Толщина бетона для площадки под машину

Бетонирование площадки под автомобиль — Всё про бетон

Площадка для автомобиля это неотъемлемая часть почти каждого участка или частного двора. Автомобильная стоянка служит как место для парковки машины, а также является проезжей частью ведущая к гаражу или двору. Площадка, которая будет служить для въезда, как правило, осуществляется с использованием пандуса.

Пандус — это материал в изготовления, которого используют монолитную плиту из бетона. Плиты, из которых планируется производить пандус, должна соответствовать его размерам и ею испытываемых нагрузкам.

В большинстве случаев такую плитку применяют толщиной, которая составляет 150 миллиметров. Также плитка, которая будет использоваться должна быть одной стороной армированной.

Преимуществом этого вида заключается в облегчении въезда автомобиля. Также пандус предотвращает попадание воды с участков, которые являются прилегающими.

На участке должна располагаться плита из пандуса. Также должна быть горизонтальная плита. Между этими плитами устанавливается шов. Этот шов, который устанавливается между плитами, является деформационным. Его обязательно требуется заделать материалом, обеспечивающим гидроизоляцию. Для заделки шва отлично подойдет жидкое стекло.

Бетонирование площадки под автомобиль своими руками

Бывают случаи, когда площадку для автомобиля приходится бетонировать своими руками. Бетонирование площадки нетрудная работа, которая включает в себя ряд преимуществ. Для тех, кто решил провести бетонирование своими руками это очень выгодная работа, поскольку можно сэкономить на мастерах.

Для начала требуется смастерить опалубку треугольной формы. Стороны опалубки должны составлять 1 метр и 1,5. Ее можно купить в готовом виде, или заказать, но большинство строителей предпочитают изготовлять опалубку своими руками. Для того чтобы ее сделать необходимо иметь обрезную доску толщина которой должна составлять 15–25 миллиметров, а ширина 6–9 см.

Установка опалубки легкая требуется только положить ее на поверхность таким образом, чтобы верхний край доски на несколько сантиметров выступал над уровнем земли. Для того чтобы не допустить ошибок, что может стать причиной неровной площадки, необходимо делать все по уровню.

Подготовка к бетонированию площадки

Первое что требуется сделать, это обозначить форму и место, на котором будет происходить бетонирование. Для пометки места и формы применяют колышки и веревку. 

Также требуется определиться с глубиной слоя, обычно устанавливается примерно 20–25 см, но если планируется стоянка габаритных автомобилей (грузовые машины, а также трактора, и так далее) то глубина должна быть больше.

То есть чем больше нагрузка будет возложена на площадку, тем глубже должен быть слой.

Затем требуется сделать, это перед бетонированием провести тщательную планировку. Требуется обработать поверхность грунта. Необходимо отчистить поверхность от различных засоряющих предметов. В случае если торчат различные корни и другая растительность, ее требуется удалить.

Также важно знать, что перед бетонированием требуется обратить внимание на грунт. Часто строители, а также любители допускают очень серьезную ошибку. Ошибка заключается в том, что многие не обращают внимания на неровные части поверхности.

Бугры и ямы становятся причиной не плотности стяжки, а также из-за них увеличиваются расходы средств. Для того чтобы этого избежать, необходимо выровнять площадь, удалив неровные части.

После того как поверхность грунта была отчищена необходимо насыпать песок. Слой песка должен быть толщиной около 10-15 сантиметров. После того как песок был насыпан его необходимо разровнять и залить водой для того, чтобы слой уплотнялся.

Особенности бетонирования

Особенности бетонирования площадки для автомобиля заключаются в уходе за машиной. Например, многие водители ездят на дачу, на своей машине, и паркуют ее под солнцем. Также многие ставят машины в лужи или грязь образовавшиеся после дождя. Для того чтобы автомобиль всегда был чистым и стоял не в грязи и лужах многие делают специальную площадку.

Площадка бывает разной, перед тем как ее начать делать необходимо, определиться какая нагрузка на нее будет возложена. Например, если на площадке будет стоять какое, то легкое сооружение или легковая машина, то для этого 5 см слоя бетона будет достаточным. А если на ней планируется парковать тяжелую технику, или большие сооружения, то слой бетона должен быть больше соответствующий нагрузкам.

Инструменты для бетонирования площадки

Для бетонирования площадки под автомобиль необходимо иметь много инструментов:

1. 1. Бетонный миксер.
   2. Обычная лопата.
   3. Уровень.
   4. Бетономешалка.
   5. Молоток, пила, и гвозди.

Бетонный миксер — это устройство, которое выполняет работу с перевозкой смеси. Эксперты советуют использовать для перевозки бетона миксер под названием Avant. Этот миксер является идеально подходящим для перевозки бетона. Также он способен работать даже в условиях, в которых нет доступа электричества.

Бетонный миксер служит не только для перевозки смеси, но и является мини-погрузчиком. Также преимуществом является то, что за счет стрелы бетон выгружать очень удобно и легко.

Лопата, на первый взгляд, может показаться мелочным инструментом, но на самом деле она играет важную роль. Даже если миксер вылил бетон, то его требуется заровнять именно для этого и служит лопата.

Важно знать, что лопаты существуют разных видов, но для работы с бетоном отлично подойдет «штыковая».

Уровень — это один из самых важных инструментов. Ведь перед бетонированием проводится много работ, в которых необходимо использовать уровень. Уровни бывают различными как лазерными, так и водяными, но принцип одинаковый. Для сооружения опалубки потребуется уровень, чтобы все стороны были ровными. Также зачастую многие не применяют уровень и почти у каждого маяки, которые они выставили, получаются неравными, то есть одна сторона выше, а другая ниже.

Также неотъемлемым инструментом работы с бетоном является бетономешалка. Конечно, бетон можно перемешивать вручную лопатами, но на это займет много времени и сил. Поэтому желательно иметь бетономешалку. Также с бетономешалкой работы ускориться, и она размешивает бетон тщательнее.

Молоток пила, и гвозди могут понадобиться в сооружении опалубки. Ведь потребуется отпиливать ненужные части доски, а также крепить их гвоздями. Размер гвоздей зависит от толщины досок.

Технологический процесс заливки бетона.

На первый взгляд заливка бетона своими руками кажется невыполнимой, но эту работы может выполнить даже подросток, если захочет. Эта работа является легкой за счет того, что почти не имеет тонкостей в отличие от других строительных процессов. Сама процедура заливки бетоном площадку для стоянки автомобиля делиться на следующие этапы: сооружение опалубки и ее установка, процедура армирования, приготовление, а также заливка бетона.

Достоинства и недостатки бетонирования

Каждый, у кого есть желание сделать площадку под автомобиль хочет, чтобы она была надежной. Бетонированная площадка под автомобиль является универсальной. Также эксплуатационный срок такой площадки очень длителен. Достоинством площадки также является то, что она легко поддается монтажу, за счет этого монтаж можно проводить своими руками. Бетонирование площадки под автомобиль является выгодной. 

Материалы, которые используются для изготовления площадки можно приобрести по выгодной цене, что является преимуществом.

К преимуществам также можно отнести то, что материал для изготовления площадки быстро доставляют (если он был заказан). Также площадка будет без неровностей, то есть без бугорков и наклонов. На ней не будет грязи.

Недостатков в бетонированных площадках совсем мало. Один из недостатков — это большие затраты, но это при условии если нанимать рабочих, а не делать своими руками. Также к недостаткам относится то, что работа по бетонированию площадки является трудоемкой. Но чтобы получить ожидаемый результат, то есть идеальную площадку необходимо соблюдать все указанные правила.

Процесс бетонирования

Важно знать, что, перед тем как заливать бетон необходимо проверить, не будет ли он соприкасаться с другими постройками. В случае если он расположен впритык с другим сооружением, то это может повредить постройку, к которой примыкает бетон. Это происходит из-за того, что бетон нагревается и за счет этого расширяется. Для того чтобы этого избежать требуется при необходимости между бетоном и сооружением оставлять зазор.

В процессе разметки необходимо проверить, нет ли коммуникационные системы. Если они есть их необходимо поместить в трубу или короб. Это необходимо для предотвращения повреждений во время бетонирования.

Подготовительные работы

Как уже было сказано, что опалубка является неотъемлемой частью бетонирования площадки. Опалубка служит, как форма для бетона, чтобы площадка была качественной и ровной необходимо иметь этот материал. Опалубку можно купить готовую, а также соорудить самому, что сокращает расходы.

Изготовить опалубки своими руками совсем нетрудно поэтому большинство строителей поступают именно так. Для изготовления данного материала понадобятся две доски любой толщины, деревянные колышки, и распорки. Колышки и распорки предназначены для крепления досок. Количество колышков 4, а распорок 2.
Опалубку также можно приобрести в магазине в готовом для использования виде.

Опалубки бывают разных видов:

1. Деревянная опалубка является самой распространенной, поскольку ее очень легко соорудить своими руками.
2. В изготовлении металлической опалубки используют листы из стали, толщина которых составляет 1-2 мм. Также для изготовления такой опалубки применяют прокатные профили.
3. Железобетонная опалубка — широко известный вид. Такая опалубка сделана из плит, которые устанавливают в качестве опалубки.
4. Пневматические конструкции получают за счет проведения нагнетания воздуха в пространство, которое является замкнутым. Оболочка, в которую проникает воздух, может применять любую форму, что является преимуществом.

Важно знать, что установка оболочки должно проходить так, чтобы верхний край опалубки был наравне с поверхностью планируемой площадкой. Для того чтобы установка опалубки была ровной необходимо в процессе этой работы использовать строительный уровень.

Для того чтобы влага не проникала в грунт необходимо участок устелить геотекстилем. Это специальный материал, который предотвращает попадание влаги в грунт. Также перед заливкой необходимо обустроить подушку.

Она делается следующим способом:

1. Первым делом требуется насыпать песок.
2. Затем слой песка необходимо утрамбовать.
3. Толщина слоя песка должна быть не менее 10 см.
4. В последнюю очередь необходимо засыпать гравий, а после утрамбовать его.
5. Слой гравия должен быть количеством, как и песка.

Армирование бетонной площадки

Для того чтобы площадка действительно получилась надежной и качественной необходимо перед заливкой бетона провести армирование. Принцип армирования заключается в усилении надежности поверхности площадки за счет материала, который устанавливается внутри опалубки. В качестве такого материала можно использовать сетку из проволоки или из арматуры.

Проволочная сетка идеально подходит для площадки, на которой не будут оказываться большие нагрузки. А вот для автомобильной площадки более подходящим вариантом является арматурное армирование. Конечно, на этот вариант уйдет больше затрат, но вместе с этим площадка получится надежной.

Для армирования требуется каркас. Сооружения каркаса нетрудная работа. Требуется провести укладку прутьев. Сначала прутья необходимо уложить продольно. После того как прутья лежат, требуется уложить следующие в поперечном направлении. Прутья должны быть расположены по всей площадке. Связывать пруты необходимо в местах, где есть пересечения. Связку необходимо делать металлической проволокой.

Многие для того чтобы соединить арматуры используют сварку. Эксперты советуют сварку не использовать. Ведь из-за сварки каркас делается очень жестким, что становится причиной трещин на поверхности, поскольку жесткий каркас не адаптируется к земле.

Установка маяков

Установка маяков одна из важнейших частей работы. Ведь маяки используют для того чтобы поверхность площадки была ровной, поскольку они являются направляющими. Можно купить обычные профили и использовать их как маяки результат будет тот же, но более выгодным, поскольку они дешевые.

Перед установкой маяков необходимо замешать цемент. Его требуется наложить кучами в местах, где будут расположены маяки. Затем устанавливать маяки необходимо на эти кучи. С помощью уровня необходимо выставить маяки ровно, а потом цемент затвердеет, и зафиксируют их. Заливать бетон нельзя пока не застынут горки, на которые были установлены маяки, так как они могут сбиться с выставленного положения.

Приготовление и заливка бетонной смеси

Первым делом требуется приготовить смесь, которой будет залита площадка. Для этого необходимо использовать бетономешалку, в нее наливается вода, а затем ее включают и постепенно насыпают раствор.

После того как смесь была приготовлена ее необходимо залить. Требуется залить раствор и разровнять между маяками. Для этого можно использовать обычную ровную рейку. Положив ее на маяки, требуется тянуть на себя и этим самым убирать лишний раствор.

Если после того как бетон застыл было обнаружены дефекты на поверхности, то их можно исправить с помощью резки бетона с алмазными кругами.

Толщина бетонной плиты под парковку

В какой последовательности подсыпают песок и щебень под бетонную плиту автостоянки перед домом и почему. Как правильно армировать бетонную плиту? :

Даже на сравнительно небольшом дачном участке можно найти место и построить площадку под парковку для машины средних размеров. Обычно размеры такой площадки 2,5х5 мили 4х6 м – а вообще, кому, сколько не жалко отобрать у капусты или морковки для собственного зверя. Выбирать лучше ровную площадку, косогор для стоянки машины не годится. Площадка для машины должна быть выше основного уровня земли, чтобы на ней не скапливались снег и вода. Желательно заранее предусмотреть на площадке уклон и сток для воды, а по контуру парковки образовать нечто вроде дренажа с трубами, засыпкой щебенкой и отводом лишней воды в землю. Тогда площадке не страшны дождевые лужи или вода, оставшаяся после помывки машины. Устройство площадки начинают, как и многие земляные работы, со снятия поверхностного грунта слоем до500 мм, чтобы очистить площадку от корневищ, травы и другого мусора. Дно образовавшейся неглубокой выемки следует утрамбовать и застелить геотекстилем или каким-то другим аналогичным материалом, чтобы предотвратить размывание водой песка, прорастание сорняков и проседание более крупного заполнителя в грунт. По гидроизоляционному слою делается выравнивающая песчаная отсыпка толщиной слоя100 мм. Далее, чтобы  обеспечить теплоизоляцию грунта и предотвратить деформации морозного пучения, укладывают утеплитель, например пеноплэкс,  толщиной слоя50 мм. На слой теплоизоляции снова делают песчаную отсыпку слоем200 мм, которая уплотняется щебнем или гравием с величиной фракций 40-60мм толщиной слоя150 ммс вдавливанием в грунт катком или трамбовкой. Завершающий этап – устройство бетонного покрытия в зависимости от веса автомобиля толщиной 100-200 мм. Бетон, используемый для устройства автомобильной площадки, по морозостойкости должен соответствовать дорожному бетону, марка которого должна быть не менее F200. Через 2,0-2,5 метрав зависимости от размеров стоянки устраивают температурные швы, которые при сильной нагрузке спасут площадку от трещин. Для них подойдёт просмоленная или обработанная антисептиком доска толщиной 15-20 мм, уложенная на ребро или виниловые ленты шириной 100-150 мм. Перед укладкой бетона необходимо выставить бордюрные камни, а чтобы бетонное молочко не просачивалось в нижележащие слои можно основание площадки застелить полиэтиленовой пленкой. Также перед укладкой бетона нужно уложить арматуру, чтобы монолитная площадка не разрушилась под действием нагрузки и природных условий. В качестве арматуры можно применить сварную дорожную сетку.

Очень важно хорошо выровнять бетон – правилом или полутерком по маякам. Через сутки маяки вынимают из почти застывшего слоя и заделывают борозды цементным раствором. Кроме того стяжку сверху можно зажелезнить, для этого по сырой поверхности бетонного раствора насыпают тонкий слой цемента и распределяют его равномерно по всей поверхности теркой или правилом. Бетонную площадку под машину лучше всего оставить сохнуть, ухаживая в течении 7 суток: укрыть рогожей или каким-то другим покрывным материалом и поливая от чрезмерного высыхания ее поверхность. Через 2-3 недели на автостоянку можно заезжать на машине, однако полную прочность бетон наберет только через 28 суток.

blogstroiki.ru

Устройство стоянки на даче

Практически ни один современный загородный участок не может обойтись без парковочного места. В компании ЗЕМЛЕЧИСТ можно заказать площадку под машину с одним из пяти вариантов покрытий под любой бюджет и стоимость.

Цены на устройство парковки под ключ

Стоимость площадки для автомобиля напрямую зависит от площади покрытия и типа основания. В таблице приведены цены на стоянку под две машины исходя из площади 48 квадратных метров.Если на вашем участке планируется стоянка большего размера, то актуальную стоимость уточняйте у менеджера по телефону, указанному на сайте. Кроме того, указанная цена парковки не учитывает дальность доставки материалов и особенности производства работ. Поэтому окончательная смета на устройство стоянки составляется только после осмотра участка инженером.

Ниже представлена таблица с актуальными расценками на строительство парковки в Москве и Спб:

Тип покрытия	Конструкция покрытия (слои указаны сверху вниз)	Стоимость парковки под ключ, руб/м2
Парковка из б/у дорожных плит: плита 3 х 1,5 х 0,17м песок 40 см геотекстиль (обойма)		3 400 от 3 000
Стоянка для машины из щебня: щебень 15 см песок 15 см геотекстиль (обойма)		1 500 от 1 350
Парковка из бетона: бетон 15 см арматура AIII 10 мм щебень 15 см песок 15 см геотекстиль (обойма)		3 800 от 3 450
Мощение площадки под автомобиль: плитка тротуарная 6 см цпс 4 см щебень 15 см песок 15 см геотекстиль (обойма)		3 500 от 3 125
Стоянка из газонной решетки (экопарковка): решетка газонная 600х400х100 мм цпс 3-5 см щебень 15 см песок 15 см геотекстиль (обойма)		3 325 от 3 025

Ширина улиц в садовых товариществах и коттеджных поселках редко позволяет надолго оставить машину просто на дороге. Обычно подъездные пути довольно узкие и длительная парковка предполагается на участке. Ставить машину просто на грунт не комфортно, ведь в сырую погоду под колесами образуется колея, а вокруг машины становится грязно. Поэтому обустройство стоянки для автомобиля одна из первоочередных задач.

Пять вариантов площадки под автомобиль на даче

На фото: Стоянка для машины на даче из щебня по цене 1 690 руб/м2

Этот тип стоянки рекомендуется на участках, где планируется строительство, сопряженное с заездом большого количества грузовой техники. На подготовленное песчаное основание при помощи крана или манипулятора укладываются дорожные плиты. Толщина основания и размер плит определяется после обследования участка инженером. Для экономии бюджета обычно используются бывшие в употреблении плиты размером 3 на 1,5 метра.

2) Парковка на даче из щебня

Универсальный вариант стоянки: может использоваться как постоянная площадка с гравийным покрытием, а в будущем может стать основанием для укладки тротуарной плитки. Как правило состоит из слоя песка толщиной 15 см, прослойки из геотекстиля и слоя гравийного колотого щебня толщиной 15 см. Геотекстиль в данном случае предотвращает вдавливание щебня в песок. В зависимости от рельефа на участке парковка под автомобиль из щебня обустраивается в опалубке из доски или бортового камня.

Наиболее долговечный вариант автомобильной стоянки для загородного участка - это парковка из бетона. Забетонировать площадку под машину можно как основание для будущего мощения, но часто бетонное покрытие железнится и остается в качестве финишного. Под бетонную плиту традиционно устраивается основание из песка и щебня, а армирование происходит при помощи вязки каркаса из арматуры диаметром 10 мм. Залить площадку под машину необходимо товарным бетоном марки М300 с толщиной слоя 10-15 см.

На фото: Мощение площадки по автомобиль по цене 800 руб/м2

Укладка тротуарной плитки по сути не является отдельным вариантом площадки. Плитка - это лишь финишное покрытие, которое укладывается на любой из указанных выше типов основания. Для парковки на загородном участке рекомендуется брусчатка толщиной 60 мм с укладкой на слой песчано-цементной смеси. В данном случае по периметру стоянки обязательна установка бортового камня на цементный раствор.

5) Газонная решетка для парковки на даче

Это набирающий популярность вариант покрытия стоянки под автомобиль на приусадебном участке. Данный вид площадок под машину называют экопарковкой, поскольку через решетку прорастает трава и парковка почти неотличима от окружающего газона. В зависимости от материала решетки - она может быть из бетона или пластика – подбирается толщина песчано-гравийного основания площадки.

Когда лучше заказать площадку под машину

Работы по устройству автомобильной парковки на участке могут выполняться практически круглый год за исключением периодов сильных снегопадов. Но оптимально заказать стоянку для автомобиля одновременно с комплексным благоустройством участка, которое включает прокладку дорожек, установку забора и посев газона. Традиционно все эти работы производятся с мая по октябрь включительно.

xn--e1aaegnf2bi6b.xn--p1ai

ДОМ И УЧАСТОК СВОИМИ РУКАМИ

 На садовый участок многие предпочитают добираться на своем авто. Но участки наши порою так малы, что поставить на них автомобиль затруднительно, особенно если ваши шесть соток располагаются посередине садоводческого товарищества.

  Для автомашины длиной чуть больше 4-х метров и шириной около полутора метров можно соорудить удобную парковку даже на небольшом участке.

  Площадка размером в 2,5 метра на 5 метров должна вписаться в любой участок.

Как сделать парковку своими руками?

        Для места парковки автомобиля поверхность земли желательно привести в более или менее ровное состояние. Можно использовать и косогор, но лучше, когда машина не укатится. Любой уклон требует ставить машину на ручной тормоз, оставлять ее на включенной передаче, подкладывать под колеса клинья, кирпичи и тому подобные вещи. А вам это надо?

        Площадка под авто должна на несколько сантиметров возвышаться над окружающей поверхностью. В противном случае и снег и дождевая вода могут на ней скапливаться и доставлять неприятности.

Выравниваем поверхность будущей парковки

        Лучше всего снять грунт сантиметров на десять, чтобы на месте вашего строительства не осталось корней сорной и луговой травы. После этого насыпаете ровным слоем речной или горный песок. Толщина слоя должна быть не меньше 10 сантиметров. Хорошенько трамбуете песок. В крайнем случае, на этом месте можно устроить вечеринку с танцами для соседей по саду, желательно вечером, чтобы они не видели, что работают.

        Можно потом даже пролить песок водой из лейки, отчего он еще лучше уплотнится. Потом с помощью правила или ровной доски разравниваете поверхность песка по уровню. По правилам дорожного строительства, желателен уклон для стока воды.

        Тогда ваша площадка под стоянку автомобиля будет свободна от луж (дождевых и от остающихся после мойки).

Слой песка под парковку авто на дачном участке

        Теперь определяйтесь, чем будет покрыта ваша стоянка для автомобиля. Наиболее часто применяются два варианта.

        Бетонная стяжка с армированием

Для этого необходим бетон, который вы привозите с растворного узла на самосвале или миксере. Продумайте, а проедут ли эти автомашины к вашему участку, не разворотив садовую дорогу и не выломав кусты малины у соседей? И точно ли шофера или их руководители возьмутся за привоз небольшого количества бетона.

        Можно самим привезти песок или ПГС (песчаногравийную смесь) и цемент.

        Делается опалубка из обрезной доски шириной 10 сантиметров, крепится кольями. Верхняя сторона доски выставляется по уровню.

Схема обустройства парковки для авто на даче

        Затем совковой лопатой разбрасывается равномерный слой бетона по заранее подготовленной песчаной подушке. Толщина слоя должна быть около 5 сантиметров. Затем кладется кладочная сетка (можно сварную сетку в картах или рулонах, но так, чтобы она была в одной плоскости). Если кладете сетку картами, то необходим нахлест ее краями друг на друга. Это предохранит в дальнейшем бетонную стяжку от трещин.

        Потом набрасывается второй слой бетона, тоже толщиной около 5 сантиметров.

        В общей сложности толщина бетонной стяжки получится около 10 сантиметров. Этого вполне достаточно для того, чтобы парковочная площадка под ваш автомобиль не повредилась под его тяжестью.

        Теперь наступает этап разравнивания уложенного бетона. Для этого применяют правило или полутерок, размером побольше.

        По маячкам разравниваете бетон таким образом, чтобы уклон был от центра площадки к ее краям, тогда воды на площадке не будет. После суточного застывания бетонной стяжки маячки вынимают, бороздки, оставшиеся от них, закладывают цементным раствором. Можно сделать железнение поверхности стяжки. Для этого по еще сырой поверхности бетона веником, смоченным в воде, сметают гребешки бетона, насыпается тонкий слой цемента и веником разметается насыпанный цемент по всей поверхности равномерно.

        Поверхность стяжки после всех этих манипуляций не следует трогать пару-тройку дней. Потом можете (в зависимости от погоды), пройтись ногами. Через пару недель (уже в независимости от погоды) можете смело заезжать на площадку-паркинг на своей машине.

Парковка из тротуарной плитки

        В том случае, если нет желания возиться с бетоном, то можно использовать вариант подороже, то есть с применением тротуарной плитки. Обычно тротуарная плитка выпускается размером 30/30 см или 50/50 см и толщиной около 4-5 см.

        Лучше если она изготовлена с виброуплотнением, такая покрепче обычной. В любом случае берите плиток с запасом в пяток штук, все равно несколько из них в процессе укладки развалится.

Парковка для стоянки автомобиля на дачном участке мощеном тротуарной плиткой

        Можно использовать и другие плитки типа брусчатки, клевера, лепестка. Но, такие несколько дороже крупноразмерных.

        Укладка плиток производится либо сразу на песок (как уже ранее говорилось, пролитый водой из лейки для его уплотнения), либо на песок равномерным слоем насыпается песчаноцементная смесь. Во втором случае тротуарные плитки будут крепче держаться. Но это еще дороже, да и смесь, купленная в торговой сети, как правило, не выдерживает никакой критики. Заявленные пропорции песка и цемента не соблюдаются. Песок дешевле, поэтому его там много.

        Иногда, чтобы площадка была прочнее и смотрелась более строго, по ее окантовке монтируют бордюрный камень. Разумеется не такой, как на дорогах, а размером в два раза меньше, а потому и более легкий. Но это опять все дороже.

        В качестве дополнения к выше сказанному можно добавить один нюанс. Если дорога, по которой вы подъезжаете к своему садовому участку, так узка, что уже не куда, а вам все равно хочется попасть на свой участок, то можно попробовать видоизменить въезд.

Вариант расположения площадки-паркинга под автомобиль на дачном участке при узкой въездной дороге

        Здесь надо четко угадать, сможете ли вы заехать на участок, или нет. Для этого два-три раза нужно при отсутствии забора проехать на место предполагаемой площадки под ваш авто и посмотреть, вписываетесь в габариты, или нет.

        Если да, то делайте забор по эскизу. Если нет, то не тратьте время даром.

svoimy-rukamy.ru

Бетонная площадка: инструкция по обустройству

Въездная группа, основными элементами которой являются дорога к гаражу, площадка непосредственно перед въездом и бетонная площадка под автомобиль, расположенная на территории участка, являются неотъемлемыми элементами любого участка, будь то загородные владения или придомовая территория городского частного жилья. Обустройство каждого из этих элементов характеризуется своими особенностями, о которых должен знать каждый владелец частной территории. Долговечность бетонных площадок ни у кого не вызывает сомнений, а если в процессе их обустройство задействовать воображение и минимальные дизайнерские навыки, они могут стать удачным дополнением вашего сада и достойной альтернативой кирпичным патио, которые являются одним из востребованных элементов креативного ландшафтного дизайна участка. Как обустроить бетонную площадку своими руками и в чем заключаются основные технологические моменты заливки бетона – ответы на эти и другие вопросы вы получите, прочитав статью, подготовленную нашими специалистами.

Содержание

1. Элементы въездной группы: краткая характеристика
2. В чем заключаются основные достоинства бетонной площадки?
3. Обустройство бетонной площадки: подготовительные мероприятия
4. Организация опалубки: основные моменты
5. Обустройство направляющих для заливки бетона: варианты изготовления
6. Бетонирование площадки: технологические этапы

 

Элементы въездной группы: краткая характеристика

Бетонная площадка, расположенная перед въездом, зачастую представляет собой пандус, предназначенный не только для более удобного въезда на территорию участка, но и для предотвращения попадания излишней влаги с участков, расположенных по соседству. С точки зрения устройства, пандус представлен в виде монолитной бетонной плиты, предварительно подвергшейся армированию, толщина которой определяется несколькими факторами: размерами предполагаемого пандуса и динамической нагрузкой, которую испытывает пандус во время въезда автомобиля. В большинстве случаев оказывается оптимальным использование монолитной плиты, армированной металлической сеткой, при этом толщина плиты не превышает 15 см. Чтобы предотвратить возможные деформации, при обустройстве пандуса необходимо учитывать ряд физических констант, среди которых основное место отводится  направлению действия нагрузки при движении автомобиля, что связано с уклоном пандуса. В связи с этим, при строительстве пандуса обустраивают деформационный шов, расположенный между горизонтальной плитой на участке и плитой пандуса. Заключительным мероприятием по обустройству деформационного шва является его заделка материалом для гидроизоляции – гидростеклоизолом.

Бетонная площадка под автомобиль, расположенная на территории участка, представляет собой площадку, изготовленную из монолитного бетона. Если проект вашего участка подразумевает наличие бетонных дорожек или дорожек, выполненных из брусчатки, в процессе обустройства бетонной площадки важно учитывать высоту ее основания, которое должно быть на одном уровне с основанием дорожек. Объединить бетонную площадку под автомобиль и пешеходные дорожки можно с помощью бордюрного камня, либо водосточного элемента.

В чем заключаются основные достоинства бетонной площадки?

Несмотря на то, что простейшим способом организации территории участка или парковочной площадки под автомобиль является обустройство площадки, засыпанной щебнем, в большинстве случаев опытные застройщики предпочитают отдавать предпочтение более надежным бетонным площадкам. И все это связано не с предвзятым отношением к щебню, а с особенностями погодных условий в весенний период времени. Весной, во время дождя или таяния снега происходит постепенное размягчение грунта под слоем щебня, что приведет к его оседанию под весом автомобиля. В связи с чем, в данном случае наиболее оптимальным становится заливка бетонной площадки, организацию которой необходимо осуществлять перед выездом из гаража. Необходимо сказать несколько слов о достоинствах бетонной площадки:

• Универсальность и длительный эксплуатационный срок;
• Легкость монтажа, что обуславливает возможность ее самостоятельного изготовления;
• Одним из важнейших достоинств бетонной площадки является демократичная стоимость материалов для ее изготовления, а также легкость и беспрепятственность их доставки.

В зависимости от предназначения, для бетонной площадки характерны определенные конструктивные особенности, которые необходимо учитывать при ее обустройстве.  Если вы планируете использовать площадку в качестве своеобразного внутреннего дворика, на котором будет установлен шезлонг или беседка, состоящая из небольшого столика и навеса, ее эксплуатация будет осуществляться в условиях небольших нагрузок. Толщина заливки бетона в данном случае может не превышать 5 см. В качестве материала для армирования в данном случае подойдут бывшие в эксплуатации, ненужные железки. Но в том случае, если бетонная площадка будет использоваться в качестве автомобильной стоянки или территории для установки бассейна, эксплуатационные нагрузки существенно возрастут, что и является определяющим моментом ее конструкции. Толщина бетонного слоя составляет не менее 10 см, а в качестве материала для армирования должна использоваться стальная арматура.

Обустройство бетонной площадки: подготовительные мероприятия

Мероприятия по обустройству бетонной площадки характеризуются рядом специфических особенностей. В первую очередь необходимо учитывать, что в большинстве случаев вы ограничены в выборе территории, что обусловлено расположением гаража на участке. И в этом случае приходится столкнуться с определенными трудностями, связанными с тем, что под обустройство площадки должна быть выделена максимально ровная и достаточно плотная территория, которая позволит рационально использовать бетонный раствор. В связи с этим, перед тем, как приступить к обустройству бетонной площадки,  необходимо провести ряд подготовительных мероприятий, сутью которых является выравнивание и трамбовка участка.

Первый этап подготовительных мероприятий подразумевает снятие и удаление плодородного грунта, в котором обнаруживается растительность. Если этого не сделать, растения, оставшиеся после обустройства площадки, подвергнуться гниению с образованием полостей, которые существенно снизят эксплуатационные характеристики бетонной площадки. Чтобы осуществить это, необходимо перекопать почву на глубину, составляющую половину штыка лопаты, чего будет вполне достаточно для удаления плодородного грунта. Перекопав необходимую территорию, плодородный грунт перемещают на другой участок, и, убрав грунт, попавший на отмостку, размечают территорию с использованием кольев и бечевки.

Важно! Выбирая территорию под обустройство бетонной площадки, убедитесь в том, что на территории выбранного участка отсутствуют коммуникационные сети. При невозможности соблюдения данного условия, коммуникации необходимо защитить, «облачив» их в защитный футляр или короб.

Чтобы предотвратить последующую усадку территории, которая при несоблюдении правил обустройства наблюдается в процессе эксплуатации площадки, территорию необходимо тщательно выровнять и утрамбовать, проверив ее при этом на наличие скрытых ям. Далее на выравненной основе обустраивается песчано-гравийная подушка, наличие которой позволит избежать появления трещин в процессе эксплуатации. Толщина защитной подушки определяется предполагаемой нагрузкой на бетонную площадку. В первую очередь укладывается, подвергается увлажнению и тщательно утрамбовывается слой песка, в среднем равный 10 см. После этого аналогичным образом производится укладка щебня или гравия. Толщина гравийного слоя должна быть не меньше 5 см, что обусловлено глубиной промерзания почвы под бетонным слоем.

Важно! Если пренебречь нашими советами и отказаться от укладки песчано-гравийной подушки, вы в скором времени заметите, что циклическое промерзание и оттаивание способствует постепенному разрушению бетона с внутренней стороны, что приведет к тому, что монолитная бетонная плита вскоре перестанет быть таковой.

Организация опалубки: основные моменты

Несмотря на то, что заливка бетона может осуществляться либо в опалубку, либо непосредственно в грунт, мы считаем нужным подробно рассмотреть обустройство опалубки. Перед тем, как обсудить порядок мероприятий по ее организации, уточним, что в случае заливки бетона непосредственно в грунт роль опалубки выполняет сам грунт или стены здания.

Но если вы все-таки отдали предпочтение заливке бетона в опалубку, советуем вам подойти к ее обустройству с максимальной основательностью. Опалубка предназначена для удержания бетона в его исходном состоянии до его полного затвердевания (в зависимости от первоначальной консистенции раствора время его затвердевания может варьироваться до 10 часов). Для изготовления опалубки можно использовать практически любые материалы, что зависит от толщины бетонного слоя. Если толщина бетонного слоя не превышает 5 см, то в качестве опалубки можно использовать фанеру толщиной 6 мм. В нашем случае планируется масштабная эксплуатация бетонной площадки, в связи с чем, для опалубки рекомендуем использовать доски.

Изготовление опалубки начинается с установки деревянных колышков, которые забивают в землю по четырем углам площадки. Далее к ним прибивают доски. Затем три из четырех сторон необходимо усилить дополнительными колышками, которые устанавливают со стороны гаражных ворот и по обе стороны, прилегающие к стороне опалубки, установленной возле гаражных ворот. Рассматривая обустройство опалубки, необходимо обсудить еще один нюанс, связанный с площадью заливки бетона. Различают полную и частичную заливку бетона. Если речь идет о возведении бетонной площадки, которая не выполняет функцию фундамента, допустимо сделать ставку на частичную заливку бетона, что осуществлять намного легче, особенно в том случае, если вы работаете в одиночку. В связи с этим, размер секторов заливки определяется на этапе возведении опалубки.

Обустройство направляющих для заливки бетона: варианты изготовления

В данном случае возможно использование двух способов установки направляющих.

Способ № 1

Изготовление направляющих осуществляется из профильной трубы, характеризующейся прямоугольной формой сечения. В процессе работы необходимо прибегнуть к использованию сварки. Если вы не являетесь профессионалом в данной области, не спешите отказываться от обустройства бетонной площадки, так как сварочные работы в данном случае настолько просты, что с ними сможет справиться любой человек, обладающий минимальными практическими навыками в данной области. В данном случае к профильной трубе приваривают  арматурные стержни, соблюдая шаг, равный одному метру. Что касается длины привариваемой арматуры, то она определяется следующим образом:  после забивания арматуры в основание, расположенное над слоем щебня, должно оставаться свободное пространство, равное высоте бетонного слоя. В большинстве случаев оптимальной длиной арматуры является 25 см. Перед тем, как приступить к бетонированию площадки, на слой щебня укладывают арматуру, поверх которой устанавливают направляющие. Чтобы защитить арматурную конструкцию, специалисты рекомендуют приподнять ее на пару сантиметров над слоем щебня.

Важно! Приподнять арматуру можно и непосредственно в процессе заливки бетона.

После того, как установлены направляющие, и с помощью строительного уровня проверен их угол наклона, необходимо укрепить всю конструкцию. Для этого необходимо приготовить небольшое количество бетонного раствора, который впоследствии укладывается в форме пирамидок между стержнями арматуры. Осуществление данного действия предотвратит проседание конструкции и будет способствовать укреплению целостной конструкции.

Способ № 2

Второй вариант обустройства опалубки предполагает обустройство бетонной конструкции. В первую очередь необходимо натянуть разметочную леску так, чтобы ее уровень совпадал с уровнем будущей бетонной площадки. По обе стороны лески организуют опалубку из труб или досок. В процессе обустройства опалубки необходимо соблюдать расстояние между отдельными ее элементами, которое должно составлять от 8 до 12 см. Непосредственно на строительной площадке приготавливают небольшое количество бетонного раствора, который необходимо уложить в опалубку до того уровня, который ограничен натянутой леской.  После того, как произошло первоначальное схватывание бетонной смеси, необходимо осуществить демонтаж опалубки и ее перестановке на следующее место, где планируется возведение еще одной направляющей. Минимальное расстояние между направляющими должно составлять 2,7 метра.

В простейшем своем варианте обустройство бетонной площадки может осуществляться без изготовления направляющих. В этом случае они рекомендуют обойтись изготовлением армирующего каркаса из проволоки, диаметром не менее 2,5 мм. В данном случае сетку размещают таким образом, чтобы она располагалась на расстоянии 5-8 см от опалубки.

Важно! Мастера рекомендуют укладывать проволочную сетку в два слоя, один из которых укладывается вдоль, а другой поперек. На пересечении слоев, их связывают проволокой.

Сверху обустраивают дополнительный слой гравия толщиной 5 см, который также необходимо выровнять.

Бетонирование площадки: технологические этапы

Осуществив все вышеперечисленные этапы обустройства территории, которые в какой-то мере можно считать подготовительными, мы заливаем бетонную площадку. Выбирая материалы для заливки площадки под автомобиль, сделайте ставку на бетон марки М400, так как именно он считается оптимальным в данном случае и способен выдержать нагрузку, передаваемую площадке легковым автомобилем. В процессе подготовки бетонного раствора необходимо соблюдать соотношение 1: 1, где на одно ведро цемента приходится одно ведро песка, который  должен быть максимально чистым и лишенным глинистых примесей. Кроме того, для приготовления раствора вам понадобится щебень и вода. Приготовление раствора осуществляется следующим образом:

В емкость бетономешалки заливают воду и, включив миксер, в грушу засыпают необходимое количество цемента, после чего в ход идет щебень, который препятствует образованию цементных комочков, действуя как еще одна, дополнительная лопасть бетономешалки. В заключение добавляют необходимое количество песка и под контролем густоты раствора осуществляют его вымешивание в течение 10-15 минут. Данный раствор можно считать эталоном бетонного раствора, приготовленный в соответствии со всеми советами профессионалов данной сфере, суть которых сводится к тому, что раствор должен быть достаточно густой.

Наш раствор представляет собой классический бетон, которым заливают опалубку. И это один из самых трудоемких, но в то же время надежных способов приготовления цементного раствора. Чтобы облегчить себе задачу можно пойти другим путем и исключить из ингредиентов для раствора щебень. В этом случае изготовление раствора осуществляется по аналогичной методике, но в итоге по своей консистенции раствор должен быть равномерным и напоминать достаточно густой кисель. Равномерная консистенция будет способствовать наиболее благоприятному просачиванию между щебнем, что позволит зацементировать бетонную площадку как единую монолитную плиту.

Устройство бетонных площадок подразумевает заливку бетонного раствора, начиная с наиболее дальнего угла относительно расположения бетономешалки. В процессе заливки необходимо соблюдать заданный уклон. Важно помнить золотое правило бетонирования, суть которого заключается в том, что чем меньше времени затрачено на заливку бетонной площадки, тем прочнее будет последующая стяжка. По завершении заливки поверхность площадки выравнивают, после чего убирают излишки бетона. Финальный штрих по обустройству бетонной площадки будет внесение элементов дизайна, что будет особенно актуальным, если вы планируете обустроить внутренний дворик на этой площадке. 

Чтобы добавить разнообразия площадке, достаточно пройтись по поверхности еще не схватившегося бетона щеткой, что придаст ей дополнительный дизайнерский штрих, внесение которого будет не только эстетичным, но и практичным. Это связано с тем, что визуальная эстетичность в данном случае сочетается с безопасностью, обусловленной дополнительной шероховатостью площадки. Вот и все, работы по обустройству бетонной площадки завершены. Осталось набраться терпения и дождаться полного высыхания бетона, что является залогом длительной и правильной эксплуатации бетонной площадки.

Если вы не уверены в том, что большое количество стоков не повредит вашей бетонной площадке, необходимо заранее задуматься об обустройстве дренажной системы, которое необходимо осуществлять на этапе проектирования площадки.

Чтобы обеспечить качественное высыхание бетона, только что залитую площадку необходимо накрыть пластиком или присыпать большим количеством опилок. Это необходимо для того, чтобы раствор затвердел в соответствии со всеми правилами, подразумевающими постепенное высыхание бетона при сохранности оптимального уровня влаги в нем. Так как об окончательном затвердевании раствора можно говорить только по прошествии трех недель, даже после удаления защитного пластика не рекомендуется эксплуатация площадки с максимально допустимой нагрузкой, так как это может привести к возникновению деформаций или нарушению ее целостности.

Бетонная площадка своими руками, поэтапное описание работ, подготовка места, установка опалубки, создание песчаной подушки, заливка и разравнивание раствора

Необходимость создания площадки на даче может быть вызвана различными обстоятельствами, например, организация места под парковку или под бассейн и т.д. Наиболее простым и удобным материалом для ее устройства является бетон, что позволяет получить три важных преимущества. Во-первых, высокая долговечность и универсальность. Во-вторых, это легкость возведения. В-третьих, низкая стоимость и простота доставки стройматериалов на место.

В зависимости от назначения она может иметь различную конструкцию. Если площадка будет использована как место, где будет установлен шезлонг, стол и пр. или в качестве пола в беседке или под навесом, т.е. испытывает малые нагрузки, то вполне достаточно толщины слоя 5 см, и в качестве армирования можно использовать любые старые железки.

Если она предназначена для парковки или установки бассейна, т.е. она воспринимает значительные нагрузки, то ее толщина должна быть порядка 10см, и в качестве армирующего элемента следует использовать стальные прутки.

Подготовка грунта - снятие плодородного слоя почвы

Основное время и силы затрачиваются не на саму заливку, а на подготовительные работы. Первое с чего следует начать, это удалить слой плодородного грунта, в котором имеются растения. В противном случае после устройства бетонной площадки органика сгниет, оставив полости, которые отрицательно скажутся при эксплуатации.

Убрать слой грунта можно следующим образом. Вначале вскапываем участок на глубину половины штыка лопаты.

Рис.1. Перед тем как приступить к устройству следует удалить плодородный грунт. Если етого не сделать, то могут образоваться пустоты, и бетон растрескается. Грунт срывают на глубину 1 штыка лопаты. Если где-то сняли много не стоит засыпать это место землей, т.к. уплотнить ее не получится, а в дальнейшем лучше выровнять этот участок песком.

Этого вполне достаточно чтобы удалить растительность. В моем случае я делал бетонную площадку перед баней, и мне необходимо было выйти на уровень отмостки, поэтому пришлось срывать, чуть больше.

Рис.2. После окончания земляных работ можно приступать к установке опалубки, предварительно смыв грунт с прилегающей территории, чтобы во время работы она не попала в раствор.

Естественно всю землю, которая попала на отмостку необходимо убрать, чтобы цементный раствор хорошо сцепился с ней. Удобно это сделать автомойкой.

Возведение опалубки

Вторым этапом создания бетонной площадки является установка опалубки. Здесь следует остановиться поподробнее. Основное ее назначение - это удерживать раствор до его затвердевания, где-то 10 часов (зависит от начальной консистенции). Потом он может удерживать форму сам.

В принципе, опалубку можно изготавливать из любых материалов. Т.к. в моем случае толщина плиты не превышала 5 см, то я изготавливал ее из фанеры толщиной 6 мм, как показал опыт этого достаточно. Если речь идет о бетонной площадке большей толщины, то целесообразно использовать доски.

Второй момент в возведении опалубки, о котором следует сказать это площадь бетонирования, т.е. заливка должна быть выполнена либо сразу вся, либо по частям. В большинстве случаев, конечно если речь идет не о фундаменте, например, под беседку, допустимо разбивать работу на несколько этапов. Такой подход сильно упрощает задачу, особенно если приходится работать одному. Кроме того, сделать небольшой участок ровным значительно легче.

В связи, с чем следует определиться с размером секторов бетонирования еще на этапе установки опалубки. Выбирая размер, я руководствовался следующими соображениями. Выравнивать раствор удобно обычным строительным правилом. Так как делал все один, и имелось правило длиной 1 м, то наиболее удобные участки были размером 90 см. В моем случае таких получилось 4, которые были полностью закончены за 2 дня.

Учитывая сказанное, сооружаем опалубку и выставляем ее по уровню.

Рис.3. Опалубку можно изготовить из досок. В данном случае она делалась из фанеры 6 мм. При толщине заливки 5 - 7см прочности данного материала вполне достаточно. Она закрепляется на деревянные колья проволокой. В этих условиях такое крепление вполне надежно, а главное, такую эту конструкцию легко разобрать.

В моем случае в некоторых местах (на отмостке) фанерная опалубка не встала, там ее сделал по аналогии растворных маяков.

Рис.4. При отсутствии бетономешалки залить всю площадку за 1 раз очень сложно, особенно если работать одному. Поэтому она разделена на сектора по 90 см. Это сильно упрощает работу. На отмостке опалубка изготовлена из цементно-песчаного раствора, по аналогии с растворными маяками.

Укладка песчаной подушки

После того как опалубка установлена необходимо сделать песчаную подушку.

Рис.5. Сначала устраивается песчаная подушка, для этого на землю стелется агроволокно, затем насыпается песок и разравнивается, после чего края геотекстиля заворачиваются вовнутрь.

При ее устройстве на грунт стелют агроволокно. Оно не позволит песку уйти в землю и одновременно не будет удерживать избыточную влагу.

Естественно, что после засыпки песок должен быть уплотнен и выровнен. Достичь этого можно очень простым способом просто обильно полив его водой. А разровнять его легко строительным правилом или специально изготовленным шаблоном.

Заливка бетонной площадки

Перед тем как приступить к заливке необходимо непосредственно на песчаную подушку расстелить полиэтиленовую пленку. Это необходимо для того чтобы цементное молочко не ушло в песок, а осталось в теле бетона, тем самым площадка не потеряет прочность.

Второе, что необходимо сделать, это разложить арматуру. Как уже говорилось раньше, если на площадку не предполагается большой нагрузки, то можно использовать в качестве армирующих элементов все железные не нужные предметы, которые можно найти на даче.

Рис.6. Поверх песчаной подушки укладывается пленка, она задержит цементное молочко, что обеспечит прочность бетона. Далее укладывают арматуру. Для площадки с низкой нагрузкой могут применяться любые металлические предметы. В других случаях, например, если это парковка, то будут большие нагрузки, то здесь целесообразно в качестве армирования следует использовать пруток.

Теперь можно приступать к бетонированию, но вначале необходимо подготовить раствор. Я использовал смесь в соотношении примерно 1:3, 1:4, т.е. заливка выполнялась цементно-песчаным раствором.

Конечно приготавливать смесь удобно в бетономешалке, но за отсутствием ее можно использовать большое ведро и миксер на основе перфоратора или дрели. Лучше использовать первый, так как у него есть достаточно мощный редуктор, который хорошо справляется с этой задачей.

Удобно поступать следующим образом. Взять ведро объемом литров 15, а в качестве мерной чаши использовать пятилитровый баллон со срезанным верхом. Тогда на это ведро уйдет примерно 1 баллон цемента, 3 -3,5 песка и 0,5-0,7 воды.

После того как вся подготовительная работа закончена можно приступать к заливке. Процесс однотипный и нудный, разводится раствор – постепенно заполняется сектор, и так ведро за ведром.

Рис.7. Заливка выполняется по секторам. Сначала делают первый и третий участок, на следующий день снимают опалубку, и бетонируют второй и четвертый. Так за 2 дня можно сделать всю работу, а на третий по площадке можно будет ходить.

Здесь стоит отметить особенности этого процесса и привести некоторые количественные характеристики.

Разравнивать раствор следует не по окончании бетонирования, а в процессе, при моих габаритах секторов после каждого третьего ведра. Поступать следует так как это значительно проще, легче и удобнее, чем выравнивать весь участок. Кроме того, к тому моменту, когда подходит конец заливки сектора, его начало уже теряет пластичность и работать с ним очень проблематично.

Рис.8. Бетонировать сектор следует не целиком, а частями, своевременно разравнивая раствор до его затвердевания. Делать это удобно правилом. Его передвигают по опалубке или по соседним залитым участкам, как по направляющим, при этом слегка покачивая из стороны в сторону. Таким образом, смесь уплотняется.

По окончании работы участок следует выдержать открытым, до испарения поверхностной влаги, до состояния как на фото выше и укрыть его полиэтиленом.

Рис.9. По окончании заливки сектора следует подождать минут 30, пока слегка испарится поверхностная влага и укрыть полиэтиленом. Так поступают, чтобы раствор не высох, а затвердел. Если влага быстро испарится, то велика вероятность образования трещин. Снимать пленку можно только после окончательного отвердевания бетона, т.е. примерно через 1 сутки.

Таким образом, выполняется заливка двух секторов. На следующий день когда раствор схватился, можно снять боковую опалубку и залить остальные два участка по аналогичной технологии.

На третий день бетонная площадка уже имеет минимальную твердость и по ней можно ходить. Однако она еще не полностью затвердела и в течении ближайших 2-3 дней ее необходимо увлажнять. В противном случае существует риск образования трещин.

Рис.10. После твердения раствора нужно снять пленку и по площадке можно ходить, однако рекомендуют еще в течении ближайших 2 – 3 дней регулярно увлажнять, особенно в жаркий солнечный день.

Теперь немного цифр. Моя площадка имела размеры 3,3х2,1 м при средней толщине слоя 5 см на ее возведение потребовалось 3 мешка цемента по 50 кг, песка соответственно по объему в 3-4 раза больше. На заливку одного сектора 0,9х2,1 м уходит около 16 ведер и 1,5 – 2 часа непрерывной работы. Итого на все про все 3 – 4 дня.

В заключении несколько слов о компенсационных швах. Во всей литературе сказано, что должны быть предусмотрены зазоры на случай температурных деформаций плит. Сделать их можно на этапе бетонирования, а можно и после. После даже проще. Достаточно лишь используя болгарку прорезать линии на глубину 1-2 см в местах соприкосновения секторов.

как залить под грузовую машину, армирование подушки, толщина

Beton-House com

Сайт о бетоне: строительство, характеристики, проектирование. Соединяем опыт профессионалов и частных мастеров в одном месте

Готовая поверхность

На каждом загородном участке обязательно отводится место для стоянки автотранспорта. Для того, чтобы защитить автомобиль и людей от воды и грязи, следует оборудовать специальное место. В этой статье мы расскажем, как правильно осуществить бетонирование площадки под автомобиль, чтобы получить прочное, долговечное, надежное и сухое основание.

Расчет цементного раствора

Заливка площадки бетоном во дворе под стоянку машины

Правильно организованная во дворе бетонная площадка сохранит аккуратный вид участка на даче, защитит газоны от следов шин, сделает парковку авто комфортной, удобной и надёжной. Перед тем как начать бетонировать парковку, нужно выбрать строительные материалы и место для неё:

• Материалы для строительства. В отличие от брусчатки или тротуарной плитки, между которыми со временем начнут прорастать сорняки, бетон – наиболее подходящий материал. Он износостойкий, прочный и долговечный, к тому же вполне простой в применении и доступный. Заливка бетоном в этом случае наиболее предпочтительна.
• Участок под стоянку. Место стоит выбирать на уровне выше, чем общая территория, чтобы предусмотреть сток воды, в т.ч. дождевой. Если площадка попадает на сети коммуникаций, то нужно предусмотреть защиту для них: короба, футляры и т.п. Выбирать место, вплотную примыкающее к дому, не стоит, т.к. разница температур негативно влияет на свойства бетона, и может вызвать его деформацию.

Соединив готовую стоянку, например, с помощью бордюров или водостоков, с въездом в гараж и прилегающими дорожками, можно придать виду участка завершённость.

Важно! Заливку рекомендуется проводить в дневные часы и в тёплое время года.

Виды площадок, как рассчитать в зависимости от вида авто

Площадки во дворе под стоянку автомобилей устраивают из разных материалов. Распространены следующие виды парковок:

Наиболее надёжные, хоть и несколько сложнее других в устройстве.

• Газонные (травяные).

Самый простой вариант просто поставить автомобиль на газон. Можно дополнительно разметить место стоянки колышками или покрышками. Однако такой вариант очень ненадёжный. На нём будут видны следы от колёс, а в дождливую погоду появится много грязи.

Засыпается гравием, галькой, гранитной крошкой или щебнем. Выбираются материалы средней или мелкой фракции (но, чтобы не забивались в протектор). Достаточно долговечный вариант. Устройство предполагает опалубку и тщательное разравнивание материала.

Довольно прочный вариант с длительным сроком использования. Выглядят аккуратно, но со временем вид может быть испорчен травой, прорастающей между плитками.

• Экотекстильные.

Устройство относительно несложное: на слой ПГС (около 15 см) выстилается геотекстиль, на который сверху закрепляются газонные соты. В них засыпается грунт с семенами будущего газона. Имеют более приятный внешний вид в отличие от газонных площадок.

По площади парковочный участок должен быть достаточным для манёвров. При расчёте размеров будущей стоянки желательно ориентироваться на стандарты, принятые в СНиП и ГОСТ: размеры площадки для легкового автомобиля – не менее 3×6 м, для грузовика – 4×11 м.

Основные требования

Прежде чем приступить к работам, нужно учитывать основные требования, предъявляемые к парковкам. Их размер во дворе определяют в зависимости от количества автомобилей. Размещение транспорта должно быть свободным. Размер площадки для одного автомобиля:

• длина — 5 м;
• ширина — 3 м.

ЧИТАТЬ Как правильно постелить ламинат на бетонный пол своими руками
Место для стоянки оборудуют неподалеку от ворот или рядом с ними. Чтобы на парковке не застаивалась дождевая вода, участок не должен находиться в низине.

Основание укладывают под небольшим уклоном в 2−5°, тогда вода будет полностью стекать. Если по краям парковки установить желобки, дождевая вода будет стекать в нужном направлении.

Подготовка основания для заливки бетонной площадки

Перед тем, как залить во дворе бетонную площадку под парковку автомобиля, основание требуется сначала подготовить: разметить границы будущей стоянки, а также очистить и выровнять поверхность.

Основные этапы устройства бетонной площадки:

• работы по подготовке;
• организация основания;
• устройство опалубки;
• армирование;
• подготовка раствора;
• бетонирование.

Как забетонировать площадку под автомобиль?

Бетонная площадка — наилучший вариант, если у вас есть частный дом/дачный участок в пригороде. После того, как вы добрались в нужную локацию, возникает потребность в обустройстве специального места под автомобиль. Можно построить гараж и ставить машину туда, но, в некоторых случаях, для гаража нет места или параметры участка не позволяют начать дополнительное строительство. В таком случае можно забетонировать площадку для вашего транспортного средства.

Бетонировать площадки сможет человек без строительного опыта. Следует лишь немного погрузиться в специфику постройки, узнать, какая нужна технология, марка бетона, устройство дополнительных инструментов.

Преимущества/недостатки

Бетонирование площадки своими руками имеет ряд преимуществ:

• Эстетический вид (после того, как вы провели основные строительные работы, можно придать площадкам красивый внешний вид. Используйте светильники, цветочные клумбы, скамейки, любой элемент декора, какой будет вам по душе).
• Удобный въезд (поскольку поверхность будет абсолютно ровной, вы сможете беспрепятственно въезжать/выезжать из участка).
• Гигиеничность и легкость в использовании (подобные площадки не требуют особых элементов ухода; бетон не даст площадке создавать много грязи).

Обратите внимание на некоторые негативные показатели бетонирования:

• трудоемкость;
• финансовые траты (в случае, если вы планируете нанять строительную бригаду).

Если вы хотите получить качественный, прочный и долговечный результат, нужно четко выполнять инструкции по созданию смеси, возведению здания, особенностям его строения и прочее. Вы можете обратиться за помощью к профессионалам, но это выйдет намного дороже постройки своими руками.

Строительство площадки

Подготовка

Для площадки под авто достаточно слоя раствора в 15 см.
Подготовка к строительству проходит в несколько этапов.

• 1 этап. Создайте разметку площадки (или площадок). Возьмите колышки (палки, любые похожие предметы), расставьте их на нужном расстоянии и обтяните веревкой. Это будут границы площадки.
• 2 этап. Выройте слой земли длиной в 25 сантиметров. При необходимости, почву можно использовать повторно. Выровняйте и утрамбуйте поверхность.
• 3 этап. Создайте опалубку. Это специальное сооружение из досок и колышек, оно очерчивает границы, которые нужно бетонировать. Проверьте, ровно ли установлена опалубка при помощи строительного уровня. Покройте дно геотекстилем (материал, который может пропускать влагу лишь в одном направлении), он поможет будущему раствору впитаться.
• 4 этап. Следующий этап — песчаная подушка. Она формируется из песка и цемента. Подушка состоит из песка и гравия. Материал утрамбуйте.

Армирование

Для армирования подойдет арматура или обычная проволочная сетка. Сетка подойдет только для небольших нагрузок. Толщина материала должна составлять 10 мм. Укладывайте арматурные прутья продольно, а затем поперечно, направляясь по периметру. В местах, где прутья пересекаются, свяжите их мягкой проволокой. Не следует использовать сварку для соединения. Каркас выйдет жестким и несовместимым с грунтом. В этом случае на бетоне появятся трещины.

Установка маяков

Маяки устанавливают для того, чтобы финальный результат был ровным и четким. Используйте специальные профили из металла (наиболее дешевый/выгодный вариант). Создайте смесь из цемента и песка (1:4), сформируйте из нее горки, вставьте в сделанные горки маяки. Используйте строительный уровень для проверки наклона покрытия. Максимально допустимое расстояние между маяками — 1 метр.

Бетонная смесь: приготовление/заливка

Заливка выйдет качественной, если использовать специальную машину — бетономешалку (ее можно арендовать). Залейте в машину воду, затем — цемент, затем — щебень. Вымешивайте раствор 20 минут. Пропорции зависят от марки материалов. Следуйте пропорциям, указанным в инструкции.

Финишная обработка

Чтобы избежать образования трещин, следует дать бетону сохнуть постепенно. Укройте площадку полиэтиленом и дайте ей высохнуть. Если устройство площадки происходит в жаркую погоду — поливайте раствор водой. Через несколько дней раствор схватится, перестанет липнуть. Зачистите неровности (если они есть) шпателем.

Правила ухода

После бетонирования необходимо подождать неделю, а после уже парковать автомобиль.
Первую неделю, после того, как было проведено бетонирование места для авто, не подвергайте его сильным механическим нагрузкам. Не стоит сразу же ставить туда автомобиль, тем более — грузовую машину. Основное правило ухода — поддерживайте оптимальную влажность. Бетон в первые дни должен находиться под небольшим слоем воды (особенно, в случае проведения работ летом). Если температура будет слишком высокая, бетон утратит свойство устойчивости, будет крошиться, трескаться. Можно залить поверхность водой до затвердевания и после. Можно приобрести в строительной магазине специальный раствор для ухода за бетоном. Он поможет укрепить бетон, сделать его качественнее, долговечнее, прочнее.

После того, как процесс строительства пьедестала для авто завершен, а дополнительные правила ухода выполнены, будьте уверены, что для вашего автомобиля теперь не существует угрозы. Главное — правильно выполнить приготовления, сам процесс является не таким сложным, каким вы его представляете.

Особенности бетонирования

Заливка под автомобиль должна выполнятся в теплое время года, поскольку из-за перепада температур материал утратит свои качества. Следует сделать свободное пространство вокруг места, где сохнет заливка (по мере затвердевания, бетон будет расширяться). Если вы не выполните это требование, сооружения вокруг авто будут сломаны.

Вы можете своими руками еще больше укрепить конструкцию для авто. Для этого нужен специальный продукт — уплотнительный раствор, средства с гигроскопической солью, поглощающие влагу и так далее. Можно использовать метод железнения. Следует залить на бетон (который уже высох) цемент и втирать его мастерком в поверхность.

Заключение

Чтобы правильно залить площадку, не требуется специальных навыков или образования. Тщательно ознакомьтесь с инструкцией (при покупке нужных материалов) и основными правилами постройки подобных площадок. Наиболее трудоемким процессом окажется подготовка материалов и почвы, а вот залить бетон — наиболее простая задача.

Вы можете воспользоваться услугами строительной бригады. За указанную сумму (прайс разных компаний может отличаться из-за материалов, количества персонала, качества и прочее) строители обустроят место под автомобиль быстро и качественно, а вы сэкономите собственное время.

Особых правил по уходу за подобными конструкциями не существует. Соблюдайте стандартные гигиенические правила, используйте спец. средства для поддержания качества и основных функций бетонной площадки. Если все правила установки и эксплуатации будут соблюдены, сооружения прослужит вам минимум 50 лет.

Обустройте площадку по вашему вкусу. Можно воспользоваться услугами декоратора либо приобрести нужные материалы самостоятельно. Можете поставить лампы, постелить вокруг газон, установить лавки, декоративные фигурки и все, чего только пожелаете. Обустройте уютное место не только для автомобиля, но и для себя.

kladembeton.ru

Состав смеси, как рассчитать сколько нужно

Чтобы забетонировать площадку, нужно приготовить раствор.

Материалы, которые понадобятся:

• Бетон. Марку стоит выбирать не ниже М300, а лучше – М400 или М500.

• Вода. Примерно в два раза меньше, чем цемента.

• Гравий, щебень. Без примесей и прочего мусора, фракция – 1-2 сантиметра.

• Песок. Не должен содержать примесей глины, т.к. она способна разрушать бетон.

• Цемент. С высокой степенью устойчивости к влаге и морозу.

Необходимая толщина бетона для площадки под машину зависит не только от веса автомобиля, но и от других действующих нагрузок. Определить этот показатель рекомендуется, обратившись к техническим указанием ГОСТ. Оптимальным считается слой не менее 10-15 см. По нормативам можно подобрать, в том числе толщину бетона и под грузовую машину. Объём раствора определяют умножением глубины, длины и ширины основания. Пропорции рассчитывают из того, что на 10 м3 берут цемент-песок-щебень/гравий-воду: 1:2:4:0,5.

Компоненты перемешиваются в бетоносмесителе, куда сначала добавляют цемент и воду, далее – песок, и в последнюю очередь – гравий/щебень.

Замес и заливка раствора

К заливке бетонного раствора приступают сразу же после укладки арматуры. Раствор используют цементно-песчаный или со щебнем. Чтобы правильно рассчитать количество бетона, нужно соблюдать технологию заливки бетонной площадки:

1. Раствор со щебнем. При приготовлении раствора необходимо соблюдать пропорции. Используют «Цемент общестроительный» ГОСТ Р 57293−2016, «Цемент для строительных растворов» ГОСТ 25328–82 . Цемент, щебень и песок в соотношении 1:3:2,5 засыпают в бетономешалку и перемешивают. Вначале вливают воду, затем добавляют смесь из компонентов. Смешивание проводят до образования однородной массы. Ее выкладывают на участок и выравнивают лопатой между маяками. Чтобы убрать лишний раствор, на маяки устанавливают рейку и протягивают ее вдоль всей поверхности. Поверхность должна быть идеально ровной, поэтому процедуру повторяют 2−3 раза.
2. Цементно-песчаный раствор. В раствор щебень не добавляют, если его засыпали в подушку. Раствор делают из цемента и песка в соотношении 1:1. Песок используют крупный с минимальным содержанием глины. Компоненты засыпают в бетономешалку и разбавляют водой до получения однородной массы. Чтобы раствор полностью пропитал слой гравия, он не должен быть слишком густым.

Для создания стока воды во влажную смесь укладывают металлическую трубу. Когда раствор застынет, трубу вытягивают. Оставшийся от нее след будет служить водостоком. Забетонированный участок закрывают пленкой. Она защитит раствор от испарения влаги и дальнейшего растрескивания.

Если погода жаркая, то поверхность сбрызгивают водой. Зачистку верхнего слоя проводят через 3 дня, когда раствор полностью засохнет. Все образовавшиеся неровности и бугорки счищают шпателем.

Как сделать стоянку своими руками, пошаговая инструкция

Сделать своими руками на придомовом участке стоянку под автомобиль по силам даже тем, кто не имеет в этом опыта. Главное здесь – знать последовательность необходимых работ и чётко ей следовать. Для устройства бетонной парковки требуется:

• подготовить поверхность;
• смонтировать опалубку;
• укрепить конструкцию путём армирования;
• залить бетоном.

Важно! Если на парковке появились трещины в процессе использования, то их затирают обычным раствором цемента.

Подготовка поверхности

Подготовительные мероприятия по организации во дворе стоянки для автомобиля включают в себя:

• разметку границ участка, на который будут заливать бетон;
• удаление сорняков и мусора;
• подготовку котлована – выемку грунта не менее 20 см глубиной, чтобы избавиться от корней сорной травы, и не допустить её последующего прорастания;
• устройство песчаной подушки около 15 см, которую необходимо выровнять, тщательно утрамбовать и слегка увлажнить;
• засыпание щебёночного слоя не менее 10 см, выровнять и утрамбовать;
• настил геотекстиля, чтобы подушка не расползалась под нагрузкой от раствора.

Важно! Нужно обеспечить уклон площадки в одну сторону (или в две), чтобы вода от помывки машины или дождя стекала.

Монтаж опалубки

Перед тем как залить будущую площадку бетоном, необходимо устроить съёмную опалубку для создания ровных краёв. Это можно сделать с помощью фанеры, железа, досок, бордюрных камней или пластика, скрепив ограждения между собой. Опалубку устанавливают до засыпания песчаной подушки, чтобы исключить вытекание раствора. Для выравнивания раствора рекомендуется использовать маяки с шагом 50 см, в качестве которых подойдут металлические штыри. На них делаются насечки, чтобы сориентироваться, насколько получается ровная поверхность, а между ними по насечкам закрепляется шнур. Проверка производится строительным уровнем.

Армирование

Чтобы увеличить прочность бетонной площадки, необходимо выполнить армирование. Арматурный каркас представляет собой сетку из металлических прутьев 0,8-1 см диаметром, скреплённых проволокой. Процесс армирования состоит в укладке каркаса на слой песка и щебня.

Заливка парковки

Приготовленным бетонным раствором заливают площадку и тщательно выравнивают по маякам. Разровнять состав можно любой ровной рейкой или специальным инструментом. Заливку производят за один заход, поэтому при замесах нужно делать такой объём, который выработается сразу.

Важно! Нельзя заливать раствор при температуре на улице ниже 5°C.

Армирование основания

Перед тем как приступить к процессу армирования, необходимо на песчаную подушку выложить щебень (будет достаточно сделать слой в 5−8 сантиметров), а затем его тщательно уплотнить. Арматурные прутья усилят бетонную конструкцию, поэтому этот этап игнорировать не рекомендуется.
Эту важную процедуру можно выполнить двумя способами. В первом предполагается провязывать металлические прутья при помощи проволоки по принципу пчелиных сот. Вторая технология гораздо проще — это установка специальной решетки, которую можно приобрести в любом строительном магазине.

Применение второго варианта подходит для площадок, где планируется парковать не более двух легковых автомобилей, то есть на паркинг, который не будет подвергаться большим нагрузкам. Собственно, поэтому для заливки фундамента может применяться арматура и проволока. Каркас желательно изготавливать непосредственно на месте.

Прутья укладываются крест-накрест, а в месте стыковки их крепко перевязывают проволокой. Что касается сварочных работ, то специалисты делать этого не рекомендуют, поскольку при сварке конструкция теряет свою подвижность. Это может стать причиной деформации, что, в свою очередь, повредит усиливающую основу.

ЧИТАТЬ Разновидности, размеры и сферы применения железобетонных колец

Инструменты и материалы

Для бетонирования площадки под автомобиль своими руками понадобятся такие инструменты и материалы:

• материалы, из которых выполняют опалубку;
• веревка для разметки с колышками;
• металлические профили для установки маяков по площадке;
• строительный уровень;
• проволока и арматура;
• бак для раствора;
• лопата;
• компоненты для раствора.

Выбор места и расчет

Прежде, чем будет сооружена площадка под автомобиль, необходимо определить место ее расположения и размеры основания. Габариты зависят от числа транспортных средств, которые предполагают для размещения в этой зоне. На каждый автомобиль, у которого длина до 4 м, необходима площадка размерами 2,5*5 м.

Важно! Нельзя бетонировать площадку, непосредственно примыкающую к фундаменту дома. При температурных перепадах бетон способен вызвать деформацию основания под строением.

Когда место определено, проводят выставление колышков, размечая выбранный участок. Между ними протягивают веревку, устанавливая границы парковки.

Бетонирование площадки под автомобиль — как это делается. | Пенообразователь Rospena

Наличие специально оборудованного места для стоянки автомобиля защитит транспорт от грязи и воды. Бетонирование площадки под автомобиль, на которую предстоит ставить машину, является одним из бюджетных видов обустройства территории.

Рисунок 1. Бетонная площадка под автомобиль

Рисунок 1. Бетонная площадка под автомобиль

Виды площадок

Существует немалое количество разновидностей бетонирование площадки под автомобиль. Максимально простая площадка для авто — целиком открытая зона. Изготавливается она несколько приподнятой над уровнем почвы. Помимо устройства бетонных площадок, место хранения машины бывает и иным:

• трава;
• щебень;
• тротуарная плитка.

Также можно просто забетонировать площадку. Подобная конструкция —  наиболее долговечная, поскольку выполнена из качественного монолитного бетона. Правильное проведение технологических работ и применение качественных материалов позволяет увеличить срок эксплуатации покрытия.

Основные требования

Перед началом бетонирование площадки под автомобиль необходимо ознакомиться с требованиями, которые предъявляют к парковкам. Габариты их в частном подворье зависят от числа автотранспорта. Главное, чтобы машины могли свободно размещаться на территории. Бетонная площадка, служащая местом содержания одного авто, обязана иметь такие минимальные параметры: 5*3 м.

Зону для стоянки следует располагать рядом с воротами. Чтобы предотвратить скопление воды на парковке, нужно основание приподнимать над грунтом. Бетон укладывают под уклоном в 2−5°. Это позволяет не допускать застоя воды. При монтаже по краям площадки делают желоба, по которым дождь будет стекать в отведенное место.

Изготовление бетонной парковки

Основание под стоянку машины делают за несколько этапов. Как правильно залить площадку бетоном — рассмотрим подробно. Весь процесс разбит на несколько циклов:

• заготовка материалов и инструментов;
• проведение подготовительных работ;
• устройство котлована под стоянку;
• обустройство опалубки;
• выполнение слоя армирования;
• заливка.

Инструменты и материалы

Для бетонирования площадки под автомобиль своими руками понадобятся такие инструменты и материалы:

• материалы, из которых выполняют опалубку;
• веревка для разметки с колышками;
• металлические профили для установки маяков по площадке;
• строительный уровень;
• проволока и арматура;
• бак для раствора;
• лопата;
• компоненты для раствора.

Выбор места и расчет

Прежде, чем будет сооружена площадка под автомобиль, необходимо определить место ее расположения и размеры основания. Габариты зависят от числа транспортных средств, которые предполагают для размещения в этой зоне. На каждый автомобиль, у которого длина до 4 м, необходима площадка размерами 2,5*5 м.

Важно! Нельзя бетонировать площадку, непосредственно примыкающую к фундаменту дома. При температурных перепадах бетон способен вызвать деформацию основания под строением.

Когда место определено, проводят выставление колышков, размечая выбранный участок. Между ними протягивают веревку, устанавливая границы парковки.

Подготовка поверхности

Там, где будет расположена площадка под машину, снимают слой грунта на глубину в штык лопаты. Это мероприятие позволит предупредить в дальнейшем гниение остатков растений под основанием, что снизит риск ухудшения характеристик стоянки.

Рекомендуется произвести заливку под небольшим углом. Это позволит воде свободно стекать со стоянки. Площадку необходимо тщательно выровнять и уплотнить. После выполнения этого пункта приступают к обустройству песчано-гравийной подушки.

Бетонную площадку, выполняемую своими руками, засыпают десятисантиметровым слоем песка. Требуется непременно его выровнять, качественно увлажнить, а затем еще и уплотнить. После этого можно засыпать щебень. Выполняя эту задачу,  нужно учитывать, что эта прослойка напрямую зависит от предполагаемой нагрузки. Обычно щебня достаточно толщиной в 10 см. Материал также увлажняют и утрамбовывают.

Монтаж опалубки

Важная составляющая предстоящего строительства бетонного основания — опалубка. Конструкция придает форму стяжке при ее застывании. Деревянные стенки, которые укрепляют колышками, не дадут раствору просочиться, поэтому слой сохранит необходимую конфигурацию.

Для прочности основания слой раствора должен иметь толщину минимум 15 см. Такой объем раствора не выдавит опалубку, поэтому не требуется прибегать к дополнительному укреплению конструкции.

Сначала ставят маячки, по которым закрепляют доски. Их делают, используя профиля для гипсокартонных листов, фиксируемые цементным раствором. Процесс нужно контролировать, используя строительный уровень:

• сначала по углам крепят металлические штыри;
• между ними натягивают веревку, опуская ее до насечек на этих штырях;
• между внешними ориентирами натягивают поперечные нити, устанавливая на пересечениях маячки;
• расстояние между ними должно быть не большим, нежели 0,5 м.

Рисунок 2. Опалубка для бетонной площадки

Рисунок 2. Опалубка для бетонной площадки

После завершения этой работы приступают к укладке подушки из песка. Вся площадка изготавливается, как некий пирог. Внизу ее располагается слой  песка, который засыпают перед обустройством опалубки, а затем и после этого мероприятия.

Когда планируют применять агроволокно, укладывать его требуется под песок, чтобы материал служил, как своеобразная «наволочка». Тогда не придется опасаться возможного смещения песка под тяжестью раствора. Когда подушка готова, ее скрупулезно выравнивают, обильно проливая поверхность водой и уплотняя слой.

Для бетонирования применяют армированные металлические прутья диаметром 10 мм. В тех местах, где они пересекаются, арматуру фиксируют между собой стальной проволокой. Сварку нельзя применять. Арматура обязана несколько возвышаться над слоем щебня, хотя бы на пару сантиметров. Тогда она точно окажется внутри бетонной стяжки. Чтобы приподнять пояс металла, используют подпорки.

Заливка парковки

Рисунок 3. Схема парковки для авто

Рисунок 3. Схема парковки для авто

Когда все подготовительные работы завершены, выполняют заливку бетонной смеси. Всю площадку требуется покрыть раствором за раз, из-за чего его нужно замешивать столько, чтобы хватило. Рекомендуемая толщина слоя — 20–25 см.

Для приготовления смеси следует использовать такие ингредиенты:

• речной песок — 3 части;
• средняя фракция щебня — 2 части;
• цемент марки М500 — 1 часть.

Сухую смесь разводят водой, чтобы получился густой раствор. После заливки стяжку оставляют для отвердевания на пару суток, делая в ней предварительно проколы, чтобы обеспечить выход воздуха. В этот же момент рекомендуют прирезать бетон, оставив в нем несколько пазов для предотвращения температурной деформации. Через пару дней разрешено уже шлифовать поверхность, при необходимости ее немного подравнивая.

Расчет только цементного раствора

Если обеспечить требуемую толщину бетона для площадки под машину, добавлять щебень в смесь совсем не обязательно. Но он непременно обязан присутствовать, как насыпанный поверх песка слой. Чтобы обеспечить соединение жидкого раствора и прослойки щебня, используют для приготовления только цемент с песком, взятые в равных пропорциях. При разведении состава водой требуется получить однородную массу, вязкость которой средняя. Ее густоту доводят до состояния, позволяющего жидкости просочиться сквозь слой щебня.

Пошаговое руководство постройки бетонной площадки для автомобиля своими руками

Одной из сопутствующих задач при благоустройстве приусадебного участка является оборудование парковочного места для автомобиля. Существует несколько вариантов его устройства, но одним из самых долговечных и доступных для самостоятельного выполнения является бетонная площадка.

Необходимые материалы и инструмент

Для изготовления бетонного парковочного места для автомобиля потребуются следующие инструменты и материалы:

• штыковая и совковая лопаты;
• пила;
• молоток;
• гвозди;
• бетономешалка;
• уровень;
• металлическая рейка для выравнивания бетона;
• ручной каток или трамбовка;
• металлическое ведро;
• арматура;
• вязальная проволока;
• морозостойкий цемент;
• доски;
• песок;
• щебень;
• вода.

Подготовка места для площадки

На первом этапе необходимо подготовить и разметить место для площадки. Ее размер зависит от габаритов автомобиля. В общем случае для легкового транспортного средства потребуется не менее 2,5 × 5,5 м. Для разметки площадки можно использовать металлические колышки и веревку. Далее снимается верхний слой грунта на глубину 50 см, и дно образовавшегося котлована трамбуется.

Изготовление опалубки

Опалубка изготавливается из обрезной доски толщиной 15–25 мм и шириной 6–9 см. Она устанавливается на дно котлована с таким расчетом, чтобы верхний край был выше уровня грунта на 5–7 см. Если кромка опалубки совпадает с верхней поверхностью будущей бетонной площадки, следует заранее предусмотреть ее небольшой уклон для отвода воды. Для придания конструкции прочности ее стенки фиксируются металлическими или деревянными колышками.

Устройство щебеночно-песчаной подушки

На следующем этапе устраивается щебеночно-песчаная подушка. Для этого сначала на дно котлована укладывается геотекститиль или аналогичный ему по назначению материал для предотвращения размывания песка или прорастания сорняков. Затем сверху насыпается слой песка толщиной около 100 мм и трамбуется катком или трамбовкой. Сверху укладывается утеплитель толщиной 50 мм. Он необходим для предотвращения деформации от морозного пучения. Затем засыпается и трамбуется еще один слой песка высотой примерно 200 мм. На следующем этапе укладывается слой щебня толщиной ориентировочно 150 мм. Для этого используется материал с размером зерна 40–60 мм. После укладки его также необходимо утрамбовать.

Уплотнять щебеночно-песчаную подушку лучше всего с помощью трамбовки

Армирование и установка маяков

Чтобы монолитная площадка не разрушалась под действием природных условий и нагрузки, поверх слоя щебня укладывается армирующая решетка. Ее можно приобрести в готовом виде или сделать самостоятельно. В последнем случае решетка изготавливается из прутьев толщиной 8–10 мм с размером ячеек 10 × 10 см. При этом необязательно использовать сварочный аппарат. Вполне подойдет вязальная проволока. Для достижения лучшего результата рекомендуется на 2–5 см приподнять сетку над слоем щебня.

Подготовленное для заливки бетона место с уложенной армирующей сеткой и зафиксированной опалубкой

Это может показаться удивительным, но использование сварки может, скорее, навредить бетонной площадке, чем повысить ее прочностные свойства. Дело в том, что соединенная таким образом арматура теряет подвижность и хуже воспринимает деформацию.

В качестве маяков можно использовать профиль UD для гипсокартона. Он выставляется с помощью уровня и фиксируется цементно-песчаным раствором. Рекомендуемый шаг крепления каждого маяка составляет 50 см.

Заливка бетона

Для легкового автомобиля будет вполне достаточной бетонная площадка толщиной 100 мм. Если верхним слоем подготовленного для нее основания является щебень, то его можно не добавлять в цементно-песчаный раствор. Он готовится в пропорциях 1:1 с использованием цемента марки М400. Раствор должен быть достаточно жидким: он должен просочиться сквозь слой щебня. После приготовления в бетономешалке раствор равномерно распределяется между установленными маяками с помощью рейки.

Выравнивание слоя бетона выполняется с помощью металлической рейки

После заливки площадка на 7 дней накрывается пленкой для предотвращения быстрого испарения влаги и растрескивания. Через три недели можно снимать опалубку и начинать пользоваться построенным парковочным местом.

Как залить двор бетоном - подробная инструкция с фото. Бетонируем площадку для автомобиля Технология укладки бетонной площадки

Бетонная прокладка - лучший вариант, если у вас частный дом/дача в Подмосковье. Доехав до выбранного места, необходимо организовать специальное место для автомобиля. Есть возможность построить гараж и поставить туда машину, но в некоторых случаях нет места для гаража или параметры местности не позволяют начать дополнительное строительство.В этом случае вы можете забетонировать поверхность для вашего автомобиля.

Бетонировать участки сможет человек без опыта строительства. Достаточно немного погрузиться в специфику строительства, узнать, какая технология нужна, марка бетона и размещение дополнительных инструментов.

Преимущества и недостатки

Бетонирование своими руками имеет много преимуществ:

• Эстетический вид (после основных строительных работ можно придать окнам красивый внешний вид.Используйте светильники, скамейки, любые элементы декора, которые вам нравятся).
• Удобный подъезд (поскольку поверхность будет абсолютно ровной, вы сможете свободно входить/выходить на территорию).
• Гигиеничность и удобство эксплуатации (такие места не требуют специальных мероприятий по уходу, бетон не допустит образования большого количества грязи).

Обратите внимание на некоторые отрицательные нормы бетонирования:

• тяжелая работа;
• финансовые расходы (в случае, если вы планируете нанимать строительную бригаду).

Если вы хотите получить качественный, сильный и стойкий эффект, необходимо четко следовать инструкции по созданию смеси, строительству здания, его конструктивным особенностям и так далее. Можно обратиться за помощью к профессионалам, но это будет намного дороже, чем строить самому.

Структура площадки

Тренировка

Слоя раствора толщиной 15 см достаточно для площадки под автомобилем.

Подготовка к строительству проходит в несколько этапов.

• Сцена 1. Создайте макет сайта (или сайта). Возьмите колышки (палки, подобные предметы), расставьте их на нужном расстоянии и обмотайте веревкой. Это будут границы местности.
• Этап 2. Выкопать слой земли длиной 25 сантиметров. При необходимости грунт можно использовать повторно. Выровняйте и уплотните поверхность.
• Шаг 3. Создайте опалубку. Это специальная конструкция из досок и колышков, она задает границы, подлежащие бетонированию. Убедитесь, что опалубка выровнена спиртовым уровнем.Застелите дно геотекстилем (материалом, способным пропускать влагу только в одном направлении), это поможет пропитать будущий раствор.
• Этап 4. Следующий этап – песчаная подушка. Он сделан из песка и цемента. Подушка состоит из песка и гравия. Уплотнить материал.

Армирование

Метизы или простая проволочная сетка подходят для армирования. Сетка подходит только для легких нагрузок. Толщина материала должна быть 10 мм. Расположите арматурные стержни вдоль, а затем поперек по периметру.В местах пересечения прутьев свяжите их мягкой проволокой. Для соединения нельзя использовать сварку. Рама получится жесткой и не совместимой с землей. В этом случае на бетоне появятся трещины.

Установка маяков

Фонари устанавливаются так, чтобы конечный результат был ровным и четким. Используйте специальные металлические профили (самый дешевый/оптимальный вариант). Создайте смесь из цемента и песка (1:4), сделайте из нее горки, в сделанные горки вставьте маяки.С помощью спиртового уровня проверьте наклон пола. Максимально допустимое расстояние между фонарями 1 метр.

Бетонная смесь: приготовление/заливка

Заливка получится качественной, если использовать специальную машину - бетономешалку (можно арендовать). Налейте в машину воду, затем цемент, затем щебень. Замешивайте раствор в течение 20 минут. Пропорции зависят от марки материалов. Соблюдайте пропорции, указанные в инструкции.

Отделка

Бетон должен сохнуть постепенно, чтобы избежать трещин.Накройте участок полиэтиленом и дайте ему высохнуть. Если участок устанавливается в жаркую погоду, полить раствор водой. Через несколько дней раствор блокируется и перестает быть липким. Уберите неровности (если они есть) шпателем.

Правила ухода

После бетонирования нужно подождать неделю и потом припарковать машину.

В течение первой недели после бетонирования автомобильной площадки не подвергать ее сильным механическим нагрузкам. Не ставьте туда сразу машину, особенно грузовик.Главный принцип ухода – поддержание оптимальной влажности. В начале бетон должен находиться под небольшим слоем воды (особенно в случае летних работ). Если температура будет слишком высокой, бетон потеряет свою устойчивость, будет крошиться и трескаться. Поверхность может быть заполнена водой до и после отверждения. Можно купить специальный раствор в строительном магазине. Он поможет укрепить бетон, сделать его качественнее, долговечнее, прочнее.

После завершения процесса изготовления автомобильного цоколя и соблюдения дополнительных правил обслуживания вы можете быть уверены, что вашему автомобилю больше ничего не угрожает.Главное правильно подготовить препараты, сам процесс не так сложен, как вы себе представляете.

Парковка является неотъемлемой частью практически любого участка или частного двора. Парковка служит парковочным местом для автомобиля, а также является дорогой, ведущей в гараж или во двор. Площадка, которая будет служить входом, как правило, осуществляется через пандус.

Пандус – материал в производстве, который используется в качестве монолитной бетонной плиты.Плиты, из которых планируется изготовление пандуса, должны соответствовать его габаритам и нагрузкам, которым он подвергается.

В большинстве случаев используется такая плитка толщиной 150 миллиметров. Используемая плитка также должна быть армирована с одной стороны.

Преимущество данного типа заключается в облегчении входа в автомобиль. Пандус также предотвращает попадание воды в соседние помещения.

На площадке должен быть пандус. Также должна быть горизонтальная пластина.Между этими плитами устанавливается шов. Этот шов, который устанавливается между плитами, является деформационным. Он должен быть герметизирован материалом, обеспечивающим гидроизоляцию. Жидкое стекло отлично подходит для герметизации шва.

Бетонирование площадки под автомобиль своими руками

Бывают случаи, когда автомобильную площадку необходимо забетонировать своими руками. Вёрстка сайта – не сложная работа, имеющая ряд преимуществ. Для тех, кто решил бетонировать своими руками, это очень выгодная работа, так как можно сэкономить на мастерах.

Сначала нужно сделать треугольную опалубку. Стороны опалубки должны быть 1 метр и 1,5. Его можно приобрести в готовом виде или заказать, но большинство строителей предпочитают изготавливать опалубку самостоятельно. Для этого понадобится обрезная доска, толщина которой должна быть 15–25 миллиметров, а ширина – 6–9 см.

Сборка опалубки проста, достаточно разместить ее на поверхности таким образом, чтобы верхний край доски выступал на несколько сантиметров над уровнем земли. Во избежание ошибок, которые могут вызвать неровности грунта, все следует делать в соответствии с уровнем.

Подготовка площадки к бетонированию

Первое, что нужно сделать, это обозначить форму и место, где будет происходить бетонирование. Колышки и веревка используются для обозначения места и формы.

Также требуется указать глубину слоя, обычно она устанавливается около 20-25 см, но если вы планируете парковать крупногабаритный транспорт (грузовые, а также трактора и т.д.), то глубина должна быть больше.

Это означает, что чем больше нагрузка на участок, тем глубже должен быть слой.

Тогда это нужно сделать перед бетонированием, чтобы провести тщательное планирование. Требуется обработка поверхности почвы. Необходимо очистить поверхность от различных засоряющих предметов. Если торчат различные корни и другие растения, их необходимо удалить.

Также важно знать, что перед бетонированием следует уделить внимание черновому полу. Часто и строители, и любители допускают очень серьезную ошибку. Ошибка в том, что многие не обращают внимания на неровные участки поверхности.

Холмы и ямы делают стяжку толстой, и из-за них увеличивается стоимость средств. Чтобы этого избежать, необходимо выровнять площадку, убрав неровные участки.

После очистки поверхности почвы добавить песок. Слой песка должен быть толщиной около 10-15 сантиметров. После того, как песок засыпан, его необходимо разровнять и залить водой, чтобы слой уплотнился.

Особенности бетонирования

Особенности бетонирования места для автомобиля - уход за автомобилем.Например, многие автолюбители пригоняют свой автомобиль на дачу и паркуют его под солнцем. Кроме того, многие ставят автомобили в лужи или грязь, образовавшуюся после дождя. Чтобы машина всегда была чистой и не стояла в грязи и лужах, многие создают специальную платформу.

Участок другой, прежде чем начать это делать, нужно определиться, на какую нагрузку он будет возложен. Например, если на участке есть какая-то легкая конструкция или автомобиль, для этого достаточно 5-сантиметрового слоя бетона.А если на нем планируется парковать тяжелую технику или крупные конструкции, то бетонный слой должен больше подходить к нагрузкам.

Инструменты для бетонирования на стройплощадке

Вам понадобится много инструментов для бетонирования автомобильного квадрата:

1. 1. Бетономешалка .
   2. Обычная лопата.
   3. Уровень.
   4. Бетономешалка.
   5. Молоток, пила и гвозди.
   90 147

   Бетономешалка - Устройство, выполняющее работу с транспортировкой смеси. Для транспортировки бетона специалисты рекомендуют использовать миксер под названием Avant. Этот миксер идеально подходит для транспортировки бетона. Также он способен работать даже в условиях, когда нет доступа к электричеству.

   Бетономешалка используется не только для перевозки смеси, но и является мини-погрузчиком. Еще одним преимуществом является то, что благодаря стреле бетон очень удобно и легко выгружать.

   Лопата на первый взгляд может показаться небольшим инструментом, но она играет важную роль. Даже если миксер залил бетон, его для этого нужно разровнять, и лопата служит.

   Важно знать, что существуют разные типы полотен, но идеально подходит для работы с бетоном полотно «штык».

   Уровень — один из самых важных инструментов. Ведь перед бетонированием проводится большая работа, где необходимо использовать уровень.Уровни разные и для лазера, и для воды, но принцип тот же. Для возведения опалубки необходим уровень, чтобы все стороны были ровными. Также часто многие люди не пользуются уровнем и почти каждый установленный им предупредительный сигнал оказывается неравномерным, то есть одна сторона выше, а другая ниже.

   Также неотъемлемым инструментом для работы с бетоном является бетономешалка . Конечно, бетон можно замешать вручную лопатами, но на это уйдет много времени и сил.Поэтому желательно иметь бетономешалку. Также при использовании бетономешалки работа ускорится, а бетон будет перемешиваться более тщательно.

   Для изготовления опалубки могут потребоваться пила, молоток и гвозди . В конце концов вам придется отпилить ненужные части доски, а также закрепить их гвоздями. Размер гвоздей зависит от толщины досок.

   Технологический процесс заливки бетона.

   Заливка бетона своими руками на первый взгляд кажется невозможной, но при желании с этой работой справится даже подросток.Эта работа легкая, потому что в ней почти нет тонкостей, в отличие от других строительных процессов. Сама процедура бетонирования паркинга делится на следующие этапы: изготовление опалубки и ее сборка, процедура армирования, подготовка и заливка бетона.

   Преимущества и недостатки бетонирования

   Любой, кто хочет построить автомобильную платформу, хочет, чтобы она была надежной. Бетонная площадка под автомобиль универсальна. Кроме того, срок службы такой страницы очень велик.Сайт также имеет то преимущество, что его легко установить, поэтому сборку можно выполнить вручную. Площадку под автомобиль выгодно забетонировать.
   

   Материалы для изготовления сайта можно приобрести по выгодной цене, что является преимуществом.

   К преимуществам также можно отнести то, что материал для изготовления сайта доставляется быстро (при заказе). Участок также будет без неровностей, то есть без наплывов и уклонов. На нем не будет грязи.

   Бетонные опоры

   имеют очень мало недостатков.Минус один – дороговизна, но это обеспечено, если нанимать рабочих, а не делать это самому. К минусам также можно отнести трудоемкость бетонных работ. Но для того, чтобы получить желаемый результат, а именно идеальную страницу, необходимо соблюдать все эти правила.

   Процесс бетонирования

   Полезно знать, что перед заливкой бетона следует проверить, не будет ли он соприкасаться с другими постройками. Если он находится рядом с другим строением, он может повредить здание, прилегающее к бетону.Это связано с тем, что бетон за счет этого нагревается и расширяется. Чтобы этого избежать, необходимо при необходимости оставлять зазор между бетоном и конструкцией.

   В процессе маркировки проверьте наличие систем связи. В этом случае их необходимо поместить в трубу или коробку. Это необходимо для предотвращения повреждений во время бетонирования.

   Подготовительные работы

   Как уже было сказано, опалубка является неотъемлемой частью бетонирования строительной площадки.Опалубка служит формой для бетона, чтобы площадка была качественной и ровной, необходимо иметь этот материал. Опалубку можно приобрести в готовом виде, а также соорудить самостоятельно, что снижает затраты.

   Сделать опалубку своими руками совсем не сложно, поэтому большинство строителей именно так и поступает. Для изготовления этого материала вам понадобятся две доски любой толщины, деревянные шканты и распорки. Штифты и распорки предназначены для фиксации досок.Количество штифтов – 4, распорок – 2.
   Опалубку также можно приобрести в магазине в готовом виде.

   Существуют различные виды опалубки:

   1. Деревянная опалубка является самой распространенной, так как ее очень легко построить своими руками.
   2. При изготовлении металлической опалубки используют стальные листы, толщина которых составляет 1-2 мм. Также для изготовления такой опалубки используются катаные профили.
   3. Опалубка железобетонная - известный вид.Изготавливается такая опалубка из досок, которые монтируются как опалубка.
   4. Пневматические конструкции получают путем нагнетания воздуха в замкнутое пространство. Воздухопроницаемое покрытие может принимать любую форму, что является преимуществом.

   Важно знать, что монтаж кожуха должен производиться так, чтобы верхний край опалубки был на одном уровне с поверхностью планируемого места. Чтобы установка опалубки была ровной, при этих работах следует использовать строительный уровень.

   Для предотвращения проникновения влаги в грунт необходимо укрыть участок геотекстилем. Это специальный материал, препятствующий попаданию влаги в почву. Также перед заливкой нужно обустроить подушку.

   Происходит следующим образом:

   1. Первым шагом является добавление песка.
   2. Затем следует уплотнить слой песка.
   3. Слой песка должен быть толщиной не менее 10 см.
   4. Последним этапом является засыпка гравия, а затем его уплотнение.
   5. Слой гравия должен быть таким же, как песок.

   Усиление бетонной распорки

   Чтобы площадка действительно получилась надежной и качественной, перед заливкой бетона необходимо сделать армирование. Принцип армирования заключается в повышении надежности квадратной поверхности за счет материала, который устанавливается внутрь опалубки. В качестве такого материала можно использовать проволочную сетку или арматуру.

   Металлическая сетка

   идеальна для участка, который не будет подвергаться большим нагрузкам.А вот для автомобильной площадки армирующая арматура – ​​более подходящий вариант. Конечно, такой вариант будет дороже, но при этом сайт получится надежным.

   Для усиления необходима рама. Изготовление каркаса не представляет собой сложной работы. Обязательна организация баров. Сначала бруски следует укладывать продольно. Расставив брусья, уложите следующие в поперечном направлении. Бары должны располагаться по всему объекту. Привязывать столбики необходимо в местах, где есть пересечения.Пучок должен быть изготовлен из металлической проволоки.

   Многие используют сварку для соединения арматуры. Сварка не рекомендуется специалистами. Действительно, из-за сварки рама становится очень жесткой, что приводит к появлению трещин на поверхности, поскольку жесткая рама не прилегает к земле.

   Установка оповещателей

   Установка маяков — одна из важнейших частей работы. Ведь маяки служат для обеспечения ровной поверхности земли, так как являются проводниками.Можно купить обычные профили и использовать их в качестве маяков, результат будет тот же, но выгоднее, так как они дешевы.

   Цемент необходимо замешать перед установкой маяков. Его следует наносить на кучи в местах, где будут располагаться маяки. Затем нужно установить маяки на эти стеки. С помощью уровня необходимо ровно выровнять маяки, тогда цемент затвердеет и закрепит их. Бетон нельзя заливать, пока горки, на которых установлены маяки, не застыли, так как они могут отклоняться от заданного положения.

   Приготовление и заливка бетонной смеси

   Первым делом нужно приготовить смесь для заливки участка. Для этого нужно использовать бетономешалку, в нее заливается вода, затем включается и постепенно заливается раствор.

   После приготовления смеси вылейте ее. Требуется залить раствор и выровнять его между маяками. Для этого можно использовать обычную плоскую рейку. При укладке его на маяки нужно тянуть на себя и таким образом удалять лишний раствор.

   Если после затвердевания бетона на поверхности обнаружены дефекты, их можно устранить, разрезав бетон алмазными дисками.

   При благоустройстве придомовой территории частного дома возникает вопрос о создании парковочного места для автомобиля. Самое дешевое, недорогое и быстрое решение – забетонировать площадку для автомобиля.

   Виды площадок для автомобиля

   Парковочные места своими руками могут быть выполнены из различных материалов, это:

   • щебень или гравий;
   • газон;
   • экофлизелин;
   плитка
   • ;
   бетон
   • .

   Заполнитель, гравий или галька могут рассматриваться как средняя фракция. Самое главное, чтобы камешки не застряли в протекторе шины. Сооружаются такие парковки очень просто: на предназначенную для автомобилей площадку насыпается песчаное основание высотой 15 см, а сверху укладывается геотекстиль. На материал укладывается насыпь из щебня, высота слоя должна быть не менее 15 см, после чего эта «подушка» выравнивается и утрамбовывается.Парковка готова, для разграничения ее границ можно выложить насыпь с бортами из кирпича или . Щебень желательно брать дробленый.

   Газонные парковки для автомобилей отличаются своей простотой: машину просто паркуют на траве, либо парковочное место можно обозначить бамперами из старых покрышек.

   

   Экотекстиль будет выглядеть более эстетично, чем газонная трава, которая со временем имеет колеи. Устройство такой стоянки тоже простое: на отведенный участок укладывается песчано-гравийная смесь общей высотой слоя 15-20 см, застилается геотекстилем, сверху крепятся газонные заплатки.В этих формах достаточно засыпать почву, смешанную с семенами газона. Периодически осыпая засыпку грунта, можно получить веселую парковку с тщательно размеченной газонной сеткой.

   Паркинг из тротуарной плитки построить сложнее, чем предыдущие виды паркингов, но трудоемкость процесса окупается долговечностью паркинга и повышенным сроком службы площадки. Плитка укладывается на сухую цементно-песчаную смесь, предварительно утрамбованную, бордюры ограждаются бордюрами.Эстетический вид такой парковки может испортить только трава, растущая на швах плитки.

   Автомобильный настил из бетона считается самым сложным в строительстве из вышеперечисленных видов парковки, но его надежность и долговечность того стоят. Монолитное основание, залитое своими руками по соответствующей технологии, прослужит дольше других паркингов.

   Производство бетонных автостоянок

   Бетонная площадка укладывается в несколько этапов:

   

   90 124
2. Подготовительные работы.
3. Устройство днища под платформу.
4. Строительство опалубки.
5. Повышение.
6. Приготовление и заливка раствора.

Для строительства стоянки необходимо знать вес автомобиля, чтобы создать бетонную конструкцию с требуемой марочной прочностью. Это нужно для того, чтобы монолитное основание выдержало распределение нагрузки от машины.

Инструменты, необходимые для изготовления

В набор инструментов для строительства бетонной автостоянки входят:

• доски или листы для опалубки;
Металлопрофиль
• для строительства маяков;
строительный уровень
• ;
• колышки и веревки маркировочные;
контейнер для раствора
• ;
• лопата, арматура;
Стальная проволока
• .

Цемент лучше всего брать марки М500 с морозостойкими добавками, песок - среднеречной фракции; вода должна быть чистой без примесей. Наличие бетономешалки ускорит процесс создания парковки.

Выбор места, измерения и расчет площади

Парковочное место должно быть выбрано на основе критериев доступности. Целесообразно для участка использовать часть территории входа в дом перед воротами или во дворе.

Размер будущей автостоянки будет зависеть от количества припаркованных автомобилей.Например, для автомобиля длиной до 4 м оптимальными размерами участка будут 2,5 х 5 м. Следует помнить, что примыкание паркинга к фундаменту дома нежелательно, так как примыкание паркинга может привести к деформации зданий из-за расширения бетонной конструкции под воздействием температурных перепадов.

После определения места для парковки область должна быть отмечена. Для этого по углам забиваются колышки, между которыми проходит веревка – так обозначаются границы заливаемого основания.

Подготовка поверхности

После разметки со строительной площадки вывозится мусор и сорняки. Затем снимают слой грунта на глубину не менее 20 см, чтобы удалить корневища сорняков, которые затем могут загнить и разрушить бетонную конструкцию.

Подготовив небольшой котлован, можно приступать к строительству песчаной подушки:

1. На дно насыпают песок толщиной слоя 10-15 см, его необходимо разровнять, слегка увлажнить и сильно утрамбовать.
2. Щебень средней фракции укладывается поверх слоя песка, толщина щебня должна быть не менее 10 см. Также разравнивается, увлажняется и тщательно утрамбовывается.

Во избежание скопления осадков и воды на бетонном настиле после мойки автомобиля рекомендуется устанавливать автомобиль под небольшим уклоном и оставлять место для дренажа.

Перед заливкой стоянки требуется съемная опалубочная конструкция – это способствует созданию ровных краев местности. Для этого ограждения устанавливаются под прямым углом ко дну. Соединить их можно гвоздями или шурупами.

В качестве опалубки используются доски обрезные, толстая фанера, листовой металл. Также можно организовать установку несъемной опалубки из бордюра, установив ее по периметру площадки по краям траншеи. Однако в этом случае под бортики также нужно будет добавить основание, так как бортик должен возвышаться над землей.

После установки опалубки рекомендуется установить маяки – с их помощью будет контролироваться ровность массы.В качестве маяков используется металлический профиль, нарезанный на необходимое количество штырей. На маяках прорезаны насечки, по которым можно ориентироваться для выравнивания поверхности.

Штифты крепятся к горкам из песчано-цементной смеси в пропорции 4:1 (песчано-цементная) , приготовленной на растворе. Между маяками натягивается шнур, который фиксируется по размеченным насечкам, ровность рекомендуется проверять ватерпасом.Расстояние между фонарями не должно превышать 0,5 м.

Повышение

Для повышения прочности бетона его необходимо укрепить. Процесс заключается в устройстве арматурного каркаса на песчано-гравийной подушке в 1-2 слоя.

Каркас выполнен в виде фермы из арматурных стержней диаметром 8-10 мм, скрепленных проволокой. Прутки желательно соединять липкой, сварка запрещена из-за повышенной жесткости сетки: в случае полной фиксации прутьев арматура теряет подвижность и может привести к деформации бетонного покрытия.

Затопляемая парковка

По окончании подготовительных работ производится заливка бетона. Заливать участок нужно сразу, поэтому замешивать раствор необходимо в таком объеме, который сразу выработается. Толщина бетонного слоя должна быть от 20 до 25 см.

Стандартная смесь Site Fill должна содержать:

• песок речной - 3 части;
• цемент М500 – 1 часть;
• щебень средней фракции - 2 части.

Воду добавляют в количестве, необходимом для замешивания густого раствора, но не более половины объема вяжущего.

После заливки поверхность оставить на 2 суток до застывания, предварительно проколов в нескольких местах для выпуска воздуха из массы. После этого площадку желательно вырезать, оставив в нескольких местах канавки – это необходимо для предотвращения деформации здания из-за расширения бетона из-за перепадов температур. Через 2 дня поверхность можно отшлифовать, при необходимости подрезав.

Рекомендуется накрыть конструкцию пленкой и увлажнять ее 3-5 раз в день, чтобы за неделю бетон быстрее затвердел и затвердел. Через месяц бетон полностью затвердеет, затем бетон наберет прочность и будет готов к использованию.

Расчет цементного раствора

Некоторые строители считают, что от щебня можно отказаться, если он уже засыпан на песчаную подушку в качестве основания. Затем для приготовления бетонной массы достаточно использовать песок с цементом после расчета состава смеси в соотношении 1:1 и разбавить водой до получения однородной массы средней вязкости.Плотность массы должна быть такой, чтобы она могла просочиться сквозь слой щебня.

Бетонная площадка на даче – достаточно простое и эффективное решение для обустройства зоны отдыха или парковочного места для автомобиля. Почему? Да все просто! Во-первых, вы можете сделать это самостоятельно. Во-вторых, такое покрытие будет иметь хорошие показатели по прочности и надежности. В-третьих, стоимость обустройства бетонной площадки будет намного ниже, чем укладка тротуарной плитки или вызов специализированной компании для асфальтирования площадки.В целом, есть признаки того, что бетонная платформа, сделанная своими руками, почти идеальна для дачи.

Сразу стоит отметить, что предлагаемый бетонный двор модульный. Те. будут заполняться отдельными сегментами. Можно возразить, что монолитная плита гораздо лучше выглядит и проще в устройстве. Но с практической точки зрения модульная бетонная площадка на даче будет более надежной, долговечной и более приспособленной к окружающей среде.

Только подумайте, что будет с монолитом через несколько сезонов! Вы прекрасно знаете, что он ходит по земле. И из-за этого часто ломаются даже фундаменты домов. А что уж говорить о монолитной плите, которая благодаря такому воздействию может треснуть уже через год. Не залить его ниже глубины промерзания грунта, как фундамент капитального дома? Конечно, нет. Это дорого и нерационально. Поэтому модульная заливка бетонной площадки наиболее оптимальна. В этом случае плиты в межсезонье будут ходить друг к другу.В то же время стоит отметить, что через несколько лет эксплуатации такого участка было замечено, что весной (в период активного таяния) плиты отодвигаются друг от друга примерно на 2-3 см, и они снова сходятся к лету. Зазор, конечно, остается в пределах от 0,5 до 1 см, но это гораздо лучше, чем треснувшая плита.

Как сделать бетонную распорку на даче

Не будем останавливаться на выборе места и демаркации границ. Это очевидно. Поэтому переходим к самому процессу.Для начала нужно снять верхний слой земли. Достаточно 5-10 см, затем грунт уплотняем. Обычно для этого делается песчаная подушка. В обсуждаемом случае использовался битый кирпич. В любом случае для уплотнения вам понадобится трамбовка, которой вы утрамбовываете песок или кирпич.

Следующий шаг – сделать обрешетку по периметру будущей площадки и разделить внутреннее пространство на сегменты. В данном случае размеры площадки составляют 3х1,5 м. Ширина одной литой плиты 0,5 м.Длина соседних рядов 0,5 м и 0,75 м каждый. Те. 0,5 м в первом ряду, 0,75 м во втором ряду, 0,5 м в третьем ряду и т. д.

На фото выше, как видите, линии сегментированы по линии. Это сделано для того, чтобы получить платформу с минимальными перерывами. Тогда вы поймете, как этого добиться.

Теперь заполните все неприлипающие сегменты бетоном.

Не забудьте укрепить каждый отдельный блок.

Конечный результат выглядит примерно так:

Когда залитые блоки высохнут (при хорошей погоде, примерно через несколько дней), разберите коробку в каждом ряду.

Затем заполните оставшиеся блоки в каждом ряду бетонной платформы и дайте им высохнуть.

Теперь у нас чередуются заполненные и пустые строки. Затем нужно убрать перемычки между рядами и поставить перемычки в каждый ряд незалитого бетона, разделив его на отдельные сегменты. Формируем бетонные блоки так же, как описано выше.

Результат этой конкретной платформы в стране:

Как видите, снаружи он выглядит очень достойно.Главный его минус в том, что такая бетонная площадка своими руками требует от подрядчика гораздо больше работы, чем заливка монолитной плиты. Но поверьте, оно того стоит!

Важной частью почти каждого загородного участка или частного городского двора является входная группа, включающая площадку перед въездом, площадку, выполняющую функцию автостоянки, и дорогу, ведущую к гаражу.

Краткое описание элементов входной группы

Платформа доступа обычно выполняется в виде пандуса.Его задача не только облегчить въезд автомобиля, но и предотвратить попадание воды с прилегающих территорий. Пандус выполнен из монолитной бетонной плиты. Его толщина зависит от габаритов пандуса и нагрузок, которым он подвергается. В основном для этой цели используют плиты толщиной 150 мм, армированные одной сеткой. На строительной площадке имеется компенсационный шов между плитой пандуса и горизонтальной плитой. Шов заделывают гидроизоляционным материалом - гидростеклоизолом.

Площадки для движения и стоянки автомобилей выполнены из монолитного бетонирования.

При строительстве любого сооружения возникает вопрос: какое из них использовать?

Щебень – один из самых популярных заполнителей для бетона благодаря высокой прочности и невысокой цене. Знаете ли вы, что вам нужна марка гравия для бетона?

Нужно? Покупайте у нас!

Материалы необходимые для бетонирования площадки для автомобиля

Для самостоятельного обустройства площадки рекомендуется использовать готовую импортную бетонную смесь.

Вам необходимо купить бетон с запасом 10% от расчетного объема.

Для обеспечения быстрой укладки бетонной смеси необходимо заранее предусмотреть соответствующее количество направляющих, необходимых для выравнивания уложенной бетонной смеси. Для этих целей используются профессиональные наборы: виброштанги, кельмы и лазерные уровни. Но при их отсутствии частный застройщик справится подручными средствами. Основные требования к материалу, используемому для направляющих, — они должны быть ровными и длинными.Это могут быть прямоугольные профилированные трубы или деревянные рейки.

Диаметр необходимой арматуры зависит от предполагаемого использования возводимой конструкции. Для автомобильной платформы достаточно арматурной сетки диаметром 6 мм с ячейками 100х100 или 150х150 мм.

Процесс бетонирования на строительной площадке

Бетонирование площадки для автомобиля начинается с подготовки основания. Для основания лучше выбирать непористые грунты.

Снятый слой почвы на глубину около 250 мм целесообразно аккуратно перенести в сад или огород для дальнейшего использования.

Шнуром и кольями отмечено место будущей автостоянки.

Коммуникационные сети не должны располагаться ниже площадки, выбранной для бетонирования. Если это условие не выполняется, сеть следует закрепить, поместив ее в коробку или корпус.

Во избежание сильной усадки в дальнейшем выбранный участок выравнивается и уплотняется. На подготовленное основание укладывается щебеночно-песчаная подушка.Его толщина зависит от предполагаемой нагрузки. Вначале ложится, увлажняет и уплотняет слой песка. Для автомобильной площадки это в среднем 100 мм. Таким же образом укладывается щебень.

Следующий этап возведения стройплощадки – опалубка. Допустимо использовать старые доски шириной около 80 мм.

Для организации стока воды при заливке бетонной смеси устанавливаются пластиковые трубы, которые затем демонтируются.

Уложенную бетонную смесь разровнять линейкой или кельмой.Полученную бетонную поверхность можно обработать железом. Для этого на сырой бетон наливается тонкий слой цемента, который распределяется по всей поверхности и затирается пенопластовой или полиуретановой теркой. Эту процедуру проводят на следующий день после бетонирования, когда по площади можно свободно ходить. Можно использовать специальные смеси для глажки.

Направляющее устройство

Рассмотрим два варианта изготовления направляющих для бетонирования.

Также возможно поднять арматуру во время бетонирования.

После монтажа направляющих и проверки их уровня и наклона вся конструкция укрепляется. Для этого вручную готовится небольшое количество бетона. В виде пирамид он размещается в пространстве между арматурными стержнями, приваренными к трубе. Это действие предотвращает оседание трубы и укрепляет всю конструкцию.

• Во втором варианте направляющие выполнены из бетона. Сначала линию разметки натягивают так, чтобы ее уровень находился на уровне будущей поверхности бетона.По обеим сторонам лески делается опалубка из досок или труб. Расстояние между элементами опалубки 80-120 мм. На рабочем месте готовится определенное количество бетонной смеси, которая укладывается в опалубку на высоту, ограниченную леской. После того, как смесь схватится, опалубку разбирают и перемещают на другое место, где делают еще одну бетонную направляющую.

Расстояние между направляющими зависит от ширины машины, которая будет доставлять массу бетона на строительную площадку.Минимальное расстояние составляет 2,7 метра.

Самостоятельное обустройство автокресла или площадки для отдыха на свежем воздухе позволит значительно сэкономить материальные средства, а результат вложенных трудов будет приносить удовольствие и пользу долгие годы.

.

Будьте в курсе новостей индустрии вулканизации

Детали ножничного подъемника

- проверьте перед покупкой!

Ножничные подъемники для мастерских при правильном использовании не являются специальными аварийными устройствами. Однако, прежде чем определиться с конкретной моделью, стоит проверить, как выглядит ситуация с сервисом, а значит и с доступом к запчастям.

Если вы покупаете новое устройство, проверьте, что предлагает продавец.Мы всегда повторяем - хорошие компании, торгующие ножничными подъемниками для мастерских, предоставляют не только консультацию по покупке, но прежде всего запасные части и сервисное обслуживание. Почему это так важно?

Представьте, что сейчас середина сезона замены шин в вашей вулканизации. И вдруг ножничный подъемник перестает работать — у вас проблемы, потому что вы вдруг теряете одну сменную станцию. Следовательно, вы также теряете деньги, которые обычно зарабатывали бы, если бы этот валет сработал.Вот почему так важно проверять условия обслуживания и ассортимент запчастей для ножничных подъемников, которые предлагает конкретный продавец.

Важно — мы не хотим здесь намекать, что сбои как-то слишком часты. Опыт нашего сервиса показывает, что правильно установленные и эксплуатируемые устройства без проблем работают много сезонов. Давайте только помнить, что это все-таки только машина и в процессе эксплуатации могут просто изнашиваться различные элементы.

Носик для ножничного подъемника

Многие люди, которые ищут такое устройство, предполагают, что мобильный ножничный подъемник не обязательно должен быть прикреплен к земле. Ну нет! Я имею в виду - технически говоря, есть модели, в которых действительно нет такой необходимости. Примеры? Возьмем две модели из предложения REDATS - ножничный подъемник L-520 и L-550. Оба мобильные. Это означает, что их не нужно прикреплять к земле.

Но!

Помните, что для того, чтобы UDT мог принять подъемник, он должен быть прикреплен к земле.Вот почему так важно правильно подготовить носик. Какой фундамент для ножничного подъемника? Опишем на примере наших моделей:

• REDATS L-550 - пол толщиной 15 см
• REDATS L-600 - пол толщиной 15 см

Приведенные выше значения являются примерами. Помните, что они могут отличаться в зависимости от конкретной модели домкрата. Толщина бетона для конкретной модели обычно указывается в руководстве по эксплуатации ножничного подъемника.

Фундаменты для ножничного подъемника - как к этому подойти?

Носик это одно.Также есть проблема самой сборки. Сможете ли вы самостоятельно установить такой домкрат в своей мастерской? Ну, наверное, да, но мы не рекомендуем такое решение. Помните, что для того, чтобы подъемник забрала служба технического надзора, его сборку должна производить профессиональная монтажная компания, т.е. та, сотрудники которой имеют соответствующие разрешения.

Другими словами - лучше потратить несколько сотен злотых на сборку и быть уверенным, что все сделано в соответствии с искусством, а также не будет никаких юридических препятствий для нормальной работы с подъемником в мастерской.

UDT ДЛЯ ДЖЕКА - узнайте больше здесь

Установка ножничного подъемника - цена

Хотите узнать, сколько будет стоить установка ножничного подъемника в вашей мастерской/вулканизация? Связаться с нами! Наши специалисты подготовят расчет с учетом ваших потребностей.

Подводить итоги

Подходит ли вам небольшой ножничный подъемник? Это зависит.Если вы занимаетесь вулканизацией шин, а сервисное обслуживание является вашим основным занятием, то это неплохой выбор. Когда дело доходит до простой механики, мобильный ножничный подъемник тоже работает. Во-первых, он дает легкий доступ к двери автомобиля, что невозможно при двухстоечном подъемнике.

Другой вопрос – количество места. Если вам не хватает места в вашей компании, «ножничный подъемник» будет гораздо лучшим выбором. Помните, что в сложенном виде этот подъемник практически не занимает места!

И последнее - низкие автомобили.Ножничные подъемники для мастерских способны без проблем поднять практически любой автомобиль, даже с заниженной подвеской.

Ножничный подъемник не всегда идеален!

К сожалению, бывают ситуации, когда мобильные ножничные подъемники просто не сработают. Например, когда нужно заменить топливный фильтр. Или танк. Или достаньте сажевый фильтр из-под автомобиля. Это несколько примеров ситуаций, в которых «ножницы» могут существенно ограничить ваши движения.Затем вы должны либо переместить машину (что требует времени), либо использовать другую позицию.

В случае с автомобилями с поврежденными порогами тоже может оказаться, что поднимать просто нечего.

Какая мастерская поднимает?

Подводя итог - ножничный подъемник - отличное решение. Однако для полного комфорта деятельности при всех работах в мастерской лучше иметь в мастерской различные варианты подъема автомобилей - швеллерный или (еще лучше) двухколонный или четырехколонный подъемник (если вам доведется работать на более тяжелых или более длинные автомобили), а также ножничный подъемник для различных ситуаций.

.

% PDF-1.3 1 0 том > эндообъект 2 0 том > эндообъект 3 0 том > эндообъект 4 0 том > /Шрифт> >> / CropBox [0 0 595.32000 841.92000] / Родитель 1 0 Р / MediaBox [0 0 595.32000 841.92000] / Тип / Страница / StructParents 68 >> эндообъект 5 0 том > /Шрифт> >> / CropBox [0 0 595.32000 841.92000] / Родитель 1 0 Р / MediaBox [0 0 595.32000 841.92000] / Тип / Страница / StructParents 69 >> эндообъект 6 0 том > /XОбъект> /Шрифт> /ExtGState> >> /CropBox[0 0 595.32000 841,92000] / Родитель 1 0 Р / MediaBox [0 0 595.32000 841.92000] / Тип / Страница / StructParents 70 >> эндообъект 7 0 том > /XОбъект> /Шрифт> /ExtGState> >> / Повернуть 0 / CropBox [0 0 595.32000 841.92000] / MediaBox [0 0 595.32000 841.92000] / Анноц 128 0 Р / Тип / Страница / StructParents 71 >> эндообъект 8 0 том > /XОбъект> /Шрифт> /ExtGState> >> / CropBox [0 0 595.32000 841.92000] / Родитель 1 0 Р / MediaBox [0 0 595.32000 841.92000] / Тип / Страница / StructParents 74 >> эндообъект 9 0 том > /XОбъект> /Шрифт> /ExtGState> >> /CropBox[0 0 595.32000 841,92000] / Родитель 1 0 Р / MediaBox [0 0 595.32000 841.92000] / Тип / Страница / StructParents 75 >> эндообъект 10 0 том > /XОбъект> /Шрифт> /ExtGState> >> / CropBox [0 0 595.32000 841.92000] / Родитель 1 0 Р / MediaBox [0 0 595.32000 841.92000] / Тип / Страница / StructParents 76 >> эндообъект 11 0 том > /XОбъект> /Шрифт> /ExtGState> >> / Повернуть 0 / CropBox [0 0 595.32000 841.92000] / MediaBox [0 0 595.32000 841.92000] / Аннот 144 0 Р / Тип / Страница / StructParents 77 >> эндообъект 12 0 том > /Шрифт> >> / Повернуть 0 /CropBox[0 0 595.32000 841,92000] / MediaBox [0 0 595.32000 841.92000] / Аннот 148 0 Р / Тип / Страница / StructParents 79 >> эндообъект 13 0 том > /XОбъект> /Шрифт> /ExtGState> >> / Повернуть 0 / CropBox [0 0 595.32000 841.92000] / MediaBox [0 0 595.32000 841.92000] / Анноц 157 0 Р / Тип / Страница / StructParents 83 >> эндообъект 14 0 том > /XОбъект> /Шрифт> /ExtGState> >> / Повернуть 0 / CropBox [0 0 595.32000 841.92000] / MediaBox [0 0 595.32000 841.92000] / Аннот 171 0 Р / Тип / Страница / StructParents 89 >> эндообъект 15 0 том > /XОбъект> /Шрифт> /ExtGState> >> /CropBox[0 0 595.32000 841,92000] / Родитель 1 0 Р / MediaBox [0 0 595.32000 841.92000] / Тип / Страница / StructParents 93 >> эндообъект 16 0 том > /XОбъект> /Шрифт> /ExtGState> >> / CropBox [0 0 595.32000 841.92000] / Родитель 1 0 Р / MediaBox [0 0 595.32000 841.92000] / Тип / Страница / StructParents 94 >> эндообъект 17 0 том > /Шрифт> >> / CropBox [0 0 595.32000 841.92000] / Родитель 1 0 Р / MediaBox [0 0 595.32000 841.92000] / Тип / Страница / StructParents 95 >> эндообъект 18 0 том > /XОбъект> /Шрифт> /ExtGState> >> /CropBox[0 0 595.32000 841,92000] / Родитель 1 0 Р / MediaBox [0 0 595.32000 841.92000] / Тип / Страница / StructParents 96 >> эндообъект 19 0 том > /XОбъект> /Шрифт> /ExtGState> >> / CropBox [0 0 595.32000 841.92000] / Родитель 1 0 Р / MediaBox [0 0 595.32000 841.92000] / Тип / Страница / StructParents 97 >> эндообъект 20 0 том > /Шрифт> >> / Повернуть 0 / CropBox [0 0 595.32000 841.92000] / MediaBox [0 0 595.32000 841.92000] / Аннот 189 0 Р / Тип / Страница / StructParents 98 >> эндообъект 21 0 том > /XОбъект> /Шрифт> /ExtGState> >> / Повернуть 0 /CropBox[0 0 595.32000 841,92000] / MediaBox [0 0 595.32000 841.92000] / Анноц 211 0 Р / Тип / Страница /Структпарентс 108 >> эндообъект 22 0 том > /XОбъект> /Шрифт> /ExtGState> >> / CropBox [0 0 595.32000 841.92000] / Родитель 1 0 Р / MediaBox [0 0 595.32000 841.92000] / Тип / Страница /Структпарентс 110 >> эндообъект 23 0 том > /XОбъект> /Шрифт> /ExtGState> >> / Повернуть 0 / CropBox [0 0 595.32000 841.92000] / MediaBox [0 0 595.32000 841.92000] / Анноц 220 0 Р / Тип / Страница / StructParents 111 >> эндообъект 24 0 том > /XОбъект> /Шрифт> /ExtGState> >> / Повернуть 0 /CropBox[0 0 595.32000 841,92000] / MediaBox [0 0 595.32000 841.92000] / Аннот 231 0 Р / Тип / Страница / StructParents 116 >> эндообъект 25 0 том > /XОбъект> /Шрифт> /ExtGState> >> / CropBox [0 0 595.32000 841.92000] / Родитель 1 0 Р / MediaBox [0 0 595.32000 841.92000] / Тип / Страница / StructParents 118 >> эндообъект 26 0 том > /XОбъект> /Шрифт> /ExtGState> >> / Повернуть 0 / CropBox [0 0 595.32000 841.92000] / MediaBox [0 0 595.32000 841.92000] / Аннот 239 0 Р / Тип / Страница / StructParents 119 >> эндообъект 27 0 том > /XОбъект> /Шрифт> /ExtGState> >> /CropBox[0 0 595.32000 841,92000] / Родитель 1 0 Р / MediaBox [0 0 595.32000 841.92000] / Тип / Страница / StructParents 122 >> эндообъект 28 0 том > /Шрифт> >> / CropBox [0 0 595.32000 841.92000] / Родитель 1 0 Р / MediaBox [0 0 595.32000 841.92000] / Тип / Страница / StructParents 123 >> эндообъект 29 0 том > /Шрифт> >> / CropBox [0 0 595.32000 841.92000] / Родитель 1 0 Р / MediaBox [0 0 595.32000 841.92000] / Тип / Страница / StructParents 124 >> эндообъект 30 0 том > /XОбъект> /Шрифт> /ExtGState> >> / Повернуть 0 /CropBox[0 0 595.32000 841,92000] / MediaBox [0 0 595.32000 841.92000] / Аннот 251 0 Р / Тип / Страница / StructParents 125 >> эндообъект 31 0 том > /XОбъект> /Шрифт> /ExtGState> >> / CropBox [0 0 595.32000 841.92000] / Родитель 1 0 Р / MediaBox [0 0 595.32000 841.92000] / Тип / Страница / StructParents 128 >> эндообъект 32 0 том > /XОбъект> /Шрифт> /ExtGState> >> / CropBox [0 0 595.32000 841.92000] / Родитель 1 0 Р / MediaBox [0 0 595.32000 841.92000] / Тип / Страница / StructParents 129 >> эндообъект 33 0 том > /XОбъект> /Шрифт> /ExtGState> >> / Повернуть 0 /CropBox[0 0 595.32000 841,92000] / MediaBox [0 0 595.32000 841.92000] / Аннот 263 0 Р / Тип / Страница / StructParents 130 >> эндообъект 34 0 том > /XОбъект> /Шрифт> /ExtGState> >> / CropBox [0 0 595.32000 841.92000] / Родитель 1 0 Р / MediaBox [0 0 595.32000 841.92000] / Тип / Страница / StructParents 133 >> эндообъект 35 0 том > /XОбъект> /Шрифт> /ExtGState> >> / CropBox [0 0 595.32000 841.92000] / Родитель 1 0 Р / MediaBox [0 0 595.32000 841.92000] / Тип / Страница / StructParents 134 >> эндообъект 36 0 том > /Шрифт> >> /CropBox[0 0 595.32000 841,92000] / Родитель 1 0 Р / MediaBox [0 0 595.32000 841.92000] / Тип / Страница / StructParents 135 >> эндообъект 37 0 том > /Шрифт> >> / CropBox [0 0 595.32000 841.92000] / Родитель 1 0 Р / MediaBox [0 0 595.32000 841.92000] / Тип / Страница / StructParents 136 >> эндообъект 38 0 том > /XОбъект> /Шрифт> /ExtGState> >> / Повернуть 0 / CropBox [0 0 595.32000 841.92000] / MediaBox [0 0 595.32000 841.92000] / Аннот 276 0 Р / Тип / Страница / StructParents 137 >> эндообъект 39 0 том > /XОбъект> /Шрифт> /ExtGState> >> /CropBox[0 0 595.32000 841,92000] / Родитель 1 0 Р / MediaBox [0 0 595.32000 841.92000] / Тип / Страница / StructParents 139 >> эндообъект 40 0 том > /XОбъект> /Шрифт> /ExtGState> >> / CropBox [0 0 595.32000 841.92000] / Родитель 1 0 Р / MediaBox [0 0 595.32000 841.92000] / Тип / Страница / StructParents 140 >> эндообъект 41 0 том > /XОбъект> /Шрифт> /ExtGState> >> / CropBox [0 0 595.32000 841.92000] / Родитель 1 0 Р / MediaBox [0 0 595.32000 841.92000] / Тип / Страница / StructParents 141 >> эндообъект 42 0 том > /XОбъект> /Шрифт> /ExtGState> >> /CropBox[0 0 595.32000 841,92000] / Родитель 1 0 Р / MediaBox [0 0 595.32000 841.92000] / Тип / Страница / StructParents 142 >> эндообъект 43 0 том > /XОбъект> /Шрифт> /ExtGState> >> / CropBox [0 0 595.32000 841.92000] / Родитель 1 0 Р / MediaBox [0 0 595.32000 841.92000] / Тип / Страница / StructParents 143 >> эндообъект 44 0 том > /XОбъект> /Шрифт> /ExtGState> >> / CropBox [0 0 595.32000 841.92000] / Родитель 1 0 Р / MediaBox [0 0 595.32000 841.92000] / Тип / Страница / StructParents 144 >> эндообъект 45 0 том > /XОбъект> /Шрифт> /ExtGState> >> /CropBox[0 0 595.32000 841,92000] / Родитель 1 0 Р / MediaBox [0 0 595.32000 841.92000] / Тип / Страница / StructParents 145 >> эндообъект 46 0 том > /XОбъект> /Шрифт> /ExtGState> >> / CropBox [0 0 595.32000 841.92000] / Родитель 1 0 Р / MediaBox [0 0 595.32000 841.92000] / Тип / Страница / StructParents 146 >> эндообъект 47 0 том > /XОбъект> /Шрифт> /ExtGState> >> / CropBox [0 0 595.32000 841.92000] / Родитель 1 0 Р / MediaBox [0 0 595.32000 841.92000] / Тип / Страница / StructParents 147 >> эндообъект 48 0 том > /XОбъект> /Шрифт> /ExtGState> >> /CropBox[0 0 595.32000 841,92000] / Родитель 1 0 Р / MediaBox [0 0 595.32000 841.92000] / Тип / Страница / StructParents 148 >> эндообъект 49 0 том > /XОбъект> /Шрифт> /ExtGState> >> / CropBox [0 0 595.32000 841.92000] / Родитель 1 0 Р / MediaBox [0 0 595.32000 841.92000] / Тип / Страница / StructParents 149 >> эндообъект 50 0 том > /XОбъект> /Шрифт> /ExtGState> >> / CropBox [0 0 595.32000 841.92000] / Родитель 1 0 Р / MediaBox [0 0 595.32000 841.92000] / Тип / Страница /Структпарентс 150 >> эндообъект 51 0 том > /Шрифт> >> / Повернуть 0 /CropBox[0 0 595.32000 841,92000] / MediaBox [0 0 595.32000 841.92000] / Анноц 308 0 Р / Тип / Страница /Структпарентс 151 >> эндообъект 52 0 том > /Шрифт> >> / CropBox [0 0 595.32000 841.92000] / Родитель 1 0 Р / MediaBox [0 0 595.32000 841.92000] / Тип / Страница / StructParents 154 >> эндообъект 53 0 том > /Шрифт> >> / CropBox [0 0 595.32000 841.92000] / Родитель 1 0 Р / MediaBox [0 0 595.32000 841.92000] / Тип / Страница / StructParents 155 >> эндообъект 54 0 том > /Шрифт> >> /CropBox[0 0 595.32000 841,92000] / Родитель 1 0 Р / MediaBox [0 0 595.32000 841.92000] / Тип / Страница / StructParents 156 >> эндообъект 55 0 том > /XОбъект> /Шрифт> /ExtGState> >> / CropBox [0 0 595.32000 841.92000] / Родитель 1 0 Р / MediaBox [0 0 595.32000 841.92000] / Тип / Страница / StructParents 157 >> эндообъект 56 0 том > /XОбъект> /Шрифт> /ExtGState> >> / CropBox [0 0 595.32000 841.92000] / Родитель 1 0 Р / MediaBox [0 0 595.32000 841.92000] / Тип / Страница / StructParents 158 >> эндообъект 57 0 том > /Шрифт> >> /CropBox[0 0 595.32000 841,92000] / Родитель 1 0 Р / MediaBox [0 0 595.32000 841.92000] / Тип / Страница / StructParents 159 >> эндообъект 58 0 том > /XОбъект> /Шрифт> /ExtGState> >> / CropBox [0 0 595.32000 841.92000] / Родитель 1 0 Р / MediaBox [0 0 595.32000 841.92000] / Тип / Страница / StructParents 160 >> эндообъект 59 0 том > /XОбъект> /Шрифт> /ExtGState> >> / CropBox [0 0 595.32000 841.92000] / Родитель 1 0 Р / MediaBox [0 0 595.32000 841.92000] / Тип / Страница / StructParents 161 >> эндообъект 60 0 об. > /XОбъект> /Шрифт> /ExtGState> >> /CropBox[0 0 595.32000 841,92000] / Родитель 1 0 Р / MediaBox [0 0 595.32000 841.92000] / Тип / Страница / StructParents 162 >> эндообъект 61 0 том > /XОбъект> /Шрифт> /ExtGState> >> / CropBox [0 0 595.32000 841.92000] / Родитель 1 0 Р / MediaBox [0 0 595.32000 841.92000] / Тип / Страница / StructParents 163 >> эндообъект 62 0 том > /XОбъект> /Шрифт> /ExtGState> >> / CropBox [0 0 595.32000 841.92000] / Родитель 1 0 Р / MediaBox [0 0 595.32000 841.92000] / Тип / Страница / StructParents 164 >> эндообъект 63 0 том > /XОбъект> /Шрифт> /ExtGState> >> / Повернуть 0 /CropBox[0 0 595.32000 841,92000] / MediaBox [0 0 595.32000 841.92000] / Аннот 334 0 Р / Тип / Страница / StructParents 165 >> эндообъект 64 0 том > /Шрифт> >> / CropBox [0 0 595.32000 841.92000] / Родитель 1 0 Р / MediaBox [0 0 595.32000 841.92000] / Тип / Страница / StructParents 170 >> эндообъект 65 0 том > /XОбъект> /Шрифт> /ExtGState> >> / CropBox [0 0 595.32000 841.92000] / Родитель 1 0 Р / MediaBox [0 0 595.32000 841.92000] / Тип / Страница / StructParents 171 >> эндообъект 66 0 том > поток HWKoW0Tl6`

.90 000 поляков построили 90 001 электрический внедорожник

"Сокол 4×4" - это 100 процентов. электрический внедорожник. Пока что в коже Land Rover Defender. Большая батарея, мощный мотор, высокий крутящий момент и внедорожные свойства дают ему возможность передвигаться по очень сложной местности. Корпуса основных элементов, соответствующие военным стандартам, позволяют преодолевать броды в глубокой воде и безаварийно двигаться в условиях сильной запыленности.

Автомобиль был назван в честь программы «Сокол» Национального фонда охраны окружающей среды и водного хозяйства, которая поддерживает проект на сумму более 700 000 злотых.злотый. Весь исследовательский проект стоит более миллиона злотых.

Цель? Узкая, но очень требовательная группа клиентов

- У буроугольных карьеров большие проблемы с заменой флота. Они используют несколько сотен изношенных Land Rover, но преемников на рынке нет. Другие вездеходы не выдерживают сил, действующих на эти автомобили в шахтных условиях. Короче, они ломаются через несколько тысяч километров. Между тем, содержание стареющего автопарка, с которым мы сейчас имеем дело, часто означает капитальный ремонт автомобилей.Полностью электрическая внедорожная платформа, над которой мы работаем, должна стать альтернативой. Шахты — идеальное место для таких автомобилей, потому что это одна огромная электрическая сеть. Автомобиль можно заряжать практически в любом месте, а дневные расстояния небольшие, — объясняет Лукаш Тржесневски в интервью порталу WysokieNapiecie.pl, координатор энергетического кластера Згожелец, в рамках которого реализуется проект строительства универсальной платформы для внедорожных электромобилей. реализуется.

До сих пор строили и готовили машины к чемпионатам мира FIA и ралли Париж-Дакар, теперь хотят заработать на электрических внедорожниках.

С аккумулятором большей емкости — например, на 85 кВтч, который использовался в экспериментальном Defender — электрический внедорожник может, однако, проехать на одной зарядке около 200–300 км, в зависимости от сложности местности. Однако аккумулятор может быть и больше — все зависит от потребностей покупателей. Помимо шахт, потенциальные получатели включают, среди прочего, Гослесхозы, сильно заинтересованные в электромобилях, либо пограничники, либо горноспасатели. Автомобиль намного тише, чем его аналог с двигателем внутреннего сгорания, и не загрязняет воздух.

Польский электромобиль не является корпусом чертежей

- На мой взгляд, сегодня мы не в состоянии создать серийный электромобиль полностью с нуля и завоевать с его помощью рынок. Для этого нужны миллиарды злотых. Гораздо проще начать с мелкосерийного строительства специализированных автомобилей и переделки существующих в электрические, — объясняет Альберт Грищук, владелец Innovation AG, которая строит электрическую внедорожную платформу в рамках Инновационного хаба Згожелецкий энергетический кластер (т.н.из кластера).

См. также: Как обеспечить безопасность компании?

До сих пор

Innovation AG занималась подготовкой мощных внедорожников для ралли, в т.ч. Париж-Дакар. Грищук сам трижды сбивал его. Он был первым поляком, который сделал это на внедорожнике собственной разработки, построенном с нуля. В 2011 году на сервисном грузовике повышенной проходимости поддержал Адама Малыша, который управлял автомобилем, также изготовленным Innovation AG. Он же помог экипажу первого электромобиля завершить ралли, но с плохой средней скоростью.Гжищук хочет показать, что это можно сделать в гораздо лучшем стиле - платформа должна быть протестирована на ралли Дакар в коже Ford Raptor. 400-литровый бак заменят аккумулятором на 350 кВтч.

Смотрите также: Автомобили будущего изменят улицы городов

В кластере в Згожелеце, среди прочего, мозг автомобиля, т.е. система управления работой его компонентов - EVACT (Electric Vehicle Acquisition and Control Technology).- Вы должны точно соединяться друг с другом и в то же время управлять, среди прочего взаимосвязь аккумулятор-двигатель, аккумулятор-инвертор, инвертор-двигатель и BMS, т. е. система управления работой аккумулятора, — поясняет Альберт Грищук. Многие компоненты автомобиля были напечатаны в инновационном центре Z-кластера на 3D-принтерах.

Альберт Грищук объясняет, что электромобили должны быть частью преобразования энергии. В Z-кластере «электрика» уже используется в качестве накопителя энергии и помогает сбалансировать сеть.«Сокол» также был оснащен такой системой.

См. также: Как далеко может проехать электромобиль?

Auto также является отличным накопителем энергии. Он был адаптирован для подачи энергии в сеть. Это один из элементов балансировки энергетического кластера, в котором сейчас строится фотоэлектрическая ферма мощностью 18 МВт, а строительство следующей очереди мощностью 55 МВт уже законтрактовано и будет построено к концу 2020. Общий объем инвестиций составляет более 200 миллионов злотых. Вскоре в систему будет включен небольшой ветряк.В кластер также входят гмины Згожелецкого повята, местная тепловая компания и крупные потребители электроэнергии, в том числе крупнейший в стране – KGHM Polska Miedź.

https://www.facebook.com/sokol4x4/videos/vl.388513368556677/266137740726483/?type=1

.

Авто с доставкой на дом?

Можно ли стать владельцем новой машины, не выходя из дома? Прямая доставка нового автомобиля по выбранному адресу – это факт – уточняйте особенности особого порядка выдачи автомобилей в «бесконтактной» модели!

Новый автомобиль, доставлен прямо к дому прямо из Карсона.

Как это возможно, что в наше время можно стать владельцем новой машины, не выходя из дома?

Qarson, бренд, предлагающий широкий выбор автомобилей по подписке, адаптирует свое предложение к меняющимся потребностям и ожиданиям клиентов, уделяя особое внимание скорости, комфорту и безопасности.Вышеуказанные ценности реализуются не только на уровне сервиса и консультирования при выборе подходящей модели, но и самой формы доставки автомобиля мечты. Уже более года клиенты могут пользоваться специальной процедурой выдачи «бесконтактных» автомобилей – прямой доставкой по выбранному адресу с соблюдением всех санитарных норм.

Покупка автомобиля онлайн

Мы привыкли оказывать услуги и покупать товары онлайн, изначально не предполагая, что окончательный выбор и покупку автомобиля также можно будет сделать через интернет.Однако наш опыт показывает, что принятие решения о покупке автомобиля в Интернете может быть таким же приятным, как и принятие решения во время посещения автосалона.

Специализированные консультанты Qarson обеспечивают комплексное обслуживание клиентов, предлагая полную поддержку на каждом этапе выполнения заказа. Начиная от тщательного проведения всего процесса выбора нового автомобиля, ответов на любые вопросы, до организации доставки и выполнения всех необходимых формальностей.Платформа www.qarson.pl предлагает модели самых популярных марок, выбор которых дополнительно облегчается подробными визуализациями автомобилей и подробными описаниями их технических параметров.

Ваш новый автомобиль может быть доставлен по вашему адресу в несколько простых шагов.

Почему стоит воспользоваться предложением доставки на дом?

Покупатель, решивший воспользоваться услугой доставки по указанному адресу, экономит не только время, но и деньги.Всю логистику доставки берет на себя компания, которая позаботится о каждой мелочи доставки автомобиля. Нет необходимости думать о процессе инкассации, а постоянная связь с консультантом гарантирует комфорт и надежность обслуживания. Автомобиль будет доставлен по указанному адресу , в удобное для клиента время. Все формальности, связанные с покупкой автомобиля, будут завершены при получении автомобиля. Таким образом, процесс является быстрым и эффективным с максимальным уровнем безопасности.

Воспользуйтесь сегодня и получите бесплатную доставку до двери

Стандартная цена службы доставки на дом составляет 300 злотых брутто в случае единовременного платежа или 20 злотых брутто, плюс ежемесячная привлекательная абонентская плата.В настоящее время действует акция, благодаря которой выбранный вами автомобиль будет доставлен по указанному адресу, до дверей вашего дома бесплатно, без каких-либо скрытых затрат. Qarson осуществляет доставку «от двери до двери» по всей Польше. Обязательным условием для использования акции является заключение договора аренды автомобиля на подписку до 15 февраля 2021 года. С условиями акции можно ознакомиться на сайте www.qarson.pl.

Убедитесь сами и убедитесь, что доставка на дом — это безопасное, удобное и быстрое решение!

.

---

Смотрите также

• 
  Как сделать потолок на балконе
• 
  Стеллажи для хранения шин
• 
  Что стелят под линолеум на деревянный пол
• 
  Напольное покрытие виниловая плитка
• 
  Когда садить газонную траву осенью или весной
• 
  Парники своими руками
• 
  Как крепится вагонка
• 
  Древесный газ
• 
  Желтый цвет чего
• 
  Современная ванная комната с туалетом дизайн
• 
  Камни для парилки