске, не забываем про одинаковое расстояние между уголками. Теперь можно быстро поменять резиновые колеса на стальные крючки, и с сиденьем проблем не будет, ведь колеса одинаковые.

Конструкция обода может быть упрощена. Для этого отрезается горизонтальная часть (обруч) и привариваются стальные пластины. Этот вариант подходит для частой смены колеса на ступицу того же типа. Диски подобраны правильно.

Самодельные крючки сложной конструкции

Простые в изготовлении уши далеки от совершенства.Представим себе проект , не уступающий по качеству продукции завода .

Нам потребуется: 90 130

Стальной лист 4-5 мм для центрального диска.

Стальная полоса шириной 50 мм и толщиной 4-5 мм для наружной опорной поверхности. Таких обручей будет шесть. Внешние кольца делают колесо прочнее и тяжелее.

Стальной лист для крючков толщиной 8-10мм.

Электросварочный аппарат, дрель или дрель, болгарка.

Соединения выполнены электросваркой, так как газовая горелка не нагревает металл такой толщины.

Поскольку диаметр и ширина крюков больше, чем у стандартных колес, оси удлиняются.

Расстояние можно регулировать в зависимости от ширины ряда в поле. Перемещая колеса с крюками, можно установить любую ширину и положение навесного оборудования. Каждое колесо весит минимум 10 кг, а это значит, что оно обеспечивает хорошее сцепление с грунтом.

Такие колеса не являются бездельниками или пахотными, хотя некоторое рыхление происходит. Их нельзя использовать в качестве рыхлителя, так как нужна независимая опора. Если утяжеление на крючки не требуется, конструкцию можно сделать более легкой и ажурной. Эти колеса хорошо работают на «легких» предварительно взрыхленных грунтах. Диски небольшого диаметра, обод опирается на ажурную конструкцию со спицами из профилированного стального листа. Для крючков толщина стали не должна превышать 8 мм.Каждое колесо не тяжелее 7 кг.

Комбинированный проект

Если техника дома и почва не слишком твердая, колеса должны подойти. Можно сделать захваты из тракторных гетр.

Берем половинки колесных дисков от автомобиля Жигули . Выбираем шины с хорошим протектором от трактора. Срезаем боковины, получаем резиновое замкнутое кольцо с хорошим протектором. Раскрываем половинки ободов и, расставив покрышки, туго их скручиваем.С такими грунтозацепами вы сможете передвигаться по грунтовой дороге, не боясь ее расшатать. На мягкой вспаханной почве колеса не повредятся, но тяговое усилие будет ниже, чем в случае с металлическим вариантом.

Если необходимо, чтобы колеса были не только цепкими, но дополнительно разрыхляли почву в колеи, изготавливаются ножевые зацепы. Вы можете создать обод ручной работы, чтобы прикрепить его к ободу или приварить к нему. Единственный недостаток конструкции ножа в том, что он не позволяет перемещать трактор обычным способом.

При весеннем рыхлении, наряду с традиционными насадками, ширина обрабатываемой почвы за проход удвоится, что сэкономит много времени.

Если у вас есть мотоблок, не помешает знать, как подобрать грунтозацепы для вашего трактора. Это навесное оборудование, выпускаемое в виде специальных (для некоторых агрегатов) и универсальных моделей.

При выборе мотоблока каждый покупатель старается найти максимально функциональный. Для решения этой проблемы дополнительно действует специальное предложение насадки .Это делает технику универсальной, экономичной и функциональной для обрабатываемых участков. Если у вас есть мотоблок, не помешает знать, как подобрать ухо под этот. Это навесное оборудование, выпускаемое в виде специальных (для некоторых агрегатов) и универсальных моделей.

Функциональное назначение

Прежде чем приобретать такое оборудование, следует учитывать его функциональные возможности. Пазы для мотоблоков помогите с:

значительно увеличивает сцепление с грунтом;
проводится дополнительная обработка почвы
;

с ними можно использовать разные насадки;

увеличивается вес всего узла, что повышает его устойчивость;

по мягкому грунту легче передвигаться с грузом.

Это еще раз подтверждает, что опоры являются важной частью любого культиватора. При выборе этого элемента следует учитывать их особенности по типу машины. Только правильно подобранная модель гарантирует высокое качество и полное выполнение всех функций.

Необходимость выбора данного элемента определяется массой мотоблока , т.к. его масса для эффективного использования должна быть выше средней. Но даже этих показателей не всегда достаточно.В зависимости от выполняемых работ и свойств грунта требуется увеличить вес агрегата и использовать качественные грунтозацепы. По сути, каждое ушко представляет собой колесо из прочного металла с большими плоскими шипами. Их единственное и основное назначение – погрузить трактор в землю, перемешать ее и приклеить трактор к земле. При подборе ушей определяют их диаметр, высоту, ширину и глубину шипов.

Выбираемые функции

При покупке универсальных ушей при выборе учитывайте их размер.Если вы ищете конкретные модели, то в этом случае вам придется решать проблему более серьезно. Если вы не знаете, как выбрать уши для мотоблока, лучше обратитесь к специалистам. Однако есть несколько полезных советов, которые помогут каждому.

Среди фермеров самой популярной моделью является трактор Нева. На ушах этого культиватора , ширина 43 сантиметра . При этом длина погруженной в почву части составляет 15 сантиметров. Этих параметров достаточно для эффективной работы агрегата.Как и в других вариантах, шпоры используются для увеличения веса машины и повышения ее сцепления с почвой. Это позволяет в полной мере использовать широкий спектр дополнительных насадок. «Салют» – еще одна модель мотоблока, которую часто выбирают аграрии. Уши шириной 50 сантиметров , а углубляющаяся часть 20 сантиметров . Стоит отметить, что для тяжелых мотоблоков такие элементы не производятся.

Большой выбор для всех моделей

Салазки для мотоблока - какие выбрать и какие подойдут к вашему мотоблоку? Если вы не знаете ответа на этот вопрос, обратитесь к специалистам СтройБазар.В интернет-магазине компании имеется огромный выбор проушин для различных моделей мотоблоков отечественного и зарубежного производства. Это недорогой продукт, который всегда пользуется спросом и популярностью у фермеров. В магазине «СтройБазар» вы всегда найдете то, что может вам понадобиться в процессе работы с землей и не только.

Своими руками? Прежде чем ответить на этот вопрос, необходимо определиться, какие крепления для мотоблоков вам нужны: простой, сложной или комбинированной конструкции.Тогда стоит вспомнить чертежи, если их нет, разработать их самостоятельно и не забыть про размеры выступов для мотоблоков. Но есть также много видео об этом и о том, как все это сделать.

Ну а самые простые ручки для мотоблоков своими руками изготавливаются с помощью:

Доступны обычные автомобильные диски.

Лист железа от 2-3 миллиметров.

Пара шпилек.

Стальной лист толщиной 4-5 мм, на котором будут проушины.

В начале работы вырезается лист металла, который шире профиля шины. Затем вырезаем из стального листа проушины и сгибаем их под углом 120 градусов и привариваем заготовки на равных расстояниях друг от друга. Конструкция крепится к колесу шпильками. Чтобы технику не дуло вбок, нужно приварить выступы на щите на обоих колесах в равных точках. Эти быстрые и легкие блоки совместимы со многими толкающими тракторами, такими как Нева и Салют.

Сложность

Грузеры различаются по сложности .Мы обсудим относительно простые, сложные и ножевые уши. Основой прямых ушей, как правило, являются старые кольца. Основой для более сложных зазоров являются также старые диски, но при этом немного иной конструкции, позволяющей двигаться по колодке. Наконечники ножей самые твердые в своем роде. Они рыхлят почву, потому что их лезвия прочные и жесткие, а подушки имеют приличный вес. Этими лапами можно даже землю вспахать при соответствующем апгрейде.

Относительно прямые уши

Теперь поговорим о относительно прямых проушинах для мотоблоков .Для этого вам понадобится:

Стальной лист толщиной 4-5 мм для дисков и 6-8 мм для крюков.

Болгарский.

Сварщик.

Мощная дрель.

Затем вырежьте два круга одинакового размера из более тонкого листа. Вырезаем большое отверстие для ступицы и из 4-х маленьких отверстий для крепления на шкворнях. Следующим шагом по краям вырезаем пилообразные выступы глубиной до 10 см. Затем из толстого листа вырезаем крючки в форме треугольника, но срезаем уголки.Привариваем под углом 90 градусов к пилообразным выступам. Теперь эта конструкция готова к использованию. Устанавливаются на Неву, Фейерверки, другие мотоблоки и мотокультиваторы. Может использоваться на рыхлых или грязных поверхностях, но не на грунтовке.

Есть вариант аналогичный первому . Также используются автомобильные диски. Этот вариант используется для отечественного мотоблока, так как у автомобиля есть ступицы. Комплект будет состоять из четырех дисков, два из них с шинами и два без шин.Для изготовления самодельных ушей из автомобильных дисков вам понадобится:

Только диски (4 шт.).

Стальной квадрат 50-60 миллиметров.

Две одинаковые шины на дисках.

Горелка газовая для сварки.

Для начала нарезаем уголок на куски чуть шире ваших дисков, в центре боковой части диска болгаркой вырезаем 60-градусный сектор. Нагреваем уголок горелкой и подгибаем под вырез. В месте соединения нужно немного прихватить сваркой для жесткости.Повторяем эту операцию, сохраняя одинаковое расстояние между углами. То же самое делаем со вторым диском. Эту конструкцию можно упростить, отрезав обод, но сварив стальные листы. На два других диска нужно надеть покрышку и оборудование готово.

Сложные уши

Следующая конструкция относится ко многим сложным, поскольку по качеству не уступает заводским аналогам. Делаем такие ушки своими руками и вяжем как неву, фейерверк и даже мотокультиватор. Для их изготовления нам понадобится : половинки махового колеса от Жигулей (колесо можно вырезать самому), шины тракторные, с экстенсивным проектором. Затем поднимите шины таким же развернутым проектором, как и трактор. Если отрезать боковины, то получится замкнутое кольцо.

Полученные нами кирпичи смогут передвигаться по грунтовой дороге, не расшатывая ее. На мягком покрытии колеса будут чувствовать себя комфортно, но в то же время они не будут двигаться так дерзко, как металлический вариант.

Точилка для ножей

Проушины для ножей помогут, когда важна прочность колеса. Крючки ножей будет легче приварить к ободкам. Но более прочный и надежный вариант – изготовить самодельный обод своими руками. Для этого нужен правильный размер (диаметр и ширина). 90 129 Из материалов: 90 130

Старый газовый баллон.

Точилка для ножей.

Изношенный жигулевский диск с отверстиями под втулку, которая соединяется с коробкой передач.

На работу . Вырезаем из воздушного шара 4 полоски длиной 30 сантиметров и шириной 5-8 сантиметров. После загиба полос под обод и сварки встык снимаем их с диска. Когда 2 полоски превратятся в кольцо, одно кольцо привариваем к диску. Затем привариваем концы ушка ножа ко второму кольцу на равном расстоянии. Следующий шаг – приварить оставшиеся концы к другому кольцу. Эту операцию следует повторить с оставшимися материалами.Единственный недостаток таких мощных лап в том, что они будут вспахивать землю, хотя это можно использовать как плюс в своих целях.
.
самодельный мини-трактор, особенности конструкции. Преимущества и недостатки ручной сборки
Мини-трактор
— незаменимая сельскохозяйственная техника для обработки почвы, посева семян и сбора урожая. Эта техника особенно востребована в деревне, у владельцев больших приусадебных участков. Стоимость заводских минитракторов довольно высока. Даже новая китайская техника иногда доступна не всем. Поэтому все больше домашних умельцев пытаются сделать минитрактор самостоятельно, используя подручные материалы.

Если вы решили собрать минитрактор своими руками, то в первую очередь вам необходимо выбрать для него силовой агрегат. Последний часто используется двигатель ЗИД . Представляет собой четырехтактный агрегат объемом 0,52 литра. и производительностью 4,5 л/с, что вполне подходит для обработки 2-3 га земли. Двигатель прост в обслуживании, поэтому его часто устанавливают на разнообразную бытовую технику и к тому же его легко купить в интернете.

Еще один вариант своими руками — ... Представляет собой двухцилиндровый агрегат мощностью около 12 л/с и объемом 0,42 л. Хотя этот тип двигателя уже давно не производится, в интернете имеется большое количество предложений о продаже этого устройства. Купить его можно примерно за 5 000 – 8 000 рублей.

Часто при создании самодельных тракторов умельцы используют двигатели от автомобилей. Например, можно найти минитракторы с двигателем от Оки.

Этот двигатель имеет мощность 29,3 л/с и рабочий объем 0,649 л.По сути, это ВАЗовский двигатель (ВАЗ 21083), только в облегченном варианте, так как вес у него в 2 раза меньше. Отличительной чертой двигателя Оки является малый расход бензина и высокий КПД.

Более дорогой вариант - двигатель от "Жигулей" . Двигатели линейки автомобилей ВАЗ имеют мощность двигателя 59 л/с (ВАЗ 2101) и более. Трактор с двигателем ВАЗ – достаточно мощный агрегат, способный справиться практически с любыми сельскохозяйственными работами.

Владельцам тракторов с мотоблоком проще всего сделать мини-трактор для домашнего хозяйства, так как в этом агрегате уже есть все необходимые блоки управления.Осталось только сделать подходящую раму и трактор готов.

Из чего сделать рамку

Сборка минитрактора всегда начинается с изготовления рамы. Рама мини-трактора выступает в качестве основания, на котором закреплены все узлы и детали этого агрегата. Каркас должен быть достаточно прочным и в то же время не слишком тяжелым. Изготавливается обычно из металлического уголка , профильной трубы или швеллера . Детали соединяются сваркой. Каркас может быть цельным или двухсекционным.

Цельную рамку сделать проще всего. Достаточно сварить прямоугольник из швеллера или уголка. Размеры рамы рассчитываются исходя из размеров двигателя, коробки передач и других узлов.

Минитрактор 4х4 также очень популярен среди владельцев приусадебных участков. Это полноприводные минитракторы с ломаной рамой ... Слово полноприводный означает, что агрегат приводится в движение как передним, так и задним мостом.Пример такой рамы из швеллера №10 показан на фото ниже.

Узел перелома рамы чаще всего изготавливают из карданного вала автомобиля, например, от ГАЗ-52.

Основное преимущество домашнего трактора с ломаной рамой – малый радиус поворота агрегата. Благодаря высокой маневренности мини-трактор с тормозом успешно используется на небольших участках, где поворот мини-трактора с прочной рамой будет затруднен.

Чертежи шарнирно-соединенной рамы показаны ниже.

Что делать шасси

Чтобы собрать минитрактор, нужно подготовить его ходовую часть. В него входят колеса, передний и задний мосты, элементы трансмиссии.

При выборе колес для минитрактора следует учитывать цель использования последнего. Если устройство предназначено для буксировки и перевозки грузов, будет достаточно отвала диаметром 16 дюймов. При использовании трактора в поле лучше использовать более массивные колеса с дисками диаметром от 18 до 24 дюймов.

Если ведущим мостом на вашем тракторе является только задний мост, то производит достаточно прямую переднюю балку .

Для изготовления самодельного переднего моста, а также его заднего для полноприводного нужно взять 2 одинаковых узла шасси, например от автомобиля ВАЗ или Москвич, и укоротить их. Как укоротить мост от автомобиля ВАЗ вы можете узнать из этого видео.

Важно! Оси должны иметь одинаковые коробки передач с одинаковым передаточным числом.В противном случае передние и задние колеса будут вращаться с разной скоростью во время движения трактора.

Так как мосты уже имеют встроенный механизм передачи вращательного движения на ось колеса, нет необходимости делать самодельный редуктор.

Преимущества гидравлической системы

Гидравлика устанавливается на малогабаритный трактор с целью обеспечения работы некоторых его механизмов и облегчения управления агрегатом. Агрегат с установленной гидравликой имеет свои преимущества.

Машина становится простой в эксплуатации. Рулевое колесо можно крутить практически без усилий одной рукой.

Гидравлика позволяет использовать различное навесное оборудование.

Применение гидравлики позволяет модернизировать тормозную систему. Благодаря гидравлическим цилиндрам, установленным на агрегате, агрегат моментально затормаживается.

Гидравлику на минитрактор можно сделать, если заранее купить готовую систему в магазине или использовать детали от старой сельхозтехники.

Важно! При установке гидравлики на малогабаритный трактор помните, что на работу этого агрегата будет затрачиваться некоторая мощность двигателя. Поэтому для тракторов с маломощными двигателями установка гидравлики ни к чему хорошему не приведет.

Для чего нужен ВОМ?

Коробка отбора мощности (ВОМ) предназначена для привода различной сельскохозяйственной техники, присоединяемой к минитрактору, например, различных культиваторов, картофелекопалок, газонокосилок, снегоочистителей и т.п.

ВОМ
может быть как зависимым, так и независимым ... В первом случае ведомый вал приводится в движение шестерней, передающей вращательное движение на колеса. Как только колеса остановятся, ВОМ перестанет вращаться. Независимый ВОМ вращается от коленчатого вала двигателя. Следовательно, чем выше обороты двигателя, тем быстрее вращается вал.

Кроме того, есть тракторы с Синхронным ВОМ ... Скорость синхронного вала напрямую зависит от передаточного числа движущегося трактора.Синхронизация движения и вращения необходима при работе машины с посевным оборудованием.

Исполнение 3-точечной навески

Шарнир соединяет дополнительное оборудование с трактором , например плуг.

Сцепка должна быть подвижной как по горизонтали, так и по вертикали ... В первом случае подвижность способствует уменьшению рукояти при рулении. Вертикальное перемещение подвески необходимо для опускания устройства в рабочее состояние или для поднятия его в транспортное положение.

Навеска для минитрактора изготавливается из различных деталей, снятых со старых сельскохозяйственных машин. Трудно описать, как сделать трехточечную навеску в домашних условиях. Поэтому правильнее будет воспользоваться видео ниже, где указаны размеры всех частей устройства.

Подбор и установка тормозов и сцепления

Тормоза должны быть установлены на заднюю колесную пару. Проще всего взять готовые колодки от автомобиля УАЗ ... Тормозные колодки необходимо установить на колесные диски, а управление передать на педаль или рычаг, установленные внутри салона.

Для установки сцепления на самодельный минитрактор можно использовать и готовый вариант от любого автомобиля. Например, можно использовать ременное сцепление от фирмы Москвич или УАЗ.

Блок сцепления устанавливается на коробку передач, также снимается с автомобиля. Как монтировать сцепление можно посмотреть в этом видео.

Установка управления

Самостоятельно сделать рулевой механизм довольно сложно, да и в принципе не имеет смысла, так как все детали можно взять с любого автомобиля.

90 170

При установке рулевого механизма рулевой вал с редуктором соединяется с рулевыми сошками, которые расположены на переключателях, установленных на передней балке (изготовление балки было рассмотрено выше).

Как сделать кабину для минитрактора

Если на минитракторе без кабины летом можно работать, то с приходом осенне-зимнего периода пользоваться устройством становится довольно неудобно или даже невозможно. Поэтому умельцы стараются собирать тракторы с кабинами, чтобы можно было пользоваться этой техникой круглый год.

Будка для бытовой техники изготавливается лист по заранее подготовленному чертежу. За основу расчетов можно взять кабину от трактора МТЗ. На следующем фото представлен чертеж, на основе которого можно сделать кабину своими руками.

Совет! Если размеры кабины, имеющиеся на чертеже, не соответствуют размерам вашего минитрактора, их необходимо изменить. Но самое главное, что нужно учитывать при подгонке габаритов, это размер лобового стекла и высота салона.Его потолок должен быть на 25 см выше головы сидящего в кабине человека.

Кабина изготавливается следующим образом.

В общем, чтобы лучше понять, как делается минитрактор своими руками, можно посмотреть это видео, своего рода самоучитель для начинающих.

Нюансы создания гусеничного трактора
Самодельные гусеничные минитракторы
– это техника, главной особенностью которой является высокая маневренность и хорошая маневренность ...При этом гусеничный трактор оказывает минимальное давление на почву, чего нельзя сказать о его колесном аналоге.

Для изготовления гусеничного минитрактора вам потребуются следующие элементы конструкции.

Рамка. Изготавливается из профильной трубы или швеллера.

Двигатель. Для гусеничного мини-трактора лучше использовать дизельный двигатель.

Главный мост. Как и при производстве колесного трактора, готовую ось от старого автомобиля можно использовать и для гусеницы, которую необходимо укоротить.

Переезд. Идеальным вариантом будет коробка от ГАЗ-53.

Сцепление. Достаточно блока сцепления от ГАЗ-52.

Треки. Их делают из покрышек от колес крупногабаритной техники, например, трактора.

Для производства гусениц необходимо снять с трактора 2 шины и отрезать на них боковые части. Затем эти шины устанавливаются на колеса, установленные на раме, как показано на фотографии ниже.

90 220

Для поворота трактора на задний мост необходимо установить дифференциал для отключения правого или левого колеса от привода.Кроме того, каждое колесо должно быть оборудовано отдельным тормозом. При нажатии на педаль тормоза и переключении дифференциала одно колесо ведущего моста останавливается, а противоположное колесо продолжает вращаться. В результате трактор поворачивает в нужном направлении.

Сельскохозяйственная сфера охватывает большое количество работ, но наиболее важным, однако, является переработка ферм. Это неудивительно, так как от того, насколько хорошо вспахана и удобрена земля, напрямую зависит созревание будущего урожая.

С этим комплексом работ прекрасно справляется мини-трактор – технический агрегат, который имеет достаточно компактные габариты и при этом отличается достаточно высокой мощностью. Эти агрегаты используются повсеместно – как в частных хозяйствах, так и в крупных фермерских хозяйствах и агропромышленных комплексах.

Если в последних в основном используют разные модели российских или зарубежных фирм, то на бытовом уровне чаще всего это минитракторы, сделанные из подручных средств.Конечно, чтобы сборка самодельного минитрактора прошла успешно, нужны некоторые навыки, так как это довольно сложная задача.

Однако, учитывая тот факт, что себестоимость производства будет намного ниже, чем при покупке магазинного варианта, многие уже задумываются о конструировании минитрактора самостоятельно.

Области минитрактора

В зависимости от того, что принято за основу в будущем, различают несколько типов таких устройств, а также виды работ, которые они способны выполнять:

Если взять достаточно мощный двигатель (например, от старых Жигулей), такой агрегат может выполнять практически весь спектр работ, характерных для сельской местности.Речь идет о вспашке, окучивании, удалении сорняков, формировании грядок, посадке картофеля с помощью и т.д. На фото двигатель:

Если к ним предусмотрено дополнительное оборудование, такие устройства могут косить траву на сено, убирать снег (см.) и подметать тротуары. Такие минитракторы способны обработать площадь не менее 6 га.

Второй тип самодельных минитракторов выполнен на базе относительно мощного двигателя (см.), который по мощности идентичен мотоблоку (даже).Такие агрегаты способны обработать площадь в 2 га, выполняя практически тот же перечень работ.

Единственное, мощности самодельного минитрактора недостаточно для вспашки сложных участков и перевозки больших грузов.

Последний вид домашних минитракторов представляет собой устройства для полива предварительно обработанной почвы различными удобрениями, а также опрыскивания химикатами против вредителей.

Как видите, эффективность отечественных минитракторов в эксплуатации совершенно разная, в зависимости от мощности используемого двигателя.

В принципе по объему домашняя версия практически не отличается от купленной в магазине.

Как и он, главная забота такой машины — в поле, где происходит вспашка и обработка почвы.

Перед использованием бензопилы обязательно ознакомьтесь с функциями настройки и регулировки бензопил Husqvarna

При поломке можно узнать о причинах поломки и способах их устранения.

Преимущества и недостатки устройства

Безусловно, производительность фирменного мини-трактора намного выше, чем у отечественных аналогов.Но никто не пытался доказать, что самодельные агрегаты сравнимы по техническим данным с покупными вариантами.

Изначально предполагалось, что самодельные минитракторы будут использоваться на достаточно небольших участках, где их рабочей мощности будет достаточно. Поэтому становится все более целесообразным использование самодельных агрегатов на бытовом уровне.

Другими преимуществами таких минитракторов являются:

Довольно хорошее качество вспашки.При этом они во многом сопоставимы с глубиной проникновения магазинных минитракторов.

Достаточно простая эксплуатация таких устройств, не требующая специальных знаний и навыков.

Изготовление самодельной поделки будет намного дешевле, чем покупка нового мини-трактора.

Более упрощенный ремонт, т.к. вы сами делаете мини-трактор из доступных деталей, которые потом можно легко достать.

Возможность вносить изменения в конфигурацию устройства, добавлять что-то новое.На покупных минитракторах это недопустимо, так как можно полностью отключить агрегат.

Не думайте, однако, что производство минитрактора в домашних условиях — безусловно выгодное предприятие. Есть у этого метода и свои недостатки:

Довольно кропотливый процесс сборки, так как требует определенных технических знаний, а также умения работать со сварочным аппаратом и т.д. Иными словами, изготовление минитрактора своими руками подходит не всем.

Дополнительную сложность в этом вопросе составляет также поиск необходимых деталей и запчастей.

Как видим, плюсов, говорящих в пользу правильного принятия решения, - сделать самодельный минитрактор своими руками, еще больше. Пожалуй, главным преимуществом является хорошая экономия, так как в последнее время решающим фактором стал вопрос цены.

Рабочие функции

При проведении различных работ на самодельном минитракторе важно понимать тот факт, что это агрегат любительского уровня, поэтому не стоит ставить перед ним очень сложные задачи.

Движок, который вы используете в своем проекте, имеет большое значение. Часто это не новый двигатель, снятый со старой машины или купленный «с рук». Такие двигатели обычно не имеют внутренней регулировки скорости для различных нагрузок.

Поэтому приходится иногда отпускать педаль газа, чтобы двигатель не перегревался с усилием.

открутить муфту;

полностью выжать педаль акселератора;

Вращайте стартер в течение 7-10 секунд, после чего двигатель должен запуститься.

Выполняя такие нехитрые манипуляции, можно добиться безпроблемного запуска двигателя в течение дня. Также стоит помнить, что зимой расход топлива увеличивается почти на 30%. Этот факт следует иметь в виду при планировании длительных работ в мороз, например, при вывозе дров из леса.

Лучше взять лишнюю канистру, чем застрять в сугробах, подальше от людей.

Примеры самостоятельной сборки

Сборка самодельного минитрактора может осуществляться различными способами, поэтому определенной методики нет, как и параметров, которых необходимо строго придерживаться.

Нет, конструирование минитрактора своими руками - это вполне себе казуальное занятие, где можно совместить фантазию с собственной разработкой.

Однако не лишним будет описать несколько способов для более наглядного изображения.

В целом порядок действий примерно такой:

На начальном этапе проектируется рама будущего домашнего мини-трактора. Сварен из металлического швеллера. Как правило, берите № 5 или № 9.Из этого материала изготовлены две полурамы, которые соединены между собой карданными валами, используемыми в большегрузных автомобилях.

Конструкция также может быть выполнена из цельного каркаса. Для этого нужно взять два стрингера (правая и левая стороны рамы), а также две поперечины (задняя и передняя часть рамы). При этом швеллер №10 будет использоваться для изготовления косоуров, а №12 и 16 – для изготовления траверс.

Металлическая планка установлена поперек.

Затем двигатель устанавливается на раму.Выбор мотора остается за человеком, которому пришла в голову идея собрать агрегат самостоятельно. Часто для этих целей используют двигатели УД-2, МТ-9 и др. Также можно взять двигатель от обычного мотоцикла советского производства.

Коробка передач должна располагаться на раме таким образом, чтобы она была обращена лицом к человеку, управляющему минитрактором. Кстати, коробка, взятая от старого ГАЗ-53, прекрасно подходит для этих целей.

Рулевое колесо можно использовать как рулевое колесо, устанавливаемое на старые автомобили.

Сцепка должна быть приварена к задней части рамы, что позволит установить дополнительные навесные приспособления.

Колеса следует выбирать в зависимости от типа работы, которую вы хотите выполнять на своем домашнем устройстве. Для вспахивания почвы колеса должны быть не менее 24 дюймов в диаметре. 15 дюймов достаточно для нормальной перевозки грузов.

На финальном этапе регулируются все рабочие узлы, подтягиваются ремни и т.д. Конечно, инструкция достаточно схематична, но в сети можно бесплатно найти свежее видео, в котором различные умельцы делают мини- тракторов своими руками, дав подробную консультацию а так же наглядно весь процесс.

Подробнее о самодельном минитракторе смотрите в видео:

Продукция заслуживает особого внимания. При этом принципиальной разницы, какой агрегат использовать, нет, так как их конструкция практически одинакова. Рассмотрим примерный алгоритм наших действий:

Мы также начнем с изготовления рамки. При этом доделываем только ту часть конструкции, которая будет над второй парой колес, так как передняя часть будет нашим мотоблоком.

Нет конкретных рекомендаций относительно диаметра металлических труб, используемых для изготовления каркаса. Все элементы вырезаются болгаркой, а затем свариваются вместе, образуя заднюю часть рамы. По центру можно добавить дополнительную металлическую планку, чтобы сделать конструкцию более надежной.

Сзади приварена сцепка для работы с прицепом и другим навесным оборудованием.

Втулки доступны для передних колес. Они будут прикреплены к металлической трубе соответствующей ширины в передней части мини-трактора.

В центре нужно просверлить сквозное отверстие, через которое он крепится к раме. В этом случае червячная передача будет соединять рулевую тягу с рамой.

Далее необходимо установить задний мост. Это делается на подшипниках, установленных во втулках. Затем монтируется шкив, обеспечивающий работу от используемого двигателя.

Колеса можно подобрать от старых автомобилей или от тех же мотоблоков.

На завершающем этапе производится установка тормозной системы, а также регулировка всех рабочих узлов.

Видео: Самодельный минитрактор из мотоблока

Стоит помнить, что в случае выезда на дорогу данного самодельного устройства вас могут остановить сотрудники ГИБДД для получения водительских прав на данное транспортное средство.

Поэтому, если вы планируете ездить на домашнем мини-тракторе по бездорожью, вам необходимо позаботиться о получении водительского удостоверения в ГИБДД.

Заявка

Самодельные минитракторы довольно интересной конструкции. При этом встреча двух одинаковых агрегатов просто нереальна, ведь при сборке каждый добавляет что-то свое.

Ведь для мужчины уже сам факт того, что он что-то делает своими руками, является своеобразным хобби, удовлетворение от результатов которого намного сильнее, чем от простой покупки готового мини-трактора или другого сельскохозяйственного Ед. изм.

Для частного сектора трактора более чем достаточно. Мешки с урожаем, заготовленное сено, те же стройматериалы - все это надо как-то перевезти. Вручную его не нанесешь, а вот маленький железный помощник в самый раз.

Получить минитрактор для своего двора можно двумя способами: либо купить, если денег хватит и не переживать, либо собрать "железного коня" из подручных материалов. Как практичные люди, мы не будем рассматривать покупку, а ознакомимся с одним из вариантов самостоятельной сборки трактора.

Отвезем "народный" ЛуАЗ куда-нибудь на свалку как исходный материал для будущего автомобиля. Или мы можем купить его у соседа.

Что из этой кучи металлолома нам нужно? Оставляем:
- коробка передач;
- мосты;
- электрик;
- редукторы колес;
- рулевой механизм и не забудьте руль.
Остальное продаем на металлолом, получая двойную выгоду - заработаем и избавимся от хлама.

Теперь вам нужно решить проблему с двигателем. Как вариант, покупаем Садко ДЭ-300 от мотоблока плюс колеса (4 шт 6х12).

Обороты нашего двигателя "хорошие", но для трактора несколько завышены. Это не гоночный автомобиль. Поэтому уменьшаем их в 3,5 раза, устанавливая соответствующие шкивы.
Передача крутящего момента от двигателя к коробке передач может быть организована с помощью ремня с профилем В.Лучше установить сразу два.

Каркас является основной несущей конструкцией. Его можно сварить из профиля 40х40. Это будет вполне приемлемо, но слабовато для тяжелого транспорта. Поэтому стоит сразу брать профиль не 40х40, а 40х80. Запас прочности не помешает.

Когда мы сложим все это в одну структуру, мы увидим перед собой плоды собственного героического труда.

Гидравлика - состоит из гидроцилиндра 75х100, распределителя Р80, насоса НШ-10.
Режим работы насоса 1000-1100 об/мин. Вал насоса — это вал, отходящий от маховика сцепления. Но в связи с тем, что не всегда требуется постоянная работа насоса, целесообразно сделать для него переключающий привод. Для этого берем коробку передач от мотоцикла Урал. Снимаем необходимое: вал, шлицевую муфту, вилку переключения, две шестерни, цепь.

Придется поставить звездочку на снятый вал, но перед этим вал надо доработать.Сначала обрежьте вал, затем прибавьте к валу 5 сантиметров, чтобы шестерню можно было установить на свое место.
Корпус привода делаем сами, сварив его из уголка 40х40. Привод – это узел, требующий постоянной смазки, а значит, он должен быть заполнен маслом. Ясно? Затем не забудьте загерметизировать и установить сальник на вал.

Все готово, теперь можно смотреть на насос.

Выкл.

В сборе.
Напоследок несколько слов о гидравлике. Средняя секция работает со сцепкой. Переднее сцепление с поворотным валом, заднее сцепление с гидроцилиндром для косилок, самосвалов и т.п.

Работу гидравлики и нашу "идею" в полностью собранном виде "вживую" вы можете увидеть на прилагаемом видео.

Многие дачники хотят знать, как сделать самодельный полноприводный минитрактор своими руками. Следует понимать, что сельскохозяйственные работы можно выполнять гораздо быстрее с помощью мелкой техники.Такая работа включает в себя заготовку сена, транспортировку, сельское хозяйство и многое другое.

Для этого можно купить небольшое сооружение или построить его самостоятельно, сэкономив при этом немалую сумму денег. Выбор нужно делать исходя из финансовых возможностей.

Такая техника не отличается значительными габаритами, однако ее мощности и эффективности хватает для перевозки практически любых грузов и выращивания на собственной территории.

Первый шаг — понять аппаратное обеспечение такого проекта. Это позволит определить правильное расположение основных узлов (двигатель, коробка передач, органы управления, шасси и т. д.).).

Далее потребуется рассчитать стоимость приобретения и установки основных агрегатов, а также дополнительных сборочных и прицепных частей. Количество элементов будет зависеть от того, какой вид работ планируется выполнять самодельным минитрактором. Кроме того, можно будет искать необходимые рабочие механизмы и собирать их в единую конструкцию.

Трактор едет за трактором

Самодельный минитрактор 4х2 м на базе небольшого мотоблока обладает хорошим функционалом.Практически каждый дачник хочет узнать, как сделать самодельный минитрактор своими руками. Полезно знать, что необходимо подготовить следующие предметы:

Каркас из профильных труб или металлических уголков.

Колеса.

Тяга.

Ступицы.

Сигнальные огни.

Место водителя маленькое.

Минитрактор для домашнего хозяйства своими руками может быть дополнительно оснащен гидронавеской.Благодаря этому можно будет использовать различное навесное оборудование для проведения земляных и других работ.

Самодельный минитрактор и из него легко собрать что угодно. После того, как вы подготовили все необходимые детали, можно переходить к процессу сборки. Для этого нужно подготовить такие инструменты: молоток, гаечный ключ, электродрель и сварочный аппарат. За несколько дней можно будет собрать самодельный мини-трактор с полным приводом и электродвигателем.

Что необходимо учитывать при конструировании трактора из мотоблока?
Рис. 1.Чертеж самодельного минитрактора.
Самое сложное это сделать корпус своими руками в домашних условиях и прикрепить его к трактору. Для того чтобы правильно сделать минитрактор своими руками, вам придется воспользоваться готовыми схемами и чертежами, разработанными профессионалами с большим опытом работы.

Только в этом случае получится правильно сделать полноприводный мини-трактор и соединить все основные детали. Также рекомендуется ознакомиться с отзывами о самодельных минитракторах.

Также потребуется составить подробную кинематическую схему. Следите за тем, чтобы нагрузка равномерно распределялась по ведущему мосту при передаче крутящего момента от двигателя к колесам машины.

Чертежи самодельных минитракторов этого типа помогут вам в работе. Рис. 1.

На следующем этапе можно приступить к сборке основных блоков. Для создания безопасных условий использования конструкции рекомендуется особое внимание уделить расположению тормозной системы и рычага переключения передач.

По завершении данных работ необходимо будет оборудовать рабочее место водителя.

Самодельные минитракторы из мотоблоков просты в управлении. Они компактны, поэтому их можно использовать на пересеченной местности, вблизи зданий и внутри промышленных зданий.

Из каких частей можно сделать трактор?

Подобную конструкцию можно соорудить из неиспользуемых приспособлений от старых автомобилей, которые выпускались отечественной промышленностью.

Конструкция может быть оснащена большим количеством буксиров и навесного оборудования. Именно поэтому мотоблок – универсальный помощник в домашнем саду. Этот элемент можно использовать для вспашки, культивации и других работ, связанных с обработкой и уходом за растениями.

Трактор также может эксплуатироваться в сочетании с одноосным прицепом. Это позволит перевозить различные предметы, большое количество мусора, земли или песка. Для этого нужно произвести небольшую доработку трактора.Затем водитель будет сидеть на подрессоренном сиденье перед тележкой.

Основные части самодельного трактора этого типа следующие:

Электродвигатель ВП-150М;

несущий;

Устройство отбора мощности;

текущая передача;
Устройство управления
;

прицепной механизм.

Элементы крепятся на квадратную раму, которую можно сделать из швеллера. В качестве мотоблока рекомендуется использовать электродвигатель ВП-150М от домашних самокатов.Также можно использовать аналоги мощностью 5,5 кВт. Двигатель должен быть одноцилиндровым.

Преимуществом данной модели является интегрированная коробка передач, сцепление и электронное зажигание. Устройство поставляется с радиальным вентилятором. Это большое преимущество, так как другие электродвигатели должны будут постоянно охлаждаться различными способами.

В этом случае крутящий момент передается на коробку передач посредством косозубой пары шестерен. Коробка передач должна быть трехступенчатой с непрерывным зацеплением шестерен.Электродвигатель и редуктор должны находиться в одном моноблоке. В этом случае особых требований к эксплуатации и обслуживанию электродвигателя и редуктора не будет.

Нюансы, которые необходимо учитывать при выборе запчастей

Трансмиссия мотоблока должна быть механической. Конструкция должна состоять из стандартного дифференциала, промежуточного вала, шестерен и упоров колес.

Для коробки отбора мощности и навесного оборудования потребуется промежуточный вал.Крутящий момент будет передаваться от электродвигателя на промежуточный вал посредством цепи с шагом 12 мм. Затем крутящий момент будет передаваться на дифференциал через цепь с шагом 15,5 мм. Колея должна быть примерно 700 мм.

Промежуточный вал может быть изготовлен из стали 40 и затем установлен на шарикоподшипниках. В этом случае можно использовать обычные фланцевые корпуса, которыми комплектуются сельхозмашины.

Затем вам нужно будет прикрепить крышку редуктора к боковым щекам.

Диаметр посадочных мест основан на размерах ступиц зубчатых колес. Длина будет зависеть от ширины кожуха редуктора.

В этом случае важно оставить небольшой запас с правой стороны для ведущего колеса диаметром 10-12 см.

Строительные правила

Металлопрофили - это самый простой способ сварки мотоблока. Швеллер №6 подходит для лонжеронов, а швеллер №8 – для поперечных лонжеронов.Вам нужно будет установить 2 подшипника на каждую ось. Корпуса подходят стандартно - их можно снять с сельхозтехники.

Если двигатель расположен спереди, ширина колеи определяется основными колесами мотоблока. При расположении двигателя сзади колея должна быть увеличена, иначе машина не получит необходимого баланса.

Рассказывая о том, как сделать минитрактор своими руками, следует знать, что установка элементов на кронштейны должна производиться очень аккуратно.

Необходимо соблюдать соосность колес и перпендикулярность карданного вала к продольной оси рамы. Благодаря этому можно будет правильно разметить пазы для крепления корпусов с подшипниками, а затем надеть элементы на ось, которую в дальнейшем придется разрезать на 2 полуоси.

При правильной установке корпуса шпиндель в подшипнике может легко вращаться. На следующем этапе к каркасу нужно будет приварить металлические уголки размером 25х25 мм. Затем к ним прикручивается кожух из листового металла толщиной 4-5 мм.

Эта деталь будет использоваться в качестве основания для промежуточного вала и органов управления. Задняя часть крышки должна быть снабжена съемной крышкой, а передняя скобой крепления топливного бака.

Передняя часть рамы изнутри должна быть снабжена металлическими уголками, которые крепятся сваркой. Эти элементы могут служить опорами для электродвигателя с небольшим вентилятором.

Оси должны быть изготовлены из качественного металла. Размеры этих элементов регулируются исходя из имеющихся подшипников.Также следует учитывать размеры ступиц колес. На оси придется установить несколько муфт.

Правый рукав должен свободно двигаться в квадрате. С помощью рычага, установленного на тяге управления, муфту можно соединить с элементом с левой стороны конструкции. За счет этого удастся обеспечить жесткое соединение осей и блокировку колес.

Будьте осторожны, поверните поперечину на 180°. В этом случае будет удобно управлять мотоблоком на протяжении всей работы.

Навесное оборудование для мини-тракторов, которое можно сделать своими руками

Как уже говорилось ранее, самодельный полноприводный мини-трактор и все для него можно сделать своими руками из «Москвича». Для того, чтобы иметь возможность быстро орошать большую площадь в деревне, можно сделать специальное устройство, которое крепится к мини-трактору.

Благодаря этому элементу самодельный минитрактор в деревне можно использовать не только для полива, но и для различных почвообрабатывающих работ.

Изделие разработано на базе электродвигателя УД-2. Каркас конструкции сварен из труб диаметром 40 мм. Для повышения жесткости конструкции в боковых частях необходимо закрепить металлические уголки 35х35 мм. Задний мост и карданный привод подходят для автомобиля Шкода. Эти элементы обязательно нужно будет вырезать, а затем подогнать по схеме. Коробка передач также подходит для этого автомобиля. Аналоги тоже можно использовать, но должно быть несколько скоростей для движения вперед и одна для движения назад.Передний мост можно соорудить своими руками из трубы 40 мм. Тяги адаптированы к моторной тележке, а рулевая колонка от отечественных автомобилей.

Тормозная система должна быть гидравлической, тормозной цилиндр подходит для автомобиля "Волга". Бензобак можно снять с зернопогрузчика. Сиденье водителя подходит для свеклоуборочного комбайна, но его придется немного переделать. Колеса подходят под грабли обычного трактора.

В итоге можно получить полноценное устройство.В передней части рамы следует разместить поливочный агрегат, который состоит из насосной конструкции, питающей гидросистему трактора МТ3-5. Элемент будет работать от привода электродвигателя.

На раме необходимо разместить резервуар для жидкости емкостью не менее 200 литров. Во время работы насосная конструкция будет качать воду, а затем подавать ее по длинному шлангу. Таким образом можно будет поливать землю в радиусе около 10 м.

Заявка

Мини-трактор в домашних условиях сделать не особо сложно, процесс занимает несколько дней.Устройство такого типа может изготовить даже человек без профессионального опыта, однако следует подготовить все необходимые элементы.
.
Механик-оператор транспортных средств и сельскохозяйственных машин

Описание профессии слесарь-оператор сельскохозяйственных машин и машин (номер профессии: 834103)

Механик - оператор сельскохозяйственных машин и машин - профессия, отнесенная к агроживотноводческой отрасли (РОЛ) . В этой профессии выделялось квалификации: РОЛ.02. Эксплуатация транспортных средств, машин, устройств и инструментов, используемых в сельском хозяйстве.

В ЧКЗиУ №2 «Механик» обучение по профессии механик - оператор сельскохозяйственных машин и машин проходит в БС1 ПТУ 1 разряда в составе т.н.многопрофильный класс (обучение длится три года). Все лица, обучающиеся по данной профессии, являются несовершеннолетними работниками, проходящими практику во внешних организациях. Общеобразовательные предметы проводятся в штаб-квартире нашего Центра, а профессионально-теоретические предметы проводятся внешними центрами в рамках ежемесячных теоретических сборов для несовершеннолетних работников.

Квалификация РОЛ.02. Эксплуатация транспортных средств, машин, устройств и инструментов, используемых в сельском хозяйстве - это квалификация, соответствующая профессии механика - оператора сельскохозяйственных машин и машин, который получил образование в отраслевой школе 1-й степени и может составлять основу для 2-й степени промышленности школа - для квалификации РОЛ.08. Эксплуатация мехатронных систем в сельском хозяйстве. Завершение образования по этим двум квалификациям, сдача профессиональных экзаменов, подтвержденных сертификатами и дополненных соответствующим уровнем общего образования, дает основание для получения диплома, подтверждающего профессиональную квалификацию по профессии техник сельскохозяйственной механизации и агротроники - регистрационный номер 311515 .

Целью работы механика - оператора сельскохозяйственных машин и машин является подготовка выпускника к выполнению профессиональных задач, связанных с эксплуатацией и ремонтом автомобилей, транспортных средств, машин, устройств и сельскохозяйственных орудий.В случае ремонтного предприятия в профессиональные задачи входит также разборка и сборка транспортных средств, машин, приборов и инструментов, а также их пуско-наладка и антикоррозионная защита. Механик - оператор сельскохозяйственных машин и машин также должен быть подготовлен к выполнению профессиональных задач в области диагностики и оценки технического состояния сельскохозяйственной техники (автомобилей, транспортных средств, машин, приборов и инструментов), в частности растворов, применяемых в новые транспортные средства и сельскохозяйственные машины – потребность, возникающая в результате внедрения новых технологий в механизацию сельского хозяйства, что подтверждается ожиданиями работодателей и динамичным развитием конструкции тракторов и сельскохозяйственных машин.Приобретенные навыки, определяемые результатами обучения, необходимы в профессиональной деятельности на должностях, функционирующих на рынке труда в агроживотноводческой отрасли, а также при сельскохозяйственной деятельности в фермерском хозяйстве.

Механик - оператор сельскохозяйственных транспортных средств и машин может поступать на работу в предприятия технического обслуживания сельской местности и сельского хозяйства, а также может самостоятельно заниматься и осуществлять предпринимательскую деятельность в области механизации, ремонта, обслуживания и распределения запасных частей для сельскохозяйственной техники. оборудование.Он также может управлять фермой и начать заниматься сельским хозяйством в качестве владельца фермы.

Для работы в качестве механика - оператора сельскохозяйственных машин и машин важно подготовить выпускника школы к вождению автотранспортных средств и дать возможность в процессе обучения пройти обучение, требуемое от кандидатов в водители в рамках категории Т, как а также в категории B . Это особенно важно, поскольку трактор является основным источником энергии, используемым как в растениеводстве, так и в животноводстве.Наличие водительского удостоверения категории «В» позволит эффективно и быстро выполнять транспортные задачи с доставочными автомобилями массой до 3,5 тонн (разрешенная полная масса) и с легким прицепом (до 750 кг разрешенной полной массы). Это важный навык, необходимый для выпускников профессий в сельском хозяйстве и животноводстве.

Выпускник школы, осуществляющей подготовку по профессии механик - оператор сельскохозяйственных машин и машин, должен быть подготовлен к выполнению следующих профессиональных задач, в рамках квалификации РОЛ.02. Эксплуатация транспортных средств, машин, устройств и орудий, используемых в сельском хозяйстве:

- использование транспортных средств, инструментов, машин и устройств, используемых в сельскохозяйственном производстве,

- эксплуатация сельскохозяйственных машин, транспортных средств, инструментов, а также машин и устройств, используемых в сельском хозяйстве,

- оценка технического состояния транспортных средств, сельскохозяйственных машин и оборудования и инструментов,

- выполнение работ с автомобилями и сельскохозяйственными тракторами,

- выполнение работ техническими средствами, применяемыми в сельском хозяйстве,

- Применение систем автоматического управления в растениеводстве и животноводстве,

- организация эксплуатации технических средств с учетом хозяйственного расчета, агротехнических требований,

- техническое обслуживание электронных систем и систем сельскохозяйственной техники,

- с использованием технической документации,

- Ведение эксплуатационной документации сельскохозяйственной техники,

- использование иностранного языка и использование иноязычных источников информации.

Мирослав Уличка, Анджей Микета

.
.90 000 Тракторы (сельскохозяйственные тракторы) в статистических классификациях
Название «трактор» не фигурирует ни в одной из статистических классификаций. Отсюда на практике возникают трудности, связанные с правильной классификацией этой машины (транспортного средства). Прежде всего, надо исходить из того, что «трактор» — это просторечное название «сельскохозяйственный трактор». А в случае с трактором задача его классификации значительно упрощается. Эксперты из ek classacje.pl объясняют, как тракторы (тракторы) классифицируются в статистических классификациях (PKWiU, KŚT).

В Польской классификации товаров и услуг сельскохозяйственные тракторы относятся к группе 28.30 «Машины для сельского и лесного хозяйства».

Если мы хотим более подробный уровень классификации, мы должны указать мощность двигателя нашего трактора (в случае тракторов с мощностью двигателя до 37 кВт будет уместна группировка ПКВиУ 28.30.21.0; если мощность двигателя находится в диапазоне от 37 кВт до 59кВт, соответствующий PKWiU 28.30.22.0; а тракторы с мощностью двигателя выше 59кВт классифицируются по ПКВиУ
28.30.23.0).

Интересно, что при попытке переклассифицировать тракторы из Польской классификации товаров и услуг в Классификацию основных средств мы не найдем их в разделе KŚT 59 «Машины, устройства и инструменты для сельского и лесного хозяйства».Такая классификация представлялась бы естественным переходом, так как в ПКВиУ они находятся в 28.30, т.е. в группировке, включающей машины для сельского хозяйства.

В Классификации основных средств сельскохозяйственные тракторы/трактора помещены в группу 7 «Транспортные средства» типа 746 «Тракторы». В эту группировку входят все тягачи, т.е. кроме сельскохозяйственных тягачей есть еще гусеничные тягачи и дорожные тягачи, в том числе полуприцепы, балластные тягачи и тягачи для буксировки полуприцепов или прицепов.

Если вы хотите узнать больше, загляните »

Комплектация: Комп. В какой форме вести бизнес + ПГП 2/2022 - 103 ошибки в сп.з о.о. - как их избежать
.
Из каких деталей собрать мощный трактор. Как сделать самодельный минитрактор

Тема изготовления тракторов для приусадебного участка не нова и существовала уже во времена СССР. Отечественные трактора в те годы строили энтузиасты-одиночки для облегчения работы в хозяйстве.

Трактор начала века

И в наше время эта профессия не теряет своей актуальности, несмотря на то, что в продаже появились промышленные модели минитракторов.

Кого-то не устраивает цена, кому-то не нравятся технические характеристики таких агрегатов, поэтому люди производят технику «для себя».Многих новичков интересует выбор схемы, двигателя, коробки передач для домашнего автомобиля... Попробуем разобраться в них подробнее.

Подборка схемы рамы самодельного трактора

Подавляющее большинство образцов самодеятельного тракторостроения - это колёсные машины, разница лишь в схеме рамы, которая может быть ломаной или одинаковой для переднего и заднего мостов. Каждая из схем имеет свои преимущества и недостатки.

Разрушаемая рама обычно состоит из двух частей, соединенных шарниром.Поэтому чаще всего применяют карданные шарниры от главных передач грузовых автомобилей, при этом два конца крестовины вваривают в проушину, чтобы ограничить движение шарнира только одной степенью свободы (правой - левой).

Рама трактора

Преимуществом такой схемы является повышенная маневренность устройства в отличие от трактора классической компоновки с передними управляемыми колесами. Двигатель с коробкой передач размещается на передней полураме такой машины, а задняя полурама поддерживает задний мост и оборудование.

Рамка классического дизайна изготовлена по известному принципу. Он оснащен двигателем с агрегатами, осями и шарнирами. Преимуществом такой конструкции является простота исполнения, хотя бывают и достаточно сложные случаи пространственного расположения.

Для производства каркасов всех схем используются в основном швеллеры (6 - 10) и квадратные трубы размером от 40х40 до 80х80 миллиметров. Для изготовления менее ответственных конструктивных элементов (рамы створок, облицовки) можно использовать уголки или бруски разных размеров и диаметров.

Двигатели для самодельных тракторов

Чаще всего имеющиеся в их распоряжении двигатели изготовлены руками людей, при этом наиболее популярными являются автомобильные двигатели (автомобили) и дизельные силовые агрегаты и бензиновые электростанции (УД-2, УД-4). Мотоциклетные двигатели Boxer также довольно распространены. Экзотикой (надеюсь пока) являются образцы зарубежных конструкций двигателей, например японские компактные дизеля.Основные требования к двигателю – надежность и простота в эксплуатации.

Можно обращаться с двигателями УД

Двигатель необходимо выбирать по его мощности и крутящему моменту, а также по его рабочей скорости. Так как домашний трактор в первую очередь предназначен для любых работ на приусадебном участке или в фермерском хозяйстве, больших скоростей не требуется. Напротив, отечественные минитракторы требуют от двигателя способности развивать высокий крутящий момент на малых оборотах, в этом смысле четырехтактные дизели явно имеют преимущество.

Двигатели от автомобилей ЗАЗ с воздушным охлаждением... В сочетании с хорошо подобранными узлами трансмиссии (КПП и заднего моста) эти двигатели способны долго и надежно работать на самодельной технике, то же самое можно сказать и о двигателях от Семья "УД".

Блоки трансмиссии

Умельцы редко оснащают свои двигатели штатными коробками передач. Это связано с тем, что зачастую родная коробка не в состоянии обеспечить требуемое усилие на ведущие колеса, поэтому приходится искать пути выхода из подобных затруднений.Один из вариантов — совместить относительно маломощный двигатель, например, М-72 и коробки от ГАЗ-51(53).

Для этих комбинаций необходимо изготовить новый кожух сцепления или переходник с отверстиями под штифты, чтобы обеспечить совмещение коленчатого вала двигателя с входным валом коробки передач. Переходник может быть изготовлен из стали или сплавов на основе алюминия.

При изготовлении самодельного трактора своими руками умельцы часто снабжают его коробкой отбора мощности, что крайне необходимо при необходимости работы с гидравлическими навесками.Коробки отбора мощности также используются от серийной автомобильной или сельскохозяйственной техники, либо их можно изготовить своими руками (ничего принципиально сложного там нет).

Мосты, как и колеса, можно использовать по-разному, от базовой комплектации от мотороллера "Муравей" до серьезных мостов от грузовика... Модификации мостов, как правило, сводятся к укорачиванию чулков и карданного вала (приведите необходимые размеры гусеницы), а также конструкция нового посадочного места под подшипники карданного вала в чулках.

Разработка проекта

Редко встретишь домашнего строителя, который делает трактор по готовым чертежам. Большинство поступают так: ставят мосты с колесами на ровную поверхность, определяют место крепления мотора с коробкой и начинают вырезание и сварку деталей рамы «по месту».

Самоделка на базе Т-16

Затем в процессе работы в конструкцию вносятся необходимые изменения. Не могу согласиться с таким подходом, лучше сначала сделать чертежи и эскизы, а потом уже браться за дело, чем потом переделывать элементы конструкции.При таком подходе к делу отечественные тракторы с ломаной рамой (да и с обычной) выйдут из вашего домашнего сборочного цеха без необходимости каких-либо доработок.

Применение малогабаритных тракторов в сельском хозяйстве в последние годы становится все более оправданным. Относительно небольшие габариты в сочетании с хорошей экономичностью и маневренностью позволяют обрабатывать землю для дальнейшего использования. Однако не у всех есть возможность приобрести готовое устройство, которое продается в специализированном магазине, так как его стоимость может доходить до 100 тысяч рублей.Именно тогда у многих возникает вопрос – как собрать мини-трактор в домашних условиях самостоятельно?

Решение не такое простое, как может показаться на первый взгляд, ведь для сборки может потребоваться большое количество сопутствующих материалов, а также необходимые технические знания и навыки работы с инструментами.

Области применения отечественного минитрактора в хозяйстве

А вообще можно порыться в интернете набрав в адресной строке запрос "размеры минитрактора чертежи своими руками" и сразу увидите не одну подробную схему сборки.

Каркас является несущей конструкцией. К нему привязаны все вложения.

Этот шаг очень важен, так как собственное производство каждой единицы предполагает некоторую доработку и адаптацию под требуемые параметры. Конечно, проще это сделать по чертежу, чем ориентироваться.

Для эффективного и продуктивного ведения домашнего хозяйства требуется подходящая сельскохозяйственная техника.Перейдите по ссылке, чтобы узнать, как сделать культиватор самостоятельно.

Плуги обладают улучшенными свойствами, что позволяет легко и быстро справиться с вспахиванием любой почвы. все о разных видах и характеристиках плуга ПСК.

В настоящее время технический прогресс способствует замене длительного человеческого труда гораздо более эффективной работой машин. Зерноуборочный комбайн «Полесье» десятилетиями был вашим незаменимым помощником отличного качества.

Более того, тот же токарь поймет, что от него требуется, глядя на детальный чертеж, а не на формальное пояснение на словах.

На этапе планирования проекта становится ясно, каким юнитом в итоге будет. У многих весьма популярен минитрактор своими руками в домашних условиях, расположенный на шарнирно-сочлененной раме.

Однако это далеко не единственный способ сборки, поэтому выбор остается только за человеком, который будет осуществлять производство.

При выборе типа минитрактора встает вопрос о поиске необходимых запчастей и комплектующих. Речь идет о рамной конструкции, двигателе, коробке передач, рулевом управлении и колесной базе.Большинство из них можно найти в Интернете, посетив сайты, специализирующиеся на продаже различных запчастей.

Сам процесс сборки будет состоять из нескольких этапов:

Производство рам. Излом в основном происходит из швеллера № 5 и швеллера № 9. Из этих элементов следует сварить две полурамы, которые будут соединяться между собой шарниром. В этом качестве можно использовать карданные валы от большегрузных автомобилей.

Есть еще один способ оформления рамы.Он заключается в изготовлении цельной конструкции, состоящей из двух траверс и двух прогонов. Траверсы выполнены из швеллеров №16 (зад) и №12 (перед).

Стрингеры будут изготовлены из швеллера № 10. В качестве перекладины используется металлический стержень.

В качестве двигателя можно использовать модели МТ-9, УД-2, УД-4 и т. д. Их мощности вполне достаточно для домашнего варианта. На самом деле подойдёт любой относительно мощный двигатель — около 40 л.с.

С ГАЗ-53 снимается коробка отбора мощности и коробка передач, с ГАЗ-52 снимается сцепление.Помните, что эти детали придется подгонять под параметры конструкции. С маховика двигателя нужно немного срезать заднюю часть, а также просверлить отверстие в центре.

Рулевое колесо может быть оснащено гидравлической системой, которую необходимо снять со старой сельскохозяйственной техники.

Конструкцию заднего моста можно позаимствовать у старых легковушек, но придется немного подточить на токарном станке.

Можно использовать любое подходящее колесо, но диаметром примерно 18 дюймов, что является минимально допустимым для сельскохозяйственных работ.

Это в основном ответ на вопрос - как сделать минитрактор в домашних условиях? Большинство необходимых комплектующих можно получить из старой техники, что значительно облегчает поиск нужной детали.

При этом затраты минимальны, так как даже покупные детали будут стоить значительно дешевле готового минитрактора.

Преимущества и недостатки ручной сборки

Пожалуй, главное преимущество самодельного минитрактора – безусловная экономия Денег, по сравнению с покупкой полноценных агрегатов в магазине, таких как Уралец, Кубота, Булат 120, Янмар, Беларус 132н, Скаут.

При этом его эксплуатационные показатели не будут сильно отличаться от заводских вариантов, так как в конструкции используется достаточно мощный двигатель, которого хватит для обработки земель площадью до десяти гектаров.

90 133

Затраты на производство минитрактора окупаются практически за один календарный год, так как большинство комплектующих происходит от старой техники или затраты на их приобретение минимальны. Многие приспосабливают к мини-трактору другую технику, например, мотоблок, что еще больше упрощает процесс сборки.

Кроме того, у самодельных агрегатов есть и другие преимущества:

90 100 Относительно высокая степень погружения в почву. Если все хорошо предусмотреть, глубина копания будет идентична той, которую показывают покупные аналоги. В любом случае, это лучше, чем копать огород вручную.
Достаточно высокая мобильность благодаря достаточно скромным габаритам. Использование таких агрегатов целесообразно именно на небольших огородах и дачных участках, где большие тракторы не повернуть назад.

В связи с тем, что вы делаете минитрактор самостоятельно, есть возможность дополнительной модернизации агрегата. Вы можете удалять компоненты, менять их на другие, более мощные или добавлять новые устройства.

В продаваемых минитракторах такой возможности нет, более того, в инструкции четко указано, что вносить какие-либо изменения в комплектацию категорически запрещено.
90 102
90 150

Из недостатков можно отметить следующие моменты:

Относительно сложный процесс сборки.Здесь речь идет не только о непосредственной работе, но и об определенных сложностях подбора необходимых комплектующих. Многие из них необходимо отрегулировать на токарном станке, что само по себе добавляет сложности.

Вероятность выхода из строя, так как самодельный вариант в основном состоит из старых деталей и запчастей.

В принципе плюсы и минусы более-менее равны, но тут есть одно маленькое отступление. Реальность сегодня такова, что вопрос цены становится доминирующим, затмевая другие аргументы.

Детальное объяснение этого феномена не требуется, потому что экономика всегда была решающей, где бы она ни применялась.

Дополнительные советы и предупреждения по созданию трактора своими руками

Перед началом полноценной эксплуатации домашнего минитрактора его необходимо поставить на учет в ГИБДД.

Это не простая формальность, а понятная необходимость, так как при езде по дорогам, как правило, к вам могут быть применены штрафные санкции, а само устройство может быть перевезено на стоянку.

Что касается технических аспектов, здесь также есть несколько деталей. Чтобы двигатель отечественного агрегата обеспечивал необходимые параметры, т.е. около 2000 оборотов при 3 км/ч, схему коробки передач нужно немного подкорректировать. В общем, было бы лучше, если бы каждое колесо заднего моста было оснащено редуктором.

Если основой минитрактора является мотоблок, например Кайман, Патриот, Техас, Форман, Викинг, Форза или другой трактор, лучше иметь специальную сцепку, позволяющую прицеплять к нему навесное оборудование... В целом, вам следует тщательно выбирать модель трактора, который вы хотите переоборудовать в минитрактор.

Для этих целей отлично подойдет трактор «Кентавр», так как он имеет мощность 9 л.с., а также обладает необходимыми техническими данными, необходимыми для переоборудования.

Заявка

Изготовление самодельного минитрактора становится все более актуальным, особенно для владельцев небольшого земельного участка... Дело в том, что использование больших тракторов может оказаться нецелесообразным, так как они не смогут показать все свои возможности на таком маленьком земельный участок.

Кроме того, затраты на топливо действительно могут стать непосильным бременем для частных фермеров.

Экономия также объясняет отказ от покупки минитрактора в спецмагазине, так как сельское хозяйство далеко не самый прибыльный вид деятельности в нашей стране. Поэтому для обычного дачника оптимальным вариантом будет изготовление устройства своими руками.

При этом затраты совсем копеечные, а производительность готового самодельного минитрактора может вас приятно удивить.Конечно, если используется относительно мощный двигатель и не очень старые детали.

Не забывайте, что этот метод может не подойти для некоторых людей, не имеющих надлежащих навыков работы, например, со сварочным аппаратом или токарным станком. В таком случае можно просто заказать необходимые детали у мастеров, которые их изготовят.

Платить, конечно, придется, но не больше той суммы, которую вы должны заплатить за готовый минитрактор.

Такие самоделки известны с незапамятных времен советской эпохи... А метод их реализации обычно придумывался на основе индивидуальных решений, во многом сохранившихся до наших времен.

Причин, побуждающих все больше и больше людей переходить на собственное производство тракторов, может быть несколько. Наиболее важные из них:

нет средств на покупку даже подержанной модели, выпущенной несколько десятков лет назад, не говоря уже о новых автомобилях, которые порой стоят целое состояние;

желание создать свой уникальный механизм, который полностью соответствовал бы личным представлениям пользователя о качестве, мощности и эффективности такой техники.

Неважно, для чего вы придумали эту тему. Важно одно, наличие достаточного запаса запчастей и комплектующих, наличие хотя бы базовых технических знаний и желание творить своими руками не составит особого труда.

Сегодня популярны тягачи от Оки, Жигули, УАЗ, ЛУАЗ, Запорожец, Нива, Газ-66, Москвич и др.

Мы постараемся выяснить, сколько необходимо иметь сырья для воплощения в жизнь вашей технической мечты.

С чего начать сборку самодельного трактора?

Тракторы собственного производства относятся к категории сельскохозяйственных машин, конструкция которых должна быть разработана со строгостью, прозрачностью и рациональностью, что позволит максимально использовать их производственный потенциал.

Поэтому перед началом работы необходимо продумать и сделать чертежи автомобиля будущего или воспользоваться представленными ниже нашими. Они послужат надежным ориентиром для следующего преображения.

Основными элементами любого трактора, не только предлагаемого нами, являются:

рама;
двигатель
;

трансмиссия;

Рулевая рейка;
гидропривод
;

кабина водителя.

Рассмотрим по очереди особенности их построения.

Рама

Должен служить прочной основой для любой агротехники, будь то комбайн или трактор. Его производство должно быть выполнено из высокопрочного металла, который был бы способен выдержать вес как основных механизмов, так и дополнительного навесного оборудования, без которого не обходится ни один трактор.

Рамки:

цельная конструкция;

прорывной крутящий момент.

Кроме того, агрегаты с ломаной рамой более маневренны и надежны, что определяет ряд преимуществ, а именно:

упрощают процесс токарной обработки оборудования в ограниченных полевых условиях;

определяют хорошую проходимость даже на тех участках, где вместо дороги указано только направление;

лучший баланс;

способность демонстрировать высокие мощностные параметры при малом расходе топлива.

Создание разлома 4х4 немного усложнит процесс сборки рамы, но оно того стоит.

Установка рамы – Подробное руководство

Состоит из следующих действий:

сварка для полурам, для чего необходимо наличие швеллера №8. Размеры переда 90 х 36 см и заднего 60 х 36 см, соединяются под углом 45 0 ;

установка 2-х вырезанных квадратных трубных заготовок на переднюю полураму, которые будут образовывать подрамник для размещения двигателя;

приварка дополнительных металлических элементов к другим деталям;

установка на заднюю раму металлических опор в вертикальной конфигурации, которые можно усилить простым уголком;

закрепить металлическую пластину толщиной не менее 1 см сзади на подставках, где будет агрегатироваться сцепка с будущим трактором;

приваривание листа к верхней части полурамы для обозначения положения тракториста и обеспечения дополнительной защиты в месте излома;

, к стыку обеих полурам применяем карданный механизм, к которому привариваем вилки, желательно стальные, и шарнир, к которому нужен шкворень и подшипники, которые можно брать готовые, например.от ГАЗ-66;

, проверяем хорошую тягу передней и задней траверсы как по горизонтали, так и по вертикали, чтобы будущий трактор мог легко бороздить не всегда ровные и прямые проселочные дороги. С этой же целью можно придать шасси самолета жесткую муфту;

оснащение передней полурамы ступицей, которая также легко снимается с «УАЗа» для обозначения большего взаимного вылета при расхождении основных элементов конструкции.

Так что можно сказать, что несмотря на замысловатую на первый взгляд структуру такой рамы, в ней есть 2 основные части:

траверсы, свариваемые из подручных средств даже без нового металлопроката;

лонжерон, который можно сделать из канала.

Двигатель

Деталь двигателя для трактора готова, что значительно упрощает задачу проектирования. Для таких целей сгодится двигатель от "Москвича" или от "Нивы" или любой другой машины... Он устанавливается на специальный подрамник, к которому надежно крепится нарезными хомутами. Не менее популярен сегодня самодельный трактор с двигателем Lifan, который производится в Китае и хорошо зарекомендовал себя в полевых испытаниях.

Все работы, которые планируется выполнять с таким устройством, достаточно трудоемкие и длительные.А чтобы двигатель от легковых моделей автомобилей максимально «адаптировался» к сложному темпу работы, стоит в первую очередь позаботиться о его термозащите.

В противном случае возможен перегрев двигателя, в результате чего мы получим не только больший износ деталей, но и поломки, не нужные в период посева или уборки урожая.

Не стоит также занижать передаточное число, так как с учетом того, что максимальная рабочая скорость в нише такой техники не превышает 5 км/ч, двигатель должен показывать не менее 2 тыс.оборотов в минуту. В противном случае производственный процесс не будет работать.

Каждая лапа должна иметь тяговое усилие не менее 190, но не более 300 кг/см, чтобы обеспечить оптимальную спецификацию такого агрегата.

Трансмиссия

Теперь перейдем к редуктору и редуктору. Мотоциклетное сцепление любой марки и модели тоже пригодится для налаживания этого процесса. Это нужно для того, чтобы крутящий момент передавался на коробку передач, а точнее на ее главный вал.При желании коробку передач можно взять и от любого старого автомобиля, например, от Запорожья или Жигулей, если нет возможности приобрести новую.

Очень важно, чтобы использовались как задние, так и передние ведущие колеса. трактор был полноприводным. Это достигается тем, что редуктор соединен с цепным редуктором через ступицу, дающую вращение на переднюю ось... Шарнирное соединение траверс обеспечивает передачу крутящего момента на заднюю ось трактора.

Самодельная фурнитура классического дизайна, обычно с ременной муфтой, но может быть и зубчатой, червячной и т.п.

Рулевой механизм

В его конструкции главное правило одно - лучше взять систему управления от старого трактора или автоматчика, чем пытаться воссоздать все с нуля. Гидроцилиндры, играющие ведущую роль в маневренности сельхозагрегата, можно позаимствовать у техники МТЗ или «Владимир». Необходимый уровень давления в них создается насосом, дополнительно запускающим циркуляцию масла.Поэтому его тоже нужно найти перед началом сборки.
Самый лучший вариант, когда колеса главного вала приводятся в движение редуктором.

Рулевое колесо и сиденье можно снять с обычного легкового автомобиля... Они должны быть закреплены в соответствии с эргономическими предпочтениями человека, который будет с ними работать, чтобы избежать неудобств и защемлений.

Кабина оператора

В качестве кузова можно взять стальной лист, которым просто обшивается и Рабочее место тракториста, и сам капот.Более сложный вариант предполагает использование металла, стальных уголков, фабричных окон, полок, дверей, зеркальной фурнитуры и многих других элементов, которые не всегда доступны каждому.

Рекомендуем менее затратный способ - утеплить металлическую обшивку изнутри фасадными окнами по старой технологии, что упрощает задачу в несколько раз. Если вы не планируете использовать трактор в холодное время года, можно не торопиться с кабиной, просто натянув брезент.

Этап сборки всего механизма

На последнем этапе необходимо сделать из подготовленных элементов единое целое. Обязательно техника комплектуется топливным баком, тормозами, сцеплением, а также габаритными огнями и фарами для ночного движения.

В заключение хотелось бы добавить, что построить такую конструкцию дома не так уж и сложно, как кажется на первый взгляд. Главное приобрести необходимый набор инструментов и подготовить расходники и готовые детали такие как двигатель, сцепление, рулевая колонка, гидроцилиндры, масляный насос, топливный бак, колеса, которые не нужно покупать новые и не бывшие в употреблении .Хорошо, если у вас есть сварочное оборудование, электроинструмент, без которых этот процесс не запустится.

Надеемся, что благодаря нашей инструкции не возникнет вопросов, как собрать единую технику из отдельных агрегатов, таким образом обеспечив каждого дачника или фермера качественной техникой буквально из ничего.

Отечественные умельцы способны сконструировать практически любое устройство. Самодельные минитракторы и полноценные трактора не кажутся для них сложной конструкторской задачей.Представляем вам подборку видео о самодельных тракторах. 90 195

Самоделки из автозапчастей

1. Минитрактор с рамой как у К700 - тоже ломается пополам для поворота. Привод и рулевое управление установлены от автомобиля ВАЗ 2109. Этот полноприводный железный конь тянет двигатель «Тула». Автор конструкции и изобретения Михаил Поддоскин.

2. Другой пример - отечественный трактор, оснащенный коробкой передач и двигателем от запорожского автомобиля.В качестве каркаса использовался швеллер 100 мм. Для использования навесного оборудования на трактор устанавливается гидравлическая система.

3. Мини-трактор, оснащенный двигателем от машины "Ока". Он имеет полный привод и прекрасную гидравлическую систему. Установлены задние фонари с Газ 53.

Минитракторы из разных частей

1. Видеозапись отечественного трактора, на котором установлен тяговый агрегат от китайца, тяжелый мотоблок ЗИРКА. Мощность двигателя всего 10 лошадиных сил.

2. Следующий агрегат имеет двигатель УД-15. Система зажигания, или магнето, крутится на обратную сторону... Коробка передач и маховик от мотоцикла Днепр. Передача крутящего момента на колеса достигается за счет применения цепной передачи... Для гидравлики установлен насос НШ20.

3. Еще один экспонат с двигателем УД-2 мощностью 8 л/с. по рекомендациям автора - лучше УД-25. Мост от ЗИЛа, а коробка от ГАЗ-51. 90 195
.
Смотрите также

Остеоспермум размножение

Смазать дверные петли

Сколько может стоять борщ в холодильнике

Балкон отделка ламинатом

Расположение спотов на натяжном потолке

Как выглядит брюссельская капуста

Чем закрыть газовую трубу на кухне

Электрический калорифер для приточной вентиляции

Ваза для цветов своими руками из пластиковых бутылок

Горошек душистый выращивание из семян

Обои для маленькой спальни комбинированные

Услуги

Вызов дизайнера:

Вызов замерщика:

Вызов специалиста on-line

Как сделать заказ ?

Продукция

Пошив штор на заказ
Японские шторы

Французские шторы

Римские шторы

Австрийские шторы

Шторы в гостиную

Шторы для дачи

Шторы для детской

Шторы для зала

Шторы для кабинета

Шторы для коттеджа

Шторы для кухни

Шторы для ресторана

Шторы для столовой

Шторы на завязках

Шторы на кулиске

Шторы на люверсах

Шторы на петлях

Эскизы штор

Карнизы для римских штор

Электрические карнизы

Ламбрекены для спальни

Покрывало на кровать

Ткани для шторы
Обивочная ткань

Портьеры на заказ

Клипсы магнитные

Cкатерть

Подушки

Статьи

Дизайн штор – основные моменты

Действующие акции

скидка для внимательных клиентов 7% от общей стоимости заказа.

Легкий мотоблок

Какой мотоблок лучше выбрать для дачи: классификация и важные характеристики

Возможности и область применения мотоблока

Основные отличия мотоблока от культиватора

Классификация мотоблоков по весу

Легкий

Средний

Тяжелый

Какой тип топлива предпочесть

Выбор типа редуктора

Какое бывает сцепление

Полезные дополнительные опции

Вал отбора мощности

Дифференциал

Водяное охлаждение

Выбор мотоблока для разных участков

Заключение

Классификация мотоблоков и технические характеристики

Какие бывают мотоблоки

Легкие мотоблоки

Средние мотоблоки

Тяжелые мотоблоки

Двигатель для мотоблока

Как выбрать недорогой и надежный мотоблок?

Содержание

Тип двигателя

Комплектация

Производители

Популярные и проверенные мотоблоки

Салют-100 ХВС-01

Huter MK-6700 (GMC-9.0)

Как выбрать мотоблок для дачи

Для чего нужен мотоблок на даче

Какие бывают мотоблоки

Чем отличаются мотоблоки и мотокультиваторы

Легкие мотоблоки (мотокультиваторы с мощным двигателем)

Мотоблоки среднего класса

Тяжелые мотоблоки

Критерии выбора мотоблока

Кентавр ДТЗ 470Б - лучший мотоблок для дачи

Bizon 1100S - недорогой и надежный мотоблок

Что отличает горный трактор?

Чертежи самодельных ручек для трактора с балкой. шпоры для эффективной работы трактора с направляющим оператором

Зачем нужны крепления для мотоблока?

Изготовление шпор из газового баллона

Изготовление ушей более сложной конструкции

Для чего нужны шпоры?

Дизайнерское решение с колесами

Создание простой модели своими руками

Конструкции для «продвинутых» аграриев

Комбинированные трюмы

Оптимальные размеры

общая информация

Самодельные крючки

Для "Нева"

Для "Кентавра"

Для "Зубра"

Описание и размеры крючков

шпоры на "Зубр"

Самый простой из трюмов

Самодельные крючки сложной конструкции

Комбинированный проект

Функциональное назначение

Выбираемые функции

Большой выбор для всех моделей

Сложность

Относительно прямые уши

Сложные уши

Точилка для ножей

самодельный мини-трактор, особенности конструкции. Преимущества и недостатки ручной сборки

Из чего сделать рамку

Что делать шасси

Преимущества гидравлической системы

Для чего нужен ВОМ?

Исполнение 3-точечной навески

Подбор и установка тормозов и сцепления

Установка управления

Как сделать кабину для минитрактора

Нюансы создания гусеничного трактора

Области минитрактора