Котел daewoo

Газовый котел Daewoo DGB-300 MSC (34,9 кВт)

Газовый котел Daewoo DGB - 300 MSC мощностью 34,9 кВт создан для эффективной организации отопления и горячего водоснабжения жилых помещений или производственных зданий большой площади. Компактен и универсален в обслуживании.

Преимущества:

• Новый насос с магнитной муфтой.
• Инфракрасный датчик пламени.
• Современный, удобный и надежный пульт управления.
• Экономичность
• Простота эксплуатации
• Устойчивая работа при низком давлении газа

Технические характеристики газового котла Daewoo
Длина, мм:	369
Ширина, мм:	490
Высота, мм:	626
Глубина, мм:	369
Вес, кг:	33
Цвет:	белый
Производители:	Daewoo Gasboiler Co., Ltd
Комплектация:	пульт / крепеж / паспорт
Мощность, кВт:	34,9
Отапливаемая площадь, м² :	349
Используемое топливо:	газ
КПД, %:	91
Производительность по ГВС, при дельта Т=40 °С:	12,5
Производительность по ГВС, при дельта Т=25 °С:	20,0
Диаметр дымохода, мм:	80
Диаметр трубы ввода газа, дюймы:	3/4
Диаметр трубы входа/выхода ГВС, дюймы:	1/2
Диаметр трубы входа/выхода отопления, дюймы:	3/4
Максимальное давление в контуре отопления, кг/см²:	0,3
Максимальное давление в контуре ГВС, кг/см²:	0,7
Потребляемая электрическая мощность, Вт:	110
Тип камеры сгорания:	закрытая
Тип котла:	турбированный
Применение:	отопление и ГВС
Электропитание:	220/50 V/Гц
Максимальная температура отопительной воды, °С :	85
Настраиваемая температура отопительной воды, °С:	40-85
Производство горячей воды, кВт:	34,9
Настраиваемая температура ГВС, °С:	35-60

Газовый котел Daewoo DGB 100 MSC в Новороссийске

Описание:

Настенный газовый котел Daewoo Gasboiler 100 MSC может работать на природном и сжиженном газе (при смене форсунок). Использование современных технологий обеспечивает оптимальную функциональность и надёжность котла.

Турбированная горелка обеспечивает повышенную мощность при небольшом расходе газа, что делает использование котла Daewoo 300 MSC действуительно выгодным.

Компания Daewoo Gasboiler специально адаптировала свою продукцию для нужд российского рынка, поэтому котел 300 MSC устойчиво работает даже при низком давлении газа в сети. Инженеры завода уделяют особое внимание безопасности эксплуатации котельного оборудования - современное электронное управление работой котла интуитивно понятно пользователю, но при этом не допустит выполнения неверных команд. Экономичность, надежность и доступность запасных частей и комплектующих - неоспоримое преимущество корейского котла DGB 300 MSC.

Преимущества котла Daewoo 100 MSC:

• экономичность - использование инфракрасного датчика регулировки пламени обеспечивает высокий КПД 91%, оптимальный расход топлива и минимальные теплопотери
• ускоренное отопление и приготовление горячей воды
• устойчивая работа при низком давлении газа
• принудительный забор воздуха и вывод продуктов сгорания осуществляется котлом, это избавляет от необходимости обеспечения тяги и следовательно, установки многометрового дымохода
• простота эксплуатации
• усовершенствованная система безопасности
• доступность запасных частей и комплектующих

В комплект входит: выносной термостат-регулятор (пульт дистанционного управления), технический паспорт котла.

Характеристики:

Площадь дома	70 - 116 кв.м
КПД	89 - 92 %
Макс. - мин. потребление газа	0 - 1,14 куб.м/час
Макс. - мин. температура ГВС	35 - 60 градусов С
Максимальное давление в отопительном контуре	3 бар
Производительность по нагреву горячей воды (25 гр.С)	6,7 - 10,7 л/мин
Макс. - мин. давление в контуре ГВС	0,2 бар
Напряжение/частота	230 - 50 В/Гц
Потребляемая мощность	110 Вт
Масса (без упаковки)	26 кг
Топливо	Газ

Технические характеристики Daewoo DGB-100 MSC

Наименование	Значение	Ед.измерения
Максимальная мощность в режиме отопления	11,6	кВт
Диапазон мощности в режиме отопления	7,0 - 11,6	кВт
Расход ГВС 25°С	10,7	л/мин
Расход ГВС 40°С	6,7	л/мин
Мин. давление воды на входе	0,2	мбар
Давление природного газа (min/max)	4 - 25	мбар
Максимальный расход газа отоп. (Р)	1,0	кг/ч
Максимальный расход газа отоп. (N)	1,14	м3/ч
КПД	91	%
Электроснабжение	220/50	V/Гц
Потребляемая мощность	110	Вт
Ширина	490	мм
Высота	626	мм
Длина	242	мм
Вес	26	кг
Диаметр воздуховода	110	мм
Диаметр дымохода	80	мм
Диаметр трубопровода газа	1/2	дюйм
Диаметр трубопровода холодной воды и ГВС	1/2	дюйм
Диаметр трубопровода отопления	3/4	дюйм

 

Где купить в Новороссийске:

Возникли вопросы? Звоните по телефонам в Новороссийске: 8 (918) 063-75-75, 8 (918)4928271.
Адрес магазина: г. Новороссийск, п. Цемдолина, ул. Ленина, 26А. Телефон 8 (918) 063-75-75. Перейти в раздел контакты.

Задать вопрос по e-mail...

Газовый котел Daewoo (ю.Корея) DGB-160 MSC отопление до 180 кв.м. от "Теплоузел"

     Настенные газовые котлы «Daewoo» представляют собой компактную, полностью укомплектованную микрокотельную, предназначенную для квартирного отопления площадью до 400 м2, а также для горячего водоснабжения. Для увеличения экономичности котлы оборудованы электронным таймером.

     Подача газа в котлах модулируется. Все котлы могут работать на природном и сжиженном газе (при смене форсунок).Управление котлом осуществляется с помощью выносного комнатного пульта с удалением до 50 м.

Преимущества:                                                                                                                                                               • Усовершенствованная система безопасности ― датчик на перегрев теплоносителя, датчик утечки газа, контроль затухания пламени, реле протока (определение уровня теплоносителя). Микропроцессор MICOM (производство Toshiba Corp., Япония)                                                                                                                                         

• Экономичность ― использование инфракрасного датчика регулировки пламени обеспечивает высокий КПД (до92%),оптимальный расход топлива и минимальные теплопотери.                                                                      •  Минимизация шума ― подключение основного теплообменника при помощи армированных патрубков отсекает передачу системе отопления шума от горения и движения газов.                                                                                                                                    

• Ускоренное отопление и приготовление горячей воды ― циркуляционный насос, встроенные к коетл позволяет быстро поднять комнатную температуру в вашем доме.                                                                                                                                                                            

• Укомплектованная микро-котельная ― принудительный забор воздуха и вывод продуктов сгорания осуществляется котлом. Это избавляет от необходимости обеспечения тяги и, следовательно, установки многометрового дымохода.                                                                                                                          

• Электронная система розжига ― котел автоматически обеспечивает розжиг горелки.

• Устойчивая работа при низком двлении газа благодаря использованию газового клапана ( производство TIME Engineering, Япония).

           

Отзывы Daewoo DGB-200 MSC | Отопительные котлы Daewoo

Подробные характеристики

Технические характеристики

Тип отопительного котла

газовый, конвекционный

Горелка

газовая

Количество контуров

двухконтурный

Макс. тепловая мощность

23.30 кВт

Камера сгорания

закрытая

Отапливаемая площадь

233 кв.м

КПД

91 %

Управление

электронное

Установка

настенная

Материал первичного теплообменника

медь

Напряжение сети

однофазное

Встроенный циркуляционный насос

есть

Встроенный расширительный бак

есть

Топливо

природный газ, сжиженный газ

Температура теплоносителя

40 - 85 °С

Температура в контуре ГВС

35 - 60 °С

Производительность горячей воды при t 25°C

13.3 л/мин

Производительность горячей воды при t 40°C

8.3 л/мин

Макс. давление воды в контуре ГВС

7 бар

Макс. давление воды в контуре отопления

3 бар

Комфорт

Функции

индикатор включения, термометр, манометр, автоподжиг, модуляция пламени

Особенности

дисплей, пульт ДУ

Безопасность

Защита

автодиагностика, газ-контроль, защита от перегрева

Подключение

Патрубок подключения газа

1/2"

Патрубок подключения контура отопления

3/4"

Патрубок подключения контура ГВС

1/2"

Подключение раздельного дымохода (диаметр 80 мм)

да

Размеры (ШхВхГ)

490x626x242 мм

Вес

27 кг

Перед покупкой уточняйте технические характеристики и комплектацию у продавца

как определить неисправность и провести ремонт

Выход из строя любого элемента системы отопления обычно полностью останавливает процесс обогрева дома. Самым проблемным местом в схеме является котел, который состоит из множества узлов. Сложность конструкции затрудняет ремонт.

Однако не все так плохо, ведь, например, неисправности газовых котлов Daewoo можно выявить практически сразу благодаря безупречной системе индикации. Конечно, не все проблемы можно решить своими силами, но в некоторых случаях можно обойтись и без услуг газовиков.

Все о расшифровке кодов ошибок, появляющихся при эксплуатации корейской техники, можно узнать в нашей статье. Мы расскажем, как реагировать на данные системы самодиагностики. Мы подскажем, как быстро устранить проблему и полностью восстановить отопление.

Содержание статьи:

• Daewoo
серия газовых котлов
• Ошибки и методы их устранения
  • Тип ошибки "Е0"
  • Тип ошибки "Е1"
  • Тип ошибки "Е2"
  • Тип ошибки "Е3"
  • Тип ошибки "Е4"
  • Тип ошибки "Е5"
  • Тип ошибки "Е6"
  • Тип ошибки "Е7"
  • Тип ошибки "Е8"
  • Тип ошибки "Е9"
  • Тип ошибки "ЕА"
  • Тип ошибки "EC"
  • Тип ошибки "Эд"
  • Тип ошибки "EE"
  • Тип ошибки "EF"
  • Тип ошибки "U0"
  • Тип ошибки "U1"
  • Тип ошибки "U8"
  • Тип ошибки "U9"
• Заключение и полезное видео по теме

Газовый котел Daewoo

серии

Daewoo — один из самых известных корейских конгломератов, прекративший свое существование в 1999 году.Многие подразделения концерна стали самостоятельными или влились в структуры других компаний.

Сейчас в Южной Корее две компании, которые ранее относились к корпорации и производят газовые котлы:

• Altoen Daewoo Co., Ltd (до 2017 г. - Daewoo Gasboiler Co., Ltd). В настоящее время производственные предприятия расположены в городе Донгтан.
• Daewoo Electronics Co., производящая газовое оборудование на заводах KD Navien.

Комплектующие для котлов обеих компаний производятся в Южной Корее и Японии, сборка осуществляется в автоматическом режиме.

Altoen Daewoo Co., Ltd не переносила производственные мощности в китайские промышленные кластеры, чтобы не потерять возможность постоянного контроля качества продукции

В России представлены следующие линейки газовых котлов от Altoen Daewoo Co. Сп. о.о.:

• ДГБ МКФ. Котлы с открытой камерой сгорания.
• ДГБ МСК. Котлы с закрытой камерой сгорания.
• ДГБ МЧС. Конденсационные котлы с закрытой камерой сгорания.Модели из этой линейки имеют программатор недельной работы, автономный пульт управления, упрощенное подключение к дымоходу.

Все модели перечисленных линеек настенные, двухконтурные, то есть предназначены для отопления и горячего водоснабжения.

Модели серии

DGB оснащены информационным дисплеем, на котором отображается код ошибки в случае возникновения проблемы или срабатывания встроенной системы самодиагностики

Дэу Электроникс Ко.Существует две линейки газовых котлов: настенные "DWB" и напольные - "KDB". Они имеют свои особенности, в том числе коды ошибок, отличающиеся от моделей конкурентов. Однако эти котлы не получили широкого распространения в России.

Поэтому в статье будут коды ошибок только для газовых котлов Altoen Daewoo Co., Ltd.

Ошибки и методы их устранения

Количество автоматически выявляемых неисправностей котлов Daewoo сгруппировано в 19 событий, каждое со своим кодом. Когда вы увидите дисплей, вы можете попытаться устранить проблему самостоятельно или дать вызванным мастерам первое представление о проблеме.

Некоторые поломки газовых котлов не зависят от типа камеры сгорания или других особенностей оборудования. И есть проблемы, которые характерны только для определенной линии. Котлы Daewoo Altoen (Газовый котел) имеют последовательную нумерацию ошибок, и методы их устранения практически одинаковы для всех моделей.

Тип ошибки "E0"

Этот код указывает на неисправность датчика комнатной температуры, встроенного в панель управления. На примере этой неисправности видно, что вызывать ремонтную бригаду нужно не всегда.

Разобрать устройство, почистить контакты и проверить датчик тестером. При необходимости его необходимо заменить. Если у вас нет навыков разборки и ремонта таких изделий, то вы можете отнести пульт в любую мастерскую, специализирующуюся на электронике.

Тип ошибки "Е1"

Зарегистрировано падение давления в системе отопления. Самый простой случай, приводящий к этой проблеме, это выход из строя реле минимального давления или отсутствие сигнала между датчиком и платой управления.Однако первым делом нужно сразу же проверить отопительный контур на герметичность.

Утечки из труб или радиаторов могут возникать в местах, где присутствие воды не сразу заметно. Это межэтажные перекрытия, кладовые или цокольный этаж. Поэтому нужно последовательно избегать всего контура.

Утечка теплоносителя может произойти не только в контуре, но и в узлах отопительных приборов, таких как:

• теплообменники;
• гидравлический насос;
предохранительный клапан
• ;
• кран для макияжа и т. д.

В этом случае гидросистему придется менять, хотя иногда может быть достаточно замены уплотнений.

Косметика также может быть срезана по любой причине. Хотя в этом случае также возникает проблема утечки, которая носит постепенный характер.

При падении может произойти падение давления в контуре без утечки теплоносителя, давления в расширительном баке закрытого типа, который установлен в котле. В этом случае его придется ремонтировать.

После устранения причины утечки заправьте контур для восстановления рабочего давления.

Тип ошибки "Е2"

Сигнализация газоанализатора, сигнализирующая о неполном сгорании подаваемой смеси или попадании дыма в дымовую трубу.

Проблема недостаточной адгезии, которая может быть вызвана:

• Изменение свободной поверхности дымохода в результате ее загрязнения. Бывает редко, в основном из-за попадания туда постороннего предмета или мелкого животного.Также возможно обледенение в районе выхода трубы. Дымоход газового котла необходимо прочищать.
• Сильный встречный ветер. Сложный случай, так как необходимо пересчитать геометрию трубы или установить ветрозащитную конструкцию.

Также может быть проблема с вентилятором. Чаще всего это видимое загрязнение лопастей или легко слышимое нарушение вращения.

Дымоход для газового котла отличается от колпака печного отопления. Дело в том, что температура в горелке котла относительно низкая, поэтому тяговое усилие будет меньше

Описанные выше проблемы вы можете определить самостоятельно.Если дымоход и вентилятор работают нормально, датчик может быть поврежден. Его придется заменить.

Тип ошибки "Е3"

Ошибка возникает при устранении перегрева охлаждающей жидкости. Есть две основные причины:

• неисправность аварийного термостата;
• замедление или остановка циркуляции охлаждающей жидкости.

При возникновении этой ошибки подождите, пока устройство остынет, перезагрузите его (выключите и снова включите) и перезапустите.Если ошибка повторяется, значит, операция не была фальшивой (а бывает) и вам придется в этом разбираться.

Прежде всего, определите, достаточна ли скорость циркуляции охлаждающей жидкости. Для этого запустите котел без отопления и прислушайтесь к насосу. Его гул должен быть нормальным.

Причин проблем с этим узлом может быть несколько:

• Нет питания. Придется соединить провода и найти обрыв.
• Питание есть, но насос не работает.Покажи электрику. В случае обрыва обмотки дешевле заменить весь блок. При обрыве других проводов проблему можно устранить и насос снова заработает.
• Заедание вала ротора. Это событие редко проходит без повреждений, поэтому помпу лучше всего заменить.
• Износ ротора. Насос необходимо заменить.

Также возможно разомкнуты контакты сигнального кабеля от помпы к плате, либо может сломаться сама центральная плата.

Плохая циркуляция теплоносителя может быть вызвана засорением грязевого фильтра.Его нужно периодически чистить, но не все выполняют эту процедуру вовремя.

Если насос работает с полной производительностью, контур вызывает плохую циркуляцию. Это может быть:

• Падение давления в системе и неисправность датчика давления. Редкий случай.
• Формирование замка. Необходимо проверить всю цепь, прокачав краны Маевского и подобную арматуру.
• Случайное закрытие одного из клапанов. Проверьте все краны и пробки.
• Создать затор.Редкий случай. Сложная проблема в первую очередь из-за сложности поиска места для грязевой пробки.

Если помпа работает нормально, а контур регулярно пропускает охлаждающую жидкость, замените датчики температуры. Скорее всего они вышли из строя.

Тип ошибки "Е4"

Этот код сигнализирует о срабатывании реле давления - датчика тяги в дымоходе. Основные причины те же, что и при ошибке с кодом «Е2».

Если дымоход и вентилятор газового котла работают нормально, проблема может быть в сигнале с датчика.В первую очередь необходимо проверить герметичность соединения контактов с датчиком и центральной платой, а также выполнить разводку.

Также возможен конденсат в трубах или плохое соединение с датчиком. Повреждение самого реле давления маловероятно.

Тип ошибки "E5"

Аварийный сигнал получен от датчика пламени. Если визуально освещение нормальное при включении и выключении котла, проверьте датчик пламени.

В первую очередь нужно убедиться в хорошем контакте с материнской платой (проверить подключение проводов и прозвонить). Также необходимо убедиться, что между клеммами датчика CN05 есть 5 вольт.

Если розжига нет, то проблема может быть не в котле. Сначала проверьте положение запорного газового клапана.

Если датчик исправен, а зажигание в порядке, то неисправность в блоке управления. Его придется заменить.

При визуальном обнаружении проблемы с зажиганием необходимо сделать следующее:

• Сбросьте устройство и попробуйте перезапустить.Возможно, причина в одном из конденсаторов или остаточном заряде на трансформаторе розжига.
• Убедитесь, что максимальное и минимальное давление газа для форсунок, установленных в устройстве, установлены правильно. Стандартные значения см. в руководстве пользователя.
• Проверьте электрод ионизации на предмет загрязнения. Убедитесь, что между ним и горелкой имеется приемлемый зазор. Убедитесь в наличии искры (предварительно выключив газ).
• Отрегулировать мощность зажигания в сервисном меню. Необходимо использовать параметры, которые написаны в инструкции по эксплуатации.
• Будьте осторожны, чтобы не повредить корпус (т. е. пользователь не будет поражен электрическим током при прикосновении к компонентам котла).
• Убедитесь, что система заземления присутствует и не повреждена.
• Контрольный газовый клапан не заклинен. Просто вставьте силиконовую трубку в фитинг и плотно прижмите.
• Звонок на обрыв электромагнитного клапана.

Если проблема связана с газовым клапаном, его необходимо заменить.

Часто обрыв катушки газового клапана (вверху) и другие электрические неисправности можно определить визуально или по характерному запаху горелых проводов.

Пример этой ошибки показывает, что иногда для ремонта газового котла Daewoo нужны знания в нескольких областях: электричество, электроника, механика. Поэтому при сложных ошибках все же лучше вызывать опытных специалистов газовой службы, с которыми заключается договор на поставку голубого топлива и техническое обслуживание агрегатов.

Тип ошибки "Е6"

Сработал датчик утечки газа. Если в котельной появился запах газа, в первую очередь перекройте запорную арматуру на входе в дом. Затем проверьте газопровод (до клапана котла) и арматуру на наличие повреждений. При их обнаружении следует обратиться в газовую службу.

Если запаха газа нет, через некоторое время котел можно снова запустить. Желательно в это время находиться поблизости и иметь при себе газоанализатор.Если датчик неисправен, его необходимо заменить.

Тип ошибки "Е7"

Этот код отображается, если плата "потеряла" пульт. Проблема может заключаться в выходе из строя панели управления или блока платы связи.

Устройства управления других корейских производителей (Navien, Hydrosta и др.) подходят для котлов Daewoo, поэтому особых проблем с заменой этой детали не возникает.

Тип ошибки "Е8"

Обрыв связи между датчиком температуры отопительного контура и центральной платой.Обычно проблема возникает при выходе из строя термистора. Сначала конечно надо проверить не отошли ли контакты, потом прозвонить проводку. Если он в хорошем состоянии, датчик подлежит замене.

Вы можете заменить датчик самостоятельно. Все современные измерительные приборы для этой цели снабжены специальными гнёздами, так что ничего не надо паять

Теоретически возможен сбой процессора, хотя в этом случае он обычно полностью, а не частично, выходит из строя.

Тип ошибки "Е9"

Утечка в котле. Сработал датчик воды. Нужно открыть котел и посмотреть, где образовался свищ. Также может быть проблема с уплотнителями сидений, в которых установлены датчики отопления и температуры горячей воды.

Тип ошибки "EA"

Контур доливается водой чаще, чем раз в 5 минут. Это указывает на утечку. Его объем недостаточно значителен для остановки котла в результате закипания воды или снижения давления.

Эту ситуацию нельзя оставлять без внимания, ведь небольшая течь в любой момент может перерасти в полноценный порыв с аварийным отключением котла и тяжелыми последствиями для бытовых вещей.

Тип ошибки "EC"

Центральные платы управления

универсальны для всех моделей одной серии. Код ошибки «EC» указывает на неверный выбор модели котла. Обычно это происходит при замене материнской платы или при сбросе параметров из-за внезапного отключения электроэнергии.

Перед газовым котлом принято устанавливать стабилизатор. Это позволяет избежать поломок дорогостоящей электроники и простоев оборудования в отопительный сезон.

Для решения этой проблемы достаточно настроить параметры через сервисное меню.

Тип ошибки "Эд"

Вторая буква этого кода — строчная буква «d». Производители отошли от шаблона, чтобы пользователи не перепутали заглавную букву «Д» с цифрой «0», имеющими схожие контуры. Ошибка означает, что встроенный стабилизатор обнаружил отклонение частоты тока.

Если параметры электричества часто отклоняются от нормативных значений, может выйти из строя электроника котла.

Тип ошибки "EE"

Этот код указывает на проблему в работе вентилятора дымоудаления. Монитор вращения показывает низкое значение.

Неисправность может быть вызвана:

• засорение рабочего колеса;
• нарушение смазки вала;
• неточные показания датчика.

Также нельзя исключать ошибку диска, хотя этот вариант маловероятен.

Тип ошибки "EF"

Сигнал о том, что трехходовой клапан, отвечающий за изменение расхода воды, открыт более 90 минут. Это свидетельствует о его заклинивании. Чтобы предотвратить это повреждение, необходимо установить фильтр, который предотвратит засорение.

Клапан трехходовой оснащен линиями электропередач и контуром связи с центральной плитой. При возникновении ошибки "EF" в первую очередь нужно прозвонить проводку и защитить контакты ну

Самая серьезная неисправность - сгоревший сервопривод клапана.В этом случае лучше заменить весь распределительный блок.

Тип ошибки "U0"

Датчик пламени не "видит" огонь. Проблема с зажиганием. Если пламя загорится, это может быть из-за качества подаваемой смеси, давления газа или отсутствия колпака.

Химический состав сжиженного газа отличается от основного. Каждая конкретная смесь имеет свой набор форсунок горелок. Не забудьте надеть правильный комплект

.

Если пламя загорается, электрод самоподжига все равно щелкает, но ошибка сохраняется, причина может быть в дефекте датчика или некачественном подключении к плате.

Одним из недостатков датчика является его загрязнение. Если вы очистите эту часть, проблема часто решается.

Тип ошибки "U1"

Кнопки на панели управления подсвечиваются. Такой ремонт не касается непосредственно газового котла, но его может сделать любой электронщик. Для этого необходимо отсоединить панель от корпуса котла и отнести в ремонт.

Тип ошибки "U8"

Неисправность датчика температуры горячей воды.Причины сбоя и необходимые действия в этом случае аналогичны ситуации с ошибкой «Е8». Котел не перестает работать, а работает только в режиме поддержки отопления.

При замене датчика котел придется остановить и отключить от сети.

Тип ошибки "U9"

Сигнал датчика температуры, установленного в дымоходе. Наиболее вероятная ситуация – засор трубы. Их нужно чистить. Если загрязнения не обнаружено, проблема может заключаться в неисправном датчике.

Почти половина отключений газовых котлов Daewoo связана с проблемами, возникшими в других узлах отопительного контура.

Кроме того, многие неисправности котла можно устранить самостоятельно, если иметь хотя бы минимальные навыки в ремонте любого оборудования. Поэтому необходимо проанализировать тип ошибки и только потом решить, устранить ее самостоятельно или вызвать специалистов.

Заключение и полезное видео по теме

Замена теплообменника котлов Daewoo серии MSC:

Определяет тип неисправности, связанной с запальным электродом:

Обучение специалиста в области работы с котлами MSC.Также подходит для других линеек Daewoo. Тщательное соблюдение этих указаний предотвратит возникновение многих неисправностей:

Помните, что неправильное обращение с горючим газом может привести к чрезвычайной ситуации – пожару или взрыву. Поэтому в случае сомнений в возможности решения проблемы своими силами следует вызвать мастеров из сервисного центра или газовой службы.

Расскажите о своем опыте выявления и устранения поломок корейских газовых агрегатов.Не исключено, что ваши советы будут полезны заинтересованным посетителям сайта в решении их проблем. Пожалуйста, оставляйте комментарии в блоке ниже, задавайте вопросы и размещайте фотографии по статье.

.

Люблин: На ​​руинах Daewoo Motor Polska вырастает новая компания

В октябре 2001 г. более 3100 человек в одночасье потеряли работу на крупнейшем заводе воеводства. Грандиозные планы корейских фабрикантов закончились эффектным провалом.Присутствие корейцев из Daewoo в Люблине в течение нескольких лет означало крупнейшее после Гданьской верфи банкротство в Польше. Сейчас, спустя 13 лет, по адресу ул. Мелгиевской в ​​Люблине, работает 3000 человек и подходит к концу процесс ликвидации ДМП. С самого начала им руководил Лешек Лищ. - Начало было трудным. Я нашел озлобленную команду, не получившую последней зарплаты. Счета DMP были пусты, и выстраивались новые кредиторы. В общей сложности долг DMP на момент банкротства составлял 920 млн злотых, - вспоминает Лешек Лищ, управляющий делами о банкротстве Daewoo Motor Polska.- Меня чуть не линчевали во время моей первой встречи со съемочной группой. Только благодаря трезвости ума телохранителей я выжил. Сегодня более 100 гектаров бывшей фабрики на улице Мельгевской в ​​Люблине кишат жизнью. На территории бывшего ДМЗ работает около 60 компаний разного масштаба. - Конечно, я мог выбрать самый простой путь. Продать то, что можно было продать, и распахать завод, — говорит Лищ. - Однако я решил запустить производство с доставкой в ​​Люблин и искать инвесторов.За годы работы было собрано более 1000 визитных карточек бизнесменов со всего мира. - Мы довольны своим присутствием на заводе. Завод развивается, и атмосфера способствует развитию бизнеса, - говорит Мариуш Левандовски, представитель Ursus. - У нас один из новейших цехов катафорезной окраски в стране. Мы изготавливаем детали для Class, европейского гиганта по производству сельскохозяйственной техники, — добавляет Марек Бердзик, глава компании BMB, созданной на месте бывшего ДМЗ. Не все шло хорошо, т.е.вхождение российского Intrall в банкротство. Однако сегодня недостатка в технологических жемчужинах нет. Daewon — европейский магнат по производству автомобильных рессор и рессор. Компания уже инвестировала более 100 миллионов злотых в Люблин, создав один из самых современных заводов в Европе. Пружины и рессоры из Люблина ежегодно идут на более чем миллион новых автомобилей. Но не только автомобильная промышленность выросла в Мельгиевскую. С нуля построен завод «Энергосервис», выпускающий современные промышленные котлы.Здесь находится штаб-квартира продовольственного и розничного гиганта Emperia. Это лишь некоторые заводы из длинного списка более мелких и крупных компаний, работающих на месте бывшего ДМЗ. Из долга свыше 900 миллионов получатель погасил 600 миллионов и 95 процентов. заводы, входящие в бывшую ЛДМ, все еще работают. • Подробнее в журнале Friday's Journal's Magazine

.

"Дэу Нексия", сильно греется печка: руководство по ремонту

«Дэу Нексия» — очень популярная российская модель. Совокупность потребительских качеств привлекает многих водителей. Просторный салон, вместительный багажник, недорогие запчасти делают его одним из лидеров вторичного рынка среди бюджетных автомобилей. Но, как всегда, здесь есть и минусы, в частности, речь идет о конструкции системы отопления. Если машина еще более-менее новая, это нормально.Но если он уже «поменял» сто тысяч километров, то в холодные зимы недостаточная эффективность отопителя доставляет дискомфорт. Что делать, когда плохо греет печка в автомобиле «Дэу Нексия»? Ремонт (см. фото в нашей статье), а чаще дооснащение вполне возможно провести самостоятельно. Конечно, при условии, что сам силовой агрегат полностью исправен и охлаждающая жидкость залита в нужном количестве. Итак, давайте посмотрим на проблему.

Почему плохо греет печка в автомобиле "Дэу Нексия"? Причины неисправности

Причин может быть несколько:

• Неисправность термостата.
• Система воздушного охлаждения.
• Загрязнение радиатора радиатора.
• Неплотное прилегание деталей корпуса отопителя.
• Неполное закрытие заслонки подачи холодного воздуха в корпусе отопителя.

Рассмотрим все неисправности подробнее.

Этап подготовки

В первую очередь убедитесь, что все рабочие жидкости залиты в соответствии с инструкцией, что двигатель исправен и работает нормально.

Также проверьте, что вентилятор отопителя работает и из дефлекторов дует как минимум холодный воздух. И только после этого необходимо переходить к устранению неполадок и выяснять, почему плохо греется автомобиль Дэу Нексия. Печка работает на основе антифриза. Вот почему мы идем под капотом.

Способы выявления неисправности подкапотного пространства

В первую очередь проверьте уровень антифриза в расширительном бачке. По инструкции он должен быть между угрозами на его стенах.Если уровень ниже, соль следует долить. Кстати, если охлаждающая жидкость давно не менялась (и как раз с наступлением зимы), желательно заменить ее полностью, чтобы быть полностью уверенным. О том, что антифриз старый, может свидетельствовать темный цвет с ржавчиной. Затем запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. После прогрева двигателя осмотрите коллекторы, подходящие к радиатору двигателя и радиатору печки. Если первый горячий, а второй холодный, то в системе охлаждения есть воздух.Когда верхняя форсунка горячая, а нижняя холодная, термостат работает неправильно и двигатель не прогревается до рабочей температуры. В этом случае горячего воздуха из топки можно не ждать, даже если все в порядке. Продолжайте работу только после ремонта или замены термостата.

Снятие гидрозатвора

Эта пробка создается, когда антифриз поступает из обратки в расширительный бачок. При сливе жидкость образует пузырьки воздуха, которые позже образуются в пробке.Он препятствует нормальной циркуляции жидкости в системе охлаждения и отопления. Для его устранения необходимо сделать следующее. Поставьте автомобиль на возвышенность так, чтобы передняя часть была выше задней. Запустите двигатель и откройте крышку. Крышку расширительного бачка необходимо снять. Поддерживайте умеренные обороты двигателя (примерно 3000 об/мин) на тросе дроссельной заслонки. Другой рукой сожмите и разблокируйте шланги, идущие от расширительного бачка и радиатора печки. Жидкость в баке будет хлынуть и при наличии воздушной пробки.Тосол с этим нужен для посыпки. После этого можно закрыть бак и проверить работу печи.

Операция проста, но из-за несовершенной конструкции системы охлаждения воздушная пробка может появиться снова. В этом случае проще починить систему.

Установка тройника в систему охлаждения

Основной причиной образования пробок являются пузырьки воздуха при сливе обратной воды в бак. С помощью тройника можно перенаправить путь прямо к шлангу, идущему от бачка к термостату.Таким образом, будет исключено появление воздуха в системе отопления. Тройник изготавливается в соответствии с размерами шлангов или подбирается из соответствующих сантехнических изделий.

Врезается в шланг, идущий вертикально вниз в расширительном баке. Шланг от подогревателя дроссельного узла подсоединяется к третьему выходу тройника и просто отсоединяется от бачка. Обратная связь в баке отключена. Следует отметить, что в этом случае шлюз создается искусственно.Его необходимо устранить, как описано выше. После этого шлюза в переоборудованной системе возникнуть не должно, а КПД системы отопления повысится.

Методы обнаружения аномалии в салоне

Еще одной причиной того, что плохо греет печка Дэу Нексия, может быть неисправность уже в автомобиле.

Они связаны с работой самой системы отопления. Со временем радиатор неизбежно засоряется частицами ржавчины и отложениями из блока цилиндров. Они мешают радиатору эффективно отдавать тепло – и меньше нагревают воздух.В этом случае можно демонтировать ТЭН печки и промыть его или заменить полностью.

Замена теплообменника

Для снятия радиатора снимите пассажирское сиденье, снимите нижнюю часть консоли, снимите корпус воздухораспределителя.

Обратите внимание, что перед заменой нагревателя в него будет интегрирована вся охлаждающая жидкость. Сам теплообменник остается на опорах. Они должны быть согнуты. Сложите в обратном порядке. Но замена радиатора отопителя все же является радикальным методом и его следует применять тогда, когда уже ничего не помогает.В целом засорение теплообменника отопителя происходит долго при условии профилактики и своевременной замены теплоносителя. Чаще встречаются дефекты монтажа корпуса отопителя. Эту проблему мы рассмотрим ниже.

Устранение неплотного прилегания деталей корпуса

Корпус печи состоит из нескольких пластиковых деталей. Он приводится в действие вентилятором охлаждения и нагревается радиатором. Это принцип работы обогревателя. В автомобиле "Дэу Нексия" плохо греет печка (на фото показаны некоторые неисправности, фигурирующие в статье) при наличии щелей между частями корпуса.Нагретый воздух не доходит туда, куда должен быть, либо не доходит до самого отопителя. После этого воздух из печки дует не только холодным, но и слабой струей. Чтобы этого избежать, необходимо разобрать обшивку и проклеить все стыки D-образным герметиком или самоклеящейся пеной.

Хорошо подобранный битопластик, нарезанный узкими полосками. Теперь корпус печки будет максимально герметичен, и он не должен выходить из щелей.

Неполное закрытие заслонки подачи холодного воздуха

Распространенная поломка, из-за которой печка автомобиля Daewoo Nexia плохо греется, это работа глушителя.Он перекрывает доступ воздуха к радиатору. Люк находится перед ним. Чтобы к теплообменнику подавался холодный воздух, деталь необходимо приподнять. Управляется тросовым приводом. Если он будет работать неплотно, то амортизатор под собственным весом приоткроется — через зазор будет поступать холодный воздух снаружи. Этот разрыв будет незначительным. Но этого достаточно, чтобы значительно охладить поступающий в салон воздух.

Не поворачивайте ручку в положение «Нагрев», она не должна работать свободно.Если люфта нет, но желаемого эффекта не наблюдается, необходимо будет проклеить край этого люка прокладкой в ​​форме буквы «D». Для этого снимите нижний кожух радиатора, сняв нижнюю часть консоли, частично отсоедините радиатор, слегка надавив на него вниз. Край лоскута можно только зачесать. Доступ к нему затруднен, но эффект от этой работы гарантирован. При проходке можно проклеить остальные части корпуса отопителя, а также сам теплообменник по периметру, чтобы не было щелей.

Вывод

Таким образом, при решении проблем с системой отопления, когда в автомобиле "Дэу Нексия" плохо греет печка, можно сделать это своими руками. Если все компоненты исправны, это очень эффективно, а комплексный метод устранения неполадок почти всегда приводит к желаемому результату. Также не забывайте вовремя менять охлаждающую жидкость. Для «Нексии» рекомендуется использовать антифризы двенадцатой и тринадцатой групп.

.

Przedsiębiorstwo Megatem EC-Lublin - История Люблинской ТЭЦ.

Календарь

1948

• принято решение о строительстве КФС, где должны были собираться автомобили ГАЗ-51. В итоге это решение было изменено и было решено выпускать грузовики по лицензии СССР.

4 ноября 1951 г.

• произведено первые автомобили со значком FSC и именем Люблин 51. Они имели грузоподъемность 2,5 тонны, газовый двигатель и деревянная кабина водителя.

1952

• начато строительство ТЭЦ на базе техническая документация подготовлена ​​Biuro Projektów Energetycznych "Energoprojekt" z Варшава, а генеральным подрядчиком выступило Люблинское промышленное объединение строителей.

1956

• Основные работы по установке пятерки завершены паровые котлы производства ГДР (типа ЭКМ-50 o тепловой мощностью по 40 МВт каждый) и два турбогенератора из Чехословакии (каждая мощностью 12 МВт).Кроме того, были построены угольный полигон и полигон отходов горения, распределительный щит 30/6 кВ с двумя трансформаторами 30/6 кВ мощностью 6,3 МВА каждый.

1957

• завершено строительство градирни. Подрядчик был Гливицкая компания по охлаждению дымоходов.

1963

• на Грузовом заводе создано Главное управление Энергетика (его исключили из отдела главного механика) ответственного за производство энергии тепло, электроэнергия, газ, сжатый воздух и техническая вода, а также техническое обслуживание и ремонт энергетического оборудования для всей компании.

Начало 1960-х

• построена первая теплотрасса, к которому были присоединены четыре дома в Татарском жилмассиве.

1966

• магистраль продлили до имения Калиновщина.

1972

• введен в эксплуатацию дополнительный водогрейный котел ВП-70 мощностью 70 Гкал/час необходимо для производства тепла для нужд расширяющегося города.
• введена в эксплуатацию дымовая труба высотой 115 м. Он отвечал за ее строительство Радомская компания по строительству промышленных печей. Они все связаны с этим котлов (котлы ЭКМ-50 до сих пор имели отдельные дымоходы, что было очень обременительно для вокруг ТЭЦ). По этому случаю были модернизированы и построены обеспыливающие системы. новый умягчитель воды производительностью 150 тонн/час
• по согласованию с Zakład Energetyczny Lublin запущена первая электростанция 110/6 кВ, назван E1, внешнее питание

1973

• введен в эксплуатацию второй котел WP-70. Она разработала оба устройства Raciborska Fabryka Kotłów "Rafako", установленная компанией Energomontaż-Północ из Варшавы.
• изменена организационная структура Завода грузовых автомобилей путем создания Энергетической службы, в состав которого входил отдел охраны окружающей среды.

1975

• введена в эксплуатацию вторая электростанция 110/6 кВ Е2, питание от системы Zakład Energetyczny Lublin.

1980

• было принято решение построить еще один водогрейный котел, условное обозначение WP-120, имеющий снабжать недавно созданный чугунолитейный завод для автомобильной промышленности. Сделан проект и доставлены устройства Raciborska Fabryka Kotłów "Rafako", а подрядчиком была Energomontaż-Północ из Варшавы.

27 июня 1995 г.

• Daewoo Motor Polska была создана и стала стратегическим инвестором Fabryka Samochodow в Люблине.Теплоэлектроцентраль Daewoo, управляемая менеджером, была выделена в организационной структуре.

1998

• завершена полная модернизация одного из пяти паровых котлов ЭКМ-50, что позволило поднять его эффективность примерно на 10 процентов. Стоимость работ оценивалась в 10 млн злотых. Документация была сделана PEC-Megawat из Тарновских Гор, а работы были выполнены Energoserwis S.A. из Люблина.

Май 2000 г.

• Учреждена компания Megatem EC-Lublin Spółka z o.o., единственным акционером которой является Daewoo Motor Polska. Первым президентом был Януш Матышек.

2001

• Daewoo Motor Polska обанкротилась. Лешек Лищ, присяжный поверенный, стал ликвидатором в деле о банкротстве. Активы ТЭЦ оценивались в 47,6 млн злотых, а расходы по ипотеке составили 60,4 млн злотых.

Февраль 2002 г.

• объявлен тендер на продажу акций Megatem EC-Lublin.Он присоединился к нему пять участников торгов, но только двое внесли необходимое обеспечение заявки: Lubelski Węgiel "Bogdanka S.A." и Производственно-сервисная компания "Гровис" из Люблина. Однако в конечном итоге «Богданка» вышла из игры. от участия в тендере. Компания «Grovis» предложила 29,1 млн злотых за акции Megatemie EC-Lublin, это на 4 миллиона злотых больше стартовой цены.

15 мая 2002 г.

• завершена продажа акций Megatem EC-Lublin.Веслав Плехавский стал председателем единоличного правления.

Ноябрь 2004 г.

• проведена полная модернизация второго из пяти котлов ЭКМ-50.

27 февраля 2006 г.

• получил Сертификат системы менеджмента Менеджмент качества и окружающей среды, подтверждающий соответствие требованиям ISO 9001:2000 и ISO 14001:2004 в области производства, передачи и распределения горячей воды и технологического пара и производство электроэнергии.

Январь 2007 г.

• Тадеуш Карчмарчик становится президентом компании.

Август 2007 г.

• построена современная станция обессоливания воды, производителем которой выступила датская компания Eurowater. Результатом является значительное улучшение качества питательной воды для котлов и качества пара, подаваемого на турбины.

октябрь 2007 г.

• После года работ введен в эксплуатацию современный турбоагрегат с турбиной Siemens PB R-12 мощностью 12 МВт.Подрядчиком выступила вроцлавская компания TurboCare. Параллельно была разработана система автоматизации турбины ТУРБОСТЕР-ЭС. Его поставщиком вместе с программным обеспечением выступил Energoster.

Май 2008 г.

• установка очистки дымовых газов по способу введена в эксплуатацию полусухой аммиак, поддерживаемый пульсирующими рукавными фильтрами. Подрядчиком инвестиций выступила компания Era ze Skawina.

Октябрь 2008 г.

• выполнен капитальный ремонт дымовой трубы ТЭЦ. Здания были модернизированы внутри, дымовая труба была отремонтирована и окрашена в соответствии с действующими стандартами.

Август 2010 г.

• введена в эксплуатацию совершенно новая градирня, которая заменила старую градирню.

июль 2011 г.

• снос старого холодильного склада. Здание высотой 60 метров было одним из самых характерных зданий Люблина.Построенный в середине 1950-х годов, он служил водяным охлаждением для нужд ТЭЦ.

Ноябрь 2011 г.

• новый паровой котел. Строительство котла OR50-N является первым этапом ввода в эксплуатацию на Megatem EC-Lublin Sp. о.о. высокоэффективная когенерационная установка, направленная на повышение эффективности производства электроэнергии и тепла. Новый аппарат заменил отработанный котёл ЭКМ-50 №1.

Октябрь 2012 г.

• Модернизация установки умягчения воды. В новом умягчителе воды используется процесс ионного обмена. Имеет две линии с максимальной производительностью 40 м3/ч. Он дополнительно оснащен системой дозирования фосфатов, корректирующей рН питательной воды котла.

Октябрь 2012 г.

• Реконструкция ВЛ Ду 500

Май 2013 г.

• Приобретение турбогенератора, благодаря которому Megatem EC-Lublin смогла производить тепло и электроэнергию в сочетании с максимально возможной энергоэффективностью.

Октябрь 2013 г.

• Реконструкция участков ВЛ Ду 800 и одного участка Ду 350.

Январь 2016 г.

• ввод в эксплуатацию современной системы сероочистки, обеспыливания и денитрификации дымовых газов. .

Март 2021

• Дариуш Сипта становится президентом компании.

Руководителями ТЭЦ в 1957-2002 гг. были последовательно: Артур Лещинский, Анджей Тарнасевич, Петр Мазур, Ежи Фурманек, Вацлав Червонка, Тадеуш Скшипек, Хенрик Лукасевич, Януш Шабельски, Люциан Джевецкий, снова Ежи Фурманек, Кшиштоф Вонтрубка, Роман Фотек, снова Люциан Джевецкий, Дариуш Сипта и Януш Матышек.После основания Megatem EC-Lublin в 2000 году Януш Матысек стал ее первым президентом. После него в мае 2002 г. эту функцию взял на себя Веслав Плехавский. С января 2007 года эту роль исполнял Тадеуш Карчмарчик. В настоящее время, с марта 2021 года, является президентом был избран Дариуш Сипта.

.

Котел периодического действия на дровах 50 кВт - Магазин megamaszyny.com.pl

Котел SIGMA 50 идеально подходит для пользователей, которые ищут самый дешевый источник отопления.

Это современный дровяной газификационный котел, до 2 раз эффективнее традиционных методов сжигания, а выбросы дымовые газы сравнимы с газовыми котлами. Мы сжигаем газ дерево или хольцгас. Помимо дерева, мы также можем сжигать брикеты с солома, опилки или бурый уголь.

Sigma в качестве котла на древесном газе использует принцип сухой пиролитической перегонки древесины. В течение процессы горения древесины происходят при ограниченной подаче воздуха термохимикаты, эффектом которых является производство древесного газа. Этот газ направляется к соплу горелки, где образуется при смешивании с воздухом газовое пламя в нижней части котла.
Благодаря этому типу сжигания Оборудование для газификации древесины в полной мере использует содержащееся в нем топливо. энергии, что позволяет добиться самых высоких параметров излучения

Дрова рекомендуются для котлов SIGMA в виде бревен влажностью 15-20 процентов, диаметром 10-20 см и o длина до 50 см.Древесина должна быть из крупных лиственных деревьев. твердость, такие как дуб, бук, акация, ясень. В качестве альтернативы мы можем как дополнение к использованию бревен хвойных деревьев.

• Большая просторная загрузочная камера
• Заслонка для облегчения запуска
• Встроенный вытяжной вентилятор

Технические данные:

• Мощность 50 кВт
• КПД 86%
  
• Объем воды 180 дм ³
• Допустимое давление 2 бар
• Мин.температура подачи 65 градусов C
• Минимальная температура возврата 55 градусов C
• Макс. температура подачи 90 градусов C
• Температура дымовых газов при номинальной мощности 140-200 град С
• Класс котла - 5
• Сопротивление со стороны воды; ∆t = 10K 3,5-4,0 мбар
• Сопротивление со стороны воды; ∆t = 20K 1,4-2,0 мбар
• Вакуум дымохода 20-25 Па
  
• Минимальная высота дымохода 8 м
• Рекомендуемое сечение дымохода 400 см ²
  
• Максимальная длина бревен 50 см
• Объем камеры 162 дм ³
• Расход топлива 6,52 кг/ч
• Приблизительное время работы на одной загрузке 2-4 часа
  
• Потребляемая мощность 90 Вт
• Примерный размер отапливаемой площади 450-600 м ²

.

Что делать если не работает вентилятор печки Дэу Нексия. Почему не заводится автомобиль Дэу Нексия Не работает печка Дэу Нексия

Daewoo Nexia

– популярный автомобиль и в какой-то степени легендарный для российского автолюбителя. И дело как раз в цене и в том, что за относительно небольшие деньги можно купить автомобиль, характеристики которого не уступают средней иномарке. И уж точно намного лучше некоторых современных ВАЗов.

Однако видна и не самая высокая цена, выражающаяся в основном в "начинке" и надежности некоторых деталей.Поэтому перед совершением такой покупки следует внимательно изучить все недостатки Daewoo Nexia и определить, стоят ли все возможные поломки того, чтобы иметь достаточно комфортный и мощный (для города) автомобиль.

Слабые стороны Daewoo Nexia:

• Различные датчики, которые после нескольких лет эксплуатации могут показывать не точную информацию или вообще перестать ее отображать;
• Высокий износ амортизаторов, совершенно не подходящий для наших дорог;
• Глушитель с феноменально малым сроком службы;
• Коробка передач хоть и является проблемой для многих автомобилей, но в Нексии надо следить после 150 000 км пробега.
• Переключатели индикатора, которые просто внезапно лопнули без уважительной причины;
• Коррозия, которая, как уже было сказано, может естественным образом «съесть» ваш автомобиль, если ее не лечить.

Пожалуй, один из самых главных недостатков Daewoo Nexia в том, что она не оправдывает ожиданий. Автомобиль выглядит очень солидно, что подкупает неопытных владельцев, а в дальнейшем их просто разочаровывает. Ведь ждут какую-то премиальную машину, а на деле получают только хорошую иномарку последнего десятилетия.

качество металла

Одним из самых слабых мест Daewoo Nexia является качество металла, которое однозначно должно быть лучше. По этой причине даже новый автомобиль следует тщательно покрывать различными составами, помогающими бороться с коррозией. Особенно это касается крупных городов, где дороги залиты различными вредными соединениями.

Также следует следить за различными электрическими устройствами. В этих автомобилях очень развит быстрый износ проводов и они очень плохо выдерживают различные внешние воздействия.Даже такие компоненты, как замок зажигания, могут выйти из строя из-за внешних факторов. И, кстати, суровые русские морозы и тот же порошок на дороге тоже очень негативно сказываются на нем. А более «открытые» детали, такие как сцепление, могут сделать вас частым гостем на СТО, так как эта поломка вряд ли является незначительной и ее нужно будет срочно ремонтировать.

Шасси

Отдельно хотелось бы выделить амортизаторы, как больное место Daewoo Nexia.Дело в том, что хоть машина и создавалась в основном для плохих российских дорог, надежной в этом плане ее назвать сложно. Из-за этого подвеска, амортизаторы и все остальные элементы этого плана очень быстро выходят из строя, подводя водителя в самый неожиданный момент. В частности, заводские пружины начинают «сыпаться» после 50 000-60 000 км пробега, и если упустить этот момент и не отремонтировать, дальнейшее повреждение будет намного сложнее и затратнее.

Проблемы с ржавчиной и краской

При покупке Daewoo Nexia обратите особое внимание на кузов.Потому что не в силах бороться с солью, разбросанной по дороге. И даже с краской начинаются проблемы после нескольких лет эксплуатации. Удивительно, но при выборе автомобиля обезопасить себя можно и весьма необычным способом – приходится выбирать цвет металлик. Видимо, благодаря свойствам краски, она способна выдержать гораздо больше, чем другие виды окраски.

Дэу Нексия Недостатки:

• навесные замки;
• электроприборы;
• Противотуманные фары;
• Инвентарь.

Навесные замки

Помимо проблем с покраской, следует быть готовым "мучиться" износом личинок дверных замков до их полного выхода из строя. Особенно это будет заметно на замке багажника.

Да и лобовое стекло вряд ли можно назвать надежным, мелкие камешки из-под колес встречных машин через три-четыре года придадут ему не совсем товарный вид, и даже могут повлиять на обзорность в машине.

Комплекс электротехнический

Электрика в машине работает исправно, но ненадолго.Особенно это касается приборной панели, которая может просто в одно мгновение выйти из строя из-за обрыва провода.

Да и вообще все элементы автомобиля, использующие электричество, быстро выходят из строя, в том числе такие ключевые элементы, как генератор или стартер. И оставаться с открытым окном просто потому, что двигатель не может его поднять — тоже может быть очень обидно.

Противотуманные фары

Отдельным пунктом хотелось бы выделить противотуманные фары, которые специалисты вообще не советуют включать при намокании - они просто лопнут от неожиданного попадания холодной воды.Немного странно, учитывая, что туман появляется только в дождливую погоду.

Простота установки

Особого внимания безусловно требует подбор оборудования для этого автомобиля. И если характеристики особо не меняются, то разнообразие вариантов поражает.

В самой дешевой комплектации автомобиль будет оснащен только магнитолой и сигнализацией. Стандартных в наше время функций, таких как электрические подъемники, гидроусилитель руля или кондиционер, нет.Даже тахометра нет. Хотя в качестве более дорогой «начинки» они все равно появятся в машине.

Таким образом, самая полная комплектация будет включать в себя все "хорошие" иномарки - электростеклоподъемники всех окон, кондиционер, подогрев сидений, гидроусилитель руля, противотуманные фары и многое другое. Конечно, за все это придется доплачивать, причем не за самую маленькую сумму.

С другой стороны, если посмотреть на «соперников» Нексии, которые чаще всего противопоставляют отечественный ВАЗ, то у него вообще отсутствуют некоторые черты, даже в дорогих комплектациях.Да и покупать машину с набором опций или без - это решение каждого.

Автосборка может быть завершена:

1. в Корее, на домашнем автозаводе. И хотя автомобили там будоражат давно, популярность они стали набирать только после резкого падения цены на машину. Причина была не в изменении характеристик или еще в чем-то, а в том, что машины разобрали на границе и потом разобрали уже на территории России. Таким образом, можно было сэкономить на таможенных пошлинах и тем самым снизить конечную цену.
2. в Ростове, на заводе Красный Аксай. И хотя принято считать, что автомобили российской сборки страдают качеством, видимо, это не так. Особенность в том, что такие автомобили целиком собираются с помощью деталей, поставляемых из Кореи. Так что качество такое же.
3. Еще один вариант крепления в Узбекистане. И что удивительно, именно здесь собираются самые качественные автомобили, и при этом более дешевые по цене. Секрет в том, что многие детали изготавливаются на одной площадке, а сборка идет серийно, а не "отверточная сборка".Хотя установленное там старое поколение автомобилей действительно может быть более низкого качества, имея, как выражаются механики, «детские болезни».

Определить место, где была специально собрана ваша машина, довольно просто - по VIN-коду, который есть на любом автомобиле, а также по дополнительным пометкам. Для ростовских автомобилей это "Завод" Красный Аксай "", а для Узбекистана это надпись " ULV " в VIN номере автомобиля.

Заявление.

Итак, в заключение, несмотря на все достоинства и недостатки, можно смело сказать, что покупка такого автомобиля имеет смысл.

Одной из ключевых особенностей авто при покупке автомобиля является достаточно качественная сборка по невысокой цене. Альтернативы машине среди новых просто нет, не считая ВАЗа, но именно он проигрывает Daewoo Nexia по всем параметрам. Но, как и в случае с ВАЗами, будьте готовы к периодическому ремонту и замене деталей.С другой стороны, если использовать качественные детали, повторные поломки не заставят себя долго ждать.

Сами детали очень дешевые и найти их не составит проблем, так как большая их часть производится в России, а благодаря популярности автомобиля, ключевые "расходники" всегда будут в наличии в автосалонах и на СТО.

Так что если вы готовы к тому, что за машиной следят и иногда ремонтируют и вас не пугают чувствительные детали, выбирайте Daewoo Nexia и наслаждайтесь владением.Тем более, что выбирать действительно есть из чего, благодаря большому количеству самого разного уровня экипировки.

P.S.: Уважаемые автовладельцы, если вы заметили систематический выход из строя каких-либо деталей, агрегатов данной модели, просьба сообщить об этом в комментариях ниже.

Небольшой вентилятор в печи иногда может создавать проблемы. Во время его работы могут появляться посторонние звуки или он внезапно перестает работать. Есть несколько причин, которые приводят к неудаче.Но сначала лучше понять, что такое вентилятор и зачем он нужен.

Для чего нужен вентилятор печки?

Автомобиль сконструирован так, что воздух в салон автомобиля подается через системы отопления. Нагреватель может быть холодным или горячим, в зависимости от того, насколько тосол или антифриз нагрелись. Если охлаждающая жидкость прогревается до рабочего уровня в девяносто градусов, радиатор прогревается и прогревается в салоне.Вентилятор печки Дэу Нексия необходим для всасывания воздуха из окружающей среды, для его направленного потока через охладитель, где воздух нагревается.

Новички, плохо знающие машину, часто спрашивают, где находится реле вентилятора печки Дэу Нексия. Реле найти несложно: оно находится под лобовым стеклом с правой стороны. Кстати, салонный фильтр, расположенный рядом, при засорении нуждается в замене. Эффективный салонный фильтр очищает поступающий от печки воздух, собирает пыль и препятствует прохождению выхлопных газов.

Какие факторы приводят к отказу вентилятора

Специалисты выделяют несколько основных причин, приводящих к выходу из строя вентилятора, рассмотрим некоторые из них:

90 100

Перегорел предохранитель. На первый взгляд, это не повод для беспокойства, особых усилий для его изменения не требуется. На самом деле все не так просто, это довольно неприятная ситуация, и заменить предохранитель несложно. А то, что перегоревший предохранитель - это короткое замыкание и нужно найти его источник, перебрав всю электрическую цепь.

Еще один фактор - окислившийся контакт монтажного блока. Чтобы открыть его, все, что вам нужно сделать, это сдвинуть или слегка потрясти блок ремня безопасности, который ударяет по монтажному блоку, тот, который вам нужен, находится внутри. Если двигатель вентилятора работает, выключите его, снимите блокировку и зачистите необходимые контакты.

Если печка работает только при хорошем прогреве автомобиля, то источником проблемы является реле зажигания и его необходимо заменить. Найти его несложно, даже если вы не знаете, где находится реле вентилятора печки Дэу Нексия.Он расположен под приборной панелью.

Неисправный дополнительный регистр приводит к тому, что печь работает только на скорости 3. На первых двух скоростях ток идет на двигатель от добавочного резистора, а на третьей - сразу на вентилятор. Чтобы устранить проблему, вам придется заменить этот резистор.

Неисправность переключателя отопителя. Чтобы это проверить, нужно взять габаритный фонарь на двенадцать вольт с двумя припаянными проводами. Затем минусовой (минусовой) провод замкнуть на корпус, а второй по очереди приложить к трем контактам резистора.Лампочка не загорелась? Значит был обрыв цепи или этот предохранитель перегорел (перегорел).

Чаще всего проблема кроется в поломке, перегорающей из-за предохранителя. В этом случае замените неисправный предохранитель на новый. Также важно устранить поломку, приведшую к короткому замыканию, кроме того, есть вероятность повреждения кабеля.

Рассмотрены основные причины/варианты возникновения неисправности, но не работает ли вентилятор печки Дэу Нексия? Важный! Есть еще несколько моментов, влияющих на правильную работу мотора печки.Это может быть перегоревший двигатель или недостаточно хороший контакт с массой машины, кроме того, щетки двигателя отопителя Дэу Нексия могут прилипнуть к

Иногда вентилятор работает на трех скоростях и не реагирует на четвертую. Отсутствие работы может быть связано с тем, что у максимальной скорости есть свой предохранитель, заменив его вы обеспечите рабочий процесс на всех четырех скоростях. Если предохранитель исправен, то реле не работает.

Листья могут попасть в корпус вентилятора и, следовательно, не попасть.Решение простое: приходится разбирать и чистить вентилятор, одновременно смазывая электродвигатель печки Нексия.

В каких случаях необходимо заменить двигатель?

Замена вентилятора при невозможности ремонта: перестал работать мотор отопителя Дэу Нексия и не включается при включении ручки управления печкой. Симптомами плохой работы вентилятора также являются посторонние шумы, свист.

Замена двигателя начинается со снятия передней консоли, снятия магнитолы и бардачка.Для удобства некоторые водители снимают переднее сиденье. После этого осталось открутить болты, вытащить моторчик отопителя и поставить новый, прикрутить его и все остальное.

участников

Мы решили основные проблемы, связанные с поломками вентилятора печки Дэу Нексия и рассказали, где находится моторчик печки Нексия. Надеемся, что советы профессионалов помогут вам справиться с подобными проблемами самостоятельно.

Традиционно приглашаем подписаться на наши статьи! Напишите нам, расскажите о своем опыте ремонта двигателя и способах решения проблем.Пусть наши читатели воспользуются новыми советами!

Nexia - один из самых популярных и доступных автомобилей Daewoo. Хорошие динамические характеристики для этого класса автомобилей, простота обслуживания и относительно невысокая цена на новые и подержанные модели оказались удачными. Сейчас их много на дорогах. Nexia в основном используются в качестве такси, а также арендных и легковых автомобилей.

Узбекская сборка электродеталей во многих моделях не так надежна, как хотелось бы.Часто выходят из строя многие устройства, в частности предохранители и реле Daewoo Nexiaa, а группа контактов в замке зажигания – это «больное» место автомобиля.

При выходе из строя электроприбора сначала проверьте его предохранитель. Недостаточно посмотреть на нее, щель может быть невидима глазу. Хорошо, если под рукой есть тестер. Если нет тестера, вместо проверки предохранителя можно сразу заменить его на заведомо исправный. Поэтому всегда имейте при себе комплект новых запасных предохранителей.Во многих случаях это сэкономит вам нервы и время.

Найдя перегоревший предохранитель, не торопитесь его менять. В противном случае новый предохранитель тоже может выйти из строя. Выясните, что вызвало выгорание. Убедиться в отсутствии короткого замыкания в защищаемой цепи, а также целостности всех проводов. Бывает, что один из проводов перегибается или пережимается и время от времени начинает давить на кузов автомобиля.

Всегда старайтесь довести работу с электрикой до конца, проверьте как можно больше причин неисправности, иначе любое короткое замыкание может стать причиной пожара или аварии.Если у вас есть схема автомобиля под рукой, используйте ее, если можете. Если нет опыта ремонта и знаний, лучше обратиться к любому электрику в автосервис.

До 2008 года монтажный блок имел обозначение N100 на моделях Daewoo Nexia, N150 на моделях после 2008 года. Нумерация и назначение блоков предохранителей и реле Дэу Нексия одинаковы.

Блок крепления кабины

Блок крепления кабины Nexia расположен с левой стороны от руля в нижней части приборной панели, под багажным отделением и кнопками открывания бензобака.Чтобы добраться до него, нужно открыть крышку. Он имеет предохранители и реле с обеих сторон - на передней стороне, обращенной к водителю, и на нижней стороне, обращенной к педалям. Возможно, вам придется снять весь монтажный блок или скрутить его, чтобы заменить реле и один из двух предохранителей снизу.

Предохранители в монтажном блоке кабины

F1 (10А) - Электронный блок управления двигателем (ЭБУ) .

F2 (10 А) - габаритные огни .
Если размеры вам не подходят, проверьте ручку включения света и указателей поворота, она может выйти из строя или могут быть повреждены контакты/провода в ее основании. Цена нового выключателя света около 700-1000 рублей. Также проверьте контакты этого предохранителя, бывает что подгорели, почистите их и получите хороший контакт предохранителя в гнезде. Причиной также может быть реле М и его контакты. Также возможно, что перегорели дорожки в монтажном блоке.

Если предохранитель перегорает очень часто, значит, где-то есть короткое замыкание.Проверьте разъемы на каждой фаре, а также провода, особенно те, которые идут в жгуты вдоль днища автомобиля. Их можно раздавить или сломать. Общая схема подключения и разъемы в конце этой статьи. Не забудьте проверить и сами габаритные огни, бывает, что перегорают все одновременно или по очереди.

F3 - резерв .

F4 (20А) - дальний свет .
Для включения дальнего света необходимо переместить левый руль под рулем в крайнее дальнее положение от себя.Чтобы моргнуть, подтяните себя к себе.
Если не работает дальний свет, проверьте работоспособность ламп (могут перегореть обе одновременно), работоспособность реле L, H и их контактов, контакты в гнезде предохранителя. Одной из причин может быть и подрулевой переключатель. Если вышесказанное верно, скорее всего, это проводка или контакт в разъемах фары.

F5 (10 А) - ближний свет, электрокорректор левой фары .
F6 (10 А) - ближний свет, электрокорректор правой фары .
Если дальний свет работает, а ближний нет, скорее всего дело в переключателе света под рулем, проверьте его контакты и провода, прочность разъемов. Можно снять переключатель, аккуратно разобрать его и проверить пластины на предмет короткого замыкания, а также пластиковый переключатель, надежно ли он размыкает контакты. Не забудьте проверить исправность ламп в фарах, даже если не работают обе лампы ближнего света, а также контакты в разъёмах и проводах. Причиной отсутствия света может быть и контактная группа замка зажигания.Если не разбираетесь в электрике, лучше обратиться в сервис.

F7 (30А) - Топливный насос, форсунки .

При отказе топливного насоса проверьте контакты в блоке предохранителей, а также реле С и его контакты. Если они окислены или имеют признаки подгорания, замените реле. Может отсутствовать контакт в замке зажигания или контактной группе. Если есть перебои в работе бензонасоса, то двигатель то заводится, то отказывает, скорее всего реле, а может быть топливный фильтр, который нужно заменить.

При низких температурах и их перепадах может помочь испаритель конденсата, который заливается в бак вместе с бензином. Кроме того, из-за некачественного бензина может выйти из строя и сам насос. Это можно проверить, подключив к нему напрямую напряжение 12 В или подсоединив опущенный к баку шланг вместо топливопровода.

Топливный насос также может не работать из-за проводки в кабине ниже левой стороны водителя возле левого переднего крыла.Чтобы получить доступ к тросам, снимите крышку с левой стороны педали сцепления. Увидев блок разъемов, проверьте все провода и соединения, которые от него выходят. Желто-коричневый или бело-коричневый провод отвечает за работу топливного насоса. Также проверьте, чтобы кабели не были сломаны какими-либо саморезами, вкрученными в корпус.

Если ничего из вышеперечисленного не помогло и в группе замка зажигания установлено разгрузочное реле, проверьте и при необходимости замените.

F8 (20 А) - указатели поворотов, сигнализации, стоп-сигналы .
Если перестали работать поворотники, первым делом нужно проверить этот предохранитель и выключатель реле А, а также его контакты. Если поворотники работают с перебоями, проблема, скорее всего, в том же реле А, проводке или коротком замыкании в разъемах поворотников. Если при включенных поворотниках не работают ни поворотники, ни контрольные лампы на приборной панели, скорее всего, дело в подрулевом переключателе, его контактах или реле.

Если "аварийка" не срабатывает, то дело скорее всего еще и в реле, в самой кнопке и ее контактах, либо в проводке от кнопки до предохранителя/реле.
Также не забудьте проверить сами лампочки поворотников.

F9 (30 А) - стеклоочиститель, шайба .

Если дворники не работают, смотри реле F и его контакты. Проверьте, работает ли сам мотор-редуктор, подав на него напряжение 12 В, плотно ли затянуты гайки на валах очистителей, исправен ли трапециевидный механизм.Проверьте исправность правого подрулевого переключателя, контактов и проводов в его разъеме. Еще одной причиной неисправности двигателя очистителя может быть плохой контакт с землей. Попробуйте соединить проводом корпус автомобиля напрямую с корпусом двигателя и проверьте его работу.

При низкой температуре наружного воздуха проверьте механизм стеклоочистителей на наличие инея, особенно валы с гайками, и при необходимости удалите лед и влагу.

F10 (10 А) - Электропривод блокировки крышки бензобака .

F11 (10А) - Реле компрессора кондиционера .
Для исправной работы кондиционера после зимы рекомендуется зимой время от времени запускать его в теплое место (гараж, бокс, автомойка) для смазки уплотнительных соединений. В противном случае их придется менять весной. При низких температурах кондиционер не включается из-за отсутствия давления.
Если перестал работать кондиционер, проверьте помимо этого предохранителя реле J. Возможно, в системе не хватает CFC.Проверить это можно, открутив крышку сбоку ресивера, расположенную возле аккумулятора. После нажатия на клапан фреон должен с шипением выйти из отверстия, значит, давление и газ есть.

Если давления нет, проверьте датчик давления, установленный на трубке рядом с воздушным фильтром. При замыкании контактов в двухконтактном разъеме датчика давления кондиционер должен включиться. Заполните систему фреоном, предварительно проверив систему на герметичность. Утечки могут быть в соединениях, трубах и радиаторе кондиционера.

Корпус может быть и в муфте, которая должна двигаться при включении кондиционера (будет слышен щелчок), если она не работает, проверьте ее разъем, также можно проверить, подключив напряжение 12 В, доступ к контактам только снизу, удобнее всего добираться из ям в смотровой комнате. Компрессор также может быть поврежден или его ремень может быть поврежден, проверьте, чтобы нижний ремень перед двигателем не был целым и натянутым (под верхним ремнем генератора).

Если воздух из системы кондиционирования становится низким или недостаточно холодным, проверьте салонный фильтр и замените его. Испаритель тоже может быть засорен, проверьте его и почистите.

F12 (30А) - Низкоскоростной вентилятор охлаждения радиатора .
Если вентилятор работает только на высокой скорости, проверьте этот предохранитель, его гнездовые контакты и реле В и К.

F13 (20А) - Панель приборов, часы, прикуриватель, зуммер, фонари заднего хода, генератор, обогрев заднего стекла.

F14 (30 А) - звуковой сигнал, быстродействующий вентилятор охлаждения радиатора .

Если не работает звуковой сигнал, проверьте предохранитель и контакты в его гнезде, а также реле I. Если частота сигнала изменилась или сигнал полностью пропал, скорее всего, он подведен к одному из углов. 2 сигнала - 2 тона. Проверьте контакты и провода по углам, сняв решетку, они обычно гниют от влаги. Также проверьте контакт кнопки звукового сигнала и ее механизма в рулевой колонке.

Если вентилятор радиатора перестал включаться при высоких температурах, проверьте состояние реле В, Е, К и их контактов. Проверьте датчик вентилятора, отсоедините от него контакты и замкните их, вентилятор должен включиться. Либо подать напряжение 12 В напрямую на разъем вентилятора, проверив таким образом работоспособность электродвигателя, проверить этот разъем на предмет подключения проводов к вентилятору на предмет окисления контактов.

Если двигатель вентилятора работает, это могут быть предохранитель и реле, жгут проводов, термостат и датчик температуры охлаждающей жидкости.Если проверить проводку, от датчика температуры к ЭБУ, от ЭБУ к реле.

F15 (20А) - освещение салона, освещение багажника, мотор антенны .
Если плафон освещения возле зеркала заднего вида не работает только в положении "Авто", проверьте концевые выключатели на двери и жгуте проводов, а также сам выключатель света. Проводка от концевиков подключается к жгуту в пороге водительской двери или под сиденьем водителя, проверьте целостность всех проводов.

Если свет не работает ни в одном из режимов, проверьте исправность лампы и выключателя на потолке.
Если лампа в багажнике не работает, проверьте лампу с левой стороны багажника, контакты лампы и проводку.

F16 (30А) - Стеклоподъемники .

Если у вас перестали работать электростеклоподъемники, скорее всего проблема в проводке. Проверьте провода, ведущие к двери, не оборваны ли они в сгибе (в гофрированных резинках), стандартная болезнь многих моделей Nexia.Также проверьте работу моторов, подав на них напряжение 12 В и состояние щеток в них. Если не работает один стеклоподъемник, дело может быть и в проводке двери или в кнопке управления стеклоподъемниками, проверьте ее контакты и исправность.

Также проверьте дверной механизм на наличие дефектов и заеданий, состояние шестерни и троса. Это может быть связано с управлением электростеклоподъемником со стороны водителя. Проверьте на короткое замыкание.
Если стекло начало коробиться, поэтому электростеклоподъемник не справляется с этим, попробуйте полностью опустить стекло и смазать резиновые уплотнительные планки жидкостью WD-40 или силиконом.

F17 (10 А) - питание магнитолы от зажигания .

Обычно магнитола подключена так, что работает только при включенном зажигании. Если вы хотите, чтобы магнитола работала постоянно, найдите место ее подключения в контактной группе замка зажигания и подключите ее к постоянному питанию 12 В через предохранитель. Если магнитола перестала работать, проверьте замок зажигания, контакты в нем, контактную группу и проводку.

F18 (30 А) - питание магнитолы от аккумулятора, обогрев заднего стекла, электрозамок багажника, центральный замок.

Обогрев заднего стекла Nexia автоматически отключается. Если это не помогло, проверьте этот предохранитель, F13 и контакты в их гнездах, а также реле G и его контакты. Таймер обогрева можно установить не в монтажный блок, а под приборную панель, чуть выше блока педалей. Также проверьте саму кнопку и ее контакты. Причина может быть в проводке от кнопки к заднему стеклу, возможно она была перенесена на днище автомобиля. Проверьте клеммы обогревателей задней стойки по краям стекла на предмет обрыва резьбы.Если трещина обнаружена, заделайте ее специальным клеем, в состав которого входит металл.

Если не работает центральный замок и не закрываются некоторые двери, снимите с него обивку и проверьте правильность работы привода замка и эффективность тяги. Если замок 5-контактный, проверьте состояние всех его контактов и проводки. Открывая дверь, также проверяйте провода в гофре на изгибе. Корпус также может находиться в реле центрального замка, которое находится за электронным блоком управления (ЭБУ), со стороны пассажира возле центральной консоли.

F19 - резерв .

F20 (30А) - Вентилятор кондиционера .

F21 (30А) - противотуманные фары .
Если противотуманные фары перестали мигать, проверьте предохранитель, контакты розетки, работоспособность фары, кнопку питания кабины, проводку, реле D и его контакты.

Реле в монтажном блоке кабины

А - реле включения указателей поворота, сигнализация .
См. информацию о клавише F8.

B - Быстродействующий вентилятор радиатора .
См. информацию о F14.

С - Топливный насос .
См. информацию о F7.

Д - противотуманные фары .
См. информацию о F21.

E - максимальная скорость вентилятора кондиционера .

F - стеклоочиститель прерывистого режима .

G - Таймер обогрева заднего стекла с автоматическим отключением .
См. информацию о F18.

H - ближний свет (при включенном дальнем свете) .
См. информацию о F5, F6.
На новых моделях после 2008 года это реле не отключает ближний и дальний свет при включенном дальнем свете.

И - звуковой сигнал .
См. информацию о F14.

J - Компрессор кондиционера .
См. информацию о F11.

K - Низкоскоростной вентилятор охлаждения радиатора .

Л - фары .

М - наружное освещение .

Н - зуммер .

Схемы подключения

Из приведенной ниже схемы подключения можно определить расположение разъемов и контактов на массу, что может вызвать перебои в работе устройств в случае их ослабления.

Электрические разъемы отмечены желтым цветом и начинаются с буквы X.
Провода заземления, контакты к корпусу отмечены синими точками и пронумерованы.

Контакты массы

1 - в центре рулевой колонки
2 - возле аккумулятора
3 - не используется
4 - вверху блока цилиндров
5 - в багажнике
6 - под сиденьем водителя
Б - непосредственный контакт корпуса крепления с кузовом автомобиля.

Больше года владел Нексией, машина 2011 года с пробегом 61000 км. И я вполне могу написать о типичных проблемах этой модели, которые, как я выяснил, встречаются и у многих других Нексов.

1) коррозия или грибок, причиной которых чаще всего являются сколы. Это не так страшно, поэтому следует как можно быстрее отшлифовать этот участок или протереть его спиртом, бензином и покрасить маленькой кисточкой и своим цветом.

2) Металл у Нексии очень тонкий и не оцинкованный, что не только порождает ржавчину, но и долго прогревается внутри машины зимой. Тем более, что многие жалуются на печку, но я такой проблемы не замечал, только из-за дешевизны металла, больших зазоров, быстро остывает и в салоне становится холодно.Можно поставить вторую печь, тогда прогревается в два раза быстрее.

3) Проверьте двигатель. Никогда не думал, что у многих Нексий есть чеки даже из-за того, например, что вода попала на бронепровода. Но не все они такие, потому что, например, у двигателя 1.6 такой проблемы практически нет. Но датчики всякие часто выходят из строя, а если не сам датчик, то его контакт. Многие арендодатели, с которыми я разговаривал, говорят, что их чеки включены, и тогда они не сгорают, это обычное дело.Если двигатель работает правильно, не вибрирует, нормально тянет, не расходует много топлива, все в порядке.

4) Нексия с двигателем 1.5 имеет бронепровода и поэтому часто подгорает контакт одного из проводов и получается что двигатель работает на трех цилиндрах. У меня такое было, и замена бронепровода решает проблему. Стоимость около 600 рублей.

Самый современный двигатель - 1.6 16 клапанов - машину лучше брать с собой.

5) Дверь, багажник - проблема обычная, даже естественная.Зимой багажник просто не открывается, так как на нем мороз и снег. А летом открываются легко, но закрываются не с первого раза. В случае зимней проблемы советую очень аккуратно обработать замки WD-40 или силиконовой смазкой. Бывало даже такое, что замок замерзает и дверь можно открыть, но закрыть нельзя, пока салон не прогреешь.

6) Свист ремня генератора, крепеж. Весной появилась такая проблема - начало свистеть под капотом. Ремень генератора снял, свист не прекратился.Так и не выяснили что именно, но пришлось менять ремень ГРМ, ролик и помпу. Хотя позже другие мастера сказали, что помпу можно не менять. Кстати, советую вызывать настоящих специалистов по Нексии, а не тех, кто занимается всеми машинами.

7) Реле поворотников. Часто ломается без видимых причин. Я менял два раза за три месяца. Впервые вместо сгоревшего оригинала поставил неоригинал, сгорел через 2 месяца! потом купил реле ВАЗ и проблем нет.

Больше проблем с машиной не видел. В целом машина надежная, несмотря на некоторые мелкие недостатки. Например, у Вазов, особенно 2010-2011 годов, проблем больше, например, клапана надо регулировать, у Нексий есть гидрокомпенсаторы, и они решают этот момент.

• Здравствуйте! Нексия, благодаря своим немецким корням, оказалась довольно надежной машиной. По сути, это не что иное, как глубокий рестайлинг модели Opel Kadett E — из 1980-х годов.Кстати, в конце 1980-х (еще до появления Nexia) корейцы уже выпускали Cadet по лицензии и под своим именем — Daewoo Racer.

  Правда, с надежностью Нексии Опель тоже заболел. В частности, лечится перегоревшая из-за повышенной нагрузки группа контактов заменой ее на новую с установкой дополнительного реле для разгрузки, а также неудачной конструкцией передних выводов, что в какой-то момент приводит к их заклиниванию, а также появлению ударов.Это решается установкой более современных хомутов Ланос или Нексия последнего поколения Н-150. Еще одним слабым местом могут быть задние пружины, если собираетесь ездить с хорошей нагрузкой - родные пружины лучше сразу заменить на усиленные, т.к. обычные могут просто лопнуть.

  С двигателями и коробками особых проблем нет, вполне надежны как достались Нексии от Опеля. Единственное, что нужно помнить, только старый восьмиклапанный 1,5-литровый G15MF 75л.с. не гнет клапана.Стоит обратить внимание на конструктивную особенность коробки, со второй передачи на первую можно переключаться только до полной остановки. В зависимости от пробега может быть проблема с течью сальника рулевого механизма (на машинах с гидроусилителем руля), а также с ударами шестерни. Стоит отметить, что рулевая рейка – одна из самых дорогих деталей в этом автомобиле, стоимость оригинальной новой (с ГУР) составит 18 000 – 20 000 рублей. Китайскую железную дорогу можно найти от 7000, но вопрос надежности и ресурса такого аналога остается открытым.Однако это занимает некоторое время.

  Отдельно стоит рассмотреть качество лакокрасочного покрытия - оно откровенно низкое. Причем в машинах более нового поколения h250 эта проблема стоит особенно остро – они довольно быстро начинают ржаветь. У первой Нексии, как правило, самые «грустные места», низ двери и задние арки. В общем, по современным меркам кузов у ​​Нексии слабоват, а судя по краш-тесту Авторевю уровень безопасности хуже, чем у вазовской девятки, удара Нексия не выдержала.Хотя по ездовому комфорту, на мой взгляд, машина опережает своих одноклассников от ВАЗ. А учитывая, что даже в старом кузове можно взять машину с гидроусилителем руля, ГУР-аксессуарами и кондиционером, он в этом плане заметно тянет вперед. При этом, несмотря на некоторые мелкие недочеты, с надежностью все в порядке.

В перерывах двигатель работает неравномерно на холостом ходу, не развивает достаточной мощности и чрезмерно потребляет газ.Перебои обычно вызваны неисправностью форсунок или электробензонасоса, подробнее см. "Электронная система управления двигателем (система впрыска топлива)" , дефект свечи зажигания одного цилиндра, подсос воздуха в один из цилиндров. Вам нужно найти проблему и исправить ее, если это возможно.

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Подойдите к выхлопной трубе и послушайте звук выхлопа. Звук должен быть ровным, «мягким», одним тоном.Треск из выхлопной трубы через равные промежутки времени говорит о том, что один цилиндр не работает из-за сломанной свечи зажигания, отсутствия искры на ней, выхода из строя форсунки, сильного подсоса воздуха в один цилиндр или значительного падения компрессии в нем. Трещины через неравные промежутки времени вызваны грязными форсунками, сильным износом или грязными свечами зажигания. Если треск появляется через неравные промежутки времени, можно попробовать заменить весь комплект свечей зажигания самостоятельно, вне зависимости от пробега и внешнего вида, но лучше это сделать после обращения в автосервис для диагностики и ремонта системы управления двигателем.

2. Если треск регулярный, заглушите двигатель и откройте капот. Проверьте состояние кабелей зажигания. Изоляция высоковольтных кабелей не должна иметь повреждений, а концы кабелей не должны быть окислены. В случае повреждения замените поврежденный шнур.

3. Снимите концы высоковольтных кабелей и свечным ключом открутите свечи зажигания.

4. Внимательно осмотрите свечи и сравните их с фотографиями ниже (см. фото). "Диагностика состояния двигателя после появления свечей зажигания" ).Зазор между электродами свечи зажигания должен быть 0,70–0,85 мм. Если свеча черная и влажная, ее можно выбросить.

5. Если все свечи зажигания в порядке, переустановите их и подсоедините высоковольтные провода. Порядок работы цилиндров 1-3-4-2, нумерация цилиндров (1, 2, 3, 4) производится от шкива коленчатого вала двигателя.

6. Приобретите запасную свечу зажигания. Прикрепите его к двигателю любым удобным для вас способом.

Надежный контакт корпуса свечи зажигания или резьбовой части с «массой» необязателен, но желателен.Подсоедините провод высокого напряжения от цилиндра 1 к запасной свече зажигания. Запустить двигатель. Если паузы в работе двигателя продолжаются, замените свечу зажигания в цилиндре 1 на заведомо исправную. Подсоедините кабель высокого напряжения и запустите двигатель. Если зазоры увеличиваются, повторите эту процедуру последовательно со всеми цилиндрами для выявления неисправной свечи зажигания.

7. Если в результате проведенных действий не удалось устранить перебои в работе двигателя, сообщить в автосервис для диагностики системы зажигания на стенде или для диагностики двигателя - замер компрессии.Нормальная компрессия более 1,1 МПа (11 кгс/см 2 ), разница более 0,1 МПа (1 кгс/см 2) в одном цилиндре свидетельствует о необходимости ремонта двигателя.

.

Пароварки - EMPIK.COM Shop

Пароварка - это устройство для приготовления и разогрева на пару овощей, рыбы и других видов мяса. Приготовленные таким образом продукты часто составляют основу меню для снижения калорийности, ведь они очень сытные, вкусные и в то же время низкокалорийные.

Эти преимущества обусловлены обезжиренным приготовлением блюд, а также тем, что весь вкус и аромат циркулируют внутри прибора. В случае традиционной кулинарии часть из них сохраняется за счет воды, а также пищевой ценности этих продуктов.

Лучшие отпариватели – функциональность сочетается с хорошей ценой

Пароварка позволяет одновременно нагревать все ингредиенты полезного блюда. Прибор имеет несколько уровней для приготовления других продуктов, благодаря чему овощи быстрого приготовления готовятся одновременно с теми, которые требуют более длительного приготовления. Лучшие пароварки также имеют функцию приготовления на пару , так что одновременно вы можете одновременно приготовить брокколи и сладкий картофель, куриную грудку и кексы на десерт.

В нашем предложении есть многофункциональные модели различных размеров. Небольшой пароварка легко помещается в кухонный шкаф, а благодаря своей многоуровневой конструкции не теряет своей универсальности. В свою очередь, более крупное оборудование может вместить еще больше продуктов внутри. Широкий выбор известных брендов, таких как Tefal, Russell Hobbs и Konighoffer, позволяет найти устройство своей мечты на любой бюджет.

Пароварки с функцией блендера

Пароварка и блендер — это приборы 2-в-1, сочетающие в себе функциональность обоих устройств.Обычно он состоит из одной чаши для продуктов, в которой их можно сначала сварить, а затем измельчить, например, в овощной суп-пюре. По размеру они аналогичны стандартным чашечным блендерам, поэтому подходят для кухонных шкафов. Лучшие пароварки такого рода также позволяют размораживать продукты и разогревать ранее приготовленные блюда, становясь 4 в 1.

Предлагаем также профессиональные пароварки , оснащенные специальными чашами для приготовления риса или формочек для кексов, с которыми блюда готовятся еще быстрее.

Ознакомьтесь также с нашим предложением обезжиренных фритюрниц, с помощью которых можно приготовить даже знаменитый фаст-фуд.

.

---

Смотрите также

• 
  Почему спатифиллум желтеют листья
• 
  Как распечатать документы с телефона на принтер
• 
  Монтаж систем водоснабжения
• 
  Строительство срубов из бревна
• 
  Как выращивать розы из черенков в домашних условиях
• 
  Двери для шкафа купе своими руками комплектующие
• 
  Камин с чугунной топкой
• 
  Цементная фасадная плитка
• 
  Кролики мясных пород
• 
  Наполнение шкафа купе 160 см
• 
  Типы соединений