Как подключить конденсатор к электродвигателю

Как подключить конденсатор к электродвигателю | Полезные статьи

Понравилось видео? Подписывайтесь на наш канал!

Почти ко всем частным домам, гаражам и территориям подведена однофазная сеть 220В. От нее работают очень многие бытовые устройства. Если подключить трехфазный агрегат к бытовой сети с напряжением 220В, просто соединив обмотки статора с питающей сетью, то ротор не будет двигаться, так как нет вращающегося магнитного поля. Здесь нужен пусковой и рабочий конденсатор. Первый включается на непродолжительное время. Он позволяет увеличить пусковой момент. Из-за того, что напряжение во время заряда конденсатора возрастает постепенно, разность потенциалов на его выводах будет неизменно отставать от питающей сети, благодаря чему и произойдет сдвиг фаз и возникнет вращающееся магнитное поле. Но как подключить конденсатор к электродвигателю?

Как подключить конденсатор к электродвигателю 220В?

Сперва открутите крышку клеммной коробки (расположена на корпусе агрегата). Здесь можно увидеть количество выходящих из статора контактов, на которые выведены концы обмоток статора — 6. Если соединение выполнено только по схеме «Звезда» в коробке клеммной будет лишь 3 контакта. Переключение схемы соединения обмоток статора со «Звезды» на «Треугольник» осуществляется с помощью перестановки перемычек, которые замыкают концы обмоток. Пример представлен на фото:

Как подключить пусковой конденсатор к электродвигателю по схеме «Треугольник» и «Звезда». Рассмотрим эти два способа подробно.

«Треугольник»

Последовательность действий:

1. При помощи перемычки соедините конец фазной обмотки U2 с началом фазной обмотки V1.
2. При помощи перемычки соедините конец фазной обмотки V2 с началом фазной обмотки W1.
3. При помощи перемычки соедините конец фазной обмотки W2 с началом фазной обмотки U1.

Все точки соединения, о которых сказано выше, являются точками подключения к трехфазной сети. Подключение конденсаторов к электромотору с обмотками статора соединенных по схеме «Треугольник» выполняется через специальную пусковую кнопку, а включение агрегата в сеть производится согласно приведенной схеме.

«Звезда»

Когда у электромотора обмотки соединены только по схеме «Звезда», то в клеммную коробку уже выведены 3 клеммы. Подключение конденсаторов выполняется по приведенной схеме. К концам обмоток U, V и W (или U1, V1 и W1 — как на схеме), нужно через пусковую кнопку подключить конденсаторы и жилы кабеля (подвести питающее напряжение), что и позволит запустить агрегат от однофазной сети.

При подключении в однофазную сеть электромотора, у которого обмотки статора соединены по схеме «Треугольник», потеря мощности составит не менее 25%. При подключении в однофазную сеть трехфазного двигателя со схемой соединения обмоток «Звезда» потеря мощности составит не менее 50%. Можно разобрать агрегат, рассоединить центральное соединение обмоток и вывести недостающие концы обмоток в клеммную коробку. Далее следует соединить концы обмоток по схеме «Треугольник» и вести подключение по ранее описанному принципу.

Если агрегат имеет мощность до 1,5 кВт, то чаще всего установки рабочих конденсаторов оказывается достаточно, так как конденсаторов, соединенных параллельно может быть несколько. Если же предполагаются значительные нагрузки на электродвигатель, то к нему стоит подключить рабочий и пусковой конденсаторы.

Чтобы подобрать емкость для конденсатора примените следующую формулу:

Сраб. = k х Iф/U сети

k – коэффициент равный 4800 для схемы соединения обмоток статора «Треугольник» и 2800 — для схемы «Звезда».

Iф – номинальное значение тока статора (определяется по справочным данным, исходя из маркировки двигателя или замера присоединительных и габаритных размеров).

U сети – напряжение питания сети (220В).

Теперь вы знаете, как подключить конденсатор к электродвигателю 220в. Примите во внимание все, что написано выше и смело действуйте.

Для оформления заказа позвоните менеджерам компании Кабель.РФ^® по телефону +7 (495) 646-08-58 или пришлите заявку на электронную почту [email protected] с указанием требуемой модели электродвигателя, целей и условий эксплуатации. Менеджер поможет Вам подобрать нужную марку с учетом Ваших пожеланий и потребностей.  

Подключение пусковых конденсаторов к электродвигателю.

В одной из прошлых статей мы говорили о подборе рабочих конденсаторов для работы  3 ф.(380 Вольт) асинхронного электродвигателя от 1 ф. сети (220 Вольт). А именно о подборе рабочих конденсаторов  по амперметру . Спасибо Вам мои читатели за  множество отзывов и благодарностей, ведь если бы не Вы  уже давно бы забросил это дело.  В одном из писем  присланных мне на почту были вопросы: « Почему  не рассказал о пусковых конденсаторах?», «Почему у меня не запускается двигатель, ведь я всё сделал, как было написано».  А ведь правда что не всегда хватает «рабочих» конденсаторов для пуска электродвигателя под  нагрузкой, и возникает вопрос: «Что же делать?». А вот что: «Нам нужны пусковые конденсаторы». А вот как их подобрать правильно мы сейчас поговорим. И так что мы имеем: 3 фазный электродвигатель, к которому на основе прошлой статье  мы подобрали ёмкость рабочего конденсатора 60 мкФ. Для пускового конденсатора мы берем емкость в 2 - 2,5 раза больше чем ёмкость рабочего конденсатора. Таким образом, нам понадобится конденсатор ёмкостью 120 – 150 мкФ. При этом рабочее напряжение этих конденсаторов должно быть в 1,5 раза больше напряжения сети. Сейчас у многих возникает вопрос: « А почему не 300 мкФ или даже 1000 мкФ, ведь кашу маслом не испортишь?». Но в не этом случае, всего должно быть в меру, при слишком большей ёмкости пусковых конденсаторов  нечего очень страшного не случиться, но эффективность пуска электродвигателя будет хуже. Таким образом не стоит тратить лишние средства на покупку слишком большой ёмкости.

Но какие, же конденсаторы нужны для пуска электродвигателя?

Если нам нужна небольшая ёмкость пускового конденсатора то вполне подойдёт конденсаторы того же типа которые мы использовали для рабочих конденсаторов.  Но если нам нужно довольно таки  большая ёмкость? Для такой цели не целесообразно использовать такой тип конденсаторов через их дороговизну и размеры (при сборе большой батареи конденсаторов размеры её будут велики).  Для таких целей нам служат специальные пусковые (стартовые) конденсаторы, которые сейчас присутствуют в продаже, в большом ассортименте.  Такие конденсаторы встречаются разных форм и типов, но в их названиях присутствует маркировка (надпись): «Start», «Starting»,  « Motor Start» или что-то в этом роде, все они служат для пуска электродвигателя. Но для лучшей убедительности лучше спросить у продавца при покупке, он всегда подскажет.

 

А вот сейчас Вы скажете: «А как же конденсаторы от старых советских ч/б телевизоров, так называемые «электролиты»?»

Да что я Вам могу сказать по этому поводу. Я сам их не использую, и Вам не рекомендую и даже отговариваю. Всё потому что их использование в качестве пусковых конденсаторов не вполне безопасно. Потому что они могут вздуваться или и того хуже взрываться. К тому же такой тип конденсаторов со временем высыхает и теряет  свою номинальную ёмкость, и мы не можем точно знать, какую именно мы применяем в данный момент.

И так у нас есть электродвигатель, рабочий и пусковой конденсатор. Как нам всё это подключить?

Для этого нам понадобится кнопка ПНВС.

  

Кнопка ПНВС (пускатель нажимной с пусковым контактом) имеет три контакта: два крайних –   с фиксацией и один посередине – без фиксации. Он и служит для включения пускового конденсатора, а при прекращении нажатия на кнопку возвращается в исходное положение (пусковой конденсатор «Сп» включается только во время пуска двигателя, а рабочий конденсатор «Ср» постоянно находиться в работе), другие два крайних контакта остаются включенными и отключаются при нажатии кнопки «Стоп». Кнопку «Пуск» нужно удерживаться до тех пор, пока скорость вала не достигнет максимальных оборотов, и только после её отпустить. Также не стоит забывать, что конденсатор имеет свойство иметь заряд электрического тока, и Вы можете попасть под поражения электрическим током. Что бы этого не случилось, по окончанию работы  отключите электродвигатель от сети, и включите на одну две секунды кнопку «Пуск», чтобы конденсаторы могли разрядиться. Либо параллельно пусковому конденсатору поставьте резистор около 100 килоом, чтобы конденсатор разряжался на него.

У нас с двигателя выходят три провода. Первый и третий  мы подключаем к двум крайним контактам кнопки. Второй же провод мы подключаем к одному из контактов пускового конденсатора «Сп», а второй контакт этого конденсатора к средней  клемме копки ПНВС. Ко второму и третьему проводу, как показано на схеме, подключаем рабочий конденсатор  «Ср».  С другой стороны кнопки два крайних контакта подключаем к сети, а к среднему подключаем «перемычку» к контакту, к которому подключен рабочий конденсатор «Ср».

Схематически это выглядит так:

вариант схемы с реверсом:

Удачи Вам в ваших экспериментах.

Как подобрать конденсатор для однофазного электродвигателя или трехфазного

Содержание

1. Что такое конденсатор
2. Как подобрать конденсатор для трехфазного электродвигателя
3. Как подобрать конденсатор для однофазного электродвигателя
4. Заключение

Что делать, если требуется подключить двигатель к источнику, рассчитанному на другой тип напряжения (например, трехфазный двигатель к однофазной сети)? Такая необходимость может возникнуть, в частности, если нужно подключить двигатель к какому-либо оборудованию (сверлильному или наждачному станку и пр.). В этом случае используются конденсаторы, которые, однако, могут быть разного типа. Соответственно, надо иметь представление о том, какой емкости нужен конденсатор для электродвигателя, и как ее правильно рассчитать.

Что такое конденсатор

Конденсатор состоит из двух пластин, расположенных друг напротив друга. Между ними помещается диэлектрик. Его задача – снимать поляризацию, т.е. заряд близкорасположенных проводников.

Существует три вида конденсаторов:

• Полярные. Не рекомендуется использовать их в системах, подключенных к сети переменного тока, т.к. вследствие разрушения слоя диэлектрика происходит нагрев аппарата, вызывающий короткое замыкание.
• Неполярные. Работают в любом включении, т.к. их обкладки одинаково взаимодействуют с диэлектриком и с источником.
• Электролитические (оксидные). В роли электродов выступает тонкая оксидная пленка. Считаются идеальным вариантом для электродвигателей с низкой частотой, т.к. имеют максимально возможную емкость (до 100000 мкФ).

Как подобрать конденсатор для трехфазного электродвигателя

Задаваясь вопросом: как подобрать конденсатор для трехфазного электродвигателя, нужно принять во внимание ряд параметров.

Чтобы подобрать емкость для рабочего конденсатора, необходимо применить следующую расчетную формулу: Сраб.=k*Iф / U сети, где:

• k – специальный коэффициент, равный 4800 для подключения «треугольник» и 2800 для «звезды»;
• Iф – номинальное значение тока статора, это значение обычно указывается на самом электродвигателе, если же оно затерто или неразборчиво, то его измеряют специальными клещами;
• U сети – напряжение питания сети, т.е. 220 вольт.

Таким образом вы рассчитаете емкость рабочего конденсатора в мкФ.

Еще один вариант расчета – принять во внимание значение мощности двигателя. 100 Ватт мощности соответствуют примерно 7 мкФ емкости конденсатора. Осуществляя расчеты, не забывайте следить за значением тока, поступающего на фазную обмотку статора. Он не должен иметь большего значения, чем номинальный показатель.

В случае, когда пуск двигателя производится под нагрузкой, т.е. его пусковые характеристики достигают максимальных величин, к рабочему конденсатору добавляется пусковой. Его особенность заключается в том, что он работает примерно в течение трех секунд в период пуска агрегата и отключается, когда ротор выходит на уровень номинальной частоты вращения. Рабочее напряжение пускового конденсатора должно быть в полтора раза выше сетевого, а его емкость – в 2,5-3 раза больше рабочего конденсатора. Чтобы создать необходимую емкость, вы можете подключить конденсаторы как последовательно, так и параллельно.

Как подобрать конденсатор для однофазного электродвигателя

Асинхронные двигатели, рассчитанные на работу в однофазной сети, обычно подключаются на 220 вольт. Однако если в трехфазном двигателе момент подключения задается конструктивно (расположение обмоток, смещение фаз трехфазной сети), то в однофазном необходимо создать вращательный момент смещения ротора, для чего при запуске применяется дополнительная пусковая обмотка. Смещение ее фазы тока осуществляется при помощи конденсатора.

Итак, как подобрать конденсатор для однофазного электродвигателя?

Чаще всего значение общей емкости Сраб+Спуск (не отдельного конденсатора) таково: 1 мкФ на каждые 100 ватт.

Есть несколько режимов работы двигателей подобного типа:

• Пусковой конденсатор + дополнительная обмотка (подключаются на время запуска). Емкость конденсатора: 70 мкФ на 1 кВт мощности двигателя.
• Рабочий конденсатор (емкость 23-35 мкФ) + дополнительная обмотка, которая находится в подключенном состоянии в течение всего времени работы.
• Рабочий конденсатор + пусковой конденсатор (подключены параллельно).

Если вы размышляете: как подобрать конденсатор к электродвигателю 220в, стоит исходить из пропорций, приведенных выше. Тем не менее, нужно обязательно проследить за работой и нагревом двигателя после его подключения. Например, при заметном нагревании агрегата в режиме с рабочим конденсатором, следует уменьшить емкость последнего. В целом, рекомендуется выбирать конденсаторы с рабочим напряжением от 450 В.

Как выбрать конденсатор для электродвигателя – вопрос непростой. Для обеспечения эффективной работы агрегата нужно чрезвычайно внимательно рассчитать все параметры и исходить из конкретных условий его работы и нагрузки.

Для чего нужен конденсатор в электродвигателе220 вольт

Асинхронные моторы активно используются в быту и на производстве. При запуске в некоторых случаях для них может не хватить крутящего момента. Чтобы решить эту проблему, используется пусковая цепь с особым образом подобранным конденсатором. Чтобы правильно его выбрать и использовать, нужно знать, зачем нужен конденсатор в электродвигателе и как правильно определить его характеристики.

Схема соединения пускового и рабочего конденсаторовИсточник shenrok.blogspot.com

Что такое пусковой конденсатор

Когда электродвигатель находится в рабочем режиме, его движение обеспечивается обмотками. Однако, когда в момент старта нужно начать вращение, обычных усилий двигателя недостаточно. Без использования дополнительных средств он только начнёт слегка подрагивать.

Обычно одним из элементов двигателя является рабочий конденсатор. Он накапливает заряд, который способен превышать рабочее напряжение, а затем отдаёт его в нужный момент. Однако для пуска его работы недостаточно. Для этого необходимо параллельно подключить ещё один конденсатор, который называют пусковым.

Подбор рабочего конденсатораИсточник sdelaysam-svoimirukami.ru

Его запускают на короткое время, которое не превышает нескольких секунд. Иногда это делают при помощи кратковременного нажатия пусковой кнопки, а иногда выключение производят автоматически после того, как двигатель стал набирать обороты.

Использование пускового конденсатора особенно важно в тех случаях, когда двигатель нужно запустить под нагрузкой. В этом случае потребуется увеличить стартовый момент в течение первых секунд работы.

В некоторых случаях двигатель запускают с незначительной нагрузкой. В таком случае пусковой конденсатор может не потребоваться. Это применяется для двигателей, мощность которых не превышает 1 квт. Отказ от его использования позволит упростить схему и снизить затраты. Иногда нагрузка может быть связана с особенностями конструкции. В таком случае можно принять меры для её снижения, что облегчит запуск двигателя в дальнейшем.

Различные пусковые конденсаторыИсточник antemion.ru

Что такое конденсатор

Эта деталь содержит две металлических пластины, между которыми находится слой диэлектрика. Когда к пластинам подключают напряжение, на них накапливается заряд. Электрическое находится внутри конденсатора. Оно тем сильнее, чем больший заряд находится на пластинах.

Если отсоединить напряжение от пластин, то конденсатор начинает отдавать заряд. Если используется переменный ток, то полярность напряжения будет периодически меняться. При этом на пластинах будет попеременно то положительный, то отрицательный заряд.

Ёмкость конденсатора является его важнейшей характеристикой. Она характеризует то, сколько энергии он способен пропустить через себя. Её измеряют в фарадах. Поскольку речь идёт об очень большой величине, обычно применяются приставки, которые обозначают, насколько небольшая часть используется. Чаще всего используются микрофарады (такая единицы равны 0,000001 фарады).

Процедура подключения мотораИсточник kabel-house.ru

Для каждого конденсатора существует номинальное напряжение. При нём эта деталь способна долго и надёжно работать. Обязательно указывается предельная величина наработки, которая выражается в количестве часов.

Существуют различные типы конденсаторов:

• Полярные рассчитаны на использование в цепях постоянного тока. Важной особенностью является необходимость подключения в соответствии с указанной на них полярностью. Они обычно имеют небольшие размеры и относительно большую ёмкость.
• Неполярные могут подключаться независимо от полярности. Их используют в цепях переменного тока. У них размеры больше, чем у полярных.
• Электролитические. В них в качестве пластин используются листы фольги, а диэлектриком является тонкий слой окисла.

Для использования в качестве пускового конденсатора лучше всего подходят электролитические. Их часто используют при частоте переменного тока 50 Гц и напряжении 220-600 вольт. Конденсаторы могут иметь достаточно высокую ёмкость она может составлять сотни тысяч микрофарад.

Эти детали имеют высокую уязвимость к действию перегрева. При нарушении теплового режима они быстро выходят из строя. Неполярные конденсаторы не имеют этого недостатка, однако стоят в несколько раз дороже.

Однофазный асинхронный двигательИсточник asutpp.ru

При параллельном подключении ёмкости складываются. В том случае, когда её не хватает, для увеличения можно параллельно подключить дополнительную деталь. В этой ситуации нет необходимости заново собирать пусковую цепь.

Применяются также другие типы конденсаторов. Например, это могут быть вакуумные, жидкостные, газовые и другие. Однако в качестве пусковых конденсаторов их не используют.

Иногда тот конденсатор, который имеется в конструкции, не справляется с запуском. В таком случае его рекомендуется удалить, а вместо него поставить тот, который имеет большую ёмкость. Для маломощных двигателей допустимо, чтобы один конденсатор выполнял функции рабочего и пускового.

Использование полярных конденсаторов в условиях переменного напряжения возможно тогда, когда подключение выполнено через диод. Теперь полярность контактов изменяться не будет. Однако если диод будет неисправен, то деталь выйдет из строя.

Устройство асинхронного двигателяИсточник elektrikexpert.ru

Использование асинхронных двигателей

Трёхфазные и однофазные двигатели асинхронного типа активно используются в различных отраслях хозяйства. Для этого имеется несколько причин:

• Простота конструкции.
• Надёжность и долговечность при использовании.
• Для того чтобы запустить мотор, нет необходимости использовать дорогие и дефицитные устройства.
• Мотор не требует слишком частого проведения технического обслуживания.

По внешнему виду можно легко отличить трёхфазные двигатели от однофазных. У первых всегда имеется 6 клемм, а у вторых их количество равно двум или четырём.

У трёхфазных моторов обмотки подключаются двумя способами: звездой или треугольником. Они предполагают использование напряжения, составляющего 380 вольт. Однако в быту оно применяется редко. Чтобы использовать такой мотор, нужно знать, как его правильно подключать.

Это делают с использованием фазосдвигающего конденсатора. Это позволит использовать трёхфазные двигатели при подключении к однофазной сети. В этом случае мощность мотора будет равна 50%-60% от номинальной.

Проверка пускового конденсатораИсточник antemion.ru

Оптимальность работы трёхфазного двигателя обеспечивается при условии применения переменной ёмкости. Чтобы так сделать, на первом этапе применяют рабочий и пусковой конденсаторы, а на втором — только первый из них.

В быту часто применяются асинхронные однофазные двигатели. Для запуска обычно требуется дополнительная обмотка.

При выборе ёмкости конденсатора необходимо учитывать то, как зависит от неё величина пускового момента. При увеличении этой характеристики, происходит увеличение усилия. При определённом значении оно становится максимальным. После дальнейшего увеличения пусковой момент станет падать.

Расчёт параметров конденсатораИсточник ук-энерготехсервис.рф
Обозначения в электрике: особенности и символы для электросхем

Какие характеристики учитывают при выборе

Установка конденсатора должна быть сделана строго по соответствующим правилам. Его выбор производится на основе следующей информации:

• Тип двигателя (однофазный или трёхфазный) и способ соединения обмоток (треугольником или звездой).
• Используемая сеть электропитания. В бытовых условиях чаще всего можно встретить 220 в. Также используется напряжение питания 380 в при условии, что сеть трёхфазная. Последний вариант часто применяется в промышленных условиях.
• Мощность двигателя.
• Коэффициент мощности в большинстве случаев равен 0,9.
• Коэффициент полезного действия электродвигателя.

Эти данные можно получить из инструкции по эксплуатации электродвигателя. Данные электросети должны быть доступны из других источников. Для вычислений можно воспользоваться онлайн калькулятором или сделать расчёты самостоятельно.

Существуют дополнительные параметры, которые также необходимо принять во внимание:

• Допустимое отклонение от расчётного значения.
• Температурный диапазон, в котором должно происходить работа детали. Для некоторых разновидностей выход за его пределы может привести к поломке.
• Уровень сопротивления используемого диэлектрика.
• Тангенс угла потерь.

Эти параметры не имеют решающего значения. Поэтому о них часто забывают. Однако, чем тщательнее подобран пусковой конденсатор, тем надёжнее и долговечнее будет происходить работа мотора.

Дополнительно нужно обратить внимание на размер и расположение детали. Обычно с увеличением ёмкости увеличиваются размеры детали. Иногда может быть выбор между марками различных производителей. Нужно выбирать те, которые выпускают более качественные и надёжные детали.

Пусковой конденсатор СВВ-60Источник aliradar.com

Как выбрать пусковой конденсатор

Чтобы он работал наиболее эффективно, нужно правильно подобрать ёмкость. Для её вычисления используются различные формулы, в зависимости от способа соединения обмоток. Вычисления выполняются следующим образом:

• Нужно определить рабочие ток и напряжение работы двигателя. При проведении вычислений для них применяются обозначения I и U. Величину тока берут из инструкции по эксплуатации для мотора, а в качестве U берут то, которое обеспечивается питающим напряжением.
• Ёмкость определяют по формуле C = (K х I) / U.

Если соединение обмоток выполнено треугольником, используется K = 4800, а при соединении звездой должно быть K = 2800. Результат вычислений представляет собой ёмкость, выраженную в микрофарадах.

Подключение однофазного асинхронного двигателяИсточник sibay-rb.ru

При расчётах нужно учитывать номинальный ток. Речь идёт о максимально допустимом рабочем токе в условиях, когда работа двигателя происходит в нормальном режиме. Практически его величина зависит от имеющейся нагрузки. Если её нет, то значение будет минимальным.

Это значение называют током холостого хода. Оно фактически является компенсацией потерь, связанных с потерями энергии в обмотках, диэлектриками, трением и другими аналогичными причинами.

Подключение трёхфазного двигателя к однофазной сетиИсточник stroysvoy-dom.ru

Если постепенно увеличивать нагрузку, то ток будет расти. Затем он достигнет номинального значения. При последующем росте ток будет расти по-прежнему, но обороты начнут падать. Длительное пребывание в этом режиме приведёт к повышенному износу оборудования и к вероятной поломке.

Определить номинальный ток можно не только из инструкции по эксплуатации, но и измерить самостоятельно. В последнем случае его величина будет определена более точно. Такое измерение можно провести следующим образом:

• Отключают конденсаторы.
• Запускают мотор в рабочем режиме.
• При помощи токоизмерительных клещей определяют силу тока.

На основе полученного значения определяют требуемую ёмкость. Затем приобретают нужную деталь и устанавливают её. При этом допускается отклонение от расчётной величины не более, чем на 15%.

Схемы подключения трёхфазного двигателя в однофазную сетьИсточник orenburgelectro.ru

При подключении однофазного мотора ёмкость рабочего конденсатора определяют следующим образом. Нужно на каждые 100 ватт номинальной мощности взять по 7 микрофарад. Для пускового ёмкость выбирают в 2-3 раза больше. Однофазные асинхронные моторы часто используются в домашней бытовой технике.

Для этой цели обычно выбирают конденсаторы следующих конструкций:

• металлобумажные, высокочастотные, которые имеют обозначение МБГЧ;
• термостойкие бумажного типа относящиеся к разновидности БГТ;
• бумажные в герметичном металлическом корпусе — КБГ-МН.

Если необходимо обеспечить вращение двигателя в обратном направлении, то потребуется изменить подсоединение к конденсатору. Для этого будет достаточно просто поменять местами клеммы. Если речь идёт о замене уже существующей детали, то удобней всего выбрать её с теми же характеристиками, что и раньше.

В качестве рабочего необходимо использовать неполярный конденсатор, предназначенный для использования с переменным током. Это связано с тем, что в процессе работы будет постоянно меняться полярность. Однако в качестве пускового допустимо использования полярного. Для того, чтобы предотвратить изменение знака напряжения, необходимо подключить эту деталь через диод.

Использование пускового и рабочего конденсаторов для подключенияИсточник uk-parkovaya.ru
Подключение электродвигателя на 380 В от сети 220 В – 4 распространённых способа и их особенности

Проверка при установке

После того, как был выбран подходящий пусковой конденсатор, его необходимо проверить. Для этого необходимо выполнить следующие действия:

• Сначала необходимо от электромотора отключить питание.
• Нужно обесточить конденсатор, поскольку на нём мог сохраниться остаточный заряд. Для этого требуется закоротить его обмотки.
• Теперь нужно снять одну из клемм и подключить прибор для измерения ёмкости.
• Щупы подключают к выводам конденсатора. После этого измерительный прибор покажет точное значение ёмкости.

При использовании мультиметра предварительно нужно установить главный переключатель в режим измерения ёмкости.

При проведении расчётов можно использовать упрощённый вариант. Известно, что пусковой ток может превышать номинальный в 3-8 раз. Поэтому можно просто использовать ёмкость в 2-3 раза большую, чем у рабочего конденсатора. Если ёмкости для запуска недостаточно, достаточно просто взять более подходящий конденсатор.

Подробные характеристики пускового конденсатораИсточник electrikexpert.ru

Разница между пусковым и рабочим конденсаторами

Чтобы лучше понимать, для чего нужен пусковой конденсатор, каковы особенности их применения, нужно знать об их различиях. Основными являются следующие:

• У них различное место установки. Рабочий является частью цепи рабочих обмоток двигателя. Пусковой представляет собой часть цепи запуска мотора.
• Конденсаторы различаются тем, когда именно они должны работать. Пусковой включён в цепь в течение первых нескольких секунд после запуска. Затем его отключают в ручном ли автоматическом режиме. Рабочий выполняет свои функции в течение всего того времени, пока работает двигатель.
• У каждого из них имеются свои функции. Пусковой обеспечивает сдвиг фаз между обмотками для обеспечения основного усилия при первоначальном запуске мотора. Рабочий обеспечивает вращение фаз, необходимое для нормальной работы электромотора.
• Для каждого типа конденсаторов различаются требования по рабочему напряжению. Пусковой должен быть рассчитан на такое, которое превышает питающее в 2-3 раза. Рабочий должен быть рассчитан на такое, которое больше поступающего в 1,15 раза.

В обоих случаях чаще всего используют конденсаторы типов МБГО, МБГЧ.

Подключение электродвигателя на 380 В от сети 220 В – 4 распространённых способа и их особенности

Как влияет величина нагрузки на выбор конденсаторов

Если деталь выбрана в соответствии с приведёнными здесь расчётами, то она хорошо подойдёт при равномерной нагрузке. Примером такой ситуации является работа вентилятора.

Если нагрузка меняется, то в этом случае можно воспользоваться следующей хитростью. Например, можно рассматривать циркулярную пилу, с помощью которой распиливают доски и брёвна. В первом случае очевидно, что нагрузка меньше, а во втором — больше.

Например, если были произведены расчёты по номинальному току и получена ёмкость, равная 10 мкф, то нужно использовать такой рабочий конденсатор при распиливании досок. Для работы с брёвнами его скорее всего будет недостаточно. В этом случае при выполнении работы подключают две таких детали параллельно.

Если этого не сделать, двигатель потеряет мощность. В результате он станет перегреваться и для работы на нём потребуется делать перерывы, чтобы дать мотору остыть.

Для запуска двигателя необходимо подключить пусковой конденсаторИсточник chipmaker.ru

Наиболее распространённые в России модели

Чаще всего можно встретить в продаже следующие марки:

• Конденсаторы марки СВВ-60 с исполнением в металлизированном полипропиленовом варианте. Они отличаются сравнительно высокой ценой.
• Плёночные марки HTC обладают достаточно высоким уровнем качества, но стоят немного меньше, чем СВВ-60.
• Э92 представляют собой бюджетный вариант пусковых конденсаторов. Они имеют относительно невысокую цену, но в качестве и надёжности уступают предыдущим двум вариантам.

Существует также ряд других моделей, но они распространены в меньшей степени.

Процедура подключения конденсаторовИсточник uk-parkovaya.ru

Советы по использованию

Определение необходимых характеристик и выбор модели требуют обычно значительных усилий. В связи с этим имеет смысл принять во внимание несколько советов:

• Обязательным является использование пускового конденсатора при работе с моторами большой мощности или в тех случаях, когда приходится запускать вращение вала с нагрузкой.
• Двигатели мощностью меньше 1 квт обычно могут работать без использования пускового конденсатора. Такие моторы часто используются в бытовой технике.

Выполняя подключение пусковой цепи нужно тщательно выполнять все необходимые правила. Ошибка может привести к возникновению поломки или аварийной ситуации.

Как правильно подключить тепловое реле к электродвигателю

Заключение

Конденсаторное пусковое подключение полезно использовать в тех случаях, когда мотор находится под нагрузкой и для его запуска требуется значительное усилие. Пусковой конденсатор также полезен при подключении трёхфазного мотора к однофазной электросети. Его ёмкость должна быть рассчитана на основе номинального тока и напряжения сети. Если величина недостаточно, нужно поменять конденсатор тот, который имеет большую мощность.

Как подключить электродвигатель в сеть 220В

Как подключить электродвигатель

Приобрели электродвигатель и не знаете, как его подключить? Сейчас такой проблемы не существует, все моторы подключаются довольно легко, в клеммной коробке для этого все предусмотрено. Но если вы желаете разобраться или у вас электродвигатель старого образца эта инструкция научит вас, как правильно установить агрегат, измерить характеристики мощности и числа оборотов системы, и использовать полученные показатели.

Как подключается электродвигатель

Для электродвигателей однофазных

Вариант пусковой обмотки

1) Купите кнопку ПНВС. Вещь пригодится для объединения контактов и при их последующем перенаправлении.

2)  Определите, какой вид у каждой отдельной обмотки. Виды обмоток: пусковая, рабочая. Найдите 3-4 провода от вывода двигателя.

3) Общий выход характеризуется наибольшим сопротивлением, у пусковой обмотки показатели заметно ниже, то, что осталось – и есть рабочая обмотка.

• Перед началом работы убедитесь в исправности каждого элемента рабочей системы.

• Измерьте резистентность каждой пары обмотки.

Это вариант для 3-х проводов. «Комплект» из 4-х и более проводов проверяется попарно. В этом случае соедините рабочий и пусковой провод, затем выведите общий. Получается ситуация с 3 проводами.

4) Остались провода, с которыми нужно продолжить работу. Пусковой провод соответствует среднему контакту, остальные распределяются произвольно. На этом этапе используйте кнопку, в которой также есть 3 контакта. Крайние выходные кабели остаются для подключения силового кабеля, рабочий – для среднего контакта.

Как подключить электродвигатель с 2-мя фазами. Вариант с конденсаторным типом двигателя.

Для данного типа систем характерно, что без конденсаторов двигатель шумит, но не запускается (если использовать метод подключения пускового электродвигателя). Есть три варианта работы с конденсаторами, которые представлены ниже.

• На пусковой конденсатор – специализированный вариант для устройств тяжелого пуска.

• На рабочий конденсатор – способ для достижения максимальной результативности с использованием конденсаторов.

• На два конденсатора – самый «популярный» способ. Вспомогательная обмотка идет к конденсатору, всего 2 подключенных обмотки.

Начните работу с соединения контактов «треугольником» или «звездой». Ориентируйтесь на схему запуска с конденсаторами даже в том случае, если ваш электродвигатель с 2-мя фазами работает через одну фазу.

Как подключить трехфазный электродвигатель через однофазную сеть

Не забывайте, что подключая трехфазный двигатель к однофазной сети потеря в мощности составит порядка 30%.

Прибор с 3-мя фазами можно подключить и через одну фазу, и через конденсатор. Последовательность действий при подключении такого прибора включает более простые элементы, которые уже были описаны в случае 1-фазного, 2-фазного двигателя. Система подключается по схемам «звезда», «треугольник»; используется пусковое реле.

Как проверить электродвигатель на работоспособность

Для пользователя существует несколько вариантов, как проверить двигатель на работоспособность.

• Анализ внешнего состояния прибора. Перегрев системы связывают с потемнением краски на двигателе в средней части.

• Сверьтесь с заявленными производителем характеристиками, указанными на маркировке прибора. Не ожидайте, что двигатель выдаст большие мощности и RPM (число оборотов), чем это написано на маркировке.

• Измерьте показания с помощью мультиметра.

• Устройте прибору аппаратную диагностику.

Проверка мощности электродвигателя.

Электродвигатель сталкивается с большой нагрузкой в ходе работы отдельной или комплексной системы. Опытный пользователь знает, что любое, даже самая надежное устройство со временем дает сбой. Поэтому важно снимать показания электрической машины до нескольких раз после установки, как мощность электродвигателя, так и другие значения.

• Мощность можно определить по счетчику.

• Параметр мощности считается исходя из таблиц (понадобятся данные, например, диаметр D вала, S см/м до оси, длина мотора).

• Данные о габаритах двигателя также служат вспомогательным материалом для вычисления мощности двигателя.

• Непосредственно мощность определяют исходя из значений скорости вращения вала. Частоту умножают на k 6.28, силу и радиус системы (узнается с помощью штангенциркуля).

 Электродвигатель 220В характеристики

Тип	Электродвигатели однофазные АИРЕ 220В - электрические параметры									Масса, кг
	Р, кВт	U, B	КПД, %	cos	Мп/Мн	Мmax/Mн	Iп/In	С, мкф	Uнc, B
3000 об/мин
АИРЕ56А2	0,12	220	62	0,92	0,4	1.7	3,2	6,3	450	3,7
АИРЕ56В2	0,18	220	65	0,95	0,4	1,7	2,8	8,0	450	4,0
АИРЕ56С2	0,25	220	63	0,92	0,4	1,7	3,5	12,5	450	4,3
АИРЕ63В2	0,37	220	66	0,92	0,4	1,7	4,0	20,0	450	6,3
АИРЕ71А2	0,55	220	67	0,92	0,4	1,7	4,3	16,0	250	8,9
АИРЕ71В2	0,75	220	67	0,92	0,4	1,7	4,0	20,0	450	9,6
АИРЕ71С2	1,10	220	68	0,95	0,4	1,7	4,0	30,0	450	10,5
АИРЕ80В2	1,50	220	69	0,95	0,4	1,7	4,5	35,0	450	15,1
АИРЕ80С2	2,20	220	73	0,95	0,3	1,7	4,5	60,0	450	15,9
1500 об/мин
АИРЕ56А4	0,12	220	50	0,88	0,4	1,7	2,0	8,0	450	3,8
АИРЕ56В4	0,18	220	55	0,90	0,4	1,7	2,2	10,0	450	4,4
АИРЕ63В4	0,25	220	60	0,80	0,4	1,7	2,6	10,0	450	6,2
АИРЕ71А4	0,37	220	64	0,90	0,4	1,7	3,0	14,0	450	8,3
АИРЕ71В4	0,55	220	64	0,92	0,4	1,7	3,5	16,0	450	9,6
АИРЕ71С4	0,75	220	66	0,92	0,4	1,7	3,5	25,0	450	10,3
АИРЕ80В4	1,10	220	71	0,95	0,32	1,7	4,0	30,0	450	14,1
АИРЕ80С4	1,50	220	72	0,95	0,32	1,7	4,5	45,0	450	15,1
AИPE100S4	2,20	220	75	0,95	0,4	1,9	3,2	60,0	450	24,4

Тип двигателя	Электродвигатели однофазные АИСЕ 220В - электрические параметры								Масса, кг
	Р, кВт	Номинальная частота вращения, об/мин	КПД, %	cos φ	Мп/Мн	Мmax/Mн	Iн, А	Конденсатор, мкФ/В
АИСЕ56А2	0,09	2740	54	0,91	0,69	1,8	0,80	4/450	2,8
АИСЕ56В2	0,12	2760	60	0,93	0,69	1,8	0,90	6/450	3,05
АИСЕ56С2	0,18	2760	60	0,93	0,69	1,8	1,40	8/450	3,5
АИСЕ63А2	0,18	2760	62	0,93	0,55	1,8	1,40	8/450	4,1
АИСЕ63В2	0,25	2780	66	0,93	0,55	1,8	1,70	10/450	4,5
АИСЕ63С2	0,37	2780	67	0,93	0,45	1,65	2,50	12/450	5,25
АИСЕ71А2	0,37	2780	67	0,93	0,50	1,65	2,60	12/450	5,6
АИСЕ71В2	0,55	2790	73	0,95	0,50	1,8	3,50	16/450	6,95
АИСЕ71С2	0,75	2810	74	0,97	0,48	1,8	4,50	25/450	8,15
АИСЕ80А2	0,75	2810	74	0,98	0,40	1,8	4,40	25/450	8,5
АИСЕ80В2	1,1	2810	75	0,98	0,40	1,8	6,30	35/450	11,0
АИСЕ80С2	1,5	2810	77	0,98	0,33	1,8	8,50	40/450	12,75
АИСЕ90S2	1,5	2820	77	0,98	0,33	1,72	8,40	45/450	13,7
АИСЕ90L2	2,2	2850	78	0,98	0,29	1,8	12,10	60/450	16,7
АИСЕ100L2	3,0	2860	79	0,99	0,28	1,8	16,50	80/450	23,1
АИСЕ56А4	0,06	1370	48	0,92	0,73	1,75	0,60	4/450	3,3
АИСЕ56В4	0,09	1370	50	0,92	0,60	1,75	0,80	6/450	3,6
АИСЕ63А4	0,12	1370	52	0,92	0,60	1,75	1,30	8/450	4,45
АИСЕ63В4	0,18	1370	54	0,94	0,60	1,6	1,50	12/450	5,05
АИСЕ63С4	0,25	1370	58	0,95	0,60	1,6	2,00	14/450	5,4
АИСЕ71А4	0,25	1390	61	0,96	0,50	1,6	1,80	14/450	5,8
АИСЕ71В4	0,37	1390	62	0,96	0,50	1,6	2,70	16/450	6,9
АИСЕ71С4	0,55	1390	64	0,97	0,48	1,7	3,70	20/450	8,25
АИСЕ80А4	0,55	1410	64	0,98	0,37	1,8	3,50	25/450	9,55
АИСЕ80В4	0,75	1410	68	0,98	0,37	1,65	4,70	30/450	10,45
АИСЕ90S4	1,1	1410	71	0,98	0,35	1,75	6,30	40/450	13,1
АИСЕ90L4	1,5	1420	73	0,96	0,33	1,8	8,50	45/450	16,45
АИСЕ100LА4	2,2	1440	77	0,96	0,32	1,8	12,90	80/450	22,8
АИСЕ100LB4	3,0	1440	78	0,99	0,30	1,7	16,20	100/450	29,2
АИСЕ63А6	0,09	900	46	0,97	0,45	1,5	0,92	8/450	4,2
АИСЕ63В6	0,12	900	46	0,98	0,45	1,5	1,16	10/450	5,6
АИСЕ71А6	0,18	920	57	0,92	0,45	1,5	1,49	16/450	6,3
АИСЕ71В6	0,25	920	59	0,92	0,45	1,5	2,00	20/450	7,6
АИСЕ80А6	0,37	920	63	0,92	0,35	1,6	2,78	20/450	9
АИСЕ80В6	0,55	920	66	0,93	0,35	1,6	3,90	25/450	11,6
АИСЕ90S6	0,75	920	68	0,95	0,35	1,6	5,05	35/450	13,5
АИСЕ90L6	1,1	920	69	0,95	0,35	1,6	7,30	50/450	16,2

Как подобрать конденсатор для подключения двигателя: расчет ёмкости в мкФ | Строительный журнал САМаСТРОЙКА

Содержание статьи:

При подключении электродвигателя к сети 220 Вольт не обойтись без конденсатора. Этот маленький элемент электрической цепи служит для уменьшения времени входа мотора в рабочий режим (пусковой конденсатор).

Кроме пусковых, существуют и так называемые рабочие конденсаторы, которые постоянно задействованы во время работы двигателя. Основной задачей рабочих конденсаторов является обеспечение оптимальной нагрузочной способности двигателя.

Состоит конденсатор из нескольких пластин, которые защищены диэлектриком. Основная функция конденсаторов — это накопление и отдача электрической энергии. Как подобрать конденсатор для запуска электродвигателя? Что при этом нужно учитывать? Именно об этом вы и сможете узнать в данной статье строительного журнала samastroyka.ru.

Виды конденсаторов

Итак, конденсатор служит для накопления электрического заряда с последующей его отдачей в цепь. Конденсаторы бывают полярные, неполярные и электролитические, другое название «оксидные».

Для подключения электродвигателей в сеть переменного тока, полярные конденсаторы использовать нельзя. Из-за быстрого разрушения диэлектрика внутри, произойдёт замыкание, и такие конденсаторы очень быстро выйдут из строя.

Этого не произойдёт, если подключить к двигателю неполярный конденсатор. Обкладки неполярных конденсаторов одинаково взаимодействуют, как с источником, так и с диэлектриком.

Электролитические конденсаторы имеют внутри вместо пластин тонкую оксидную плёнку. Зачастую именно их и используют для подключения электродвигателей низкой частоты, поскольку максимально возможная ёмкость электролитических конденсаторов составляет 100000 мкФ.

Подбор конденсатора для трехфазного двигателя

Подбор емкости рабочего конденсатора для трехфазного двигателя осуществляется по следующей формуле: Сраб.=k*Iф / U сети.

• k — это коэффициент, значение которого зависит от схемы подключения трехфазного электродвигателя. 4800 по схеме «треугольник» и 2800 по схеме «звезда»;
• Iф — обозначает номинальный ток статора. Узнать номинальный ток статора можно на корпусе электродвигателя или посредством специальных клещей;
• U сети — сетевое напряжение 220 вольт.

Зная все вышеперечисленные параметры можно точно рассчитать емкость рабочего конденсатора в мкФ для электродвигателя. Есть и более простой способ расчёта емкости конденсаторов. Здесь действует правило: на 100 Вт мощности двигателя, берётся примерно 7 мкФ конденсаторной емкости.

Совсем по-другому обстоят дела с подбором пускового конденсатора в электродвигатель. Пусковой конденсатор работает очень непродолжительное время, всего лишь около 3 сек. в момент пуска двигателя. Основной задачей пускового конденсатора, является вывести ротор на номинальный уровень частоты вращения.

Подбирается пусковой конденсатор исходя из следующих параметров:

• Емкость пускового конденсатора должна быть в 2,5-3 раза больше, чем емкость рабочего конденсатора;
• Рабочее напряжение пускового конденсатора должно превышать сетевое, не менее чем в 1,5 раз.

Таким образом, зная все вышеперечисленные параметры, не составит особого труда подобрать рабочий и пусковой конденсатор для электродвигателя.

Как рассчитать емкость конденсатора для однофазного двигателя

При выборе и подключении конденсатора к однофазному двигателю, многое зависит от того, в каком именно режиме будет работать двигатель:

• При подключении пускового конденсатора и дополнительной обмотки электродвигателя, емкость конденсатора рассчитывается по следующему принципу: 70 мкФ на 1000 Вт мощности двигателя;
• Общая ёмкость рабочего и пускового конденсаторов должна рассчитываться так: 1 мкФ на 100 Вт мощности. В этом случае рабочий конденсатор остаётся включённым во время работы электродвигателя.

Теперь что касается рабочего напряжения конденсаторов для подключения однофазного электродвигателя. В большинстве случае вполне хватит конденсатора с напряжением от 450 Вольт. Тем не менее, если было замечено, что электродвигатель сильно греется в процессе работы, то следует уменьшить ёмкость рабочего конденсатора.

Читайте также:

звезда, треугольник, трехфазная сеть 380В, однофазная сеть 220В

Практически ежедневно мы сталкиваемся с одним и тем же вопросом от наших клиентов: «как подключить электродвигатель к сети питания?»

Самый простой и надежный способ – обратиться к нормальному электрику и не экономить на этом, т.к. зачастую, пытаясь сэкономить, приглашают «дядю Васю», или других отзывчивых «специалистов», которые рядом, но на самом деле слабо понимают, что происходит.
В лучшем случае, эти «профи» звонят и спрашивают – правильно ли я подключаю. Тут ещё есть шанс не спалить двигатель. Сразу становится понятна квалификация «электрика», когда задают такие вопросы, от которых можно просто впасть в ступор (так как именно этому и учат электриков).

Например:
- зачем шесть контактов в двигателе?
- а почему контактов всего три?
- что такое «звезда» и «треугольник»?
- а почему, когда я подключаю трехфазный насос и ставлю поплавковый выключатель, который рвёт одну фазу, двигатель не останавливается?
- а как измерить ток в обмотках?
- что такое пускатель?
и т.п.

Если ваш электрик задаёт такие вопросы, то нужно его отправить туда, откуда он пришёл. Иначе всё закончится сгоревшим электродвигателем, потерей денег, времени, дорогостоящим ремонтом. Давайте попробуем разобраться в схемах подключения электродвигателя к электропитанию.
Для начала нужно понимать, что существуют несколько популярных типов сетей переменного тока:

1. Однофазная сеть 220 В,
2. Трехфазная сеть 220 В (обычно используется на кораблях),
3. Трехфазная сеть 220В/380В,
4. Трехфазная сеть 380В/660В.
Есть ещё на напряжение 6000В и некоторые другие редкие, но их рассматривать не будем.

В трёхфазной сети обычно есть 4 провода (3 фазы и ноль). Может быть ещё отдельный провод «земля». Но бывают и без нулевого провода.

Как определить напряжение в вашей сети?
Очень просто. Для этого нужно измерить напряжение между фазами и между нулём и фазой.

В сетях 220/380 В напряжение между фазами (U1, U2 и U3) будет равно 380 В, а напряжение между нолём и фазой (U4, U5 и U6) будет равно 220 В.
В сетях 380/660В напряжение между любыми фазами (U1, U2 и U3) будет равно 660В, а напряжение между нулем и фазой (U4, U5 и U6) будет равно 380 В.

Возможные схемы подключения обмоток электродвигателей

Асинхронные электродвигатели имеют три обмотки, каждая из которых имеет начало и конец и соответствует своей фазе. Системы обозначения обмоток могут быть разными. В современных электродвигателях принята система обозначения обмоток U, V и W, а их выводы обозначают цифрой 1 начало обмотки и цифрой 2 – её конец, то есть обмотка U имеет два вывода: U1 и U2, обмотка V – V1 и V2, а обмотка W – W1 и W2.

Однако до сих пор ещё в эксплуатации находятся старые асинхронные двигатели, сделанные во времена СССР и имеющие старую советскую систему маркировки. В них начала обмоток обозначаются C1, C2, C3, а концы - C4, C5, C6. Значит, первая обмотка имеет выводы C1 и C4, вторая - C2 и C5, а третья - C3 и C6.

Обмотки трёхфазных электродвигателей можно подключать по двум различным схемам: звездой (Y) или треугольником (Δ).

Подключение электродвигателя по схеме звезда

Название схемы подключения обусловлено тем, что при соединении обмоток по данной схеме (см. рисунок справа), визуально это напоминает трёхлучевую звезду.

Как видно из схемы подключения электродвигателя, все три обмотки своим одним концом соединены вместе. При таком подключении (сеть 220/380 В), к каждой обмотке отдельно подходит напряжение 220 В, а к двум обмоткам, соединённым последовательно, – напряжение 380 В.

Основным преимуществом подключения электродвигателя по схеме звезда являются небольшие пусковые токи, так как напряжение питания 380 В (межфазное) потребляют сразу 2 обмотки, в отличие от схемы «треугольник». Но при таком подключении мощность питаемого электродвигателя ограничена (главным образом из экономических соображений): обычно по звезде включают относительно слабые электродвигатели.

Подключение электродвигателя по схеме треугольник

Название этой схемы также идёт от графического изображения (см. правый рисунок):

Как видно из схемы подключения электродвигателя – «треугольник», обмотки подключаются последовательно друг к другу: конец первой обмотки соединяется с началом второй и так далее.

То есть к каждой обмотке будет приложено напряжение 380 В (при использовании сети 220/380 В). В этом случае по обмоткам течёт больший ток, по треугольнику обычно включают двигатели большей мощности, чем при соединении по звезде (от 7,5 кВт и выше).

Подключение электродвигателя к трёхфазной сети на 380 В

Последовательность действий такова:

1. Для начала выясняем, на какое напряжение рассчитана наша сеть.
2. Далее смотрим на табличку, которая есть на электродвигателе, она может выглядеть так (звезда Y /треугольник Δ):

Двигатель для однофазной сети 220В
(~ 1, 220В)

Двигатель для трехфазной сети
220В/380В (220/380, Δ / Y)

Двигатель для трехфазной сети 380В
(~ 3, Y, 380В)

Двигатель для трехфазной сети
(380В / 660В (Δ / Y, 380В / 660В)

3. После идентификации параметров сети и параметров электрического подключения электродвигателя (звезда Y /треугольник Δ), переходим к физическому электрическому подключению электродвигателя.
4. Чтобы включить трёхфазный электродвигатель, нужно одновременно подать напряжение на все 3 фазы.
Достаточно частая причина выхода из строя электродвигателя – работа на двух фазах. Это может произойти из-за неисправного пускателя, или при перекосе фаз (когда напряжение в одной из фаз сильно меньше, чем в двух других).
Есть 2 способа подключения электродвигателя:
- использование автоматического выключателя или автомата защиты электродвигателя

Эти устройства при включении подают напряжение сразу на все 3 фазы. Мы рекомендуем ставить именно автомат защиты электродвигателя серии MS, так как его можно настроить в точности на рабочий ток электродвигателя, и он будет чутко отслеживать его повышение в случае перегрузки. Это устройство в момент пуска даёт возможность некоторое время работать на повышенном (пусковом) токе, не отключая двигатель.
Обычный же автомат защиты требуется ставить с превышением номинального тока электродвигателя, с учётом пускового тока (в 2-3 раза выше номинала).
Такой автомат может отключить двигатель только в случае КЗ или его заклинивания, что часто не обеспечивает нужной защиты.

- использование пускателя

Пускатель представляет собой электромеханический контактор, который замыкает каждую фазу с соответствующей обмоткой электродвигателя.
Привод механизма контактора осуществляется с помощью электромагнита (соленоида).

Устройство электромагнитного пускателя:

Магнитный пускатель устроен достаточно просто и состоит из следующих частей:

(1) Катушка электромагнита
(2) Пружина
(3) Подвижная рама с контактами (4) для подключения питания сети (или обмоток)
(5) Контакты неподвижные для подключения обмоток электродвигателя (сети питания).

При подаче питания на катушку, рама (3) с контактами (4) опускается и замыкает свои контакты на соответствующие неподвижные контакты (5).

Типовая схема подключения электродвигателя с использованием пускателя:

При выборе пускателя следует обращать внимание на напряжение питания катушки магнитного пускателя и покупать его в соответствии с возможностью подключения к конкретной сети (например, если у вас есть только 3 провода и сеть на 380 В, то катушку нужно брать на 380 В, если у вас сеть 220/380 В, то катушка может быть и на 220 В).

5. Проконтролировать, в правильную ли сторону крутится вал.
Если требуется изменить направление вращения вала электродвигателя, то нужно просто поменять местами любые 2 фазы. Это особенно важно при запитывании центробежных электронасосов, имеющих строго определённое направление вращения рабочего колеса

Как подключить поплавковый выключатель к трёхфазному насосу

Из всего вышеописанного становится понятно, что для управления трёхфазным электродвигателем насоса в автоматическом режиме с использованием поплавкового выключателя НЕЛЬЗЯ просто разрывать одну фазу, как это делается с монофазными двигателями в однофазной сети.

Самый простой способ – использовать для автоматизации магнитный пускатель.
В этом случае достаточно поплавковый выключатель встроить последовательно в цепь питания катушки пускателя. При замыкании цепи поплавком будет замыкаться цепь катушки пускателя, и включаться электродвигатель, при размыкании – будет отключаться питание электродвигателя.

Подключение электродвигателя к однофазной сети 220 В

Обычно для подключения к однофазной сети 220В используются специальные двигатели, предназначенные для подключения именно к такой сети, и вопросов с их питанием не возникает, т.к. для этого просто требуется вставить вилку (большинство бытовых насосов оснащены стандартной вилкой Шуко) в розетку

Иногда требуется подключение трехфазного электродвигателя к сети 220 В (если, например, нет возможности провести трехфазную сеть).

Максимально возможная мощность электродвигателя, который можно включить в однофазную сеть 220 В, составляет 2,2 кВт.

Самый простой способ – подключить электродвигатель через частотный преобразователь, рассчитанный на питание от сети 220 В.

Следует помнить, что частотный преобразователь на 220 В, выдает на выходе 3 фазы по 220 В. То есть подключить к нему можно только электродвигатель, который имеет напряжение питания на 220 В трёхфазной сети (обычно это двигатели с шестью контактами в распаячной коробке, обмотки которых можно подключить как по звезде, так и по треугольнику). В данном случае требуется подключение обмоток по треугольнику.

Возможно ещё более простое подключение трехфазного электродвигателя в сеть 220 В с использованием конденсатора, но такое подключение приведёт к потере мощности электродвигателя приблизительно на 30%. Третья обмотка запитывается через конденсатор от любой другой.

Данный тип подключения мы рассматривать не будем, так как нормально с насосами такой способ не работает (либо при старте двигатель не запускается, либо электродвигатель перегревается из-за снижения мощности).

Использование частотного преобразователя

В настоящее время достаточно активно все стали применять частотные преобразователи для управления частотой вращения (оборотами) электродвигателя.

Это позволяет не только экономить электроэнергию (например, при использовании частотного регулирования насосов для подачи воды), но и управлять подачей насосов объёмного типа, превращая их в дозировочные (любые насосы объёмного принципа действия).

Но очень часто при использовании частотных преобразователей не обращают внимания на некоторые нюансы их применения:

- регулировка частоты, без доработки электродвигателя, возможна в пределах регулировки частоты +/- 30% от рабочей (50 Гц),
- при увеличении частоты вращения более 65 Гц требуется замена подшипников на усиленные (сейчас с помощью ЧП возможно поднять частоту тока до 400 Гц, обычные подшипники просто разваливаются на таких скоростях),
- при уменьшении частоты вращения встроенный вентилятор электродвигателя начинает работать неэффективно, что приводит к перегреву обмоток.

Из-за того, что не обращают внимания при проектировании установок на такие «мелочи», очень часто электродвигатели выходят из строя.

Для работы на низкой частоте ОБЯЗАТЕЛЬНО требуется установка дополнительного вентилятора принудительного охлаждения электродвигателя.

Вместо крышки вентилятора устанавливается вентилятор принудительного охлаждения (см. фото). В этом случае, даже при снижении оборотов вала основного двигателя,
дополнительный вентилятор обеспечит надёжное охлаждение электродвигателя.

Мы имеем большой опыт модернизации электродвигателей для работы на низкой частоте.
На фото можно видеть винтовые насосы с дополнительными вентиляторами на электродвигателях.

Данные насосы используются в качестве дозирующих насосов на пищевом производстве.

Надеемся, что данная статья поможет вам правильно подключить электродвигатель к сети самостоятельно (ну или хотя бы понять, что перед вами не электрик, а «специалист широкого профиля»).

Технический директор
ООО "Насосы Ампика"
Моисеев Юрий.

Пусковой конденсатор двигателя

- все, что вам нужно знать!

Пусковые конденсаторы являются конструктивными элементами различных типов двигателей. Они дают возможность n немедленный пуск электрического устройства , в котором необходимо обеспечить большую дозу электроэнергии за один раз. Все это возможно благодаря способности конденсаторов накапливать и хранить определенный электрический заряд.

Пусковые конденсаторы - тип

В продаже имеются пусковые конденсаторы

различной конструкции и емкости , что обусловливает их использование в конкретных типах двигателей.Где тот или иной пусковой конденсатор работает лучше всего, зависит не только от его емкости, но и от других параметров, таких, например, как поляризация, последовательное и параллельное сопротивление, напряжение пробоя, диапазон температур, в котором он может работать, или степень миниатюризации.

Пусковые конденсаторы в основном делятся на керамические, фольговые и электролитические конденсаторы. Емкость и мощность конденсатора обычно указывают на то, используется ли конденсатор для запуска или работы.

Как выбрать пусковой конденсатор

Если вы задаетесь вопросом, как подобрать пусковой конденсатор для двигателя, всю необходимую информацию следует найти на шильдике конкретного устройства . Также следует помнить, что пусковой конденсатор должен соответствовать двигателю по своей емкости и величине питания пусковой фазы, а также по способу монтажа.

Пусковой конденсатор – как подключить?

Чтобы эффективно подключить пусковой конденсатор к двигателю, вам необходимы базовые знания устройства двигателя и его работы. Обычно двигатели снабжены специальной пусковой обмоткой, к которой подключен конденсатор. Проще всего просто заменить неисправный конденсатор двигателя на новый. Затем аккуратно разберите старый элемент и установите новый.

Однако необходимо установить пусковой конденсатор, например , рекомендованный производителем двигателя . В противном случае мы можем повредить его. При его замене лучше всего проверить маркировку старого конденсатора и приобрести элемент с такими же параметрами и типом.

Если вы не очень знакомы с пусковыми конденсаторами для двигателей , при их покупке стоит обратиться за консультацией к профессионалу. По общему признанию, это не дорогая деталь, но установка неправильного конденсатора может привести к поломке устройства. Поэтому всегда лучше поинтересоваться, точно ли выбранный нами тип конденсатора и его мощность подойдет для данного двигателя.

.

CAR AUDIO основы - как подключить конденсатор

В продвинутых автомобильных аудиосистемах мы часто встречаем конденсатор. Мы обычно используем 12 В постоянного тока в автомобильной установке. Большинство производителей автомобилей размещают аккумулятор в моторном отсеке. Это продиктовано необходимостью подачи питания на энергоемкие элементы, такие как стартер или фары. Кроме того, короткий путь кабеля от генератора повышает эффективность системы зарядки.

При установке усилителя звуковой системы в багажник мы должны учитывать необходимость создания новой высокопроизводительной схемы питания нашей аудиосистемы.Хорошая автомобильная аудиосистема может потреблять огромное количество электроэнергии, поэтому важен диаметр используемого кабеля и его качество. К сожалению, каждый провод сопротивляется протекающему току. При обычном 5-метровом кабеле разность потенциалов между клеммами аккумулятора и клеммами усилителя неблагоприятно влияет на работу внутренних преобразователей, питающих электронику усилителя.

И вот мы подошли к конденсатору. Конденсатор установлен на конце кабеля, добавленного для нужд аудио. Но не важно как.Для его корректной работы надо помнить о его электрически правильной сборке. Короче говоря, конденсатор должен быть подключен параллельно аккумулятору, но на другом дальнем конце. То же самое относится и к очень важному заземлению. Земля конденсатора должна быть подключена к той же точке, что и земля усилителя, а не к клемме GND усилителя! Это позволяет поддерживать потенциал узла и игнорировать вредное сопротивление заземляющего провода. Идеальный нуль Ом в этом узле важен.Существуют также усилители, оснащенные дополнительными выводами для конденсатора, но их немного.

При параллельной работе с аккумулятором заряженный конденсатор отдает накопленный заряд в момент более высокой потребности в мощности для нашей аудиосистемы. Это особенно полезно для воспроизведения нижнего диапазона басов. Работа усилителя улучшена, а его параметры стабильны. Чем больше (измеряется в фарадах) емкость конденсатора, тем лучше.Конечно, без преувеличения, ведь здесь важнее сечения силовых кабелей, и они, а не конденсатор, ограничивают мощность всей системы. Функциональный конденсатор также устранит нежелательные помехи, присутствующие в автомобильной установке. Конденсатор хорошей марки — это не только резервуар энергии, но и вольтметр, и электроника.

Вольтметр внутри корпуса конденсатора активируется внутренним датчиком тока и отображает уровень напряжения питания усилителя во время работы.При грамотно рассчитанной установке дисплей большую часть работы остается выключенным. Повышенный спрос на ток запускает вольтметр. Так как датчик тока в конденсаторе не работает при постоянном малом энергопотреблении, то складывается впечатление, что он не работает. Правда конденсатор все время активен и включение дисплея информирует нас о потреблении большого тока для, например, питания сабвуфера. Постоянное свечение вольтметра приводило к разрядке аккумулятора на неработающем автомобиле.

Правильно установленный конденсатор является важным элементом силового тракта, а в случае установки двух и более усилителей даже незаменимым.Добавление конденсатора в плохо сделанную и рассчитанную установку мало чем поможет, а в крайнем случае испортит усилитель. Так что будьте внимательны при сборке. Обязателен мультиметр с омметром. Перед подключением конденсатора к установке зарядите конденсатор резистором, входящим в комплект, или лампочкой 10Вт/12В. Способ зарядки описан в инструкции по сборке и на сайте производителя. Соблюдение законов физики предотвратит проблемы и обеспечит долгую и безотказную работу нашей автоаудиосистемы.

.Схема подключения двигателя

ДАК 120 S. Как подключить однофазный двигатель. Схема с двумя конденсаторами

Общие

Электродвигатель асинхронный реверсивный конденсаторный с повышенным крутящим моментом серии ДАК1204-01 предназначен для работы полуавтоматической бытовой стиральной машины типа «АЛТАЙ-ЭЛЕФАЛЬ». Работает от сети переменного тока Напряжение 220 В, частота 50 Гц.

Структура легенды

Утка120-2Хл4-01:
Утка - Асинхронный конденсаторный двигатель;
120 - Мощность, Вт;
2 - Условный тип машины;
УХЛ4 - климатическое исполнение и категория размещения по ГОСТ
15150-69;
01 - Модификация.

Условия эксплуатации

Номинальные значения внешних климатических факторов Изготавливается УХЛ4 по ГОСТ 15150-69.
Требования безопасности по ГОСТ 12.2.007.0-75, ГОСТ 12.2.007.1-75, ГОСТ 16264.1-85.

Технические характеристики

Мощность, Вт - 120 частота вращения ротора номинальная, мин -1 - 2600 об/мин, Н·м - 0,44 номинальный ток, КПД А - 1,2 %, не менее - в 44 раза больше начального выходного момента до номинального - 0,9 емкости Рабочий конденсатор , МКФ - 10 Масса без шкива, кг - 4.7
Повторяющийся кратковременный (S3) режим работы с ПВ = 60%.
Другие режимы работы электродвигателя допускаются при условии нормального перегрева обмоток.
Изоляция обмоток класса нагрева по ГОСТ 8865-93.
Степень защиты IP10 по ГОСТ 17494-87.
Гарантийный срок - 2,5 года со дня выпуска двигателей.

Структура и принцип работы

Общий вид, общие I. Монтажные размеры Двигатель показан на РИС. один.

Общий вид, общий вид, установочные и присоединительные размеры Двигатель ДАК120-2ХЛ4-01.
Направление вращения вала.
На рис. 2 показана схема подключения электродвигателя (обратная).

Схема подключения электродвигателя (с реверсом):
С1 - начало основной обмотки;
С2 - конец основной обмотки;
Б1 - пуск вспомогательной обмотки;
Б2 - конец вспомогательной обмотки;
CP - Рабочий конденсатор 2

Комплектация: двигатель, паспорт.

Стиральные машины, как и любой другой вид техники, со временем угоняют и выходят из строя.Конечно, может у вас где-то лежит старая стиральная машина или разбирается на запчасти. Если вы отправились в последний путь, возможно, у вас есть двигатель стиральной машины, который может сослужить вам хорошую службу.

Двигатель от старой стиральной машины можно приспособить в гараже и встроить в электронаждак. Для этого нужно приложить наждачную бумагу, которая будет поворачиваться. И можно разбираться в различных предметах, начиная от ножей и заканчивая осями и лопатами. Согласитесь, вещь весьма нужная в хозяйстве. Также из двигателя можно соорудить другие устройства, требующие вращения, например, промышленный миксер или что-то другое.

Напишите в комментариях, что вы решили сделать из старого мотора для стиральной машины, думаем многим будет очень интересно и полезно прочитать.

Если вы разобрались, что делать со старым мотором, то первый вопрос может обеспокоить, как подключить электродвигатель от стиральной машины к сети 220 В. И только на этот вопрос мы поможем вам найти ответ в это руководство.

Перед тем, как перейти непосредственно к подключению двигателя, вы должны сначала прочитать электрическую схему, которая сделает все понятным.

Подключение двигателя от стиральной машины к сети 220 В не займет много времени. Для начала взглянем на провода, которые идут от двигателя, сначала может показаться, что их много, но на самом деле, если посмотреть на схему выше, то далеко не все, что нам нужно. В частности, нас интересуют только проводники ротора и статора.

Разбираемся с

проводами

Если посмотреть на переднюю колодку проводов, то обычно первые два левых провода - это провода, вращение мотора стиральной машины регулируется.Они нам не нужны. На картинке они белые и перекрещены оранжевым крестом.

Затем идет красный и коричневый провод. Мы обозначили их красными стрелками, чтобы сделать их более четкими. Ниже на щетки ротора идут два провода - серый и зеленый, которые отмечены синими стрелками. Все провода, на которых указаны стрелки, нам предстоит подключить.

Для подключения двигателя от стиральной машины к сети 220 нам не понадобится пусковой конденсатор, а самому двигателю не нужен пусковой.

Вт различных моделей. Машины для мойки проводов будут различаться по цвету, но принцип подключения останется прежним. Достаточно найти нужные провода, прозвонив их мультиметром.

Для этого переключите мультиметр на измерение сопротивления. Один штык стучит по первому проводу, а другой ищет его по паре.

Тахогенератор работает в бесшумном режиме, нормальное сопротивление 70 Ом. Вы сразу найдете эти провода и уберете их в сторону.

Остальные провода, только ник и найди пару.

Подключение двигателя от стиральной машины

Найдя провод нужно их соединить. Для этого выполните следующие действия.

По схеме необходимо соединить один конец обмотки статора со щеткой ротора. Для этого удобно сделать перемычку и выставить.

На картинке перемычка выделена зеленым цветом.

Дальше у нас два провода: один конец обмотки ротора и провод который идет на щетки.Необходимы. Эти два конца и подключаются к сети 220В

Как только вы подадите напряжение на эти провода, двигатель сразу же начнет вращаться. Двигатели стиральных машин достаточно мощные, поэтому будьте осторожны, чтобы не пораниться. Лучший мотор предварительно устанавливается на ровную поверхность.

Если вы хотите изменить направление вращения двигателя на другую сторону, просто перейдите к перемычке на другие контакты, поменяйте провода щетки ротора. Посмотрите на схему, как она выглядит.

Если вы все сделали правильно, двигатель начнет вращаться.Если такое случилось, проверьте двигатель на работоспособность и потом делайте выводы.
Подключить двигатель современной стиральной машины Достаточно не зависать на старых машинах. Вот немного другая схема.

Присоединение мотора старой стиральной машины

Подключение старого двигателя стирания немного сложнее и требует знания необходимых обмоток с помощью мультиметра. Чтобы найти провода, прозвоните обмотку двигателя и найдите пару.

Для этого переключите мультиметр на измерение сопротивления, коснитесь первого провода одним концом и найдите по очереди другой.Запишите или запомните иммунитет зрения — это нам понадобится.

Также ищите вторую пару проводов и фиксируйте сопротивление. У нас было две обмотки с разным сопротивлением. Теперь нужно определить, какие работы и какие приводы. Тут просто, при боязни работы сопротивление должно быть меньше, чем у лаунчера.

Для запуска двигателя этого плана нужна кнопка или реле. Кнопка нужна с нестабильным контактом, и она будет реагировать, скажем, на кнопку звонка.

Теперь подключаем двигатель и кнопку по схеме: но 220В искажение возбуждения подается напрямую на выходную обмотку (ПО), нужно такое же напряжение подать на пуск двигателя для пуска кратковременного двигателя, и провернуть его выкл - для этого нужна кнопка (SB).

Подключаемся напрямую к сети 220В и подключаемся к сети 220В с помощью кнопки SB.

• Через - лаунчер. Он предназначен только для запуска двигателя, и задействуется в самом начале, пока двигатель не начнет крутиться.
• Ов - возбуждение спиннинг. Это привязка, которая постоянно находится в работе, она все время крутит двигатель.
• СБ - Кнопка, с помощью которой подается напряжение на выходную обмотку и при запуске двигателя отключает ее.

После того, как подключение выполнено, нужно просто запустить мотор от стиральной машины. Для этого нажмите кнопку SB и, как только мотор начнет вращаться, отпустите ее.

Для реверса (обратного вращения двигателя) необходимо изменить программные контакты обмотки.Таким образом, двигатель начнет вращаться в другую сторону.

Все, теперь двигатель от старой прачечной может служить вам с новым прибором.

Перед запуском двигателя его необходимо закрепить на ровной поверхности, так как обороты двигателя достаточно высоки.

Просмотров сообщения: 2 668

Однофазные двигатели маломощные электромобили. В магнитопроводах однофазных двигателей имеется двухфазная обмотка, состоящая из основной и пусковой обмотки.

Для вращения ротора однофазного двигателя необходимы две обмотки. Наиболее распространенные двигатели этого типа можно разделить на две группы: однофазные двигатели с пуском и двигатели с рабочим конденсатором.

В первых двигателях пусковая установка активирует конденсатор только при запуске и после развития двигателя до нормальных оборотов отключается от сети. Двигатель продолжает работать в течение одного рабочего цикла. Номинал конденсатора обычно указывается на табличке двигателя и зависит от конструкции.

Двигатели асинхронные однофазные. Переменный ток с работающим конденсатором вспомогательной обмотки постоянно включается конденсатором. Определена величина рабочей емкости конденсатора Конструктивное исполнение Двигатель.

Это означает, что если вспомогательная обмотка для однофазного двигателя запускается, то ее подключение будет производиться только в момент пуска, а если вспомогательная обмотка является конденсатором, ее подключение будет через конденсатор, который останется включенным, пока двигатель работает.

Poznawa Должны быть необходимы пусковое устройство и рабочая схема однофазного двигателя. Пусковая и рабочая обмотки однофазных двигателей отличаются сечением провода и количеством витков. Однофазный двигатель всегда будет иметь большее сечение, поэтому его сопротивление будет меньше.

Посмотрите на фото хорошо видно, что сечение проводов разное. Уплотнитель с меньшим сечением и есть пусковая установка. Измерять сопротивление обмоток можно и стрелками и цифровыми тестером а так же Месмером.То вращение, которое имеет меньшее сопротивление, является рабочим.

Рис. 1. Работа и пуск обмотки однофазного двигателя

Теперь вы можете найти несколько примеров:

Если двигатель имеет 4 вывода, то найдя концы обмоток и промерив, вы теперь легко отключаетесь в этих четырех проводах, сопротивление меньше - работает, сопротивление больше - заводится. Подключается все, по толстым проводам подается 220В. И один наконечник пусковой установки, один из рабочих.Какая разница, направление вращения от этого не зависит. Также от того, как втыкаешь вилку в розетку. Вращение будет меняться, при пусковом соединении, а именно меняя концы пусковой установки.

Следующий пример. Тогда двигатель имеет 3 выхода. Здесь измерения будут, например - 10 Ом, 25 Ом, 15 Ом. Проведя несколько замеров, найдите наконечник, показания которого, с двумя другими, составляют 15 Ом и 10 Ом. Это будет один из сетевых кабелей. Наконечник, который показывает 10 Ом, также является сетью, и сработают третьи 15 Ом, которые подключаются ко второй сети через конденсатор.В этом примере направление вращения вы больше не будете менять. Здесь, чтобы изменить вращение, вам нужно будет перейти к схеме намотки.

Другой пример: измерения могут показывать 10 Ом, 10 Ом, 20 Ом. Это тоже одна из разновидностей обмоток. Да, они шли на некоторые модели стиральных машин, и не только. В этих двигателях работа и пуск - одни и те же обмотки (по конструкции трехфазные обмотки). Нет никакой разницы, что будет у работника и что будет у исполнителя. Тоже прошёл через конденсатор.

Под редакцией А. Мани

Здравствуйте, уважаемые читатели и посетители сайта "Записки электрика".

Меня часто спрашивают, как отличить рабочий от пускового на однофазных двигателях, когда на проводах нет маркировки.

Нужно каждый раз подробно объяснять что и как. И сегодня я решил написать об этом целую статью.

В качестве примера возьмем однофазный электродвигатель КД-25-У4, 220 (б), 1350 (об/мин):

• CD - Электродвигатель конденсатора
• 25 - мощность 25 (Вт)
• У4 - климатическое исполнение

Вот его взгляд.

Как видите, данные маркировки (цветной и цифровой) отсутствуют. На бирке двигателя видно какую маркировку должны иметь провода:

• рабочий (C1-C2) - красные провода
• пусковой (В1-В2) - синие провода
90 125

В первую очередь покажу как определить годность работы и ввода в эксплуатацию одноконтурного двигателя, потом соберу схему включения. Но это будет следующая статья. Перед тем, как начать читать эту статью, рекомендую прочитать:.

Тогда давай. 90 199

1. Секция проводки. 90 204

Визуально видим сечение проводов. Пара проводников, сечение которых ближе к рабочей обмотке. Ты тоже. Кабели, сечение которых меньше относится к пусковой установке.

Затем возьмите кремовый мультиметр и измерьте сопротивление между любыми двумя выводами.

Если на дисплее нет индикации, значит надо брать другой провод и снова заводить меня.Теперь измеренное значение сопротивления составляет 300 (ОМ).

Потом нашли выводы с одной обмотки. Теперь к оставшейся паре проводов подключаем щуп-мультиметр и измеряем вторую обмотку. Получилось 129 (ОМ).

Делаем вывод: Первая обмотка - пусковая установка, вторая - пушка.

Чтобы не запутаться в проводах при подключении мотора, подготовьте березку ("кембрики") для разметки. Обычно в качестве тирографа я использую либо трубку ПВХ изоляционную, либо трубку силиконовую (силиконовая резина) нужного мне диаметра.В этом примере я использовал силиконовую трубку диаметром 3 (мм).

По словам новых посетителей, обмотка однофазного двигателя обозначается так:

• (У1-У2) - Рабочий
• (Z1-Z2) - Старт

Двигатель СД-25-У4, выполнен для примера, цифровое обозначение сделано по прежнему:

• (C1-C2) - Рабочий
• (B1-B2) - Пусковая установка

Так что расхождений в маркировке проводов нет, а схема, указанная на бирке двигателя, я оставил этикеткой.

Бирки для проводов. Это было именно так.

Например: Многие ошибаются, когда говорят, что вращение двигателя можно изменить, изменив вилку сети (изменив полярность питающего напряжения). Это не прилично !!! Для изменения направления вращения нужно поменять местами концы пусковых или рабочих обмоток. В одну сторону!!!

Мы рассмотрели случай, когда в клеммной колодке однофазного двигателя выведено 4 провода.Бывает, что в клеммнике выводится всего 3 провода.

В этом случае рабочая и пусковая обмотки соединяются не в клеммной колодке электродвигателя, а внутри его корпуса.

Как быть в этом случае? 90 199

Все поступают одинаково. Производим замер сопротивления между каждым проводником. Они мысленно отмечают их как 1, 2 и 3.

Вот что я сделал:

90 118 90 119 (1-2) - 301 (ОМ) 90 120
• (1-3) - 431 (ОМ)
• (2-3) - 129 (ОМ)
90 125

Отсюда делаем следующий вывод:

• (1-2) - Ввод в эксплуатацию
• (2-3) - срок действия
• (1-3) - Старты загрузки подключены последовательно (301+129=431 Ом)

Например: При таком соединении обмоток также происходит инверсия однофазного двигателя.Если очень хочется, то можно вскрыть корпус двигателя, найти место соединения пусковой и рабочей обмоток, разъединить это соединение и вывести 4 провода на клеммник, как и в первом случае. Но если у вас однофазный двигатель, то он конденсаторный, как в моем случае с КД-25.

П.с. Это все. Если у вас есть вопросы по материалу статьи, задавайте их в комментариях. Спасибо за внимание. 90 199

.

Пусковой конденсатор - что это такое?

Конденсатор – это устройство, обеспечивающее правильный запуск и работу двигателя. Выбор модели с оптимизированным рейтингом оказывает существенное влияние на работу двигателя и работу всей системы. Давайте посмотрим, как правильно выбрать конденсатор и какие значения в спецификации являются ключевыми.

Что делают конденсаторы?

Почти каждый двигатель имеет пусковой конденсатор, рабочий конденсатор или оба.Пусковой конденсатор, предлагаемый Polnikbis, подключается к электрической цепи двигателя, когда он находится в состоянии покоя. Он дает двигателю начальную «тягу» при запуске, кратковременно увеличивая его пусковой крутящий момент и позволяя двигателю быстро запускаться и останавливаться. Типичные номиналы пускового конденсатора составляют от 25 мкФ до 1400 мкФ и от 110 до 330 В переменного тока.

При достижении двигателем определенной скорости пусковой конденсатор отключается от цепи обмотки выключателем (или реле) .Если скорость двигателя упадет ниже этой скорости, конденсатор будет снова подключен к электрической цепи, чтобы довести двигатель до требуемой скорости.

Рабочий конденсатор - для чего он нужен?

Предназначен для непрерывной работы, рабочий конденсатор всегда остается под напряжением и подключен к электрической цепи двигателя. Типичный номинал рабочего конденсатора находится в диапазоне от 2 мкФ до 80 мкФ и составляет 370 или 440 В переменного тока.

Правильно подобранный рабочий конденсатор повышает КПД двигателя, обеспечивая соответствующий «фазовый угол» между напряжением и током для создания вращающегося электрического поля, необходимого двигателю.

Правильное соответствие конденсаторов

Соответствие номинальной емкости конденсатора очень важно, даже критично. Чтобы обеспечить правильную работу двигателя и предотвратить его повреждение, используйте номинальную мощность, указанную на паспортной табличке двигателя.

Стандартный допуск емкости конденсатора двигателя составляет +/- 6 %. Имея это в виду, это означает, что конденсатор емкостью 40 мкФ может иметь емкость от 37,6 до 42,4 мкФ и по-прежнему считается проточным конденсатором.

Использование конденсаторов неправильного размера может привести к повреждению двигателя. Если номинал конденсатора в микрофарадах меньше предусмотренного конструкцией двигателя, то ток обмотки будет слишком большим. Если значение емкости конденсатора в микрофарадах выше, чем рассчитано на двигатель, ток обмотки двигателя будет слишком низким. В любом случае скорость двигателя может быть значительно снижена, поток воздуха уменьшен, шум увеличен, а подшипники изнашиваются быстрее. .

Питание трехфазных двигателей от однофазной сети

Существует несколько способов питания трехфазных двигателей от однофазной сети, облегчающих этот процесс и снижающих затраты.

В статье будут рассмотрены следующие методы: искусственная фаза, электромеханический преобразователь напряжения, частотно-регулируемые приводы.

Метод искусственной фазы

В трехфазной сети имеются три симметричных синусоидальных напряжения, электрическая фаза которых сдвинута на 120° (рис.1). Один из методов преобразования однофазной мощности в трехфазную, который хорошо зарекомендовал себя на протяжении десятилетий, заключается в подключении двух фаз двигателя к однофазной сети 220 В и создании искусственной 3-й фазы («фантомная ветвь») с помощью конденсаторов, фазовый сдвиг между основной и вспомогательной обмотками двигателя. В этом случае смещение 90° электрическое.

В этом методе размер конденсаторов должен соответствовать нагрузке.В противном случае будет асимметрия токов нагрузки. Конденсатор неправильного размера вызовет большое расхождение между фазами вместо правильного сдвига на 120°, как показано на рис. 1. Чем больше расхождение, тем ниже будет крутящий момент двигателя.

Рис. 1. Сравнение осциллограмм напряжения в двухфазной (вверху) и трехфазной (внизу) сети.

Метод с вращающимся фазоинвертором

Другим экономичным методом является использование вращающегося преобразователя фаз (рис.2). Это может быть хорошим вариантом, например, для столярной мастерской, где преобразователь позволит запитать несколько трехфазных двигателей от однофазной сети. Одним из недостатков этого является то, что процесс может быть дорогим, поскольку фазоинвертор работает все время, независимо от того, включены двигатели или выключены. При работе машин в цехе может наблюдаться симметрия токов нагрузки, но при низкой или очень высокой нагрузке преобразователя будет резкая асимметрия токов и напряжений на трехфазной стороне.

Стандарты Американской ассоциации производителей электрооборудования NEMA «MG1: Двигатели и генераторы» требуют, чтобы электродвигатели работали при асимметрии питающего напряжения не более 1%. Используя правило 10x (процент асимметрии токов нагрузки может в 10 раз превышать процент асимметрии напряжения питания) для двигателя, питаемого напряжением с асимметрией 1%, асимметрия токов нагрузки может составлять 10%. Это выгодно, потому что большинство трехфазных двигателей, работающих в описанной системе, работают с небалансом токов от 15% до 50%.Даже с применением указаний из схемы приведения рабочих параметров (рис. 3) ни один двигатель не должен работать с такой большой несимметрией токов нагрузки.

Рис. 2. Система с вращающимся преобразователем фаз

Метод частотно-регулируемых приводов

Преобразователь частоты

(VFD) преобразует каждую пару фаз в напряжение постоянного тока, а затем преобразует его в трехфазный выходной сигнал переменного тока. Это означает, что ЧРП можно использовать для питания трехфазного двигателя от однофазной сети.

Поставщики поддержки различаются, поэтому рекомендуется позаботиться о снижении номинальных характеристик вашего диска, умножив его на величину, обратную корню из трех (1 / √3, или сокращение примерно на 58%). Также следует отметить, что номинальная мощность ЧРП [л.с./кВт] дана для удобства их выбора, так как их первичный номинал является текущим. Например, двигатель мощностью 10 л.с. (7,5 кВт) должен приводиться в действие частотно-регулируемым приводом мощностью 15 л.с. (11 кВт). Пользователю рекомендуется проконсультироваться с производителем привода при выборе правильного оборудования для своего двигателя.

VFD хорошо подходят для компрессоров, механических мастерских, деревообрабатывающих станков и… декоративных фонтанов. Вместо того, чтобы покупать дорогой однофазный двигатель, заменять контроллеры и решать проблемы с регулированием скорости и пусковым моментом, лучшим решением будет использование частотно-регулируемого привода для питания существующего трехфазного двигателя от однофазной сети. Для многих двигателей мощностью до 5 л.с. (4 кВт) гораздо более дешевым решением является приобретение подходящего частотно-регулируемого привода, чем перемотка существующего трехфазного двигателя и покупка нового управляющего оборудования.

Дополнительные преимущества этого решения заключаются в том, что трехфазный двигатель обычно дешевле однофазного, его органы управления не нужно заменять или модифицировать, а частотно-регулируемый привод имеет дополнительное преимущество, заключающееся в регулировании скорости.

Рис. 3. Средний коэффициент деградации двигателя при асимметрии напряжения

---

Чак Юнг (Chuck Yung) — старший специалист по технической поддержке в Ассоциации обслуживания электрооборудования (EASA).

.

---

Смотрите также

• 
  Разборка душевой кабины
• 
  Имитация дерева для внутренней отделки
• 
  Портулакария афра вариегата
• 
  Пгс что это в строительстве
• 
  Препараты от тараканов
• 
  Как сделать проводку в деревянном доме
• 
  Колонна стиральная и сушильная
• 
  Сделать деревянную лестницу
• 
  Панно из оникса
• 
  Свинья пигги
• 
  Почему появляются жучки в крупах